Escuela secundaria Penns Grove
Escuela secundaria Penns Grove
Mapa
Descripción general
EstadoActivo
DueñoOACI
LugarSur de Jersey
Líneas de conexiónEscuela Secundaria Salem
Escuela Secundaria Vineland
Servicio
TipoFerrocarril de mercancías
SistemaOACI
Operador(es)CSX, NS, CSAO
Técnico
Número de pistas1
Ancho de vía4 pies  8 pulgadas+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulgada(1435 mm)
Mapa de ruta
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Penns Grove Secondary, que alguna vez fue parte del ferrocarril West Jersey and Seashore , corre paralela al río Delaware.

Penns Grove Secondary es una línea ferroviaria de carga en el valle de Delaware en la parte suroeste de Nueva Jersey . Parte de los activos compartidos de Conrail en el sur de Jersey y Filadelfia, recorre aproximadamente 20 millas (32 km) entre su terminal sur en Penns Grove y Woodbury en el norte, donde se une a Vineland Secondary aproximadamente a 8,5 millas (13,7 km) al sur de Pavonia Yard en Camden . En su extremo sur, la pista de atletismo Deepwater Point continúa otras 3,7 millas (6 km) a través de Carneys Point hasta Deepwater .

Ruta

Ubicada dentro del condado de Gloucester y el condado de Salem , la línea secundaria Penns Grove presta servicio a industrias e instalaciones de distribución en el corredor a lo largo de la orilla este del río Delaware y con líneas secundarias al complejo industrial Pureland e instalaciones marítimas, incluido el puerto de Paulsboro y la refinería de Paulsboro, donde el intercambio ferroviario es proporcionado por SMS Rail Lines .

Al norte, la línea comienza en Woodbury en un cruce con Salem Secondary y Vineland Secondary . Luego pasa por Thorofare , West Deptford Township , Paulsboro , Gibbstown , Repaupo , Bridgeport , Pedricktown y Penns Grove . Durante gran parte de su recorrido viaja paralela a la Ruta 130 de EE. UU. y la Ruta 44 de Nueva Jersey . Une Mantua Creek , Repaupo Creek, White Sluice Race, Starrs Ditch, Raccoon Creek , [1] y Oldmans Creek. Algunos de los puentes han sido automatizados. [2]

Al sur de Penns Grove, la ruta industrial Deepwater Point continúa a través de Carneys Point hasta un complejo industrial de DuPont conocido como Chamber Works [3] en Deepwater [4] en las cercanías del puente vehicular Delaware Memorial .

Historia

El Delaware Shore Railroad se constituyó el 20 de febrero de 1873 para construir una línea desde Woodbury hasta Penns Grove. La línea se inauguró en julio de 1876, pero se declaró en quiebra en enero de 1879 y se reincorporó como Delaware River Railroad . [5] El 30 de abril de 1900, WJ&S adquirió DRR. [6] El 4 de mayo de 1896, Pennsylvania Railroad (PRR) consolidó todos sus ferrocarriles y varias propiedades más pequeñas en el sur de Nueva Jersey en West Jersey and Seashore Railroad (WJ&S). El servicio de pasajeros en el ramal de Penns Grove finalizó el 8 de julio de 1950. [7]

Actualizaciones

Puerto de Paulsboro

Un informe del Departamento de Transporte de Nueva Jersey de 2010 anticipó un aumento de la actividad de transporte de mercancías en el sur de Nueva Jersey . [8] La nueva infraestructura en el puerto de Paulsboro incluye la construcción de un cruce ferroviario , desvíos y 11 000 pies (3400 m) de vía con un enlace a la secundaria Penns Grove y un circuito de globos para la accesibilidad al muelle. Se espera que cueste 3,2 millones de dólares y que se complete en 2014. En 2011, South Jersey Port Corporation , Conrail y el condado de Salem obtuvieron financiación federal parcial para este trabajo al aprovechar 117,65 millones de dólares de financiación de infraestructura para la terminal marítima y otros proyectos del sur de Nueva Jersey . [9] [10]

