Tumanski M-90

El Tumansky M-90 fue un prototipo de motor radial soviético diseñado antes de la Segunda Guerra Mundial . Resultó poco fiable e incapaz de alcanzar la potencia prevista, por lo que fue cancelado en 1944.

El M-90 comenzó a desarrollarse en la primavera de 1939 bajo la dirección de SK Tumansky como una versión acoplada del Gnome-Rhône 9K de 9 cilindros , que se construyó bajo licencia como M-75. Más tarde, posiblemente después de que EV Urmin asumiera el liderazgo del proyecto, se adoptó el grupo cilindro-pistón del Tumansky M-88 , aunque se aumentó el área de nervaduras del cilindro. ^[1]

El diseño del motor se completó el 15 de agosto de 1939 y el plano de ingeniería el 15 de octubre. El primer prototipo comenzó las pruebas de banco el 29 de noviembre de 1939. Se construyeron un total de cinco prototipos en 1939 y otros cinco en 1940. No pudieron alcanzar la potencia especificada del motor y sufrieron roturas en los cigüeñales , ejes de piñón y tapas del cárter . Se había planeado que la producción comenzara en 1941, pero esto se pospuso mientras continuaban los trabajos de desarrollo. Se construyeron más prototipos entre 1941 y 1943 y el motor comenzó sus pruebas de aceptación estatal en diciembre de 1943. Falló las pruebas y se canceló a principios de 1944. ^[1]

Datos de Kotelnikov, Motores de pistón para aviones rusos

• Tipo: motor radial de dos filas y 18 cilindros
• Diámetro interior : 146 mm (5,7 pulgadas)
• Carrera : 165 mm (6,5 pulgadas)

• Supercargador : dos velocidades, con engranajes

• Potencia de salida: 1.750 CV (1.300 kW)

Motores comparables

• Alfa Romeo 135
• BMW 802
• Fiat A.82
• Gnomo-Ródano 18L
• Nakajima Homare

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

• Kotelnikov, Vladimir (2005). Motores aeronáuticos de pistón rusos . Marborough, Wiltshire: Crowood Press Ltd. ISBN 1-86126-702-9.