Aerolíneas Royal Brunei

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables . El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado. Buscar fuentes:  «Royal Brunei Airlines» – noticias  · periódicos  · libros  · académico  · JSTOR ( octubre de 2012 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

Aerolíneas Royal Brunei

Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) OACI Indicativo de llamada BI Banco de Reserva de Australia Brunéi
Fundado	18 de noviembre de 1974 ; hace 49 años ( 18 de noviembre de 1974 )
Comenzó operaciones	14 de mayo de 1975 ; hace 49 años ( 14 de mayo de 1975 )
Centros	Aeropuerto internacional de Brunei
Programa de viajero frecuente	Cielos reales
Subsidiarias	Enlace RB
Tamaño de la flota	12
Destinos	22 [1]
Empresa matriz	Gobierno de Brunei Darussalam
Sede	Bandar Seri Begawan , Brunéi
Personas clave	Presidente : Juanda Abdul Rashid [2] [3] Director ejecutivo : Sabirin Abdul Hamid [4]
Sitio web	www.flyroyalbrunei.com

Royal Brunei Airlines Sdn Bhd ( RB ) ( malayo : Penerbangan DiRaja Brunei , japonés : ڤنربڠن دراج بروني ) es la aerolínea de bandera de Brunei , con sede en el campus de RB en Bandar Seri Begawan . ^{[5] [6]} Es propiedad exclusiva del Gobierno de Brunei . Su centro es el Aeropuerto Internacional de Brunei en Berakas, justo al norte de Bandar Seri Begawan , la capital de Brunei.

Fundada en 1974 , con una flota inicial de dos aviones Boeing 737-200 , que prestan servicios a Singapur , Hong Kong , Kota Kinabalu y Kuching , Royal Brunei Airlines opera actualmente a 32 destinos en el sudeste asiático, Oriente Medio, Europa y Oceanía. Su flota y el número de modelos aumentaron progresivamente en la década de 1990. ^{[ cita requerida ]}

Royal Brunei Airlines se estableció (simplemente como Royal Brunei ) el 18 de noviembre de 1974 con dos, entonces nuevos Boeing 737-200 . ^{[7] [8]} El viaje inaugural de la aerolínea fue el 14 de mayo de 1975 ^[7] desde el entonces recién construido Aeropuerto Internacional de Brunei a Singapur. Los vuelos a la entonces colonia británica de Hong Kong y la ciudad de Kota Kinabalu y Kuching en Malasia Oriental ( Borneo malasio ) comenzaron el mismo día.

Las primeras ampliaciones de la ruta incluyeron servicios a Manila en 1976 y a Bangkok en 1977. Tres años más tarde, Royal Brunei adquirió un Boeing 737-200QC, su tercer Boeing 737, lo que le permitió llegar a Kuala Lumpur en 1981 y a Darwin en 1983.

Después de la independencia de Brunei del Reino Unido el 1 de enero de 1984, los servicios comenzaron a Yakarta el 3 de enero, ^[7] conectando así las cinco capitales de la ASEAN en ese momento desde Brunei: Bangkok, Yakarta, Kuala Lumpur, Manila y Singapur.

A mediados de los años 1980 se adquirieron tres Boeing 757-200 para permitir a la aerolínea expandirse a Taipei en 1986 y a Dubái en 1988. ^[7] También se utilizaron en las rutas de alta capacidad existentes a Singapur, Hong Kong, Bangkok, Yakarta y Kuala Lumpur; después de la introducción del 757, su hermano menor fue eliminado gradualmente. ^[8] En 1990 , Royal Brunei comenzó su primer vuelo a Europa, cuando se iniciaron los servicios a Frankfurt am Main vía Bangkok y Dubái. Los servicios al Aeropuerto de Londres Gatwick (LGW) comenzaron en 1990 vía Singapur y Dubái, y cambiaron al Aeropuerto de Londres Heathrow (LHR) en 1991, momento en el que se inauguraron los servicios a Perth y a Jeddah vía Dubái.

Con la rápida expansión de la aerolínea, los 737 se vendieron y fueron reemplazados por el Boeing 767. Antes de eso, los 757-200 servían a la aerolínea entre Brunei, Oriente Medio y Gatwick.

