Aeropuerto internacional de Lombok
Aeropuerto internacional de Lombok Bandar Udara Internacional Lombok | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Dueño | Gobierno de Indonesia | ||||||||||
| Operador | Angkasa Pura I | ||||||||||
| Sirve | Lombok | ||||||||||
| Ubicación | Regencia Central de Lombok , Nusa Tenggara Occidental , Indonesia | ||||||||||
| Abierto | 20 de octubre de 2011 ( 2011-10-20 ) | ||||||||||
| Huso horario | WITA ( UTC+08:00 ) | ||||||||||
| Elevación AMSL | 97 metros / 319 pies | ||||||||||
| Coordenadas | 08°45′29″S 116°16′35″E / 8.75806, -8.75806; 116.27639 | ||||||||||
| Sitio web | www.aeropuerto-lombok.co.id | ||||||||||
| Mapas | |||||||||||
 Ubicación en la provincia de Nusa Tenggara Occidental , Indonesia | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2018) | |||||||||||
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El Aeropuerto Internacional de Lombok ( IATA : LOP , ICAO : WADL ) [1] —también conocido como Aeropuerto Internacional Zainuddin Abdul Madjid [2] — es un aeropuerto internacional en la isla de Lombok , una parte de la provincia de Nusa Tenggara Occidental en Indonesia . Es el único aeropuerto completamente operativo de la isla . [3] [2]
Reemplazó al Aeropuerto Selaparang , [4] el único aeropuerto operativo anterior de la isla, en Ampenan, en la costa oeste de Lombok, cerca de la capital, Mataram .
El nuevo aeropuerto fue inaugurado oficialmente por el presidente de Indonesia , Susilo Bambang Yudhoyono , el 20 de octubre de 2011. El aeropuerto puede albergar aviones Airbus A330 y Boeing 777 de fuselaje ancho y alta capacidad , además de aviones más pequeños como el Boeing 737 y la familia Airbus A320 que ya operan en Lombok. [5] El primer avión que aterrizó en el aeropuerto fue un Boeing 737-800NG de Garuda Indonesia , lo que marcó el inicio de las operaciones el 1 de octubre de 2011. [6]
Nombramiento
A Bandara Internasional Lombok (BIL) se le propusieron varios nombres operativos. En enero de 2009, los resultados de una encuesta de opinión pública realizada en Lombok indicaron que el Aeropuerto Internacional de Lombok (LIA) fue elegido por el 40,4% de los encuestados, el Aeropuerto Internacional de Sasak (SIA) por el 20%, el Aeropuerto Internacional de Rinjani (RIA) por 46 y el 16,7%, Mandalika el Aeropuerto Internacional Aeropuerto (MIA) 10,9%, Aeropuerto internacional de Selaparang (SIA) 8%, Aeropuerto internacional de Pejanggik (PIA) 2,9% y Aeropuerto internacional Arya Banjar Brittle (ABGIA) 1,1%. [7] [ se necesita una mejor fuente ]
Según el sitio web oficial del aeropuerto, el nombre es Aeropuerto Internacional de Lombok en inglés y Bandar Udara Internasional Lombok en indonesio. [1] En algunas fuentes se lo conoce como Aeropuerto Internacional Zainuddin Abdul Madjid. [2] [8] Muhammad Zainuddin Abdul Madjid fue un ulema de Lombok que fundó Nahdlatul Wathan , una destacada organización islámica en la provincia.
El código IATA "LOP" comenzó a utilizarse formalmente a finales de noviembre de 2011. Antes de eso, las aerolíneas que prestaban servicios en el aeropuerto utilizaban el código IATA AMI, de Selaparang. Garuda y Batavia comenzaron a adoptar parcialmente el código LOP en sus sistemas de reservas y emisión de billetes en ese momento. Lion Air utilizaba AMI a finales de noviembre de 2011; sin embargo, todos los vuelos operaban únicamente desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Lombok. [ cita requerida ]
Ubicación
El sitio del aeropuerto está en Tanak Awu, en Kabupaten Lombok Tengah (Regencia de Lombok Central), Lombok, Indonesia, al suroeste de Mataram, la capital provincial de Nusa Tenggara Barat, y a pocos kilómetros al suroeste de la pequeña ciudad regional de Praya .
