Categoría | Fórmula 2 |
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Constructor | Marzo |
Diseñador(es) | Ralph Bellamy |
Especificaciones técnicas | |
Chasis | Monocasco de aluminio / fibra de carbono con subchasis trasero recubierto de carrocería de fibra de vidrio |
Suspensión (delantera) | Doble horquilla , muelles helicoidales sobre amortiguadores , barra estabilizadora |
Suspensión (trasera) | Enlaces inferiores gemelos , enlaces superiores simples , brazos de arrastre gemelos , resortes helicoidales sobre amortiguadores , barra estabilizadora |
Pista del eje | 1.499 mm (59,0 pulgadas) (delante) 1.499 mm (59,0 pulgadas) (trasero) |
Distancia entre ejes | 2.540 mm (100 pulgadas) |
Motor | BMW M12/7B , motor central , montaje longitudinal , 2,0 L (122,0 pulgadas cúbicas), I4 , NA |
Transmisión | Hewland F.T.200 manual de 5 velocidades |
Fuerza | 320 caballos de fuerza (240 kW) 251 N⋅m (185 lb⋅ft) |
Peso | 517 kg (1140 libras) |
Frenos | Discos de freno AP Racing |
Llantas | Michelin 23/55-13: 10 x 13 (delantero) 32/61-13: 14 x 13 (trasero) |
Historial de competencia | |
Debut | 1983 |
El March 832 fue un monoplaza de Fórmula 2 británico , construido por March Engineering en 1983. El mejor resultado del coche en las carreras de Fórmula 2 fue el tercer puesto en la temporada del campeonato de 1983 con Beppe Gabbiani anotando 4 victorias con Onyx Racing . Después de encontrar un éxito moderado en las carreras de ruedas abiertas , más tarde se decidió convertir el coche en un prototipo deportivo de ruedas cerradas , para la revivida serie Can-Am , y competir en 1984. Estaba propulsado por el motor BMW M12/7B de 2 litros . Kim Campbell ganó con éxito el Campeonato Can-Am de 2 litros esa temporada, sin anotar ninguna victoria, pero logrando anotar 4 podios, lo que fue suficiente para hacerse con el campeonato. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]