La entrega del primer Boeing 767 (después de un 767-200 arrendado registrado CC-CEX) rompió un récord mundial cuando voló 17 horas y 22 minutos sin escalas desde la fábrica de Boeing en Seattle hasta el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta , Nairobi , en su camino a Brunei. ^[9] Se entregaron siete 767 más, lo que elevó la flota a ocho Boeing 767 y dos Boeing 757 (uno de los 757 se vendió para financiar la compra de los nuevos 767).

En marzo de 1993, Abu Dhabi se añadió a la red de rutas, a través de la cual se redirigieron los vuelos a Frankfurt y Jeddah en lugar de Dubai. Bali fue la segunda ciudad indonesia en ser añadida a la red en mayo de ese año. Los vuelos al tercer destino europeo, Zúrich , comenzaron en agosto de 1993 vía Kuala Lumpur y otro nuevo destino, Bahréin . Antes de fin de año, la aerolínea estaba inaugurando servicios a Pekín (octubre) y El Cairo (noviembre), vía Kuala Lumpur y Bahréin, respectivamente. Royal Brunei Airlines vendió su último Boeing 737 a Aloha Airlines . ^[8]

El crecimiento de la red continuó en 1994. La entrega de dos Fokker 50 se utilizó para iniciar los servicios a Miri y Labuan en el este de Malasia ese mismo año. Los vuelos a Brisbane y Osaka también comenzaron en junio y diciembre, respectivamente; (el servicio de Brisbane se enrutaba inicialmente a través de Darwin, pero luego se actualizó a un vuelo sin escalas ). El deseo de unir todas las principales ciudades de petróleo y gas de Borneo hizo que Balikpapan se agregara a la red de rutas en diciembre.

También en 1994, comenzaron los servicios a Calcuta vía Singapur y luego a Dubai. Se compraron dos Dornier 228 en el mismo año y se arrendaron a la aerolínea regional malaya Hornbill Skyways para conectar Brunei por aire con el aeropuerto de Mulu . Los servicios a El Cairo y Calcuta (vía Singapur) se suspendieron a mediados de 1995 debido al bajo número de pasajeros.

Los F-50 fueron reemplazados por el Fokker 100 (usado, del propietario anterior , Swissair ) más grande y más cómodo en 1996, ^[10] lo que impulsó la expansión a Bintulu . La ruta a Zúrich se suspendió en septiembre de 1996, para permitir que Royal Brunei comenzara a ofrecer servicios diarios a Londres Heathrow. Algunos vuelos a Londres se enrutaron a través de Yangon y Abu Dhabi, en lugar de hacerlo a través de Singapur y Dubai; sin embargo, Yangon resultó poco rentable y se suspendió al año siguiente.

El 6 de septiembre de 1997, el vuelo 839 de Royal Brunei Airlines , un Dornier 228 propiedad de Royal Brunei Airlines, pero operado y mantenido por la aerolínea regional malaya Hornbill Airways, que transportaba 10 pasajeros a Miri, se estrelló en un terreno elevado cerca del aeropuerto de Miri. Los ocho pasajeros y dos tripulantes murieron. Los Dornier 228 restantes se vendieron en 1997 y se cancelaron los servicios de corta distancia que conectaban Brunei con Miri, Labuan, Mulu y Bintulu.

Más tarde ese mismo año, Surabaya fue el cuarto destino indonesio en ser añadido. Las rutas no rentables a Pekín y Osaka fueron suspendidas en 1998, y los F-100 también fueron vendidos a Alpi Eagles Airlines en 1998. Kuwait fue añadido a la red en 2000, y se prestaba servicio vía Singapur, Calcuta y Dubái. Fue suspendido un año después. Los servicios también comenzaron al Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong en 2001. Royal Brunei comenzó a ofrecer servicios de reserva en línea el mismo año.

En septiembre de 2002, Peter Foster fue nombrado director ejecutivo (CEO). Comenzó una importante reestructuración en 2003, después de años de operaciones no rentables. El plan era que la flota de Royal Brunei creciera de nueve a veinticuatro aviones en un período de diez años, de 2003 a 2013. La flota de seis Boeing 767 se cambiaría a quince nuevos aviones de fuselaje estrecho y ocho aviones de fuselaje ancho ; la mitad de los nuevos aviones se alquilarían y el resto se comprarían. El plan también incluía nuevos servicios a Auckland , Ciudad Ho Chi Minh , Sídney, Seúl y Tokio, así como aumentar las frecuencias en otros vuelos. ^{[ cita requerida ]}

