MV Hallaig
 Acercándose a Sconser, Skye, el 9 de mayo de 2015. | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | MV Hallaig |
| Homónimo | Hallaig |
| Dueño | Activos marítimos de Caledonia Limited |
| Operador | MacBrayne de Caledonia |
| Puerto de matrícula | Glasgow |
| Ruta | Desconser - Raasay |
| Ordenado | 2011 |
| Constructor | Constructores navales Ferguson , Puerto de Glasgow |
| Costo | 10 millones de libras (2011) |
| Número de patio | 725 |
| Lanzado | 17 de diciembre de 2012 |
| Bautizado | Por Nicola Sturgeon |
| Terminado | 2013 |
| Identificación |
|
| Estado | En servicio |
| Características generales | |
| Tipo | Vehículo híbrido ro-ro y ferry de pasajeros |
| Tonelaje |
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| Longitud |
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| Haz | 12,2 m (40 pies 0 pulgadas) |
| Borrador | 1,73 m (5 pies 8 pulgadas) |
| Despeje de cubierta | 5,1 m (16 pies 9 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 2x Unidades Voith 16 R5 EC/90-1 |
| Velocidad | 9 nudos (17 km/h) |
| Capacidad |
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| Multitud | 3 |
| Notas | [2] |
MV Hallaig es un ferry híbrido diésel-eléctrico pionero construido para el servicio Caledonian MacBrayne entre Skye y Raasay.
Historia
El Hallaig fue botado en diciembre de 2012 en Ferguson Shipbuilders en Port Glasgow por la viceprimera ministra Nicola Sturgeon . [3] El nombre proviene de un poema , escrito por Sorley MacLean , que lleva el nombre de un municipio abandonado en Raasay . [4] El Hallaig fue el primer barco comercial que se construyó y entregó por completo en el Clyde en más de cinco años. El gobierno escocés invirtió más de £ 20 millones en el proyecto. [3]
Disposición
Hallaig es el primero de tres transbordadores híbridos de carga rodada. Tiene un sistema de bajas emisiones de carbono alimentado por diésel, electricidad y baterías de iones de litio. [3]
El buque de 135 toneladas tiene 43,5 metros (143 pies) de largo y tiene capacidad para 150 pasajeros y 23 automóviles o dos vehículos pesados. [5]
Servicio
El Hallaig fue construido para el servicio entre Sconser en Skye y Raasay y comenzó a prestar servicio el 17 de octubre de 2013. [3] El Hallaig , construido por Clyde , comenzó sus primeras pruebas en el mar el 5 de agosto de 2013, ocho meses después de su botadura, aunque había entrado y salido del dique seco en Greenock por sus propios medios en julio de 2013. El retraso en su entrada en servicio se debió a un cambio de última hora en las normas de seguridad contra incendios que exigían que tanto él como su gemelo Lochinvar tuvieran un aislamiento instalado de forma extensiva en el acero y el aluminio expuestos a bordo. En abril de 2014, el Hallaig relevó temporalmente en el servicio Mallaig - Armadale después de que el MV Coruisk se viera involucrado en un incidente en Dunoon y tuviera que tener su proa ampliamente reconstruida. [6]
En marzo de 2018, relevó en la ruta Lochaline - Fishnish para que su barco gemelo, el MV Lochinvar, pudiera pasar por su revisión.
Referencias
- ^ "Hallaig". Barcos de Calmac . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ "Proyecto de Ferries Híbridos". CMAL . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ abcd "Se lanzará el ferry híbrido Hallaig". East Kilbride News. 17 de diciembre de 2012. Consultado el 13 de enero de 2013 .
- ^ "Se anuncia el nombre del nuevo ferry". Inverclyde Now. 4 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2012. Consultado el 13 de enero de 2013 .
- ^ "Proyecto Ferries Híbridos - MV Hallaig". CMAL . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ Keith MacKenzie (17 de abril de 2014). «Repairs delay for regular Armadale ferry». West Highland Free Press . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 7 de junio de 2014 .
Enlaces externos
- MV Hallaig en www.calmac.co.uk