El aeropuerto tiene una superficie de aproximadamente 551,8 hectáreas. [9] [10] El Aeropuerto Internacional de Lombok tenía la segunda superficie más grande después del Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta en el momento de su apertura. [11]
Aerolíneas y destinos
Cuando el Aeropuerto Internacional de Lombok comenzó a funcionar, todos los horarios de vuelos del Aeropuerto Selaparang de Lombok se trasladaron a las nuevas instalaciones.
Como el Aeropuerto de Selaparang nunca ha recibido aviones de fuselaje ancho, se espera que pronto otros servicios internacionales y nacionales complementen las rutas existentes, proporcionando mayores cargas de pasajeros y volúmenes de carga que los del aeropuerto de Ampenan.
Pasajero
Instalaciones públicas y accesos
El aeropuerto está conectado por carretera con la ciudad de Mataram , que se encuentra a unos 40 km al noroeste del aeropuerto. Está a unos 55 km al sureste del recinto turístico Senggigi , en el oeste de Lombok . Un componente integral del proyecto del aeropuerto fue la construcción de una nueva carretera de enlace con la ciudad de Mataram para proporcionar un acceso rápido a la ciudad y a las instalaciones turísticas en la costa oeste de la isla. En el momento de la inauguración a finales de 2011, algunas secciones de la nueva carretera seguían sin terminar. La zona en desarrollo de Kuta y Selong Blanak se encuentra a 30 minutos al sur y ofrece algunas instalaciones turísticas razonablemente desarrolladas, incluidos hoteles y restaurantes.
El aeropuerto no cuenta con conexiones ferroviarias y no hay ninguna disponible en la isla.
El sitio está a cierta distancia de los municipios existentes y de los servicios externos; la ciudad regional más cercana es Praya, inmediatamente al norte del aeropuerto.
En la terminal principal hay un mostrador de información turística, quioscos de reservas y otras instalaciones.
Aparcamiento de coches y autobuses
El aeropuerto cuenta con amplias zonas de aparcamiento pavimentadas en la terminal principal y con instalaciones más pequeñas para la terminal de carga y las áreas administrativas. El acceso se realiza por un único punto de acceso controlado a la autopista cercana.
Servicios de autobús público
Perum DAMRI ofrece un servicio de transporte público desde el aeropuerto hasta la terminal Mandalika ('terminal de autobuses urbanos') en las afueras orientales de Mataram y hasta la costa oeste en Senggigi. El servicio de autobuses públicos utiliza una flota exclusiva de autobuses modernos con aire acondicionado y ofrece un servicio programado por tarifas fijas.
Servicios de taxi
Cuando los servicios del aeropuerto se trasladaron de las instalaciones anteriores en Selaparang, la Airport Taksi Koperasi trasladó sus operaciones a BIL. Cuando comenzaron los servicios desde BIL, dejaron de proporcionar un sistema de prepago de billetes de distancia fija y adoptaron un método de cobro por taxímetro ("argómetro"). El servicio de taxis del aeropuerto se complementa con taxis con taxímetro proporcionados por los dos operadores establecidos: Bluebird Taxi y Express Taxi.
Carta
Se ofrecen servicios de alquiler de helicópteros y aviones de ala fija mediante acuerdo previo.
Desarrollo
El aeropuerto está siendo objeto de un proyecto de desarrollo masivo. Una vez finalizado, la capacidad de pasajeros aumentará a 7,5 millones y la pista se ampliará a 3.300 metros para permitir el paso de aviones de fuselaje ancho.
