SATS (empresa)

Sociedad Limitada.

Tipo de empresa	Público ( SGX : S58)
Código ISIN	SG1I52882764
Industria	Asistencia en tierra , servicios de catering para aerolíneas , seguridad aeroportuaria
Predecesor	Servicios de terminales del aeropuerto de Singapur Limited
Fundado	15 de diciembre de 1972 ; hace 51 años ( 15 de diciembre de 1972 )
Sede	Singapur
Personas clave	Euleen Goh (presidenta) Kerry Mok (presidenta y directora ejecutiva) [1]
Sitio web	https://www.sats.com.sg/

SATS Ltd. ( SATS ), acrónimo derivado de Singapore Airport Terminal Services , es una empresa de servicios aeroportuarios de Singapur que se encarga del principal servicio de asistencia en tierra y de catering a bordo en el Aeropuerto Changi de su país . SATS controla aproximadamente el 80% del negocio de asistencia en tierra y catering del Aeropuerto Changi.

SATS ofrece servicios de entrada y de alimentación en Asia. Los servicios de alimentación de SATS comprenden servicios de catering para aerolíneas, distribución y logística de alimentos, catering industrial y servicios de lavandería y de ropa blanca. Sus servicios de entrada abarcan transporte aéreo, manipulación de equipaje y rampa, servicios de pasajeros, seguridad de la aviación, carga, almacenamiento, manipulación de productos perecederos, manipulación de cruceros y gestión de terminales.

Las subsidiarias de SATS incluyen SATS Airport Services, SATS Catering, SATS Security Services , Aero Laundry & Linen Services, Aerolog Express, Country Foods Pte Ltd. y Singapore Food Industries.

La historia de SATS se remonta a los inicios de la aviación comercial en Singapur. En sus primeros años, los servicios de asistencia en tierra los prestaba un departamento de Malayan Airways, que en 1967 se convirtió en Malaysia-Singapore Airlines (MSA). Cinco años después, MSA cesó sus operaciones y abrió el camino a dos nuevas entidades: Singapore Airlines (SIA) y Malaysian Airline System (MAS).

A medida que SIA se concentraba en su actividad principal, la gestión de una aerolínea, la creación de SATS como una filial independiente, aunque de propiedad absoluta, se fue gestando de forma natural. El 15 de diciembre de 1972, SATS se convirtió en sociedad anónima formal con 1.673 empleados. Al final del primer año, la plantilla había aumentado a 2.000, mientras que los ingresos brutos aumentaron un 25 por ciento.

En 1977, SATS abrió una terminal de carga aérea en el aeropuerto de Paya Lebar capaz de manejar 160.000 toneladas de carga al año.

En 1980, SATS se mudó al nuevo Aeropuerto Changi de Singapur después de invertir S$147 millones en un nuevo edificio para su sede, un nuevo centro de catering a bordo, que en ese momento era la cocina a bordo de un solo edificio más grande del mundo, y dos nuevas terminales de carga aérea.

A mediados de la década de 1980, SATS podía manejar alrededor de 20.000 pasajeros al día en el aeropuerto de Changi, un aumento del 60 por ciento respecto de los 12.700 pasajeros manejados diariamente en el aeropuerto de Paya Lebar en 1980. La carga también registró tasas de crecimiento de dos dígitos.

En 1985, SATS se reestructuró en cuatro empresas para poder gestionar mejor la demanda de sus servicios. Singapore Airport Terminal Services se convirtió en la empresa matriz y se formaron filiales a partir de las cuatro divisiones operativas: Apron Services, Cargo Services, Passenger Services y Catering.

En 1989, SATS añadió dos nuevas terminales de carga aérea e invirtió en nuevos equipos de manejo de pasajeros para la Terminal 2 del Aeropuerto de Changi. Esto aumentó su capacidad de manejo de pasajeros a más de 20 millones de pasajeros al año.

