Aeropuerto de Kangerlussuaq

Aeropuerto de Kangerlussuaq Mittarfik Kangerlussuaq Aeropuerto internacional de Kangerlussuaq
IATA : SFJ OACI : BGSF
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Operador	Autoridad Aeroportuaria de Groenlandia (Mittarfeqarfiit)
Sirve	Kangerlussuaq , Groenlandia
Ubicación	Kangerlussuaq , Qeqqata , Groenlandia, Dinamarca
Centro para	Aire Groenlandia
Elevación  AMSL	165 pies / 50 m
Coordenadas	67°01′01″N 050°41′22″O / 67.01694, -50.68944
Sitio web	Aeropuerto de Kangerlussuaq
Mapa
BGSF Ubicación en Groenlandia
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie metro pie 27/09 2.810 9,219 Asfalto
Estadísticas (2012)
Pasajeros 133.381 Movimientos de aeronaves 4.826
Fuente: AIS danés [1] Estadísticas del aeropuerto. [2]

Aeropuerto Kangerlussuaq ( Groenlandia : Mittarfik Kangerlussuaq , danés : Kangerlussuaq Lufthavn , anteriormente Søndre Strømfjord Lufthavn en danés) ( IATA : SFJ , ICAO : BGSF ) es un aeropuerto en Kangerlussuaq , un asentamiento en el Qeqqqqister . P Airporto , es uno de los dos únicos aeropuertos civiles en Groenlandia lo suficientemente grande como para manejar grandes aviones .

^{La mayor parte} del tráfico se trasladará al aeropuerto de Nuuk en 2024, coincidiendo con la apertura de su nueva pista y terminal alargada.

El primer aeropuerto se construyó aquí durante la ocupación estadounidense en 1941 con el nombre de Bluie West-8 , posteriormente rebautizado como Base Aérea Sondrestromfjord y Base Aérea Sondrestrom . ^{[ cita requerida ]}

A mediados de los años 50, los vuelos civiles transatlánticos comenzaron a utilizar la base aérea para reabastecerse de combustible. En 1956, Scandinavian Airlines (SAS) operaba el servicio de " ruta polar " con tres vuelos de ida y vuelta por semana operados con aviones de hélice Douglas DC-6B en una ruta Copenhague - Sondre Stromfjord (ahora Kangerlussuaq) - Winnipeg - Los Ángeles . ^[4] Este uso permitió los viajes aéreos a Groenlandia, pero se abandonó en los años 60 a medida que los aviones de pasajeros adquirían mayor alcance. En cambio, la base se convirtió en el centro del tráfico aéreo de Groenlandia. ^{[ cita requerida ]} El aeropuerto fue entregado al control civil de Groenlandia en 1992.

Air Greenland introdujo vuelos estacionales a Baltimore en mayo ^de 2007. El siguiente marzo, decidió finalizar la ruta.

En el pasado ha habido vuelos chárter turísticos entre Alemania y Kangerlussuaq en verano, en conexión con las llegadas de cruceros al puerto marítimo de Kangerlussuaq. Esos vuelos han sido operados típicamente por Air Greenland o aerolíneas de Alemania. ^[6] También se han operado otros vuelos chárter, por ejemplo, varios vuelos desde los EE. UU. y Canadá aterrizaron en conexión con los Juegos Árticos de Invierno de 2016 en Nuuk ^{[ cita requerida ]} y un vuelo a Canadá en conexión con los Juegos Árticos de Invierno de 2023. ^[7] El acceso a varios campamentos de investigación en la capa de hielo de Groenlandia , incluido el campamento danés North GRIP y el American Summit Camp , se ha manejado a través de Kangerlussuaq por medio del 109th Airlift Wing de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York .

En una reunión de Air Greenland a finales de 2011, se acordaron planes para trasladar el principal centro aéreo intercontinental de Groenlandia lejos de Kangerlussuaq. Según el plan de 2011, se construirán tres pistas de aterrizaje de 1.199 metros (3.934 pies): un nuevo aeropuerto en Qaqortoq , así como ampliaciones en Nuuk e Ilulissat . Probablemente también se construirán nuevos aeropuertos en Tasiilaq e Ittoqqortoormiit más adelante. Junto con Kangerlussuaq, los aeropuertos de Narsarsuaq y Kulusuk (si se construye Tasiilaq) también se cerrarán. ^[8] En general, varias de las pistas de aterrizaje han sido construidas por el ejército estadounidense en lugares deliberadamente alejados de los principales asentamientos, en parte debido a la política danesa de restar importancia a la presencia del ejército estadounidense en Groenlandia. También había una preocupación por la necesidad de renovar la pista de Kangerlussuaq por un costo bastante alto, ya que el ^permafrost se está derritiendo debajo de ella.

