Aerolíneas de carga de Tasman
Aerolínea de carga australiana

Aerolíneas de carga de Tasman
Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)OACIIndicativo de llamada
El señor JudasRGT [1]TASMÁN
Comenzó operaciones5 de septiembre de 1994
Tamaño de la flota3
Destinos6
SedeMascota, Nueva Gales del Sur , Australia
Sitio webhttp://www.tasmancargo.com/

Tasman Cargo Airlines Pty. Limited es una aerolínea de carga australiana con sede en Sídney , Australia. Opera servicios de carga internacionales programados en nombre de DHL y vuelos chárter nacionales e internacionales ad hoc. Su sede corporativa se encuentra en el Aeropuerto Kingsford Smith de Sídney, en el suburbio de Mascot , en Sídney . La flota de aviones está formada por Boeing 767 con base en diferentes aeropuertos de Australia y Nueva Zelanda.

Historia

Tasman Cargo Airlines inició sus operaciones como Premier Airlines el 5 de septiembre de 1994, con sede en Melbourne , Victoria , y operando un carguero Boeing 727-100 en nombre de DHL. Debido a las restricciones de ruido de la "Etapa III" de la Organización de Aviación Civil Internacional, este avión fue retirado del servicio al año siguiente y se adquirió un Boeing 727-200 . [2] A fines de 1996, Premier Airlines cambió su nombre a Asian Express Airlines para reflejar mejor su papel en los vuelos para DHL en la región asiática, y trasladó su sede al aeropuerto de Auckland. [3] El domicilio de la aerolínea en Nueva Zelanda duró poco; se estableció en su ubicación actual a principios de 1998. [4]

El 1 de octubre de 2008, la aerolínea cambió su nombre de Asian Express Airlines al actual Tasman Cargo Airlines. [5] En 2010, la aerolínea alquiló un carguero Boeing 757-200PCF de DHL Air UK , a la espera de la adquisición de su propio 757. [6] El avión arrendado reemplazó al carguero Boeing 727-200 operado anteriormente por la aerolínea, retirado el 31 de agosto de 2010 antes de que las nuevas regulaciones australianas sobre el ruido de los aviones entraran en vigor al día siguiente. Este fue el último Boeing 727 registrado en Australia. [6]

Como sólo ha operado un avión, la aerolínea ha utilizado los aviones de otros operadores cuando el suyo estaba programado para mantenimiento. Entre estos otros operadores se encuentran Pel-Air , [7] Transmile Air Services y HeavyLift Cargo Airlines .

El 757 de Tasman fue reemplazado por un B767-300F en julio de 2018.

En 2021 se incorporó a la flota un segundo B767-300F en régimen de wet lease. En 2022 se adjudicó un nuevo AOC para operar dos B767-300F.

En 2022 se incorporó a la flota un tercer B767-300F en condiciones de wet lease y a principios de 2023 se añadió un puerto adicional al programa.

Destinos

Tasman Cargo Airlines opera servicios regulares de carga programados en nombre de DHL Express desde Auckland, Sydney, Melbourne, Christchurch y Singapur. Estos servicios operan semanalmente. También tiene aprobación para operar servicios a Nouméa y Melbourne [8] (la aerolínea voló servicios programados una vez por semana entre Auckland y el Aeropuerto Internacional La Tontouta de Nouméa en nombre de Aircalin [7] hasta fines de 2002). Una parte importante del negocio de la aerolínea es el transporte de caballos de carrera a través del Mar de Tasmania . [9]

Flota

Un Boeing 767-300ERF de Tasman Cargo Airlines en el aeropuerto de Sídney
Un antiguo Boeing 727-200F de Tasman Cargo Airlines en el aeropuerto de Sídney

Flota actual

A partir de junio de 2024, la flota de Tasman Cargo Airlines consta de las siguientes aeronaves: [10] [11]

Flota de Tasman Cargo Airlines
AeronaveEn servicioPedidosNotas
Boeing 767-300ERF3—
Total3—

Antigua flota

La aerolínea operaba anteriormente los siguientes aviones:

Véase también

Referencias

  1. ^ Administración Federal de Aviación - Contracciones FAAO JO 7340.2 Archivado el 15 de septiembre de 2013 en Wayback Machine.
  2. ^ Reid, Gordon. "13th Annual Major Airline Directory", revista Australian Aviation, n.º 117, mayo de 1996, págs. 46-58. Aerospace Publications Pty. Ltd. ISSN 0813-0876.
  3. ^ Reid, Gordon. "14th Annual Major Airline Directory", revista Australian Aviation, n.º 128, mayo de 1997, págs. 58-71. Aerospace Publications Pty. Ltd. ISSN 0813-0876.
  4. ^ Reid, Gordon. "Major Airline Directory", revista Australian Aviation, n.º 139, mayo de 1998, págs. 56-68. Aerospace Publications Pty. Ltd. ISSN 0813-0876.
  5. ^ Comisión Australiana de Valores e Inversiones Tasman Cargo Airlines Pty. Ltd. página recuperada el 20 de enero de 2009.
  6. ^ ab "El Tasman Cargo 727 realiza su último vuelo". Australian Aviation. 1 de septiembre de 2010.
  7. ^ ab Reid, Gordon. "Major Airline Directory", revista Australian Aviation, n.º 161, mayo de 2000, págs. 53-66. Aerospace Publications Pty. Ltd. ISSN 0813-0876.
  8. ^ Enlace del sitio web de CASA al Certificado de Operador Aéreo de Tasman Cargo Airlines. Recuperado el 20 de enero de 2009. [ enlace roto ‍ ]
  9. ^ Waddington, Helen. "Melbourne Cup", Cabin Crew, revista Flight Safety Australia , volumen 7, número 5, noviembre-diciembre de 2003, págs. 34-37. Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil, Canberra. ISSN 1325-5002. Versión en línea aquí. Archivado el 8 de septiembre de 2007 en Wayback Machine . Consultado el 4 de enero de 2008.
  10. ^ "Nuestros aviones". Tasman Cargo Airlines .
  11. ^ Lee, Jeff (6 de junio de 2024). «Tasman Cargo aumenta su flota de aviones de fuselaje ancho y mediano». Cargo Facts . Consultado el 6 de junio de 2024 .
  12. ^ "Guía mundial de aerolíneas 2016 (primera parte)". Airliner World (octubre de 2016): 5.

Medios relacionados con Tasman Cargo Airlines en Wikimedia Commons

Recuperado de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Tasman_Cargo_Airlines&oldid=1254194503"