Puente de la calle Jefferson

El descarrilamiento de vagones de carbón sobre el arroyo Mantua en 2009

El puente de la calle Jefferson, o el puente Paulsboro Draw, es un puente ferroviario móvil sobre el arroyo Mantua , 1,3 millas (2,1 km) aguas arriba de su desembocadura. [11] [12] [13] El puente giratorio de 160 pies (49 m) [14] con estructura en A y postes de corte se construyó originalmente en 1917 [2] y se reconstruyó en 1940. Alguna vez formó parte de las líneas Pennsylvania-Reading Seashore (PRSL), [15] ahora es parte de la línea secundaria Penns Grove de Conrail. Originalmente se abría manualmente, pero se automatizó parcialmente en algún momento entre 2000 y 2003. [2] [16]

En 2009, el pandeo del puente provocó el descarrilamiento de un tren de carbón. Más de 15 vagones salieron de las vías, aunque ninguno se volcó. [17] En noviembre de 2012, siete vagones descarrilaron al cruzar el puente. De los cuatro vagones que cayeron al arroyo, uno fue perforado, liberando 23.000 galones estadounidenses (87  m3 ; 19.000  imp gal ) de cloruro de vinilo altamente tóxico , [18] [19] [20] lo que requirió una evacuación en la región y el cierre de las escuelas de Paulsboro . [21] La retirada de los vagones descarrilados y la limpieza ambiental estuvieron a cargo de la Guardia Costera de los EE . UU . [22]

En marzo de 2013, Conrail anunció que el puente sería reemplazado y que su puesta en servicio estaba prevista para septiembre de 2014. Normalmente, entre el 1 de marzo y el 30 de noviembre, el puente se deja abierto para el tráfico marítimo y se cierra cuando se acercan los trenes. [2] Permanecerá bloqueado en la posición cerrada hasta que se reemplace el puente. [14] [23] Un fallo judicial de 2014 permitió a Conrail demoler la estructura. [24] Fue reemplazado por un puente de elevación vertical , [25] [26] [11] que se inauguró en marzo de 2015. [27] y se opera de forma remota. [28]

Se han interpuesto numerosos procesos judiciales sobre el asunto. [29] [30] [31] [32]

