Aeropuerto Internacional Juanda

Aeropuerto Internacional Juanda Bandar Udara Internacional Juanda
IATA : SUB OACI : GUERRA OMM : 96935
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público / militar
Dueño	En viaje
Operador	Angkasa Pura I
Sirve	Área metropolitana de Surabaya
Ubicación	Sedati , Sidoarjo , Java Oriental , Indonesia
Abierto	7 de febrero de 1964 ; hace 60 años ( 07-02-1964 )
Centro para	Aire Batik
Ciudad foco para	Garuda Indonesia
Base de operaciones para	Enlace citi León aéreo Súper avión a reacción
Huso horario	WIB ( UTC+07:00 )
Elevación  AMSL	3 m / 9 pies
Coordenadas	07°22′47″S 112°47′13″E / 7.37972, -7.37972; 112.78694
Sitio web	www.juanda-airport.com
Mapas
Región de Java en Indonesia
SUB /GUERRA Ubicación del aeropuerto en Java Oriental / Indonesia Mostrar mapa de Surabaya SUB /GUERRA SUB /GUERRA (Java) Mostrar mapa de Java SUB /GUERRA SUB /GUERRA (Indonesia) Mostrar mapa de Indonesia SUB /GUERRA SUB /WARR (Sudeste asiático) Mostrar mapa del sudeste asiático
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie metro pie 28/10 3.000 9,843 Asfalto
Estadísticas (2023)
Pasajeros 14.012.186 (30%) Movimientos de aeronaves 99.877 ( 10,7%)
Fuente: Lista de los aeropuertos más transitados de Indonesia

Estación Aeronaval de Juanda
Pangkalan Udara Angkatan Laut (Lanudal) Juanda
Surabaya
Tipo	Estación Aérea Naval
Información del sitio
Dueño	Marina de Indonesia
Información de la guarnición
Comandante actual	Coronel Dani Achnisundani

Base de la Fuerza Aérea Muljono
Pangkalan Angkatan Udara (Lanud) Muljono
Surabaya
Tipo	Base de la Fuerza Aérea Tipo B
Información de la guarnición
Comandante actual	Coronel Moh. Apon [1]

El Aeropuerto Internacional de Juanda ( IATA : SUB , ICAO : WARR ) es un aeropuerto internacional ubicado en el distrito de Sedati , regencia de Sidoarjo , Java Oriental , Indonesia . Actualmente es el tercer aeropuerto más transitado de Indonesia (después del Soekarno-Hatta de Yakarta y el Ngurah Rai de Denpasar ). Este aeropuerto está ubicado aproximadamente a 12 kilómetros (7,5 millas) del centro de Surabaya y sirve al área metropolitana de Surabaya , el área metropolitana de Surabaya más el área urbana extendida. El Aeropuerto Internacional de Juanda es operado por PT Angkasa Pura I. El aeropuerto toma su nombre de Djuanda Kartawidjaja (1911-1963), el último Primer Ministro de Indonesia que había sugerido el desarrollo de este aeropuerto. En 2019, el aeropuerto atendió a unas 500 aeronaves por día. ^[2]

En la actualidad, el Aeropuerto Internacional de Juanda es el centro de operaciones de Batik Air , la ciudad foco de Garuda Indonesia y la base operativa de Citilink , Lion Air y Super Air Jet junto con el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta de Yakarta . El Aeropuerto Internacional de Juanda se convertirá en uno de los principales aeropuertos de Indonesia para los cielos abiertos de la ASEAN . ^[3]

En 2014, el Aeropuerto Internacional de Juanda se convirtió en el décimo mejor del mundo en Calidad de Servicio Aeroportuario por el Consejo Internacional de Aeropuertos entre 79 aeropuertos con capacidad de pasajeros entre 5 y 15 millones al año. ^[4] En el primer trimestre de 2015, el aeropuerto se convirtió en el séptimo mejor del mundo en Calidad de Servicio Aeroportuario por ACI . ^[5]

