Juan Pablo Jones

Juan Pablo Jones
Retrato de c. 1890, basado en una obra de c. 1781
Nombre de nacimiento	Juan Pablo
Apodo(s)	Padre de la Marina Americana
Nacido	(1747-07-06)6 de julio de 1747 Arbigland , Kirkcudbrightshire
Fallecido	18 de julio de 1792 (1792-07-18)(45 años) París , Francia
Enterrado	Capilla de la Academia Naval , Annapolis, Maryland
Lealtad	Estados Unidos (1775–1787) Imperio ruso (1787–1792)
Servicio / sucursal	Armada continental Armada Imperial Rusa
Años de servicio	1775–1792
Rango	Capitán (Armada Continental) Contralmirante (Armada Imperial Rusa)
Batallas / guerras	Guerra de la Independencia de Estados Unidos Redada en Canso Batalla de Nassau Batalla de Block Island Duelo naval en el Canal del Norte Batalla de Flamborough Head Guerra ruso-turca Acciones navales en el asedio de Ochakov
Premios	Orden del Mérito Militar Medalla de Oro del Congreso Orden de Santa Ana
Firma

John Paul Jones (nacido como John Paul ; 6 de julio de 1747 - 18 de julio de 1792) fue un oficial naval estadounidense nacido en Escocia que sirvió en la Armada Continental durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . A menudo denominado el "Padre de la Armada estadounidense", Jones es considerado por varios comentaristas como uno de los mayores comandantes navales en la historia militar de los Estados Unidos . ^{[1] [2] [3]} Nacido en Arbigland , Kirkcudbrightshire , Jones se convirtió en marinero a la edad de trece años y sirvió en la Marina Mercante Británica , incluidos varios barcos de esclavos . Después de matar a un subordinado amotinado, huyó a la colonia británica de Virginia para evitar ser arrestado y en c.  1775 se unió a la recién establecida Armada Continental.

Durante la guerra que siguió con Gran Bretaña , Jones participó en varios enfrentamientos navales con la Marina Real Británica . Al mando del buque de guerra Ranger , Jones llevó a cabo una campaña naval en el Mar del Norte , atacando a los buques mercantes británicos y otros objetivos civiles. Como parte de la campaña, atacó la ciudad inglesa de Whitehaven , ganó el Duelo Naval del Canal del Norte y luchó en la Batalla de Flamborough Head , lo que le valió una reputación internacional. Sin mando en 1787, Jones se unió a la Armada Imperial Rusa y ascendió al rango de contralmirante . Sin embargo, después de ser acusado de violar a una niña de 10 años, Katerina Stepanova, se vio obligado a abandonar la marina rusa y pronto murió en París a la edad de 45 años. Masón , Jones hizo muchos amigos entre las élites políticas estadounidenses, incluidos John Hancock , Thomas Jefferson y Benjamin Franklin . ^{[4] [5] [6]}

John Paul, como se le conocía entonces, nació en la finca de Arbigland , cerca de Kirkbean, en el condado de Kirkcudbright, en la costa suroeste de Escocia. Sus padres se casaron el 29 de noviembre de 1733 en New Abbey , Kirkcudbrightshire.

John Paul comenzó su carrera marítima cuando tenía 13 años, navegando desde Whitehaven , en el condado de Cumberland, al norte de Inglaterra, como aprendiz a bordo del Friendship, bajo el mando del capitán Benson. El hermano mayor de Paul, William Paul, se había casado y se había establecido en Fredericksburg , colonia de Virginia . Virginia fue el destino de muchos de los viajes del joven Paul.

Durante varios años, Paul sirvió en la Marina Mercante Británica , navegando a bordo de varios barcos mercantes y de esclavos , incluyendo el King George en 1764 (a los 17 años) como tercer oficial y el Two Friends como primer oficial en 1766 (a los 19 años). ^[7] Una vez que John Paul maduró, se sintió insatisfecho con la esclavitud y en 1768 abandonó su prestigiosa posición en el rentable Two Friends mientras estaba atracado en la colonia británica de Jamaica . Encontró su propio pasaje de regreso a Escocia y finalmente obtuvo otro puesto.

La carrera de John Paul avanzó rápida e inesperadamente durante su siguiente viaje a bordo del bergantín John , que zarpó del puerto en 1768, cuando tanto el capitán como un oficial de mayor rango murieron repentinamente de fiebre amarilla . Con el apoyo y el voto de la tripulación, Paul logró navegar el barco de regreso a un puerto seguro y, en recompensa por esta hazaña, los agradecidos propietarios escoceses del barco lo nombraron capitán del barco y su tripulación, dándole el diez por ciento de la carga. ^[8] Lideró dos viajes a las Indias Occidentales antes de encontrarse con dificultades.

Durante su segundo viaje en 1770, John Paul hizo azotar a uno de sus tripulantes tras intentar iniciar un motín por el pago anticipado de los salarios, lo que dio lugar a acusaciones de que su disciplina era "innecesariamente cruel". Estas acusaciones fueron inicialmente desestimadas, pero su buena reputación quedó destruida cuando el marinero murió unas semanas después. John Paul fue arrestado por su participación en la muerte del hombre. Fue encarcelado en Kirkcudbright Tolbooth, pero más tarde fue puesto en libertad bajo fianza. ^[9] El efecto negativo de este episodio en su reputación es indiscutible. ^[8] El gobernador local animó a John Paul a abandonar la zona y cambiar su nombre mientras estaba en libertad bajo fianza. El hombre que murió a causa de sus heridas no era un marinero normal, sino un aventurero de una familia escocesa muy influyente.