Véase también

Referencias

  1. ^ Christian, Jodi (13 de junio de 2011). "Puente levadizo del ferrocarril de Bridgeport". Bridgehunter . Consultado el 21 de julio de 2013 .
  2. ^ abcd Automatización de puentes móviles CONRAIL (PDF) . www.arema.org . Consultado el 24 de agosto de 2013 .
  3. ^ Gallo Jr, Bill (junio de 2012). "Los empleados de DuPont Chambers Works conmemoran el 95.° aniversario de la planta". nj.com .
  4. ^ "1914 Deepwater Point". La innovación empieza aquí . DuPont . Consultado el 20 de julio de 2013 .
  5. ^ Gladulich, Richard M. (1986). En tren hasta el paseo marítimo . Glendale, California: Trans Anglo Books. ISBN 0-87046-076-5.
  6. ^ "Cronología del PRR" (PDF) . Investigación del PRR . Capítulo de Filadelfia de la Sociedad Técnica e Histórica del Ferrocarril de Pensilvania. Enero de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 2009-09-03 . Consultado el 2013-07-19 .
  7. ^ "Cronología de eventos históricos del sur de Jersey". sjrail.com . Consultado el 22 de julio de 2013 .
  8. ^ Encuesta de evaluación del desarrollo económico y del transporte de mercancías en el sur de Nueva Jersey (PDF) (Informe). Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Diciembre de 2010. Consultado el 17 de julio de 2013 .
  9. ^ "PortoCall" (PDF) . South Jersey Port Corporation. Primavera de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 2013-11-12 . Consultado el 2013-08-14 .
  10. ^ "Se firmó un acuerdo de colaboración para la subvención federal Tiger III entre South Jersey Port Corporation, Conrail y el condado de Salem para modernizar la infraestructura ferroviaria y portuaria del sur de Nueva Jersey por 18,5 millones de dólares" (PDF) (Comunicado de prensa). South Jersey Port Corporation. 23 de octubre de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 12 de noviembre de 2013. Consultado el 31 de julio de 2013 .
  11. ^ ab "CRCX - Sorteo de Paulsboro".
  12. ^ "6" (pdf) . United States Coast Pilot 3 - Delaware Bay (46 ed.). National Oceanic and Atmospheric Administration. 25 de agosto de 2013. p. 200. Mantua Creek, Mile 78S, ... los muelles de entrada están marcados con luces y el canal de entrada está marcado con boyas. ... El puente ConRail a 1,3 millas por encima de la desembocadura tiene un tramo giratorio de 32 pies de ancho... Los muelles debajo del primer puente en Mantua Creek tienen profundidades de 20 a 14 pies a lo largo.
  13. ^ "Puente de la calle East Jefferson" (Mapa). Google Maps . Consultado el 23 de agosto de 2013 .
  14. ^ ab Kotzker, Dari (4 de marzo de 2013). "El puente dañado por el descarrilamiento de Paulsboro será reemplazado". NJ Today . Consultado el 14 de julio de 2013 .
  15. ^ "Líneas costeras de Pensilvania-Reading, ramal de Penns Grove, puente móvil de Mantua Creek, Paulsboro, Nueva Jersey". broadway.pennsyrr.com. Archivado desde el original el 17 de julio de 2013. Consultado el 23 de agosto de 2013 .
  16. ^ "Puente ferroviario de Paulsboro". Bridgehunter . Consultado el 23 de agosto de 2013 .
  17. ^ Six, Jim (23 de agosto de 2009). "Vagones de tren descarrilaron en Paulsboro, West Deptford". South Jersey Times . Consultado el 8 de julio de 2013 .
  18. ^ Laday, Jason (1 de diciembre de 2012). "Descarrilamiento del tren de Paulsboro: cómo sucedió; anatomía del descarrilamiento del tren - Actualizado". South Jersey Times . Consultado el 14 de julio de 2013 .
  19. ^ Informe preliminar (PDF) . Número de accidente: DCA13MR002 Tipo de accidente: Descarrilamiento de tren con liberación de materiales peligrosos Ubicación: Paulsboro, Nueva Jersey (Informe). Junta Nacional de Seguridad del Transporte . 30 de noviembre de 2012 . Consultado el 14 de julio de 2013 .
  20. ^ "Un tren descarrila en Paulsboro, Nueva Jersey, liberando 23.000 galones de gas tóxico de cloruro de vinilo". NOAA. 17 de diciembre de 2012. Consultado el 8 de julio de 2013 .
  21. ^ "El descarrilamiento de un tren provoca un derrame químico de cloruro de vinilo en Paulsboro". South Jersey Times . 30 de noviembre de 2012 . Consultado el 8 de julio de 2013 .
  22. ^ "El Comando Unificado avanza en la limpieza del puente de East Jefferson Street". Coast Guard News. 5 de diciembre de 2012. Consultado el 2 de agosto de 2013 .
  23. ^ Forand, Rebecca (1 de marzo de 2013). "Descarrilamiento de tren en Paulsboro: Conrail reemplazará el puente que colapsó". South Jersey Times . Consultado el 8 de julio de 2013 .
  24. ^ "Conrail obtiene la aprobación del juez para demoler el puente ferroviario de Paulsboro".
  25. ^ "Reemplazo del puente ferroviario de Paulsboro".
  26. ^ Reemplazo del puente ferroviario de Paulsboro. YouTube . Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2021.
  27. ^ Walsh, Jim. "El tramo Paulsboro se abre al tráfico ferroviario después del descarrilamiento de 2012". Courier-Post .
  28. ^ "Reglamento de funcionamiento del puente levadizo; Mantua Creek, Paulsboro, NJ". 21 de abril de 2015.
  29. ^ "El juez desestimó parte del caso del descarrilamiento del tren en Nueva Jersey". 20 de agosto de 2015. Consultado el 24 de enero de 2017 .
  30. ^ Forand, Rebecca (19 de agosto de 2015). "Se desestimó parte del caso del descarrilamiento del tren en Nueva Jersey, dice el juez". nj.com . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
  31. ^ "Un juez dictamina que la ciudad de Nueva Jersey no puede cobrar daños y perjuicios por estigmatización debido a la 'publicidad adversa' en el accidente de tren y el derrame de sustancias químicas". 10 de junio de 2015.
  32. ^ "El retraso tras el descarrilamiento de Paulsboro condenó al fracaso la demanda de cobertura de seguro de Conrail | New Jersey Law Journal".
  • CSAO Sur de Jersey
  • Fotos de SJRail
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