Fase I (2006-2009)
- Pista: 45 mx 2500 m
- Plataforma: 52.074 m2
- Calle de rodaje: 2 calles de salida
- Terminal: 12.000 m2 ( pasajeros, VIP, carga)
- Aparcamiento: 17.500 m2
Fase II (2013-2015)
- Pista: 45m x 2750m
- Plataforma: 63.294 m2
- Calle de rodaje: 2 calles de salida
- Terminal: 16.500 m2 ( 2,4 millones de pasajeros al año)
- Aparcamiento: 29.100 m2
Fase III (2028)
- Pista: 45 mx 4.000 m
- Plataforma: 74.514 m2
- Calle de rodaje: 12 calles de rodaje de salida, 2 calles de rodaje de salida rápida, 1 calle de rodaje paralela
- Terminal: 28.750 m2 ( 3,25M pasajeros al año)
- Aparcamiento: 29.100 m 2 [20]
Estadística
| Sistema de aeródromos [21] | Fase 2 | Fase 3 |
|---|---|---|
| Longitud de la pista | 2.750 metros | 4.000 metros |
| Ancho de pista | 45 metros | 45 metros |
| Hombros de pasarela | 30 metros | 30 metros |
| Franjas de pista | 2.870 × 300 m | 4.120 mx 300 m |
| Zona de seguridad del final de la pista | 90 mx 90 m | 90 mx 90 m |
| Requisitos de las calles de rodaje | Dos salidas de plataforma | Paralelo completo |
| Ancho de la calle de rodaje | 23 metros | 23 metros |
| Hombro de calle de rodaje | 7,5 metros | 10,5 metros |
| Separación RW-TW | 192 metros | 192 metros |
| Ancho de la vía de servicio de plataforma | 10 metros | 10 metros |
| Ancho de vía de servicio del área de soporte | 7 metros | 7 metros |
| Ancho de la carretera de inspección del aeródromo | 5 metros | 5 metros |
| Altura de la valla de seguridad | 2 metros | 2 metros |
| Zonas de estacionamiento de aeronaves | Fase 2 | Fase 3 |
| Requisito de estacionamiento de aeronaves | 10 | 30 |
| Zona de plataforma de aeronaves | 53.200 metros | 300.000 centímetros cuadrados |
| Plataforma de carga aérea | 28.000 centímetros cuadrados | |
| Plataforma de aviación general | 25.000 centímetros cuadrados | |
| Ayudas a la navegación | Fase 2 | Fase 3 |
| Torre de control del tráfico aéreo | 23 m de altura | 23 m de altura |
| Sistema de aterrizaje de precisión | R/W 13 ILS | R/W 13 ILS |
| Iluminación de pista | Alta intensidad | Alta intensidad |
| Otras ayudas a la navegación | DME, DVOR NDB | DME, DVOR NDB |
Servicios de extinción de incendios y emergencias
- Categoría VIII – personal capacitado, 30
- Buque de espuma tipo I
- Barco de espuma tipo II
- Vehículo de choque tipo 1 – 3 unidades
- Barco de salvamento – Unidad I
- Embarcación de rescate – 2 unidades
- Enfermera auxiliar – 1 unidad
- Ambulancia – 1 unidad
- Vehículo utilitario – 2 unidades
- Buque cisterna – 2 unidades
- Carro de comando – 1 unidad
El aeropuerto no tiene capacidad para retirar aeronaves averiadas. [22]
Instalaciones y servicios del aeropuerto
- Las instalaciones de manipulación de carga las proporcionan PT Gapura, PT Jas, PT PTN y PT Kokapura.
- Instalaciones de abastecimiento de combustible – Avtur 50 / Jet A1 – 2 tapones dispensadores de 550 KL, repostador de 3 tanques a 12 KL 1 repostador de tanques a 15 KL
- Instalaciones de deshielo: ninguna
- Espacio de hangar para aeronaves visitantes: ninguno
- Instalaciones de reparación para aeronaves visitantes: ninguna
- Administración de AD: de lunes a jueves: 00.00 a 08.30, viernes: 23.00 a 07.30
- Aduanas e inmigración: de lunes a domingo: de 23:00 a 13:00
- Salud y saneamiento: de lunes a domingo: de 23.00 a 13.00 horas
- Oficina de información del AIS: de lunes a domingo: de 23:00 a 13:00
- Oficina de informes de ATS: de lunes a domingo: 23:00 a 13:00
- Oficina de información meteorológica: de lunes a domingo: de 23.00 a 13.00 horas
- ATS – lunes a domingo: 23:00 a 13:00
- Seguridad – 24 horas
La Dirección General de Aviación Civil (Indonesia) publicó información sobre procedimientos de vuelo, procedimientos de comunicación y radiobalizas de aeródromos y ayudas a la navegación en un documento AIRAC publicado el 28 de julio de 2011 con fecha de entrada en vigor del 22 de septiembre de 2011. [22]
Tipos de aeronaves
B747 , B767 , A350 , A340 , A330 , B777 , C130 , A320 , B737-900 , CRJ1000 , F100 , F28 , F50 , IL-96 , SSJ-100 , MA60 , ATR 72 , CN235 , [22] XL2 .
Puestos de estacionamiento de aeronaves
- Puestos de estacionamiento n.º 5 y 7: disponibles para B747, A330, B777 o inferior. Disponible Avio–Bridge, con sistema de guía visual de atraque RLG instalado.
