Metro Cammell Weymann

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Metro Cammell Weymann (MCW)

Industria	Fabricación
Antecesores	Carrocerías para motores Weymann de Metro Cammell
Fundado	1932
Difunto	1989
Destino	Vendido por el Grupo Laird; algunos diseños de autobuses vendidos a Optare
Sede	Washwood Heath , Birmingham , Inglaterra Elmdon , Solihull , Inglaterra (1944–1969) [1]
Productos	Carrocería de autobuses Autobuses y autocares integrales
Dueño	Grupo Laird

Metro Cammell Weymann Ltd. (MCW) era un fabricante de autobuses y carrocero británico con sede en Washwood Heath , en Birmingham , Inglaterra. MCW fue fundada en 1932 por la división de carrocerías de autobuses de Metro-Cammell y Weymann Motor Bodies para producir carrocerías de autobuses.

Las carrocerías de autobús de MCW se construyeron en las fábricas de Metro-Cammell y Weymann hasta 1966, cuando se cerró la fábrica de Weymann en Addlestone (las marcas Metro-Cammell y Weymann dejaron de fabricarse ese mismo año). A partir de 1977, MCW también fabricó chasis de autobús.

En 1989, el Grupo Laird decidió vender sus divisiones de autobuses y trenes. No se pudo encontrar un comprador para todas las subdivisiones, por lo que cada producto se vendió por separado a varias empresas interesadas en sus activos. El Metrorider fue comprado por Optare , que lo relanzó como MetroRider ; el diseño del Metrobus fue comprado por DAF (chasis) y Optare (carrocería), que lo reelaboraron conjuntamente para convertirlo en el Optare Spectra . El diseño del Metroliner fue adquirido por Optare, aunque no continuó. El Metrocab fue comprado por Reliant . La división ferroviaria de Metro-Cammell y la fábrica de Washwood Heath pasaron a manos de GEC Alsthom .

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• Transporte de Londres RF
• Transporte de Londres RLH
• Serie Orión
• La carrocería DMS de London Transport se construyó en colaboración con Park Royal a lo largo de la década de 1970.
• Carrocería de autobús estándar de West Midland PTE en la década de 1970, tanto en el Daimler/Leyland Fleetline (también construido en colaboración con Park Royal) como en el Bristol VR .
• Una gama genérica de carrocería de dos pisos construida en la década de 1970 sobre chasis Leyland Atlantean y Daimler Fleetline entre cuyos clientes más destacados se encuentran Merseyside, Tyne & Wear y West Midlands PTE.

• Metro-Scania : vagón semiintegral de un solo piso que utiliza unidades de funcionamiento Scania
• Metropolitan - semi-integral de dos pisos basado en unidades de funcionamiento Scania
• Metrobus - dos pisos
  • Marcos 1
  • Marcos 2
  • Marcos 2A
  • Nota: también fabricado por Alexander (principalmente para Scottish Bus Group y Merseyside/West Yorkshire PTE) y Northern Counties (para Greater Manchester PTE )
• Metroliner - vagones de uno y dos pisos
  • Metroliner - Vagón semiintegral de dos pisos de 4,23 m de altura
  • Metroliner 400GT - Vagón integral de dos pisos de 4 m de altura
  • Metroliner - Vagón semiintegral de un solo piso de 3,2 m de altura
  • Metro Hiliner - Vagón integral de un piso de 3,4 m de altura
• Metrorider - minibús

• Metrocab - Taxi de Londres

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