Tayga | ||||||
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Terminal de ferrocarril de Siberia Occidental | ||||||
información general | ||||||
Ubicación | Tayga , Rusia | |||||
Coordenadas | 56°03′44″N 85°37′48″E / 56.0621, -85.6300 | |||||
Propiedad de | Ferrocarriles rusos ( Ferrocarril de Siberia Occidental ) | |||||
Pauta) | Novosibirsk — Krasnoyarsk Tayga — Tomsk Tayga — Kemerovo | |||||
Plataformas | 3 (2 plataformas insulares) | |||||
Pistas | 10 | |||||
Construcción | ||||||
Aparcamiento | Sí | |||||
Otra información | ||||||
Código de la estación | 873308 [1] | |||||
Historia | ||||||
Abierto | 1898 [2] | |||||
Electrificado | Sí | |||||
Servicios | ||||||
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Tayga ( en ruso : Тайга-Главная ) es una importante estación de enlace ferroviaria en el Ferrocarril de Siberia Occidental en Rusia . La estación ferroviaria más grande de Tayga y una de las más grandes de Rusia . [3]
Después de la finalización de la línea de ferrocarril de Siberia , en Siberia Central se creó un ramal sin marcar, por donde el ferrocarril pasaba a Tomsk . Más tarde, la vía secundaria se llamó Tomsk-Tayozhny y, en 1913, pasó a llamarse Tayga.
En el diseño y construcción de la estación participó el ingeniero y escritor ruso Garin-Mikhailovsky .
Tras la construcción de la vía de circunvalación y la construcción de otra estación en la ciudad de Tayga (Tayga-2), durante mucho tiempo la estación se llamó Tayga-1. Sin embargo, en la década de 1990, tras el desmantelamiento parcial de una carretera de circunvalación y la conversión de Tayga-2 en el ramal, la estación volvió a llamarse Tayga (sin número). [4]
Durante el uso de las locomotoras de vapor se necesitaba mucha agua. Al principio se obtenía de pozos y se abastecía de agua a los altavoces mediante una típica torre de agua. Pero con el tiempo el agua ya no era suficiente y fue necesario construir una conducción de agua desde el río Yaya, donde se construyó una presa y una estación de bombeo. [5]