Carretera estatal 243 de Florida
| Bulevar del Aeropuerto Internacional Pecan Park Road | ||||
SR 243 resaltada en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por FDOT | ||||
| Longitud | 2,255 millas [1] (3,629 km) | |||
| Existió | 7 de mayo de 2004-actualidad | |||
| Cruces principales | ||||
| Extremo sur |  I-295 en Jacksonville | |||
| Extremo norte |  I-95 en Jacksonville | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Florida | |||
| Condados | Duval | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La carretera estatal 243 ( SR 243 ), conocida localmente como International Airport Boulevard , es una carretera estatal de 3,629 km de longitud en la parte norte de Jacksonville, Florida . Va desde la Interestatal 295 (I-295) en la salida 33 hasta la Interestatal 95 (I-95) en la salida 366. El nombre de la carretera proviene del hecho de que su terminal norte estaba originalmente en la entrada al Aeropuerto Internacional de Jacksonville .
Descripción de la ruta
La SR 243 sirve principalmente como vía de acceso secundaria al Aeropuerto Internacional de Jacksonville, llamado International Airport Boulevard. La ruta comienza en un cruce con la I-295 y atraviesa principalmente áreas boscosas y zonas industriales ligeras como una autopista dividida de cuatro carriles. Casi a la mitad del recorrido del bulevar, la SR 243 tiene un cruce que incluye una intersección en una vía de servicio que conduce a la SR 102 (Airport Road) y una segunda vía de servicio que conduce en la dirección opuesta antes de que esa ruta termine en el bucle dentro del propio aeropuerto. Al norte de la SR 102, justo antes de la intersección con Owens Road, la mediana a lo largo de la ruta llega a su fin y la carretera se convierte en una autopista sin dividir de dos carriles.
La carretera discurre entre dos parcelas de tierra propiedad de la Autoridad de Aviación de Jacksonville y del Jacksonville International Tradeport, de propiedad privada, respectivamente. International Airport Boulevard se convierte nuevamente en una autopista dividida de cuatro carriles justo antes de la intersección con Pecan Park Road y Bainbridge Drive, la puerta de entrada al desarrollo residencial Bainbridge Estates. Cuando International Airport Boulevard llega a su fin, la SR 243 hace un giro brusco a la derecha y sigue por Pecan Park Road en dirección este, recuperando su condición de otra autopista dividida de cuatro carriles hasta el cruce con la I-95, donde termina. Al este de la I-95, Pecan Park se estrecha hasta convertirse nuevamente en una autopista de dos carriles hasta que cruza la subdivisión CSX Kingsland y termina en la US 17, solo para convertirse en una calle local llamada Park Avenue al este de esa ruta.
Al sur de la I-295, la carretera continúa como Duval Road y tiene una designación oculta de County Road 110 (CR 110).
Historia
El International Airport Boulevard se construyó con un costo de $7.2 millones y se inauguró el 7 de mayo de 2004 a las 9:30 am [2] Prosser Hallock estuvo a cargo del proyecto. [3] La ruta beneficia a quienes vienen de la parte oeste de Jacksonville. Antes, los conductores que venían al aeropuerto desde el oeste tenían dos formas de llegar al aeropuerto desde la I-295 . La forma más rápida era tomar la I-295 hacia la I-95 norte y usar la salida de Airport Road . Otra forma era usar la salida de Duval Road (que ahora incluye International Airport Boulevard) desde la I-295 y tomar un camino sinuoso hacia el aeropuerto usando dos carreteras locales: Duval Road y Pecan Park Road. La nueva carretera creó un camino directo al aeropuerto desde la I-295 y acortó el viaje desde el oeste en aproximadamente tres millas (4.8 km).
Sin embargo, la razón principal por la que se construyó el International Airport Boulevard fue en previsión de futuras ampliaciones del Aeropuerto Internacional de Jacksonville y, a su vez, de un mayor tráfico hacia y desde el aeropuerto. Los planes futuros incluían la ampliación de las pistas del aeropuerto en 10 a 15 años, lo que a su vez daría lugar a la demolición de parte de Pecan Park Road para dejar espacio a la pista más grande. [2] Otros planes han incluido la ampliación de la SR 243 aún más al norte y la creación de otro punto de acceso a la I-95 a través de la desviada Pecan Park Road, un plan que ya se ha implementado. [4] [ ¿cuándo? ]
Intersecciones principales
 | En esta sección faltan los hitos de los cruces . |
La ruta completa está en Jacksonville , condado de Duval .
| yo [1] | kilómetros | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | Duval Road al sur ( CR 110 oeste) | extremo sur del estado de mantenimiento | ||
| 0,14 | 0,23 |   I-295 (SR 9A) a I-10 / I-95 | Salida 33 de la I-295 | ||
| 0,797 | 1.283 | Pecan Park Road / Biscayne Boulevard hasta Duval Road al norte ( CR 110 este) - Guardia Nacional Aérea, Carga Aérea | |||
| 2.255 | 3.629 | Hacia la I-95 /Airport Road ( SR 102 )/Service Road – Aeropuerto Internacional de Jacksonville | intercambio | ||
| Pecan Park Road al oeste hasta Arnold Road / Bainbridge Drive al norte | La SR 243 gira al este hacia Pecan Park Road. | ||||
| I-95 (SR 9) – Jacksonville , Savannah | Salida 366 de la I-95; extremo norte del mantenimiento estatal; Pecan Park Road continúa hasta la US 17. | ||||
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Referencias
- ^ ab Diagramas de línea recta del FDOT Archivado el 6 de marzo de 2014 en Wayback Machine , consultado en marzo de 2014
- ^ ab Bauerlain, David (7 de mayo de 2004). "Se inaugurará la nueva ruta al aeropuerto". The Florida Times-Union . Consultado el 21 de noviembre de 2013 .
- ^ "International Airport Boulevard". Prosser Hallock . Consultado el 21 de noviembre de 2013 .
- ^ "Jacksonville Aviation Authority Technical Assistance Panel" (PDF) . 22-23 de enero de 2013. p. 6. Archivado desde el original (PDF) el 10 de enero de 2014 . Consultado el 21 de noviembre de 2013 .