Inaugurado el 7 de febrero de 1964 como base aérea naval de Indonesia, reemplazó al aeropuerto anterior en Morokrembangan , cerca del puerto de Surabaya . Originalmente se utilizó como base de operaciones para la flota de Ilyushin Il-28 y Fairey Gannet de la Armada de Indonesia . En su desarrollo también se utilizó para la aviación civil. Y PT Angkasa Pura I manejó la gestión y operación desde enero de 1985. El 24 de diciembre de 1990, el Aeropuerto de Juanda obtuvo el estatus de aeropuerto internacional después de la apertura de la terminal internacional. Anteriormente, desde diciembre de 1987, el aeropuerto ha prestado servicios a Singapur , Kuala Lumpur , Hong Kong , Taipei y Manila . ^[6] KLM comenzó el servicio a Surabaya en abril de 1996. ^[7] La ​​aerolínea ofrecía vuelos a Ámsterdam vía Singapur en Boeing 747. La ruta finalizó en febrero de 1997. ^[8]

El 25 de febrero de 2015, el presidente de Indonesia, Joko Widodo, acordó desarrollar Juanda Airport City, incluidas dos pistas adicionales y una conexión integrada entre la estación de tren de Gubeng y el aeropuerto a través de un ferrocarril elevado. ^{[9] [10]} Se han preparado alrededor de 6.000 hectáreas (15.000 acres) de tierra para la expansión del aeropuerto, donde 1.500 hectáreas (3.700 acres) se utilizarán para construir dos pistas adicionales y la Terminal 3 del Aeropuerto Juanda, mientras que el área restante se utilizará para construir Airport City y el Ultimate Terminal Building. ^[11]

Se estima que la nueva zona del aeropuerto de Juanda tendrá una superficie de 1.700 hectáreas (4.200 acres) y estará situada en la parte norte del aeropuerto. ^[12] La construcción de dos pistas requerirá la recuperación de unos 4 kilómetros (2,5 millas) de terreno a lo largo de la costa norte de Java. Se espera que la adquisición de terrenos se complete en 2018. El desarrollo consta de tres fases:

• La primera fase es la confirmación del plan maestro, la adquisición de terrenos, la recuperación de la pista 2 y la construcción de la pista 2.
• La segunda fase es el desarrollo de la Terminal 1, la recuperación de la pista 3, la construcción de la pista 3 y la accesibilidad desde las autopistas de peaje y la terminal.
• La tercera fase consistirá en construir una terminal definitiva y una infraestructura de apoyo para la ciudad aeroportuaria. ^[13]

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En la actualidad, el Aeropuerto Internacional de Juanda cuenta con dos terminales. En octubre de 2006 se inauguró un nuevo edificio de tres pisos, que ahora es la Terminal 1. El edificio tiene una capacidad de ocho millones de pasajeros al año y cuenta con una terminal de pasajeros nacionales de 51.500 metros cuadrados (554.000 pies cuadrados), una terminal internacional de 20.200 metros cuadrados (217.000 pies cuadrados) y 11 pasarelas. La terminal utiliza una combinación de techos altos de Rumah adat Sumba , así como temas arquitectónicos de Java y Malay . La Terminal 1 se utiliza para todos los vuelos nacionales. ^[14]

La Terminal 2 se construyó demoliendo el antiguo edificio de la terminal y se inauguró el 14 de febrero de 2014. La arquitectura de la T2 es moderna, con rasgos curvos en comparación con la Terminal 1. La Terminal 2 tiene una superficie de 49.500 metros cuadrados (533.000 pies cuadrados) y 8 pasarelas, con capacidad para alojar a 6 millones de pasajeros al año. La Terminal 2 se utiliza para todos los vuelos internacionales. Además, la Terminal 2 cuenta con el Concordia Premier Lounge para vuelos internacionales. ^{[ cita requerida ]}

El aeropuerto cuenta con un edificio administrativo independiente de 5.300 metros cuadrados (57.000 pies cuadrados), que incluye una torre de control de 15 pisos y un edificio de carga de dos pisos con secciones de carga nacional e internacional, capaz de manejar 120.000 toneladas métricas (130.000 toneladas cortas) de carga al año. La plataforma con una superficie de 148.000 metros cuadrados (1.590.000 pies cuadrados) puede manejar 18 aeronaves simultáneamente, incluidas dos de fuselaje ancho, 11 medianas y cinco pequeñas. El aeropuerto tiene una sola pista de 3.000 por 55 metros (9.843 por 180 pies). Hay dos calles de rodaje paralelas de 3.000 por 30 metros (9.843 por 98 pies), incluidas cinco calles de rodaje de salida (30 metros (33 yardas) de ancho) y cuatro calles de rodaje de conexión (también de 30 metros (33 yardas)). El aeropuerto dispone de una zona de aparcamiento de 28.900 metros cuadrados (311.000 pies cuadrados) con capacidad para más de 3.000 vehículos. ^{[ cita requerida ]}