Al salir de Escocia, John Paul comandó un barco registrado en Londres llamado Betsy , un West Indiaman con 22 cañones, que se dedicó a la especulación comercial en Tobago durante unos 18 meses. ^[10] Sin embargo, esto llegó a su fin cuando mató a un miembro de la tripulación amotinado con una espada en una disputa por salarios. ^[11] Años más tarde, en una carta a Benjamin Franklin describiendo el incidente, John Paul afirmó que el asesinato se cometió en defensa propia, pero que no estaba dispuesto a esperar a ser juzgado en un Tribunal del Almirante , que habría tardado meses en reunirse, y donde la familia de su primera víctima había sido influyente.

Se sintió obligado a huir. Hay una brecha de 18 meses en la historia de Jones, y algunos biógrafos exploran la posibilidad de que para escapar de Tobago, se haya convertido en pirata. Los rumores de piratería lo siguieron, pero pueden haber sido creados por sus detractores. ^[12] Pero finalmente reapareció en Fredericksburg, Virginia, dejando atrás su fortuna; también trató de arreglar los asuntos de su hermano, que había muerto allí sin dejar ninguna familia inmediata. Se le concedieron tierras en el condado de Frederick, Virginia. ^[13] Por esta época, John Paul asumió el apellido de Jones (además de su apellido original). Existe una larga tradición en el estado de Carolina del Norte de que John Paul adoptó el nombre "Jones" en honor a Willie Jones de Halifax, Carolina del Norte . ^{[14] [15]} Jones cortejó a Dorothea Spotswood Dandridge , la futura novia de Patrick Henry , e hizo una valiosa amistad con el Dr. John K. Read ^[16] durante su estancia en Virginia. ^[17] En el verano de 1775, Jones conoció a Joseph Hewes y otros líderes revolucionarios en Filadelfia.

A partir de ese período, Estados Unidos se convirtió en "el país de su cariñosa elección", como más tarde se expresó al barón Joan Derk van der Capellen tot den Pol . ^[18] No pasó mucho tiempo después cuando John Paul Jones se unió a la marina estadounidense para luchar contra Gran Bretaña.

Las fuentes no están muy claras sobre este período de la vida de Jones, especialmente sobre los detalles de su situación familiar, lo que dificulta determinar históricamente las motivaciones de Jones para emigrar a Estados Unidos. No se sabe si sus planes no se desarrollaron como se esperaba para la plantación o si estaba inspirado por un espíritu revolucionario. Se sabe que fue elegido miembro de la Sociedad Filosófica Americana en Filadelfia en 1774. ^[19]

Jones partió hacia Filadelfia poco después de establecerse en América del Norte para ofrecer sus servicios voluntarios alrededor de 1775 a la recién fundada Armada Continental , precursora de la Armada de los Estados Unidos . Durante este tiempo, la Armada y los Marines se estaban estableciendo formalmente, y los oficiales y capitanes de barco adecuados tenían una gran demanda. El potencial de Jones probablemente habría pasado desapercibido si no fuera por el respaldo de Richard Henry Lee , quien conocía sus habilidades. Con la ayuda de miembros influyentes del Congreso Continental , Jones fue designado como primer teniente de la recién convertida fragata de 24 cañones USS  Alfred en la Armada Continental el 7 de diciembre de 1775. ^[20]

Jones zarpó del río Delaware en febrero de 1776 a bordo del Alfred en el crucero inaugural de la Armada Continental. Fue a bordo de este buque donde Jones tuvo el honor de izar la primera bandera estadounidense, la Grand Union Flag , sobre un buque de guerra. ^{[21] [22]}

Se esperaba que la flota navegara a lo largo de la costa, pero el comodoro Esek Hopkins le ordenó que navegara hacia las Bahamas, donde Nassau fue atacada en busca de suministros militares. La flota tuvo un encuentro fallido con un paquebote británico en su viaje de regreso. Jones fue entonces asignado al mando del balandro USS  Providence . El Congreso había ordenado recientemente la construcción de trece fragatas para la Armada estadounidense, una de las cuales sería comandada por Jones. A cambio de este prestigioso mando, Jones aceptó su comisión a bordo del Providence, de menor tamaño . Durante el verano de 1776, como comandante del Providence , Jones realizó varios servicios para la Armada Continental y el Congreso. Estos servicios incluían el transporte de tropas, el movimiento de suministros y la escolta de convoyes. Durante este tiempo, Jones pudo ayudar a un "bergantín de La Española" que estaba siendo perseguido por el HMS Cerberus y cargado con suministros militares. El bergantín fue comprado por el Congreso y puesto en servicio como USS  Hampden con el capitán Hoysted Hacker al mando. ^[23] Durante un viaje posterior de seis semanas a Nueva Escocia, Jones capturó dieciséis premios e infligió daños significativos en el asalto a Canso . ^[24]

El siguiente mando de Jones llegó como resultado de las órdenes del comodoro Hopkins de liberar a cientos de prisioneros estadounidenses obligados a trabajar en las minas de carbón de Nueva Escocia, y también de atacar a los barcos británicos. El 1 de noviembre de 1776, Jones zarpó al mando del Alfred para llevar a cabo esta misión. Las condiciones invernales impidieron la liberación de los prisioneros, pero la misión dio como resultado la captura del Mellish , un barco que transportaba un suministro vital de ropa de invierno destinada a las tropas del general John Burgoyne en Canadá. ^[25]

A pesar de sus éxitos en el mar, los desacuerdos de Jones con las autoridades alcanzaron un nuevo nivel al llegar a Boston el 16 de diciembre de 1776. Mientras estaba en el puerto, comenzó a pelearse con el comodoro Hopkins, ya que Jones creía que Hopkins estaba obstaculizando su avance al menospreciar sus planes de campaña. Como resultado de esta y otras frustraciones, a Jones se le asignó el mando menor del recién construido USS  Ranger el 14 de junio de 1777, el mismo día en que se adoptó la nueva bandera de barras y estrellas . ^[27]

Después de hacer los preparativos necesarios, Jones zarpó hacia Francia el 1 de noviembre de 1777, con órdenes de ayudar a la causa estadounidense en todo lo posible. Los comisionados estadounidenses en Francia eran Benjamin Franklin, Silas Deane y Arthur Lee , y escucharon las recomendaciones estratégicas de Jones. Le prometieron el mando del Indien , un nuevo buque que los Países Bajos estaban construyendo para América en Ámsterdam. Sin embargo, Gran Bretaña pudo desviar el L'Indien de las manos estadounidenses ejerciendo presión para asegurar su venta a Francia (que aún no se había aliado con Estados Unidos). ^[28] Jones se quedó nuevamente sin mando, un desagradable recordatorio de su estancamiento en Boston desde finales de 1776 hasta principios de 1777. Se cree que durante este tiempo Jones desarrolló su estrecha amistad con Franklin, a quien admiraba mucho.

El 6 de febrero de 1778, Francia firmó el Tratado de Alianza con América, reconociendo formalmente la independencia de la nueva república estadounidense. Ocho días después, el Ranger del capitán Jones se convirtió en el primer buque de guerra estadounidense en ser saludado formalmente por los franceses, con un saludo de nueve cañonazos disparado desde el buque insignia del capitán La Motte-Piquet . Jones escribió sobre el evento: "Acepté su oferta aún más porque, después de todo, era un reconocimiento de nuestra independencia y de la nación". El 10 de abril, Jones zarpó de Brest, Francia , hacia las costas occidentales de Gran Bretaña.

Jones tuvo algunos éxitos tempranos contra los barcos mercantes británicos en el mar de Irlanda . Convenció a su tripulación el 17 de abril de 1778 para que participaran en un asalto a Whitehaven , la ciudad donde había comenzado su carrera marítima. ^[29] Jones escribió más tarde sobre las pobres cualidades de mando de sus oficiales superiores (habiendo evitado con tacto tales asuntos en su informe oficial): "'Su objetivo', dijeron, 'era la ganancia, no el honor'. Eran pobres: en lugar de alentar la moral de la tripulación, los incitaron a la desobediencia; los persuadieron de que tenían el derecho de juzgar si una medida que se les proponía era buena o mala". ^[30] Los vientos contrarios los obligaron a abandonar el intento y a conducir al Ranger hacia Irlanda, lo que causó más problemas a los barcos británicos en el camino.

El 20 de abril, Jones se enteró por los marineros capturados de que el balandro de guerra de la Marina Real HMS  Drake estaba anclado frente a Carrickfergus , Irlanda. Según el diario del cirujano de Ranger , ^[31] la primera intención de Jones fue atacar el buque a plena luz del día, pero sus marineros "no estaban dispuestos a llevarlo a cabo", otro incidente omitido en el informe oficial. Por lo tanto, el ataque tuvo lugar poco después de la medianoche, pero el oficial responsable de echar el ancla para detener al Ranger justo al lado de Drake calculó mal el tiempo en la oscuridad (Jones afirmó en sus memorias que el hombre estaba borracho), por lo que Jones tuvo que cortar el cable del ancla y correr. El viento cambió y el Ranger volvió a cruzar el mar de Irlanda para hacer otro intento de asaltar Whitehaven.

Jones dirigió el asalto con dos botes de quince hombres poco después de la medianoche del 23 de abril, con la esperanza de incendiar y hundir todos los barcos anclados en el puerto de Whitehaven, que contaba con entre 200 y 400 embarcaciones de madera y consistía en una flota mercante completa y muchos transportadores de carbón. También esperaban aterrorizar a los habitantes del pueblo encendiendo más hogueras. Resultó que el viaje a la costa se ralentizó por el viento cambiante, así como por una fuerte marea baja. Consiguieron clavar clavos en los grandes cañones defensivos de la ciudad para evitar que se dispararan, pero encender fuego resultó difícil, ya que las linternas de ambos botes se habían quedado sin combustible. Para remediarlo, algunos del grupo fueron enviados a asaltar una taberna en el muelle, pero la tentación de detenerse para tomar una copa rápida provocó un nuevo retraso. El amanecer estaba amaneciendo cuando regresaron y comenzaron los ataques incendiarios, por lo que los esfuerzos se concentraron en el barco de carbón Thompson con la esperanza de que las llamas se extendieran a los barcos adyacentes, todos encallados por la marea baja. Sin embargo, al anochecer, uno de los tripulantes se escabulló y alertó a los residentes de una calle del puerto. Se dio la alarma de incendio y una gran cantidad de personas acudieron corriendo al muelle, obligando a los estadounidenses a retirarse y extinguiendo las llamas con los dos camiones de bomberos de la ciudad. Las esperanzas de los habitantes de hundir los barcos de Jones a cañonazos se vieron frustradas por la prudente maniobra de clavado. ^[32]

Jones cruzó luego el estuario de Solway desde Whitehaven hasta Escocia, con la esperanza de retener a cambio de un rescate a Dunbar Douglas, cuarto conde de Selkirk , que vivía en la isla de Santa María, cerca de Kirkcudbright. Jones pensó que el conde podría ser intercambiado por marineros estadounidenses reclutados en la Marina Real. Se descubrió que el conde estaba ausente de su propiedad, por lo que su esposa entretuvo a los oficiales y llevó a cabo las negociaciones. El historiador canadiense Peter C. Newman le da crédito a la institutriz por proteger al joven heredero del condado de Selkirk , Thomas Douglas , y al mayordomo por llenar un saco hasta la mitad con carbón y completarlo con la plata de la familia, para engañar a los estadounidenses. ^[33] Jones afirmó que tenía la intención de regresar directamente a su barco y continuar buscando premios en otros lugares, pero su tripulación deseaba "saquear, quemar y saquear todo lo que pudieran". Finalmente, Jones permitió a la tripulación apoderarse de un juego de platos de plata adornados con el emblema de la familia para aplacar sus deseos, pero nada más. Jones compró la placa cuando más tarde fue vendida en Francia y se la devolvió al conde de Selkirk después de la guerra.

Los ataques a St Mary's Isle y Whitehaven no dieron como resultado premios ni ganancias que se hubieran compartido con la tripulación en circunstancias normales. ^[34] Durante toda la misión, la tripulación actuó como si estuviera a bordo de un corsario , no de un buque de guerra, liderado por el teniente Thomas Simpson, el segundo al mando de Jones.

Jones llevó al Ranger de vuelta a través del mar de Irlanda, con la esperanza de hacer otro intento por alcanzar al Drake , que seguía anclado frente a Carrickfergus . A última hora de la tarde del 24 de abril, los barcos, que tenían una potencia de fuego prácticamente igual, entraron en combate. Más temprano ese mismo día, los estadounidenses habían capturado a la tripulación de un barco de reconocimiento y se enteraron de que Drake había atacado a docenas de soldados con la intención de enfrentarse y abordar al Ranger , por lo que Jones se aseguró de que eso no sucediera, capturando al Drake después de un tiroteo de una hora en el que murió el capitán británico George Burdon. El teniente Simpson recibió el mando del Drake para el viaje de regreso a Brest. Los barcos se separaron durante el viaje de regreso mientras el Ranger perseguía otro premio, lo que provocó un conflicto entre Simpson y Jones. Ambos barcos llegaron a puerto sanos y salvos, pero Jones solicitó un juicio marcial a Simpson, manteniéndolo detenido en el barco.

En parte gracias a la influencia de John Adams, que todavía se desempeñaba como comisionado en Francia, Simpson fue liberado de la acusación de Jones. Adams da a entender en sus memorias que la abrumadora mayoría de las pruebas respaldaban las afirmaciones de Simpson. Adams parecía creer que Jones esperaba monopolizar la gloria de la misión, especialmente al detener a Simpson a bordo mientras celebraba la captura con numerosos dignatarios europeos importantes. ^[35] Incluso con la riqueza de perspectivas, incluida la del comandante, ^[30] es difícil determinar lo que ocurrió. Sin embargo, está claro que la tripulación se sintió alienada por su comandante, que bien podría haber estado motivado por su orgullo. Jones creía que sus intenciones eran honorables y que sus acciones eran estratégicamente esenciales para la Revolución. Independientemente de cualquier controversia en torno a la misión, la captura de Drake por parte del Ranger fue una de las pocas victorias militares significativas de la Armada Continental durante la Revolución. La victoria del Ranger se convirtió en un símbolo importante del espíritu estadounidense y sirvió de inspiración para el establecimiento permanente de la Armada de los EE. UU. después de la revolución.

En 1779, el capitán Jones tomó el mando del USS  Bonhomme Richard de 42 cañones , ^[36] un barco mercante reconstruido y donado a Estados Unidos por el magnate naviero francés, Jacques-Donatien Le Ray . El 14 de agosto, cuando una vasta flota de invasión francesa y española se acercaba a Inglaterra, proporcionó una distracción dirigiéndose a Irlanda a la cabeza de un escuadrón de cinco barcos que incluía al USS  Alliance de 36 cañones, el USS Pallas de 32 cañones , el USS  Vengeance de 12 cañones y Le Cerf , también acompañado por dos corsarios, Monsieur y Granville . Cuando el escuadrón estaba a solo unos días de Groix , Monsieur se separó debido a un desacuerdo entre su capitán y Jones. Varios buques de guerra de la Marina Real fueron enviados hacia Irlanda en busca de Jones, pero en esta ocasión, continuó alrededor del norte de Escocia hacia el Mar del Norte . Los principales problemas de Jones, como en su viaje anterior, se debieron a la insubordinación, en particular de Pierre Landais, capitán del Alliance . El 23 de septiembre, la escuadra se encontró con un gran convoy mercante frente a la costa de Flamborough Head , East Yorkshire . La fragata británica de 44 cañones HMS  Serapis y el buque armado de 22 cañones Countess of Scarborough se colocaron entre el convoy y la escuadra de Jones, lo que permitió que los mercaderes escaparan.

Poco después de las 7 p. m. comenzó la batalla de Flamborough Head . El Serapis se enfrentó al Bonhomme Richard y el Alliance disparó desde una distancia considerable al Countess . Reconociendo rápidamente que no podía ganar una batalla de cañones grandes, y con el viento amainando, Jones hizo todo lo posible para encerrar juntos al Richard y al Serapis (se dice que su famosa, aunque apócrifa, cita: "¡Todavía no he comenzado a luchar!" fue pronunciada en respuesta a una demanda de rendición en esta fase de la batalla). Después de aproximadamente una hora, lo logró y comenzó a despejar las cubiertas británicas con sus cañones de cubierta y sus tiradores de marines en el aparejo. El Alliance pasó y disparó una andanada, causando al menos tanto daño al Richard como al Serapis . Mientras tanto, el Countess de Scarborough había atraído al Pallas a sotavento de la batalla principal, comenzando un enfrentamiento separado. Cuando el Alliance se acercó a esta contienda, aproximadamente una hora después de que hubiera comenzado, el Countess, gravemente dañado , se rindió.

