El hombre en el cielo

El hombre en el cielo
Afiche original de la película británica en formato cuádruple
Dirigido por	Charles Crichton
Guión de	John Eldridge William Rose
Historia de	Guillermo Rosa
Producido por	Michael Balcón
Protagonizada por	Jack Hawkins Elizabeth Sellars
Cinematografía	Douglas Slocombe
Editado por	Peter Tanner
Música de	Gerard Schurmann
Compañía productora	Películas de Ealing
Distribuido por	Metro-Goldwyn-Mayer
Fecha de lanzamiento	24 de enero de 1957 (Reino Unido [1] ) ( 24 de enero de 1957 )
Duración del programa	86 minutos [2]
País	Reino Unido
Idioma	Inglés
Presupuesto	$486.000 [3]
Taquillas	$500,000 [3]

The Man in the Sky (estrenada en Estados Unidos como Decision Against Time ) es una película británica de suspenso y drama de 1957 dirigida por Charles Chrichton y protagonizada por Jack Hawkins y Elizabeth Sellars . ^[4] El guion fue de John Eldridge y William Rose . Un piloto de pruebas se esfuerza por aterrizar un prototipo de avión averiado.

El piloto de pruebas John Mitchell está casado, tiene dos hijos pequeños y vive en una casa adosada alquilada en las afueras de Wolverhampton. Decepciona a su esposa Mary al negarse a aumentar su oferta para comprar una casa de 3.500 libras al precio de venta de 4.000 libras, que él dice que no pueden permitirse. Lo que ella no sabe es que la empresa de fabricación de aviones para la que trabaja se encuentra en una situación financiera desesperada. El propietario, Reginald Conway, necesita convencer al potencial comprador Ashmore de que haga un pedido pronto o la empresa se declarará en quiebra. Mitchell lleva el único prototipo de un nuevo avión de carga para un vuelo, con Ashmore y varios de los empleados de Conway a bordo. Tiene la carga máxima a bordo: tres vehículos pesados, incluido un Rolls-Royce . Ashmore explica que está a punto de aceptar un trato. Durante la prueba, un motor se incendia.

Ashmore y los demás se lanzan en paracaídas para salvar el aeródromo. Mitchell consigue apagar el fuego haciendo descender el avión, pero pierde la mitad del control de los alerones en el proceso. Se le sugiere volar durante dos horas para reducir el combustible. Luego, a pesar de la orden de Conway y de las insistencias de los demás, decide intentar aterrizar el avión en lugar de estrellarlo en el mar. Sin embargo, tiene que volar de ida y vuelta durante media hora para gastar combustible, desplazando el centro de gravedad del avión lejos del motor apagado para que el aterrizaje sea más factible. Ashmore está convencido del valor del avión por su rendimiento en el descenso y expresa confianza en la capacidad de Mitchell para aterrizar.

Un periodista independiente llega al aeródromo para recopilar información para un artículo. Mientras espera a que el avión consuma suficiente combustible para intentar aterrizar, el periodista intenta vender la historia a un periódico y le dicen que le pagarán 50 libras por la historia si el avión se estrella, pero si el piloto aterriza con seguridad el periódico no quiere la historia.

Durante la tensa espera, después de que todos los demás hayan rechazado la idea por considerarla inútil, la señora Snowden, una empleada de oficina, se encarga de avisar por teléfono a la esposa de Mitchell. Mary va al aeródromo y observa cómo su marido emprende el complicado aterrizaje. Consigue que un amigo la lleve a casa en coche, de modo que Mitch no se da cuenta de que ella vio todo. Más tarde, en casa, exige saber por qué arriesgó su vida cuando todos le dijeron que se lanzara en paracaídas. Él explica que, si bien sentía que era su deber, ya que el destino de la empresa estaba en juego, se arriesgó por amor y preocupación por el bienestar de su familia. Luego llama al agente inmobiliario y acepta el precio del vendedor de la casa mencionado anteriormente.

La película fue producida por Ealing Films, la nueva compañía de Michael Balcon , creada después de que Rank vendiera los estudios Ealing en Ealing Green , al oeste de Londres, a la BBC en 1955. Balcon, que había dirigido la compañía en nombre de Rank desde 1944, dejó Rank en 1956 y creó la nueva compañía, llegando a un acuerdo de distribución y producción con MGM . Esta fue la primera producción de Ealing que se realizó en los estudios MGM-British en Borehamwood , al norte de Londres. ^{[ cita requerida ]}

Gran parte del rodaje de The Man in the Sky se realizó en el aeródromo de Pendeford , cerca de Wolverhampton , ahora un complejo de viviendas. El avión que representaba al "Wolverhampton Freighter" era un Bristol 170 Wayfarer Mk.IIA G-AIFV de Silver City Airways , un modelo que había estado volando desde 1946. Durante el rodaje, el avión se salió de la pista, dañando el morro y el ala. Después del rodaje, el avión volvió a prestar servicio con Silver City Airways hasta mayo de 1962, cuando fue desguazado; el Bristol Freighter 170 Mk.31 también apareció en la película. ^[5]

The Man in the Sky se estrenó en Londres en el Empire, Leicester Square el 24 de enero de 1957. ^[1] Según los registros de MGM, The Man in the Sky recaudó $150,000 en los EE. UU. y Canadá y $350,000 en otros lugares, lo que le causó a MGM una pérdida de $176,000. ^[3]

Charles Crichton consideró que la película "no tuvo un éxito particularmente bueno" porque "el clímax fue un clímax emocional más que físico". ^[6]

Según el Monthly Film Bulletin , "la dirección de Crichton es firme y clara, aunque no puede disimular los puntos débiles del guión de Rose. Las interpretaciones son, en general, competentes, aunque los manierismos de Hawkins le impiden dar una profundidad real al personaje de Mitchell. Entre el reparto secundario, Victor Maddern, como de costumbre, actúa con particular seguridad. En su intento de combinar una historia de tensión convencional con una exploración psicológica del héroe, The Man in the Sky no lo consigue del todo: el material de fondo ralentiza el ritmo de la historia de aventuras; los heroísmos necesarios no dejan tiempo suficiente para una caracterización penetrante. No obstante, la película es una producción absolutamente respetable y, a menudo, convincente". ^[7]

El Times la calificó como "una película de Ealing diferente". ^[8]

La guía de películas de Radio Times le dio a la película 2/5 estrellas, escribiendo: "Aunque se destacó interpretando a hombres comunes y corrientes con principios, Jack Hawkins nunca estuvo en su punto más convincente cuando se le pidió que expresara emociones. Por lo tanto, contribuye con una actuación bastante desigual a esta mediocre película de Ealing sobre las pruebas y tribulaciones de un piloto de pruebas. Mientras está a los mandos de un prototipo de avión, es todo un héroe de acción, particularmente durante el vuelo de prueba final. Pero una vez que Hawkins llega a casa con su exigente esposa Elizabeth Sellars, el melodrama de Charles Crichton pierde el rumbo". ^[9]

Leslie Halliwell dijo: "Un drama de suspenso superficial con algunos momentos efectivos pero demasiados detalles irrelevantes". ^[10]

En British Sound Films: The Studio Years 1928–1959, David Quinlan calificó la película como "buena" y escribió: "Excelente en ambos extremos, la película no es tan buena en el medio". ^[11]

El historiador de películas de aviación Stephen Pendo, en Aviation in the Cinema (1985), consideró la película como parte del linaje de las películas de "piloto de pruebas-héroe" de la década de 1950. ^{[12] : 26} Michael Paris en From the Wright Brothers to Top Gun: Aviation, Nationalism, and Popular Cinema (1995) compartió una perspectiva similar sobre la película. ^[12]

• Lista de películas británicas de 1957

• El hombre en el cielo en la Junta Británica de Clasificación de Películas
• El hombre en el cielo en IMDb
• El hombre en el cielo en AllMovie
• El hombre en el cielo en la base de datos de películas TCM