En 2010, el aeropuerto gestionó 11 millones de pasajeros, aunque la capacidad era de 6 millones de pasajeros y el sistema de radar del controlador de tráfico aéreo solo puede rastrear 21 aeronaves por hora, pero en las horas pico manejó entre 40 y 45 aeronaves aterrizando y despegando. ^[32]

A continuación se presentan las estadísticas del aeropuerto desde 1999 hasta 2013. Además de esto, se observa que, en 2006, el sector doméstico entre Surabaya y Yakarta fue la cuarta ruta aérea más transitada de Asia, con más de 750 vuelos semanales.

Fuente: PT (persero) ANGKASA PURA 1 (en indonesio)

El aeropuerto de Juanda está conectado a la carretera de peaje Waru-Juanda que lleva a Surabaya , que se encuentra a unos 15 kilómetros (9,3 millas) del aeropuerto. El gobierno local proporciona autobuses DAMRI para llevar a los pasajeros a Surabaya. Hay taxis de tarifa fija disponibles para varios destinos en Surabaya y las áreas circundantes, incluidos Malang, Blitar, Jember y Tulungagung.

Centro de Aviación Naval de Indonesia

• 2da Ala Aérea
  • Escuadrón Aéreo 100
  • Escuadrón Aéreo 200
  • Escuadrón Aéreo 600
  • 700 ° Escuadrón Aéreo
  • Escuadrón Aéreo 800

Fuerza Aérea de Indonesia ^[1]

• 21 de febrero de 2007 : el vuelo 172 de Adam Air , un Boeing 737-300 (matriculado PK-KKV) que volaba de Yakarta a Surabaya, realizó un aterrizaje brusco en el Aeropuerto Internacional de Juanda, lo que provocó una falla estructural de la aeronave. ^[33]
• 13 de abril de 2010 : el vuelo 780 de Cathay Pacific , un Airbus A330-300 (matriculado B-HLL) que volaba del Aeropuerto Internacional de Juanda al Aeropuerto Internacional de Hong Kong, aterrizó sin problemas después de que ambos motores fallaran debido al combustible contaminado cargado en Juanda. 57 pasajeros resultaron heridos. Los dos pilotos recibieron más tarde el Premio Polaris de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas por su heroísmo y habilidad para volar. ^[34]
• 1 de febrero de 2014 : el vuelo 361 de Lion Air, un Boeing 737-900ER (matriculado PK-LFH) que volaba del aeropuerto Sultan Aji Muhammad Sulaiman de Balikpapan al aeropuerto internacional de Juanda, aterrizó con fuerza y ​​rebotó cuatro veces en la pista, lo que provocó un impacto en la cola y daños importantes en el avión. No hubo víctimas mortales, pero dos pasajeros resultaron gravemente heridos y otros tres sufrieron heridas leves. ^[35]
• 28 de diciembre de 2014 : el vuelo 8501 de Indonesia AirAsia , un Airbus A320-200 (matriculado PK-AXC) con 155 pasajeros y siete tripulantes a bordo, se estrelló en el mar de Java mientras se dirigía del Aeropuerto Internacional de Juanda al Aeropuerto Changi de Singapur , muriendo las 162 personas a bordo. Las licencias regulatorias para la ruta Surabaya-Singapur, así como la ruta Medan-Palembang, han sido suspendidas para Indonesia AirAsia desde enero de 2015 debido a sospechas de infracciones de licencias; sin embargo, la ruta Medan-Palembang se había reanudado.

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  Terminal 1 - 2do piso
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  Un Airbus A330-300 de Cathay Pacific en Juanda
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  En la plataforma , el Boeing 747-300 de Saudi Airlines reabastece combustible y recarga para servir a los peregrinos indonesios del Hajj a La Meca
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  Airbus A320-200 de Valuair llega desde Singapur
• 
  Dos SOCATA TB-9 Tampico de la Armada de Indonesia en Juanda

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto Internacional de Juanda .

• PT. Angkasa Pura I: Aeropuerto Juanda (en inglés)
• Sitio web del Aeropuerto Internacional Juanda
• Historial de accidentes de SUB en Aviation Safety Network