Con el Bonhomme Richard ardiendo y hundiéndose, parece que su bandera fue derribada por un disparo; cuando uno de los oficiales gritó una rendición, creyendo que su capitán estaba muerto, el comandante británico preguntó, seriamente esta vez, si habían arriado sus banderas . Jones recordó más tarde haber dicho algo como "Estoy decidido a hacer que arrienen", pero las palabras que supuestamente oyeron los miembros de la tripulación y que se publicaron en los periódicos unos días después fueron más bien: "Puede que me hunda, pero que me condenen si arrio". Un intento de los británicos de abordar el Bonhomme Richard fue frustrado, y una granada provocó la explosión de una gran cantidad de pólvora en la cubierta inferior de los cañones del Serapis . El Alliance regresó a la batalla principal, disparando dos andanadas. Nuevamente, estas hicieron al menos tanto daño al Richard como al Serapis , pero la táctica funcionó hasta el punto de que el Serapis no pudo moverse. Mientras el Alliance se mantenía alejado de la línea de sus grandes cañones, el capitán Pearson del Serapis aceptó que prolongar la batalla no lograría nada, por lo que se rindió. La mayor parte de la tripulación del Bonhomme Richard se trasladó a otros barcos y, después de un día y medio de frenéticos esfuerzos de reparación, se decidió que no era posible salvar el barco. Se permitió que el Bonhomme Richard se hundiera y Jones tomó el mando del Serapis para el viaje a la isla de Texel en Holanda, neutral (pero simpatizante de Estados Unidos).

Al año siguiente, el rey Luis XVI de Francia honró a Jones con el título de " Chevalier ". Jones aceptó el honor y deseó que el título se utilizara en lo sucesivo: cuando el Congreso Continental de 1787 decidió que se acuñara una medalla de oro en conmemoración de su "valor y brillantes servicios", se la debía entregar al "Chevalier John Paul Jones". ^[37] También recibió de Luis XVI una condecoración de "l'Institution du Mérite Militaire" y una espada. Por el contrario, en Gran Bretaña en esa época, se le solía denigrar como pirata.

Jones también fue admitido como miembro original de la Sociedad de Cincinnati en el estado de Pensilvania cuando se estableció en 1783. ^[38]

En junio de 1782, Jones fue designado para comandar el USS  America de 74 cañones , pero su mando fracasó cuando el Congreso decidió entregar el USS America a los franceses como reemplazo del naufragado Le Magnifique . Como resultado, se le dio una misión en Europa en 1783 para cobrar el dinero del premio que se le debía a sus antiguos marineros. Al final, esta misión también expiró y Jones se quedó sin perspectivas de empleo activo, lo que lo llevó el 23 de abril de 1787 a entrar al servicio de la emperatriz Catalina II de Rusia , quien depositó una gran confianza en Jones, diciendo: "Llegará a Constantinopla ". Se le concedió el nombre de súbdito francés Pavel de Jones ( Pavel de Zhones , Paul de Jones). ^[39]

Jones, sin embargo, manifestó su intención de conservar la condición de ciudadano y oficial norteamericano. Como contralmirante a bordo del buque insignia de 24 cañones Vladimir , participó en la campaña naval en el estuario Dnieper-Bug , un brazo del mar Negro en el que desembocan los ríos Bug del Sur y Dnieper , contra los turcos , en concierto con la Flotilla del Dnieper comandada por el príncipe Carlos de Nassau-Siegen .

Jones se enfrentó a una flota turca considerable y más grande que constaba de más de 100 buques, incluidos 18 navíos de línea y 40 fragatas. Los barcos de Jones estaban mal construidos, tripulados por siervos impresionados y no estaban completamente armados. Además, tenía que comunicarse con su flota a través de un traductor. Quería utilizar una estrategia defensiva y se peleó con Nassau Segan, que quería apresurarse y atacar. Jones quería utilizar una formación en V con su flota, colocándola en la desembocadura del río Bug para canalizar a la armada turca río abajo hacia un campo de batalla creado por un fuego cruzado mortal, pero el viento estaba en contra. Aun así, hizo que su flota creara esta formación arrojando sus anclas y arrastrándose hasta el lugar. La estrategia funcionó y la armada turca, más grande, fue derrotada. Durante la batalla, el buque insignia de Nassau Segan huyó de la batalla a una posición segura. Pero cuando la batalla estaba ganada y el buque insignia enemigo estaba atrapado, varado en un banco de arena, Jones ordenó a su tripulación que se acercara y capturara el buque insignia. En cambio, su capitán ruso se detuvo, echó el ancla y dejó que Nassau Segan se quedara con el premio. A pesar de que se trataba de éxitos y estrategias de Jones, durante este tiempo, las cartas de Potemkin a la emperatriz Catalina dieron crédito a Nassau Segan por evitar que Jones acumulara poder en la corte. ^[40] Cuando Jones se enfrentó a Potemkin y le dijo que él (Potemkin) estaba siendo manipulado por Nassau Segan, Potemkin respondió: "Nadie me manipula, ¡ni siquiera la emperatriz!" ^[41]

Jones (y Nassau-Siegen) rechazaron a las fuerzas otomanas del área, pero las intrigas celosas de Nassau-Siegen (y quizás la propia ineptitud de Jones para la política imperial) pusieron al comandante ruso, el príncipe Grigory Potemkin, en contra de Jones. ^[42]

Jones fue llamado a San Petersburgo con el supuesto propósito de ser transferido a un puesto de mando en el Mar del Norte. Otros factores pueden haber sido el resentimiento teórico de los oficiales rivales, algunos de los cuales eran varios ex oficiales navales británicos también empleados en Rusia, que consideraban a Jones un renegado y se negaban a hablar con él.