En 1992, tres empresas de SATS (Apron, Cargo and Passenger Services) se fusionaron para formar una nueva empresa, SATS Airport Services (SAS). Esta consolidación se diseñó para mejorar la coordinación y la comunicación, y fortalecer la competitividad del Grupo SATS.

Durante los siguientes cuatro años, se inauguró un centro de mensajería urgente, capaz de manejar 40.000 toneladas de carga al año, junto con la Terminal 5 de Carga Aérea de S$ 215 millones, el Centro de Catering a Bordo 2 de S$ 172 millones y un Centro de Mantenimiento SATS de S$ 40 millones.

Al final del ejercicio económico 1999-2000, SATS poseía y operaba cinco terminales de carga aérea con una capacidad combinada de manipulación de 1,3 millones de toneladas de carga al año y dos centros de restauración capaces de producir 27 millones de comidas al año.

En diciembre de 2001 se completó un segundo Centro de mensajería urgente para el socio DHL Worldwide Express , con un costo de 30 millones de dólares singapurenses.

En el primer trimestre de 2001 comenzó a funcionar una sexta terminal de carga aérea con un costo de 270 millones de dólares de Singapur y una capacidad de manejo de 800.000 toneladas de carga al año.

En 2003, SATS lanzó CargoNet, un sistema basado en la web que complementa aún más su servicio de seguimiento de cargas. También actualizó el sistema de manipulación de materiales en las terminales de carga aérea 1 a 4 para mejorar la eficiencia de manipulación de cargas y la capacidad de servicio de los equipos.

En julio de 2005, SATS lanzó una gama de nuevos productos y actualizaciones de servicios. ^{[ aclaración necesaria ]}

El 2 de enero de 2008, SATS vendió el Express Courier Centre Two (ECC2) a DHL Express. ^[2]

SATS se sometió a un ejercicio de cambio de marca en abril de 2007, adoptando una identidad de marca completamente nueva después de llevar el logotipo del "pájaro" de SIA durante muchas décadas.

En diciembre de 2010, SATS Ltd completó la adquisición de la participación total de Japan Airlines International en TFK Corporation, que ascendía al 50,7 por ciento. La compra, por 7.800 millones de yenes (122 millones de dólares singapurenses), se realizó en su totalidad en efectivo y se financió mediante deuda a través de su filial SATS Investments Pte Ltd (SIPL), de la que es propietaria al 100 por ciento. Tras la finalización de la operación, SIPL posee ahora 504.195 acciones de TFK y tiene derechos de voto del 53,8 por ciento.

El 25 de octubre de 2011, SATS anunció que venderá Daniels Group a Hain Celestial Group. ^[3]

El 23 de diciembre de 2011, el consorcio SATS-Creuers (una empresa conjunta entre SATS Ltd. (SATS) y Creuers del Port de Barcelona SA (Creuers)) ganó la licitación para gestionar el nuevo Marina Bay Cruise Centre de Singapur . SATS-Creuers superó la competencia del Singapore Cruise Centre (SCC), el operador del puerto de cruceros actual en Singapur, que opera las instalaciones existentes en HarbourFront y Jurong Port. ^[4]

SATS solía ser parte del Singapore Airlines Group y fue desinvertida por SIA el 1 de septiembre de 2009. ^[5]

El 8 de enero de 2010, SATS presentó un nuevo uniforme para su personal de primera línea en el Aeropuerto Changi de Singapur. Este cambio de uniforme es el undécimo que realiza SATS desde 1973.

La empresa también cambió su nombre de "Singapore Airport Terminal Services Limited" a "SATS Ltd". el 30 de julio de 2010.