Las entregas de los nuevos Airbus A319 y A320 en 2002 y 2003, respectivamente, marcaron el inicio del ejercicio de reequipamiento. ^[11] Dos nuevos A319 con motor V2500 fueron entregados el 28 de agosto y el 3 de septiembre. Los A320 fueron añadidos el 21 de diciembre de 2003 y el 3 de enero de 2005. Todos los Airbus fueron arrendados a CIT Group en un contrato de siete años, ^[12] y se utilizan principalmente en rutas regionales. Con su introducción, los Boeing 757 fueron descontinuados y vendidos a otras partes. ^{[ cita requerida ]}

El 31 de octubre de 2003, un avión de Royal Brunei Airlines aterrizó en el aeropuerto de Auckland , convirtiéndose en el primer destino de Nueva Zelanda y el primer destino nuevo añadido a la red como parte del ejercicio de reestructuración. En mayo se lanzó Royal Skies , el programa de viajeros frecuentes de la aerolínea . ^{[ cita requerida ]}

A finales de 2003, Royal Brunei Airlines firmó un controvertido acuerdo con Royal Tongan Airlines de Tonga . En virtud del acuerdo, Royal Tongan Airlines arrendaba uno de los dos Boeing 757 restantes. A cambio, Royal Brunei Airlines recibió la oportunidad de abrir los mercados estadounidenses a través de Tonga. Sin embargo, antes de que pudieran planificarse rutas estadounidenses, Royal Tongan Airlines se declaró en quiebra con enormes deudas a mediados de 2004, después de menos de seis meses de operaciones. Como Royal Tongan Airlines no pudo pagar las tarifas de arrendamiento, el 757 fue embargado y almacenado. ^{[ cita requerida ]}

A partir de marzo de 2004, cuatro de los Boeing 767 de Royal Brunei Airlines fueron modificados con la introducción de asientos SkyDreamer en Business Class , para reemplazar los antiguos asientos Skyluxe de First Class y Business Class. Business Class pasó a llamarse Sky Executive Class, y en Economy Class , cada asiento fue equipado con un televisor de 8,4 pulgadas. Sky Executive Class pasó a llamarse Business Class debido a la mala respuesta del público. ^{[ cita requerida ]}

La ruta no rentable de Taipei se suspendió a finales de 2004. Kuching y Calcuta se eliminaron el 31 de octubre de 2004 debido al aumento de los precios del combustible, pero al mismo tiempo, Sydney se agregó a la red de rutas. A partir del 17 de diciembre, los vuelos a Jeddah se enrutaron a través de Sharjah en lugar de Abu Dhabi. ^[13] Durante el año, la aerolínea lanzó Blue Sky Fares , un servicio de reserva por Internet de bajo costo, que ofrece tarifas de clase económica más baratas en destinos seleccionados, para competir con las aerolíneas de bajo costo en la región, como AirAsia . En agosto de 2005, Peter Foster renunció como CEO para asumir un puesto similar en otra aerolínea. ^{[ cita requerida ]}

En mayo de 2006, Royal Brunei Airlines añadió Ciudad Ho Chi Minh a su lista de destinos, un destino al que opera tres veces por semana. ^{[ cita requerida ]}

Brunei Darussalam y el Reino Unido acordaron el 23 de noviembre de 2007 permitir más servicios aéreos entre ambos países, mejorando así la cooperación entre ambos países en el sector de la aviación. ^[14] El acuerdo entró en vigor de inmediato, tras conocerse las últimas cifras de turismo, que indican que entre enero y agosto de 2007 llegaron 3.459 turistas europeos en vacaciones. ^[14] El Reino Unido se considera una puerta de entrada importante para los turistas europeos que llegan a Brunei; Royal Brunei Airlines opera vuelos diarios entre Brunei y Londres, Inglaterra. ^{[ cita requerida ]}

A principios de septiembre de 2007, Royal Brunei Airlines suspendió los vuelos a Frankfurt am Main como parte de su último ejercicio de reestructuración. ^[15] Kuching fue reintroducido a la red el 1 de diciembre de 2007, después de una pausa de tres años. ^[16] Royal Brunei Airlines suspendió entonces los servicios a Darwin el 26 de enero de 2008, después de prestar servicios en la ruta durante 24 años. ^[17] Sharjah también fue excluida de la red a principios de 2008, ya que los vuelos a Jeddah se realizan sin escalas desde Bandar Seri Begawan . Shanghai fue "suspendida" en abril de 2008, ^[18] y Sydney y Bali fueron eliminadas del programa de verano de 2008. ^[19]

El 2 de junio de 2008, Royal Brunei Airlines aumentó los servicios a Auckland desde Bandar Seri Begawan ofreciendo un nuevo servicio directo tres veces por semana. Este servicio directo se sumó a un aumento de la frecuencia de la ruta existente vía Brisbane de tres a cuatro veces por semana. ^[20] El año siguiente, Robert Yang fue nombrado director ejecutivo a partir del 1 de julio, tras la salida de Ray Sayer. ^{[ cita requerida ]}

A partir del 28 de marzo de 2010, el servicio a Shanghái se reanudó con una frecuencia de cuatro veces por semana. Auckland se desvinculó de Brisbane, lo que hizo que Auckland volara cinco veces por semana y Brisbane seis veces por semana. A partir del 17 de junio de 2010, Royal Brunei Airlines introdujo aviones Boeing 777-200ER ex Singapore Airlines para reemplazar la flota de Boeing 767 que se estaba devolviendo a sus arrendadores; ^[21] El servicio inaugural del Boeing 777 fue el servicio de Bandar Seri Begawan a Londres Heathrow vía Dubai, el 17 de junio. ^[22] El último de los Boeing 767 de larga duración de la aerolínea fue retirado del servicio el 27 de septiembre. ^[23] También se anunciaron planes durante el año para un servicio de cuatro veces por semana de Brunei a Melbourne con el Boeing 777-200ER, a partir del 29 de marzo de 2011. ^[24]

El 12 de febrero de 2011, Brudirect.com informó que Robert Yang había anunciado su renuncia como director ejecutivo de Royal Brunei Airlines, con efecto a partir del 1 de marzo de 2011. ^[25]

El 21 de junio de 2012, Royal Brunei Airlines anunció que la compañía estaba implementando un plan para mejorar sus operaciones, su "rendimiento" financiero y la experiencia de servicio al cliente, así como las operaciones terrestres para todos los aeropuertos. Como parte del plan, los servicios a Auckland, Brisbane, Perth y Ho Chi Minh City se suspendieron a partir de los últimos vuelos programados de octubre de 2012. Los vuelos a Kuching se suspendieron después del último vuelo programado de julio de 2012. La aerolínea alquiló dos Airbus A320 adicionales en 2013, junto con cinco Boeing 787 , para fortalecer y revitalizar su red regional y sus rutas internacionales respectivamente. El primero de los cinco Boeing 787, con número de matrícula V8-DLA, se entregó el 4 de octubre de 2013. Todos sus aviones Boeing 787 están propulsados ​​por motores Rolls-Royce Trent 1000 . El 18 de octubre de 2013, el vuelo inaugural del 787 se realizó entre Bandar Seri Begawan y Singapur. Los vuelos a Londres Heathrow vía Dubái con el 787 comenzaron el 2 de diciembre de 2013. ^[26]

El 6 de noviembre de 2013, Royal Brunei Airlines presentó sus planes de ofrecer un «servicio 100 % Dreamliner» en todas sus rutas de larga distancia. ^[27] En ese momento, la aerolínea consideró el sur de la India para su próxima expansión aérea. RB, que operaba cuatro Airbus A320 y dos Airbus A319 en noviembre de 2013, también planeó expandir su flota de aviones de corta distancia a «dos dígitos». La aerolínea analizó planes para comprar Boeing 737 o Airbus A320 de la generación actual. Estos aviones de corta distancia también podrían usarse en vuelos a Australia, como parte de su futuro plan de expansión. ^[28] RB reanudó los vuelos a Bali cuatro veces por semana, a partir de julio de 2014. ^[29] A partir del 17 de octubre de 2014, RB reanudó los vuelos a Ciudad Ho Chi Minh cuatro veces por semana, ya que buscaba usar el destino para conectarse con mercados regionales e internacionales clave. ^[30]

La aerolínea alquiló dos nuevos aviones Airbus A320 que fueron entregados en septiembre y noviembre de 2015, para reemplazar a los dos Airbus A319. Esto marcó el inicio del programa de modernización de la flota de fuselaje estrecho, con hasta diez Airbus A320 que se entregarán a partir de fines de 2017. ^[31] El primer A320-neo de RB fue entregado el 28 de mayo de 2018. ^[32]