Como extranjero en la corte rusa, Jones amenazaba las estructuras de poder existentes. Había derrotado con éxito a la Armada turca y ya no era tan importante para la guerra. Su superior inmediato, el príncipe Potemkin, era conocido por su astucia y sus intrigas cortesanas, y por ser un hombre que sólo permitía que aduladores sirvieran a sus órdenes, y le irritaba el orgullo de Jones y su inexperta intriga cortesana. Después de la victoria de Jones, Potemkin comenzó a asignarle misiones imposibles, diseñadas para obligarlo a fracasar. ^{[ cita requerida ]}

El 8 de junio de 1788, Jones recibió la Orden de Santa Ana , pero se fue al mes siguiente, amargado. ^{[ cita requerida ]}

En 1789, Jones llegó a Varsovia , Polonia , donde se hizo amigo de Tadeusz Kościuszko , un veterano de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos. Kościuszko le aconsejó que abandonara el servicio a la Rusia autocrática y sirviera a otra potencia, sugiriendo a Suecia . ^{[ cita requerida ]}

El 31 de marzo de 1789, Jones fue acusado de violar a una niña rusa de 10 años llamada Katerina Stepanova, "hija de inmigrantes alemanes que vivían en San Petersburgo". ^[43]

Stepanova testificó ante la policía que había sido citada al apartamento de Jones para venderle mantequilla, cuando recibió un puñetazo en la cara de "un hombre que vestía un uniforme blanco, trenzas doradas y una cinta roja", que luego la amordazó con un pañuelo blanco y la penetró vaginalmente. ^[44] Un cirujano del regimiento y una partera la examinaron y encontraron evidencia para corroborar estas agresiones físicas y sexuales. ^[45] El criado de Jones, Johann Gottfried Bahl, testificó que Jones llevaba puesto su uniforme de gala cuando Stepanova entró en la habitación de Jones. ^[46] Informó que al mirar por el ojo de una cerradura vio que Jones llevaba una bata, no su uniforme. ^{[44] [46]} Bahl también declaró que "... más tarde vio a la chica salir, con los labios cubiertos de sangre y la cara hinchada por el llanto. Además, le dijo a la policía que entró en la habitación de su amo para hacer la cama esa noche y descubrió gotas de sangre en el suelo". ^[46]

La violación había sido denunciada poco más de un día después de que se decía que había ocurrido, lo que significaba que el caso normalmente no habría continuado debido a que los códigos legales rusos consideran cualquier demora como evidencia de consentimiento, pero Catherine intervino directamente para permitir que los procedimientos legales continuaran (se sabía que intercedía en "casos en los que las mujeres enfrentaban probabilidades insuperables"). ^[47]

Jones contrató a un abogado, que pronto abandonó el caso, ^[48] especulativamente por orden de Catalina a través del Gobernador General de San Petersburgo. ^[49] Jones afirmó en una declaración a los fiscales que había pagado "a menudo" a Stepanova por sexo anteriormente, pero negó que la hubiera violado. ^[50] Jones afirmó que no le había quitado la virginidad y creía que era mayor de lo que se afirmaba; escribió: "Amo a las mujeres, lo confieso, y los placeres que uno solo obtiene de ese sexo; pero obtener tales cosas por la fuerza es horrible para mí". ^[48] Sin embargo, Jones afirmaría más tarde que la acusación era completamente falsa, derivada del supuesto deseo de la madre de Catalina, Sofía Fiódorovna, de obtener ganancias económicas de un hombre prominente. ^[51] También presentó al padre de Catalina, Stephan Holtszwarthen, para testificar en el tribunal que su hija tenía 12 años en lugar de 10 y que su esposa lo había dejado por otro hombre, vivía en un burdel y era promiscua. ^[51] Jones involucró al conde de Ségur , el representante francés en la corte rusa (y también el último amigo de Jones en la capital) ^{[ cita requerida ]} , a quien afirmó que Stepanova había venido a pedirle "lino o encaje para remendar" y luego "realizó gestos indecentes", pero que él le había "aconsejado que no entrara en una carrera tan vil; le dio algo de dinero y la despidió". ^[52] Ségur investigó la acusación y sugirió a Potemkin que era falsa y que Jones fue víctima de un complot del príncipe Carlos para sus propios fines. ^{[53] [ mejor fuente necesaria ]} Ségur presentó teorías de que Jones había "ofendido a los hombres que compartían la cama de la Emperatriz" o que había enfurecido a Catalina al rechazar "avances" de ella. ^[54]

La apelación de Jones a Potemkin "cayó en oídos sordos, dejando a Jones sin el apoyo ruso contra la decisión del soberano ruso". Sin embargo, la presión internacional ejercida por las conexiones estadounidenses y francesas a través del conde de Ségur persuadió a Catalina a conceder a Jones dos años de permiso en el extranjero, un exilio de facto, en lugar del castigo habitual por violación por parte de un oficial, que era la decapitación o una vida de trabajos forzados; según Jacob Bell:

Las acciones de la Emperatriz en este caso demostraron sus prioridades. Despidió a un comandante naval de larga trayectoria, buscado especialmente por sus agentes en el extranjero, durante la guerra, lo que demostró que las acusaciones contra Jones eran más merecidas que su potencial servicio militar. ^[55]

En mayo de 1790, Jones llegó a París. Aún conservaba su puesto de contralmirante ruso, con una pensión correspondiente que le permitió permanecer retirado hasta su muerte dos años después, pero ya no pudo afianzarse en la sociedad parisina. Thomas Carlyle escribió sobre él: "¡Pobre Paul! El hambre y el desánimo siguen tus pasos hundidos". ^{[56] : 44} Durante este tiempo hizo varios intentos de reingresar al servicio en la Armada rusa. Sin embargo, Catherine no respondió a sus cartas, explicando a su intermediario, el barón von Grimm, que el historial de servicio de Jones no era excepcional y que, como resultado de la demanda por violación contra Jones, los marineros rusos se negaron a servir bajo su mando. ^[55] Catherine también utilizó su influencia para bloquear los intentos de Jones de unirse a las armadas danesa y sueca. ^[47]

