Hundimiento del HMS Reindeer
| USS Wasp contra HMS Reindeer | |||||||
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| Parte de la Guerra de 1812 | |||||||
 Los marines a bordo del USS Wasp se enfrentan a los británicos en el HMS Reindeer | |||||||
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| Beligerantes | |||||||
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1795-1818).svg.png) Estados Unidos |  Reino Unido | ||||||
| Comandantes y líderes | |||||||
.svg/1280px-Naval_jack_of_the_United_States_(1795%E2%80%931818).svg.png) Johnston Blakely |  William Manners † | ||||||
| Fortaleza | |||||||
| 1 balandra de guerra 173 tripulantes: Marina de los EE. UU. Marines de los EE. UU. | 1 bergantín-balandra con 118 tripulantes: Marina Real Royal Marines | ||||||
| Bajas y pérdidas | |||||||
| 9 muertos 15 heridos | 25 muertos y 42 heridos. Reno hundido. | ||||||
El hundimiento del HMS Reindeer fue una de las acciones navales más duras de la Guerra anglo-estadounidense de 1812. Tuvo lugar el 28 de junio de 1814. El balandro de guerra USS Wasp, con aparejo de barco, obligó al bergantín-balandro de clase Cruizer HMS Reindeer a rendirse después de que más de la mitad de la tripulación del bergantín, incluido el capitán, muriera o resultara herida. El Reindeer resultó demasiado dañado en la acción para ser rescatado, por lo que los estadounidenses le prendieron fuego.
Preludio
El USS Wasp fue uno de los tres balandros de guerra pesados diseñados por William Doughty . [1] El balandro fue comisionado en Portsmouth, New Hampshire , y zarpó el 1 de mayo de 1814. El comandante era el comandante maestro Johnston Blakely , y la tripulación estaba compuesta por 173 ciudadanos de Nueva Inglaterra cuidadosamente seleccionados . [2] Las órdenes de Blakely eran atacar el comercio británico en la desembocadura del Canal de la Mancha , tras los éxitos espectaculares aunque de corta duración del USS Argus el año anterior. [3]
Durante varias semanas, Blakely capturó siete buques mercantes. [3] Al amanecer del 28 de junio, mientras Wasp perseguía a otros dos mercantes, se vio al bergantín Reindeer acercándose desde barlovento. El Reindeer había zarpado de Plymouth unos días antes con órdenes de cazar a Wasp .
Batalla
El Wasp era el más pesado de los dos barcos, con veintidós carronadas de 32 libras y dos cañones de persecución de 12 libras. El Reindeer llevaba sólo dieciocho carronadas de 24 libras, aunque las de 32 libras eran el armamento estándar de los bergantines de la clase Cruizer a la que pertenecía el Reindeer . El Reindeer también montaba dos cañones de persecución de proa de 6 libras, pero el bote del bergantín llevaba una carronada de 12 libras, que el comandante William Manners iba a utilizar con eficacia. [2]
Aunque el cielo estaba nublado, el viento era muy suave y más de la mitad del día había pasado cuando los dos barcos estuvieron a tiro. Cuando ambos barcos acortaron velas, el Reindeer se encontraba a 60 yardas (55 m) del ala del Wasp , donde ninguno de los dos barcos podía apuntar con su costado. Durante diez minutos, Manners disparó cinco tiros deliberados desde su carronada de bote que se movía desde esta posición. Finalmente, Blakely giró a favor del viento para apuntar con su costado, y los dos barcos intercambiaron andanadas mientras estaban casi muertos en el agua. [4]
Después de veinte minutos de fuego, los dos barcos entraron en contacto y algunos de los tripulantes británicos intentaron abordar el Wasp , pero fueron rechazados. El comandante Manners resultó mortalmente herido, pero siguió presionando a su tripulación hasta que murió por un disparo de mosquete desde el aparejo del Wasp . Los grupos de abordaje estadounidenses siguieron el rechazo de la tripulación británica y se abalanzaron sobre el Reindeer . Una vez que habían hecho bajar a la tripulación británica superviviente, el secretario del capitán británico, casi el único oficial superviviente de cualquier rango, se rindió. [5]
El Reindeer había sufrido 25 muertos, incluido su comandante, y 42 heridos, de un total de 98 hombres y 20 muchachos. De los 173 hombres y dos muchachos de su dotación, el Wasp tenía dos guardiamarinas y nueve marineros e infantes de marina muertos o mortalmente heridos, y quince suboficiales, marineros e infantes de marina heridos de gravedad o leves.
Secuelas
La victoria estadounidense se puede atribuir casi por completo a la superioridad en peso del armamento y en número de tripulantes. Las bajas infligidas a ambos bandos fueron casi proporcionales a las desventajas. [5]
El barco Reindeer había sido golpeado hasta quedar en ruinas y Blakely le prendió fuego antes de poner a algunos de los prisioneros heridos a bordo de un barco neutral y dirigirse a Lorient . Después de la abdicación de Napoleón I , Francia fue oficialmente neutral en la disputa entre Gran Bretaña y los Estados Unidos, aunque las simpatías francesas estaban decididamente del lado de los estadounidenses. [6] Blakely se vio obligado a permanecer durante siete semanas mientras realizaba reparaciones, principalmente en los mástiles dañados, pero las protestas del embajador británico fueron frustradas o ignoradas.
Cuando el USS Wasp emergió de Lorient, obtuvo más victorias en el Canal antes de desaparecer en el Atlántico Sur, probablemente víctima del mal tiempo.
Notas
- ^ Forester, págs. 168-169
- ^ por Roosevelt, pág. 178
- ^ de Forester, pág. 169
- ^ Roosevelt, pág. 179
- ^ por Roosevelt, pág. 180
- ^ Forestal, pág. 170
Referencias
- Forester, CS La era de la vela de combate . New English Library. ISBN 0-939218-06-2.
- James, William (1837), Historia naval de Gran Bretaña, desde la declaración de guerra de Francia en 1793 hasta la ascensión al trono de Jorge IV , vol. 1, R. Bentley
- Roosevelt, Theodore . La guerra naval de 1812. Nueva York: Modern Library. ISBN 0-375-75419-9.