El director ejecutivo desde 2011 hasta marzo de 2016 fue Dermot Mannion. En marzo de 2016, Dermot Mannion terminó su mandato de cinco años y fue reemplazado por Karam Chand. El 6 de enero de 2021, el capitán Haji Khalidkhan Haji Asmakhan fue nombrado director ejecutivo de Royal Brunei Airlines ^[33] y se retiró del cargo el 10 de octubre de 2021. El 1 de noviembre de 2022, el capitán Sabirin Hj Abd Hamid fue nombrado actual director ejecutivo de Royal Brunei Airlines. Antes del nombramiento, fue director ejecutivo interino durante 13 meses y director de operaciones desde el 6 de enero de 2021. ^[34]

En 2023, RB recibió una calificación de cinco estrellas en la categoría de aerolínea principal por parte de la Asociación de Experiencia de Pasajeros de Aerolíneas (APEX). ^[35] Ese mismo año, RB recibió el premio a la mejor tripulación de cabina del mundo por cuarto año consecutivo por parte de la WTA. ^{[36] [37]} El 30 de mayo de 2024, RB recibió el premio a la aerolínea musulmana del año de Crescent Rating por los premios Halal in Travel Awards. ^[38]

Royal Brunei Airlines tiene acuerdos de código compartido y acuerdos interlineales con las siguientes aerolíneas: ^{[39] [40]}

A partir de agosto de 2024 ^[actualizar], Royal Brunei Airlines opera las siguientes aeronaves: ^{[55] [56]}

En el pasado, Royal Brunei Airlines ha operado las siguientes aeronaves: ^[60]

• La primera imagen de Royal Brunei Airlines se presentó en julio-agosto de 1999, en conjunción con los XX Juegos del Sudeste Asiático , que se celebraron en Brunei. La imagen se instaló en uno de los Boeing 767-300ER de RBA (matrícula V8-RBK). ^{[ cita requerida ]}

• Uno de los Boeing 787-8 de Royal Brunei Airlines (matrícula V8-DLD) tiene una pegatina especial del 40.º aniversario detrás de las puertas traseras a ambos lados de la aeronave. Esta pegatina se añadió a la carrocería de la aeronave a finales de 2014 para conmemorar los 40 años de operaciones. ^{[ cita requerida ]}

• En octubre de 2017, en su cuenta oficial de Instagram, se reveló que uno de sus Airbus A320 (matrícula V8-RBX) tiene una decoración especial del 50º Jubileo de Oro por el ascenso al trono de Su Majestad el 29º Sultán de Brunei .
• Uno de los Airbus A320neo de Royal Brunei Airlines (matrícula V8-RBD) tiene una nueva decoración especial relacionada con el turismo de Brunei, que se reveló en un evento de lanzamiento oficial de la nueva flota de aviones en septiembre de 2018. ^{[ cita requerida ]}

This article contains promotional content. Please help improve it by removing promotional language and inappropriate external links, and by adding encyclopedic text written from a neutral point of view. (February 2024) (Learn how and when to remove this message)

SkyLounge es el salón de Royal Brunei Airlines en el Aeropuerto Internacional de Brunei , que se inauguró en enero de 2004, ^[62] y ocupa todo el entrepiso de la sala de salidas (lado aire) del aeropuerto . ^[63] El salón está reservado exclusivamente para los pasajeros de clase ejecutiva y económica de Royal Brunei (con Priority Pass ), ^[64] y los miembros Gold y Silver de Royal Skies. ^[65] El salón también puede ser utilizado por miembros calificados de otras aerolíneas, con un acuerdo con Royal Brunei Airlines para utilizar el salón, como Singapore Airlines . ^[66]

Royal Brunei no sirve bebidas alcohólicas a bordo de sus vuelos. ^[67] Sin embargo, a los pasajeros no musulmanes se les permite llevar su propio alcohol para consumir a bordo. Esto refleja la política del gobierno de Brunei sobre la venta e importación de alcohol en Brunei. Todas las comidas que se sirven a bordo son halal .