En esa época, sus memorias ya se habían publicado en Edimburgo. Inspirados por ellas, James Fenimore Cooper y Alexandre Dumas escribieron posteriormente sus propias novelas de aventuras: la novela de Cooper de 1824, El piloto, contiene relatos ficticios de las actividades marítimas de Jones, ^[57] y El capitán Paul de Dumas es una novela que sigue a El piloto , publicada en 1846. ^[58]

Durante este período, escribió su Narrativa de la Campaña del Liman . ^{[59] [ se necesita una mejor fuente ]}

En su apéndice a la entrada de la Enciclopedia de Biografías Estadounidenses sobre Jones, Walter R. Herrick —citando John Paul Jones : A Sailor's Biography (1959) de SE Morison— concluyó: "En resumen, Jones era un marinero de coraje indomable, de voluntad fuerte y de gran habilidad en la carrera que había elegido. Por otro lado, hay que admitir que también era un hipócrita, un pendenciero, un libertino y un trepador profesional y social. Aunque estos elementos de su carácter no le restan valor a sus hazañas en el mar, sí ponen en duda, tal vez, su elegibilidad para un lugar destacado en las filas de los inmortales de Estados Unidos". ^[60]

Jones fue inversor en tierras occidentales junto con William Trent . ^{[61] [ ¿cuándo? ]}

En junio de 1792, Jones fue nombrado cónsul de los Estados Unidos para tratar con el Dey de Argel la liberación de los cautivos estadounidenses. Antes de que Jones pudiera cumplir con su nombramiento, fue encontrado muerto boca abajo en su cama en su apartamento del tercer piso de París, No. 19 Rue de Tournon, el 18 de julio de 1792. Tenía 45 años. La causa de la muerte fue nefritis intersticial . ^[62] Una pequeña procesión de sirvientes, amigos y familiares leales recorrió su cuerpo cuatro millas (6,4 km) para el entierro. Fue enterrado en París en el cementerio de Saint Louis, que pertenecía a la familia real francesa. En sus obituarios, la prensa estadounidense había olvidado parcialmente sus logros y algunos lo describieron como un héroe de guerra francés. ^{[56] : 47}

La tumba de Jones no estaba marcada o la lápida fue robada en un punto desconocido. ^{[56] : 106} Cuando los estadounidenses comenzaron a buscar su ataúd en 1899, el registro de su lugar de entierro también se había perdido, quemado por la Comuna de París durante la semana sangrienta . ^{[56] : 96} Mientras tanto, sus documentos personales habían sido transferidos entre varias personas y finalmente se exhibieron en el escaparate de una panadería de Nueva York, donde en 1824 un cliente los notó y los compró. Un periódico de Nueva York describió los documentos como documentos pertenecientes a "Franklin, Hancock, La Fayette y John Adams", sin mencionar al propio Jones. ^{[56] : 67}

En 1905, los restos de Jones fueron identificados por el embajador de los Estados Unidos en Francia, el general Horace Porter , quien había buscado durante seis años para localizar el cuerpo utilizando una copia deficiente de 1851 del registro de entierro perdido. Después de la muerte de Jones, el francés Pierrot Francois Simmoneau había donado más de 460 francos para momificar el cuerpo. Había sido preservado en alcohol y enterrado en un ataúd de plomo "en caso de que Estados Unidos decidiera reclamar sus restos, podrían ser identificados más fácilmente". Porter sabía qué buscar en su búsqueda. Con la ayuda de un viejo mapa de París, el equipo de Porter, que incluía al antropólogo Louis Capitan, identificó el sitio del antiguo cementerio de San Luis para protestantes extranjeros. Se utilizaron sondas para buscar ataúdes de plomo, y finalmente se exhumaron cinco ataúdes. El tercero, desenterrado el 7 de abril de 1905, fue inmediatamente reconocido como el de Jones por los excavadores. ^{[56] : 105} Una autopsia realizada por los doctores Capitan y Georges Papillault confirmó su impresión, encontrando varios puntos por los cuales el cadáver podía ser identificado como el de Jones. La autopsia confirmó la lista original de la causa de muerte. El rostro fue comparado posteriormente con un busto de Jean-Antoine Houdon . ^{[56] : 114}

El cuerpo de Jones fue llevado a los Estados Unidos a bordo del USS  Brooklyn  (CA-3) , escoltado por otros tres cruceros, uno de ellos el USS  Tacoma  (CL-20) . Al acercarse a la costa estadounidense, siete acorazados de la Armada de los Estados Unidos se unieron a la procesión que escoltaba el cuerpo de Jones de regreso a Estados Unidos. El 24 de abril de 1906, el ataúd de Jones fue instalado en Bancroft Hall en la Academia Naval de los Estados Unidos , Annapolis, Maryland , luego de una ceremonia en Dahlgren Hall, presidida por el presidente Theodore Roosevelt , quien pronunció un discurso en homenaje a Jones y lo presentó como un ejemplo para los oficiales de la Armada. ^[63] El 26 de enero de 1913, los restos del capitán finalmente fueron enterrados nuevamente en un sarcófago de bronce y mármol diseñado por Sylvain Salières en la Capilla de la Academia Naval en Annapolis. ^{[64] [65]}

En 1999, el puerto de Whitehaven le concedió a Jones un indulto honorario por su incursión en la ciudad, en presencia del teniente Steve Lyons, en representación del agregado naval de los EE. UU. en el Reino Unido, y de Yuri Fokine, el embajador ruso en el Reino Unido . La Marina de los EE. UU. también recibió la Libertad del Puerto de Whitehaven, la única vez que se ha concedido el honor en sus 400 años de historia. ^[66] El indulto y la libertad fueron organizados por Gerard Richardson como parte del lanzamiento de la serie del Festival Marítimo. Richardson's of Whitehaven, un comerciante de vino y café de la ciudad, es ahora el consulado honorario de la Marina de los EE. UU. para la ciudad y el puerto de Whitehaven. El cónsul es el contralmirante (retirado) de la Marina de los EE. UU. Steve Morgan, y el cónsul adjunto es Rob Romano. ^[67]

