MetroJet (aerolínea estadounidense)
Aerolínea de bajo coste de Estados Unidos desaparecida (1998-2001)
Metro Jet
Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)OACIIndicativo de llamada
A NOSOTROSEE.UUAIRE DE EE.UU.
Fundado1 de junio de 1998 ;
hace 26 años ( 1 de junio de 1998 )
Cesó operacionesDiciembre de 2001 ;
hace 22 años (reintegrada a US Airways ) ( 2001-12 )
CentrosAeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington
Programa de viajero frecuenteMillas de dividendos
Empresa matrizAerolíneas estadounidenses
SedeCiudad de Crystal , Virginia , Estados Unidos
Personas claveS. Michael Scheeringa (Vicepresidente)

MetroJet fue una marca de aerolínea sencilla que funcionó como una división de propiedad absoluta de US Airways desde 1998 hasta 2001.

Historia

Un Boeing 737-200 de MetroJet

Tras la conclusión de laboriosas negociaciones laborales en 1997, US Airways trató de evitar la creciente competencia de las aerolíneas de bajo coste en su región más fuerte, el noreste de los Estados Unidos . [1] Su competidor Southwest Airlines estaba invadiendo su base en el oeste, al igual que Delta Express y AirTran Airways desde el sur . [2] Al igual que ellos, ofrecería una única clase de servicio, operaría un único tipo de avión, que consistía en el Boeing 737-200 , y volaría una red limitada, con base en el centro de operaciones de la aerolínea en Baltimore . Al igual que proyectos similares de aerolíneas tradicionales, como Continental Lite , Delta Express y Shuttle by United , participaría en el programa de viajeros frecuentes de la aerolínea matriz y otros sistemas. [3]

MetroJet se lanzó el 1 de junio de 1998, volando desde su base en el Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington a Cleveland, Ohio , Providence, Rhode Island , Fort Lauderdale, Florida y Manchester, New Hampshire . [4] Comenzó con cinco aviones dedicados, repintados con una librea distintiva con un fuselaje rojo y gris , y la tradicional cola azul con el logotipo de US Airways . [3] Estaba programado para una expansión medida durante los próximos dos años que eventualmente incluyó vuelos desde el Aeropuerto Internacional Washington Dulles y varias operaciones punto a punto, [5] [6] con énfasis en conectar a los pasajeros del noreste con destinos en Florida . [7]

Las operaciones de MetroJet no mejoraron el historial de pérdidas de US Airways. Muchos de los pasajeros de MetroJet fueron canibalizados de otras operaciones de US Airways, como su importante presencia en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington . Sus aviones estaban entre los más antiguos y menos eficientes en cuanto a consumo de combustible de la flota de US Airways, y al igual que su matriz, sus costos laborales estaban entre los más altos de la industria. Mientras tanto, se enfrentó a una competencia feroz con Southwest, su principal competidor en BWI. [8] En una entrevista del 28 de octubre de 2001 con Business Travel News , el director ejecutivo David Siegel reveló que el costo promedio de MetroJet por milla de asiento disponible era de 8 centavos, en comparación con los 6 centavos de Southwest y los 10 centavos de la línea principal US Airways.

Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001 , US Airways se vio desproporcionadamente afectada por el cierre prolongado del Aeropuerto Nacional de Washington . El desastre financiero resultante precipitó el cierre de la red MetroJet de la aerolínea, lo que llevó al cierre de la base operativa principal de la subsidiaria en el Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington y al despido de miles de empleados.

US Airways invocó una cláusula de fuerza mayor en sus contratos laborales para cerrar la operación, anunciada el 24 de septiembre. [9] [10] La aerolínea también cerró en gran medida su centro de operaciones en Baltimore, que había heredado de una fusión anterior con Piedmont Airlines . [11] Una vez que fue la aerolínea más grande allí, su número de vuelos programados había caído en un 60 por ciento cuando se retiró el último MetroJet 737 en diciembre. [ cita requerida ]

Destinos

Flota

La flota de MetroJet incluía:

Véase también

Referencias

  1. ^ Zuckerman, Laurence (21 de enero de 1999). «American y US Airways informan de un cuarto trimestre débil». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 6 de abril de 2022 .
  2. ^ Swoboda, Frank (5 de febrero de 1998). "US AIRWAYS LANZARÁ UN NUEVO SERVICIO". Washington Post . ISSN  0190-8286 . Consultado el 6 de abril de 2022 .
  3. ^ ab "Low-cost MetroJet entra, la antigua US Airways sale en BWI". Biz Journals . Consultado el 6 de abril de 2022 .
  4. ^ Piorko, Janet (17 de junio de 1998). "Viajes de negocios; el servicio Metro Jet de bajo costo de US Airways es un esfuerzo por vencer a Southwest Airlines en su propio juego". The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 6 de abril de 2022 .
  5. ^ "El servicio MetroJet de US Airways llega a Dulles". mwaa.com . Consultado el 6 de abril de 2022 .
  6. ^ Swoboda, Frank (5 de diciembre de 1998). "US AIRWAYS AMPLIA EL METROJET A DULLES". Washington Post . ISSN  0190-8286 . Consultado el 6 de abril de 2022 .
  7. ^ "US Airways suma puntos MetroJet y nombra nuevos ejecutivos | Aviation Week Network". aviationweek.com . Consultado el 6 de abril de 2022 .
  8. ^ "US Airways intenta escapar del peligro". Baltimore Sun . 14 de abril de 2002 . Consultado el 6 de abril de 2022 .
  9. ^ "LAS AEROLÍNEAS ENFRENTAN UN VIAJE DURO". Sun Sentinel . 25 de septiembre de 2001 . Consultado el 6 de abril de 2022 .
  10. ^ Alex, Keith L.; er (23 de septiembre de 2001). "US Airways cerrará MetroJet". Washington Post . ISSN  0190-8286 . Consultado el 6 de abril de 2022 .
  11. ^ "El plan de US Air de recortar MetroJet sería un duro golpe para BWI". Baltimore Sun . Consultado el 6 de abril de 2022 .

Lectura adicional

  • Asociación Estadounidense de Ejecutivos de Aeropuertos: US Airways lanzará una unidad de tarifas bajas, 15 de febrero de 1998
  • Johnson-Marcel, Tina. "US Airways recorta el servicio de MetroJet", Baltimore Business Journal , 25 de septiembre de 2001
  • Hall, Thomas C. "La aerolínea de bajo costo MetroJet entra en el BWI y la antigua US Airways se retira", Washington Business Journal , 25 de mayo de 1998.
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre MetroJet (Estados Unidos) .
  • MetroJet (Archivo)
  • Mapa de la ruta de Metrojet, alrededor del año 2000
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