- Puestos de estacionamiento n.º 1, 2, 3, 4, 6, 8, 9 y 10: disponibles para B737-900 o inferior
- Línea de seguridad de la plataforma de rodaje – 76,00 m (distancia) [22]
Escuelas de vuelo
El aeropuerto es la base de la academia de entrenamiento de vuelo local "LIFT" ( Instituto de Tecnología de Vuelo de Lombok ) que opera tres aviones de entrenamiento Liberty XL2 seis días a la semana. [23]
Referencias
- ^ ab "Aeropuerto internacional de Lombok". Aeropuerto internacional de Lombok . Consultado el 23 de agosto de 2021 .
- ^ abc «Perfil del aeropuerto internacional de Lombok». Centro de Aviación . Consultado el 23 de agosto de 2021 .
- ^ IATA. «IATA - Códigos - Búsqueda de códigos de aerolíneas y aeropuertos» . Consultado el 4 de junio de 2015 .
- ^ "Es real: Lombok finalmente tiene su aeropuerto internacional". The Jakarta Globe . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2012. Consultado el 4 de junio de 2015 .
- ^ "El aeropuerto internacional de Lombok comenzará a operar pronto". 30 de julio de 2011. Consultado el 4 de junio de 2015 .
- ^ "La isla en el punto de mira: el nuevo aeropuerto comienza a funcionar". 3 de octubre de 2011.
- ^ "Aeropuerto Lalu Wiratmaja Inginkan Gajah Mada hasta BIL". Paket Wisata Lombok Tour Open Trip Lombok Gili Trawangan Rinjani Murah (en indonesio). 20 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2017 . Consultado el 23 de agosto de 2021 .
- ^ "Aeropuerto internacional de Lombok/Zainuddin Abdul Madjid". Seguridad de la aviación de SKYbrary . 25 de febrero de 2021 . Consultado el 23 de agosto de 2021 .
- ^ "Nuevo aeropuerto para 'apoyar' el turismo más allá de Bali | The Jakarta Post".
- ^ "El presidente inaugura el nuevo aeropuerto de Lombok". 20 de octubre de 2011.
- ^ "Alhamdulillah, BIL Mulai Dioperasikan". 1 de octubre de 2011.
- ^ "LION AIR GROUP CARRIERS INCORPORA LA RED DE INDONESIA EN AGOSTO DE 2024". AeroRoutes . Consultado el 12 de agosto de 2024 .
- ^ "Batik Air Malaysia añade servicio a Mataram/Lombok a partir de agosto de 2024". AeroRoutes . 4 de junio de 2024.
- ^ "Lion Air Buka Rute Lombok-Balikpapan Mulai 3 de julio de 2024". travel.detik.com . Consultado el 22 de junio de 2024 .
- ^ "¡Kabar Baik! Penerbangan Langsung Lombok-Makassar Dibuka Mulai 27 de marzo de 2024". detik.com . Consultado el 18 de marzo de 2024 .
- ^ ". Pada bulan septiembre, Pelita Air akan membuka rute Lombok". kumparan . Consultado el 22 de agosto de 2024 .
- ^ Andrew (21 de septiembre de 2022). "Scoot lanza vuelos a Lombok y Yogyakarta". Principalmente Miles .
- ^ "¡Semarang Vibes! Rute Baru dan Penerbangan Langsung dari Bandara Ahmad Yani Semarang ke Lombok, Medan, Makassar, Banjarmasin, Balikpapan, Padang, Pekanbaru dan Palembang PP". jateng.akurat . Consultado el 23 de agosto de 2024 .
- ^ "Super Air Jet Buka Rute Baru ke Jogja hingga Lombok, Terbang 7 Kali Seminggu". Tribun Travel (en indonesio) . Consultado el 28 de octubre de 2023 .
- ^ Diario de Lombok Times, número 62, febrero-marzo de 2009
- ^ Nuevo Aeropuerto Internacional de Lombok, Dirección General de Comunicaciones Aéreas y PT. (Persero) Angkasa Pura 1, Resumen del proyecto, Yakarta, 4 de enero de 2005
- ^ abcd "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 20 de septiembre de 2011 .
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) - ^ "LIFT Academy | Aprende a volar con pasión". Lift Academy . Consultado el 18 de marzo de 2023 .
Enlaces externos
- PT. Angkasa Pura 1 (PERSONALIZADO)
- Sitio web oficial de Bandara Internacional Lombok
- Kabupaten Lombok Tengah, la Regencia de Lombok Central
- Dirección General de Aviación Civil de la República de Indonesia