Los asientos de la clase Business del Boeing 787-8 se pueden convertir en una cama completamente plana. Cada asiento también se ofrece con un televisor personal integrado de 15,4 pulgadas (390 milímetros) con doble función (pantalla táctil y capacidad de control remoto), junto con una toma de corriente en el asiento. ^[68] Los asientos de la clase Economy se pueden reclinar 6 pulgadas (150 milímetros) desde su posición vertical. En cada asiento hay un televisor personal integrado con pantalla táctil de 9 pulgadas (230 milímetros) con capacidad de carga USB , junto con una toma de corriente en el asiento. ^{[ cita requerida ]}

Los dos nuevos Airbus A320 , V8-RBW y V8-RBX, tienen tres filas de asientos con espacio adicional para las piernas en comparación con los asientos de clase económica ordinaria. Los asientos están situados inmediatamente detrás de los asientos de clase ejecutiva. El área se puede separar del resto de los asientos de clase económica ordinaria y de los asientos de clase ejecutiva con cortinas. En los vuelos hacia y desde Brunei, Singapur, Kuala Lumpur y Hong Kong, es posible pagar por adelantado para sentarse en estos asientos a través de la sección "Gestionar mi reserva" del sitio web de la aerolínea. Además de espacio adicional para las piernas, las comidas se sirven primero y hay embarque prioritario. Esta cabina es exactamente igual a la del Airbus A320neo de Royal Brunei , pero con un sistema de entretenimiento a bordo (IFE) con pantalla táctil personal con capacidad de carga USB, junto con una toma de corriente en cada asiento. ^{[ cita requerida ]}

Royal Skies es el programa de fidelización de Royal Brunei Airlines, que consta de tres niveles. ^[69] Lanzado en mayo de 2003, ^[70] los miembros ganarán millas reales en cada vuelo elegible de Royal Brunei Airlines, o al utilizar los productos y/o servicios de los socios de Royal Skies. ^[71]

La tarjeta Blue no tiene fecha de vencimiento, sin embargo, las tarjetas Silver y Gold tienen una fecha de vencimiento que muestra el final del período de beneficios. Los miembros Silver y Gold deben volver a calificar para el nivel Elite para continuar recibiendo los beneficios del estado Elite. Con el vencimiento de los beneficios del estado Elite, el miembro usará su tarjeta Blue para comenzar a ganar millas que califiquen para el nivel nuevamente. Las millas vencen después de tres años. ^[69]

Las millas acumuladas por los miembros de Royal Skies se pueden canjear por vuelos gratuitos o mejoras de asiento. El premio por una mejora gratuita comienza a partir de 5000 millas Royal Skies, mientras que el canje por un vuelo gratuito comienza a partir de 15 000 millas. ^[72]

• Presidente : Haji Muhammad Juanda bin Haji Abdul Rashid (desde el 18 de enero de 2023) ^[73]
• Vicepresidente : Riza bin Haji Mohd. Yunos
• Director ejecutivo : Sabirin bin Haji Abdul Hamid (desde el 1 de noviembre de 2022) ^[74]

• Ahmad Wally Skinner (1992-1998) ^{[75] [76]}
• Haji Mohammad Alimin bin Haji Abdul Wahab (1998-2001) ^{[75] [77]}
• Haji Hazair bin Haji Abdullah (2003-2005) ^{[78] [79] [80]}
• Pengiran Haji Abdul Hamid bin Pengiran Haji Mohammad Yassin (2005-2007) ^{[81] [82]}
• Pengiran Haji Abu Bakar bin Pengiran Haji Ismail (2007–2008) ^[81]
• Lim Jock Seng (2008-2010) ^[83]
• Haji Bahrin bin Abdullah (2010-2018) ^[84]
• Haji Mohd. Amin Liew bin Abdullah (2018-2021) ^[85]
• Haji Abdul Manaf bin Haji Metussin (2021-2023) ^{[85] [73]}

• Peter Foster (2002-2005) ^[86]
• Ray Sayer (2007–2009) ^{[87] [86]}
• Robert Yang (2009-2011) ^[86]
• Dermot Mannion (2011–2016) ^{[88] [74]}
• Karam Chand (2016-2021) ^[74]
• Haji Khalidkhan bin Haji Asmakhan (2021) ^[89]

• Lista de empresas de Brunei

Medios relacionados con Royal Brunei Airlines en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial

4°56′57″N 114°56′15″E / 4.9490545°N 114.9374719°E / 4.9490545; 114.9374719