El 7 de junio de 2011, SATS presentó una nueva identidad de marca. El grupo se dedicaba inicialmente a la asistencia en tierra y a la restauración de aerolíneas en Singapur. Desde entonces se ha transformado en la red de servicios de entrada y restauración de aviación más grande de Asia y opera en 60 ubicaciones en 14 países. ^{[ cita requerida ]}

El 28 de septiembre de 2022, SATS anunció la adquisición del mayor operador de carga aérea del mundo, Worldwide Flight Services, por 1.640 millones de dólares. ^[6]

Los servicios de SATS Gateway abarcan servicios de pasajeros, manipulación de rampa y equipaje, manipulación de carga, seguridad de la aviación, limpieza interior de aeronaves y entrega y gestión de carga.

SATS gestiona operaciones de asistencia en tierra y catering para aerolíneas en casi 44 aeropuertos de Asia Pacífico y Oriente Medio. Además de sus operaciones en Singapur, SATS también ha establecido una red en Asia a través de empresas conjuntas en China continental, Hong Kong, Macao, India, Filipinas, Indonesia, Taiwán, Vietnam y Maldivas.

SATS Security Services proporciona servicios de seguridad para actividades relacionadas con la aviación en el Aeropuerto Changi de Singapur. ^[7]

SATS adquirió el 100% de Menzies Aviation (Hong Kong) Ltd (MAHK) por aproximadamente HK$18 millones (aproximadamente S$3,3 millones) el 11 de noviembre de 2008. Tras la adquisición, pasó a denominarse SATS HK Limited el 7 de abril de 2009.

SATS HK es uno de los cuatro agentes de asistencia en tierra del Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA). También es uno de los cuatro manipuladores de rampa autorizados en HKIA. SATS HK proporciona servicios de manipulación de pasajeros y rampa, incluyendo manipulación de equipaje, control de carga y operaciones de vuelo a 11 aerolíneas. Entre sus principales clientes se encuentran American Airlines , Asiana Airlines , Etihad Airways y Hong Kong Airlines . ^[8]

En marzo de 2009, SATS lanzó un servicio de asistencia en tierra de bajo coste a través de una nueva filial de su propiedad, Asia-Pacific Star. Junto con la unidad de catering a bordo de bajo coste, SATS presta servicios al creciente segmento de bajo coste del mercado de las aerolíneas.

La membresía “Affinity”, de Singapore Airport Terminal Services Ltd (SATS), ofrece a los pasajeros servicios de facturación preferenciales en sus mostradores de facturación “Affinity” especialmente designados y el uso de los salones SATS Premier Club disponibles en todas las terminales del Aeropuerto Changi de Singapur, así como el salón “Rainforest” de la Terminal 1, independientemente de la clase de viaje. Desde 2015, el salón Rainforest ha sido asumido por el Plaza Premier Lounge de Plaza Premier Group. ^{[ cita requerida ]}

El 18 de agosto de 2009, SATS anunció sus planes de inaugurar Coolport @ Changi, el primer centro de manipulación de productos perecederos en el aeropuerto de Singapur, a mediados de 2010. Con un coste de construcción de aproximadamente 16 millones de dólares singapurenses, Coolport @ Changi será la primera instalación dedicada en el aeropuerto de Singapur para la manipulación de carga perecedera en tránsito y terminal dentro de la Zona de Libre Comercio. Ubicado dentro de la Terminal 2 de carga aérea de SATS, Coolport @ Changi tendrá una capacidad operativa anual de alrededor de 250.000 toneladas, con margen de expansión de los 8.000 metros cuadrados actuales a 14.000 metros cuadrados. ^[9]

Los servicios incluyen almacenamiento y distribución, almacenamiento en tanques vivos, gestión y control de inventario e instalaciones de maduración.

Las "soluciones alimentarias" de SATS comprenden el catering a bordo, la logística alimentaria, el catering industrial, así como la fabricación de alimentos refrigerados y congelados, y la ropa de cama y lavandería para aerolíneas. ^[10]

SATS ha sido descrita como la tercera empresa más admirada en Singapur, en una encuesta realizada por The Wall Street Journal Asia en septiembre de 2008. SATS también ocupó el segundo lugar por la calidad de sus servicios y por la reputación corporativa, y se ubicó en cuarto lugar por la innovación. ^[11]