Barco motorizado Catriona
 Acercándose a Lochranza, Arran desde Claonaig , mayo de 2019. | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | Barco motorizado Catriona |
| Homónimo | Catriona |
| Dueño | Activos marítimos de Caledonia |
| Operador | MacBrayne de Caledonia |
| Puerto de matrícula | Glasgow |
| Ruta | |
| Ordenado | Septiembre de 2014 |
| Constructor | Ferguson Marine Engineering Ltd , Puerto de Glasgow |
| Costo | £12.300.000 [1] |
| Número de patio | 727 |
| Lanzado | 11 de diciembre de 2015 |
| Bautizado | Por la Sra. Anna Østergaard |
| Terminado | 2016 |
| Identificación |
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| Estado | En servicio |
| Características generales | |
| Tipo | Vehículo híbrido ro-ro y ferry de pasajeros |
| Tonelaje |
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| Longitud |
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| Haz | 12,2 m (40 pies 0 pulgadas) |
| Borrador | 1,73 m (5 pies 8 pulgadas) |
| Despeje de cubierta | 5,1 m (16 pies 9 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 2x Unidades Voith 16 R5 EC/90-1 |
| Velocidad | 9 nudos (17 km/h) |
| Capacidad |
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| Multitud | 3 |
MV Catriona ( en gaélico escocés : Catrìona ) es un transbordador híbrido diésel-eléctrico de carga rodada para pasajeros y vehículos construido para Caledonian MacBrayne para la travesía de Claonaig a Lochranza . Es el tercer transbordador híbrido encargado y propiedad de Caledonian Maritime Assets , uno de los tres transbordadores de este tipo en el mundo que incorpora un sistema híbrido de bajas emisiones de carbono de energía diésel-eléctrica y batería de iones de litio. Los transbordadores son de navegación marítima y tienen casi 46 metros (150 pies) de largo, con capacidad para 150 pasajeros, 23 automóviles o dos vehículos pesados.
Historia
El Catriona fue botado el 11 de diciembre de 2015 en Ferguson Marine Engineering en Port Glasgow por la Sra. Anna Østergaard, esposa del presidente de CMAL, Erik Østergaard. El Catriona es el primer barco que se construye en el astillero Ferguson después de su compra por parte de Clyde Blowers Capital . [6]
Los barcos de la flota híbrida llevan nombres de la literatura escocesa. El primero, MV Hallaig , entró en servicio en la ruta de Sconser a Raasay en octubre de 2013. El segundo, MV Lochinvar, entró en servicio en la ruta de Tarbert a Portavadie en 2014. Catriona es una novela escrita por Robert Louis Stevenson en 1893. [7]
Catriona fue galardonado como 'Sistema de propulsión eléctrica e híbrida del año' en 2016. [8]
Disposición
El Catriona puede albergar a 150 pasajeros, 23 automóviles o 2 vehículos pesados. [1] Tiene una velocidad de servicio de 9 nudos (17 km/h) y está propulsado por pequeños grupos electrógenos diésel, que alimentan de energía a un cuadro eléctrico de 400 voltios, que suministra energía a los motores de propulsión eléctricos que hacen girar las unidades de propulsión. Además, también están disponibles dos bancos de baterías de iones de litio con un total de 700 kWh para suministrar energía a las unidades. Los bancos de baterías se cargarán durante la noche desde la red eléctrica. Se prevé que en el futuro se utilicen fuentes de energía renovables para cargar las baterías, lo que reducirá aún más la huella de carbono . [1]
La experiencia ha demostrado que los buques híbridos pueden reducir el consumo de combustible hasta en un 38% en comparación con un buque con propulsión convencional del mismo tamaño. [1] Esto dará como resultado una disminución de las emisiones de CO2 de más de 5.500 toneladas por buque a lo largo de su vida útil, con una disminución similar de las emisiones de óxido de azufre y nitrógeno.
Servicio
Los transbordadores híbridos de CalMac están diseñados para operar en muchas de las rutas de cruce cortas alrededor de Clyde y las Hébridas. [1] Catriona desplazó a MV Loch Tarbert en el cruce de Claonaig - Lochranza para satisfacer la creciente demanda en esta ruta en 2016.
En junio de 2017, el MV Loch Bhrusda proporcionó viajes adicionales en la ruta Claonaig-Lochranza junto con Catriona mientras el MV Isle of Arran estaba en el muelle James Watt para reparaciones de emergencia. [9]
En enero de 2018, Catriona fue el buque de relevo en la travesía en ferry de Largs a Cumbrae mientras el MV Loch Shira se encontraba en revisión. [ cita requerida ]
En marzo de 2019, Catriona operó un servicio de transporte en el cruce de Claonaig-Lochranza después de que el MV Caledonian Isles sufriera daños en su visera de proa como resultado de embestir el muelle en Brodick. [10]
En noviembre de 2023, Catriona relevó a Lochinvar en el servicio entre Lochaline y Fishnish , Isla de Mull .
En febrero y marzo de 2024, Catriona operó con un horario mejorado entre Lochranza y Claonaig en lugar del horario diario de regreso de Tarbert a Lochranza. Esto se debió a problemas de capacidad en el servicio de Ardrossan a Brodick debido a la retirada del servicio del MV Caledonian Isles y su reemplazo por el MV Isle of Arran , más pequeño . [11]
Referencias
- ^ abcde "Se lanza el tercer ferry híbrido en el Clyde". CalMac. 11 de diciembre de 2015. Consultado el 8 de agosto de 2016 .
- ^ "IMO: 9759862". Shipspotting . Consultado el 7 de septiembre de 2018 .
- ^ "Catriona". Tráfico Marítimo . Consultado el 8 de agosto de 2016 .
- ^ "Catriona". MacBrayne de Caledonia . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
- ^ "Hallaig". Barcos de Calmac . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ "Se lanza el tercer ferry híbrido en el Clyde - Noticias". CalMac Ferries . 11 de diciembre de 2017 . Consultado el 1 de marzo de 2020 .
- ^ "El tercer ferry híbrido escocés se llamará Catriona". Shipping Times. 16 de julio de 2015. Consultado el 8 de agosto de 2016 .
- ^ "MV Catriona". CMAL . Consultado el 8 de agosto de 2016 .
- ^ "El MV Catriona inicia las pruebas finales en el mar". Calmac. 9 de agosto de 2016. Consultado el 11 de agosto de 2016 .
- ^ "El accidente del ferry de Arran provoca un caos en el tráfico". The Arran Banner . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
- ^ "Actualización de clientes - Última actualización de red - Servicio Arran". CalMac . Consultado el 26 de febrero de 2024 .
Enlaces externos
- MV Catriona en calmac.co.uk