En 2016 se tomó la decisión de ampliar las pistas de los aeropuertos de Nuuk e Ilulissat a 2200 m (7218 pies), lo que les permitiría recibir aviones de pasajeros de tamaño mediano de Dinamarca, ^{[10] [11]} y también reemplazar Narsarsuaq con un nuevo aeropuerto en Qaqortoq. La construcción en el aeropuerto de Nuuk comenzó a fines de 2019. Debido a los problemas de estabilidad de la pista en Kangerlussuaq, inicialmente se pensó que esto eventualmente conduciría al cierre o uso restringido de su pista. Sin embargo, en 2024 se aclaró que el aeropuerto de Kangerlussuaq permanecería abierto y seguirá habiendo acceso sin restricciones para aviones civiles más grandes. ^{[12] [13]}

Aunque la mayor parte del tráfico internacional se trasladará a Nuuk e Ilulissat, Kangerlussuaq seguirá siendo importante, en parte debido a su clima más estable y a su pista más larga. Los cruceros quieren intercambiar pasajeros en Groenlandia porque el largo tiempo de viaje hasta Groenlandia y de regreso a casa no es adecuado para muchos pasajeros. Necesitan un aeropuerto confiable con pocas demoras porque los cruceros tienen horarios fijos planificados con puertos reservados y actividades en tierra. Por esta razón, en 2018 se aprobaron los planes para construir un mejor puerto cerca de Kangerlussuaq junto con una carretera de 15 km (9,3 mi) hasta el aeropuerto. A partir de 2018, el pequeño puerto no puede recibir cruceros ni grandes barcos de carga, por lo que se necesitan barcos de transferencia. ^[14]

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La terminal está abierta las 24 horas del día durante el verano. El Hotel Kangerlussuaq , con 70 habitaciones y un restaurante, está situado en el edificio de la terminal del aeropuerto y ofrece alojamiento para los pasajeros y visitantes que llegan a la zona en tránsito. Otras comodidades incluyen una discoteca y un bar de autoservicio abierto durante el día. Varias empresas de turismo comparten una oficina en la terminal, junto a la Oficina de Turismo. También hay otros alojamientos más sencillos en Kangerlussuaq.

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Kangerlussuaq:

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Los vuelos desde Copenhague en aviones de gran tamaño son la principal forma de transporte rápido de correo y mercancías, incluidos alimentos frescos, a Groenlandia. Debido a la falta de un buen puerto en Kangerlussuaq, la mayor parte del material se transporta por aire a otros destinos. Las mercancías que no necesitan un transporte tan rápido suelen transportarse por avión a Nuuk y luego por barco a otros lugares de Groenlandia. Se ha planificado una carretera hasta Sisimiut en la costa teniendo en cuenta este transporte de mercancías. En general, existen preocupaciones sobre el coste y, además, la incertidumbre sobre el futuro del aeropuerto de Kangerlussuaq hace que sea difícil decidirse por una carretera o un puerto. ^{[ cita requerida ]}

• En 1961, un DHC-3 Otter , operado por Greenlandair , se estrelló durante un aterrizaje de emergencia en un terreno cercano a Kangerlussuaq , debido a un incendio a bordo. Un miembro de la tripulación murió. Había 2 tripulantes y 4 pasajeros a bordo. ^[17]

• En 1968, tres aviones de entrenamiento a reacción estadounidenses T-33 colisionaron y se estrellaron contra una montaña cercana. Los tres pilotos saltaron en paracaídas para ponerse a salvo. ^[18]

• En 1976, un avión de carga C-141A de la Fuerza Aérea de Estados Unidos se estrelló, matando a 23 de los 27 pasajeros y tripulantes a bordo. ^[19]

• Lista de aeropuertos en Groenlandia
• Lista de los aeropuertos más transitados de los países nórdicos

Medios relacionados con el aeropuerto de Kangerlussuaq en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial