San'indo

Lado pacífico de Chūgoku
San'indō.

San'indō (山陰道) es un término geográfico japonés. [1] Significa tanto una antigua división del país como la carretera principal que lo atraviesa. [2] San'in se traduce como "el lado sombreado de una montaña", mientras que , dependiendo del contexto, puede significar una carretera o un circuito , en el sentido de delinear una región. Este nombre deriva de la idea de que el lado norte de la cadena montañosa central que atraviesa Honshū era el lado "sombreado", mientras que el lado sur era el lado "soleado" (山陽San'yō ). La región premoderna corresponde en su mayor parte con la concepción moderna de la región de San'in . [3]

La región fue establecida como una de las Gokishichidō (Cinco provincias y siete caminos) durante el período Asuka (538-710), y consistía en las siguientes ocho provincias antiguas : Tanba , Tango , Tajima , Inaba , Hōki , Izumo , Iwami y Oki . [4] Sin embargo, este sistema desapareció gradualmente en los siglos previos al período Muromachi (1333-1467).

Sin embargo, la San'indō siguió siendo importante y tuvo mucho tráfico durante el período Edo (1603-1867). Discurría principalmente de este a oeste, y su término oriental, junto con el de la mayoría de las carreteras medievales (街道, kaidō ), estaba en Kioto . Desde allí seguía la costa del mar de Japón hasta Hagi , cerca de Shimonoseki , el término occidental tanto de la San'yōdō como de la San'indō, y muy cerca del extremo más occidental de la isla de Honshū. Aunque la carretera originalmente terminaba en el oeste en Hagi , los señores del Dominio Chōshū en algún momento durante el período Edo la cambiaron para que terminara en Yamaguchi .

La carretera cumplió una importante función estratégica y logística en diversas situaciones militares a lo largo de los años. Ashikaga Takauji en el siglo XIV, Akechi Mitsuhide en el siglo XVI y muchos otros la utilizaron para huir de conflictos, regresar al centro del país ( kinai ) o trasladar tropas. Muchos daimyōs también utilizaban esta carretera como parte de sus viajes obligatorios ( sankin-kōtai ) a Edo bajo el shogunato Tokugawa . La carretera también cumplía el propósito más cotidiano de proporcionar transporte a comerciantes, artistas itinerantes, peregrinos y otros plebeyos.

En la actualidad, la Ruta 9 , la Autopista San'in y la Línea Principal San'in de la Compañía Ferroviaria del Oeste de Japón siguen la ruta aproximada de San'indō.

Demografía

La subregión de San'indo es una subregión de la región de Chūgoku que comprende las prefecturas de Shimane, Tottori y, a veces, la parte norte de la prefectura de Yamaguchi. La parte norte de la prefectura de Yamaguchi comprende Abu , Hagi y Nagato . La subregión de San'yo está compuesta por las prefecturas de Hiroshima, Okayama y Yamaguchi en su totalidad. La subregión de San'indo también se conoce como subregión de San'in .

Según los datos del censo japonés, [5] y [6] la subregión de San'indo ha tenido un crecimiento poblacional negativo continuo desde 1992.

Población histórica
AñoEstallido.±%
19201.170.000—    
19301.229.000+5,0%
19401.225.000-0,3%
19501.513.000+23,5%
19601.488.000-1,7%
19701.342.575-9,8%
19801.388.795+3,4%
19901.397.021+0,6%
20001.374.792-1,6%
20101.306.064−5,0%
20201.240.143−5,0%

Véase también

Notas

  1. ^ Deal, William E. (2005). Manual de vida en el Japón medieval y moderno temprano, pág. 83.
  2. ^ Titsingh, Isaac . (1834).Annales des empereurs du japon, pág. 65., pág. 65, en libros de Google
  3. ^ Nussbaum, Louis-Frédéric . (2005). " San'in " enEnciclopedia Japonesa, pág. 817, pág. 817, en Google Libros .
  4. ^ Tetasingh, pag. 65 n3. , pag. 65, en libros de Google
  5. ^ Estadísticas de población de la subregión de San'in 1995-2020
  6. ^ Estadísticas de población de la subregión de San'in, 1920-2000

Referencias

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