• James Fenimore Cooper escribió una novela histórica, El piloto: un cuento del mar , publicada en 1823, cuyo protagonista principal era John Paul Jones. Esta novela fue reinterpretada posteriormente por el escritor francés Alexandre Dumas en El capitán Pablo ( Le Capitaine Paul ), publicada en 1838.
• En 1923, Franklin Delano Roosevelt escribió un guión sobre Jones y se lo envió al fundador de Paramount Pictures, Adolph Zukor , quien lo rechazó cortésmente. ^[68]
• Hay una única película de Hollywood sobre él, John Paul Jones (1959), que incluye una descripción en gran parte ficticia de su vida privada. También hay un único documental sobre él de 45 minutos, producido en 1995.
• En 1960, Johnny Horton escribió una canción marinera sobre John Paul Jones. Los Longest Johns también hicieron una canción en la que se hacía referencia a él desde la perspectiva británica titulada "John Paul Jones Is a Pirate".
• Jones es un personaje destacado de la serie de televisión estadounidense de ficción histórica animada Liberty's Kids . En el episodio "Not Yet Begun to Fight", Jones (con la voz de Liam Neeson ) ayuda a la protagonista Sarah a ver que su verdadera lealtad está con Estados Unidos durante la Batalla de Flamborough Head .

• Comodoro John Hazelwood , comandante de la Armada Continental y de la Armada de Pensilvania durante la campaña de Filadelfia
• Museo de la cabaña de John Paul Jones , lugar de nacimiento de Jones en Escocia
• Casa de John Paul Jones , residencia en New Hampshire durante la construcción de América
• USS  Paul Jones  (1862) , un cañonero de vapor , puesto en servicio en 1862, dado de baja en 1867
• USS  Paul Jones  (DD-10) , un destructor de la clase Bainbridge , comisionado en 1902, dado de baja en 1919
• USS  Paul Jones  (DD-230) , un destructor de la clase Clemson , comisionado en 1921, dado de baja en 1945
• USS  John Paul Jones  (DD-932) , un destructor de la clase Forrest Sherman de la Armada de los Estados Unidos. En servicio en 1956; dado de baja en 1982
• USS  John Paul Jones  (DDG-53) , un destructor de la clase Arleigh Burke en servicio activo en la Armada de los Estados Unidos. Puesta en servicio en 1993.

•  Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público :  Chisholm, Hugh , ed. (1911). "Jones, John Paul". Encyclopædia Britannica . Vol. 15 (11.ª ed.). Cambridge University Press. págs. 499–500.
• Boudriot, Jean (1987), John Paul Jones y el Bonhomme Richard (estudio técnico del barco), Colección arqueología naval francesa, ISBN 2-903178-20-8.
• Bradford, James C. , ed. (1986), Los papeles de John Paul Jones (10 rollos de microfilm), Cambridge, Reino Unido; Alexandria, VA: Chadwyck-Healey.
• ——— (1986), Guía de la edición en microfilm de los documentos de John Paul Jones, 1747–1792 , Alexandria, VA: Chadwyck-Healey.
• Brady, Cyrus Townsend (1906). Comodoro Paul Jones. Nueva York: D. Appleton & Co., 482 pp; original de la Univ. de California.
• Cotten, Elizabeth H. (1966), La tradición de John Paul Jones y Willie Jones , Charlotte: Heritage Printers, ASIN  B0007F8TO2.
• de Koven, Reginald (Sra.) (1913), La vida y las cartas de John Paul Jones , Londres: Werner Laurie, 2 volúmenes
• Feld, Jonathan (2017), El armario de John Paul Jones: los hombres amotinados del barco continental Ranger y el confinamiento del teniente Thomas Simpson, Washington, DC: Comando de Historia y Patrimonio Naval.
• Frost, John (1845), El libro ilustrado de los comodoro; que comprende las vidas de los comandantes distinguidos de la Armada de los Estados Unidos , Nueva York: Nafis & Cornish.
• Gilkerson, William (1987), Los barcos de John Paul Jones (estudio técnico), Annapolis, MD: Naval Institute Press, ISBN 0-87021-619-8.
• Goodheart, Adam (abril de 2006), "El hogar es el marinero", Smithsonian Magazine , págs. 32–46.
• "John Paul Jones", Harper's Magazine , vol. 11, núm. 62, Nueva York, NY: Harper & Bros, págs. 145-170, 1855.
• Herrick Jr. "Jones, John Paul" en John A. Garraty, Enciclopedia de biografía estadounidense (1974) págs. 598–599.
• Morison, Samuel Eliot (1999) [1959]. John Paul Jones: biografía de un marinero . Instituto Naval de EE. UU., Bluejacket Books. Raisz, Erwin, gráficos y diagramas. Boston, MA: Little, Brown & Co. ISBN 1-55750-410-5.LCCE207.J7 M6  .
• Paullin, Charles Oscar (1906). La marina de guerra de la Revolución estadounidense: su administración, su política y sus logros. Iowa: The Burrows Brothers/Republican Printing., 549 págs.
• Purcell, L. Edward (1993), Quién era quién en la Revolución estadounidense , Nueva York, NY: Facts on File, ISBN 0-8160-2107-4.
• Sherburne, John H. La vida y el carácter de John Paul Jones . Adriance, Sherman & Co. Publishing. Nueva York, págs. 10, 1851.
• Thomas, Evan (2003), John Paul Jones: marinero, héroe, padre de la Armada estadounidense (biografía popular), Waterville, ME: Thorndike Press, ISBN 0-7862-5875-6.

• Brown, Charles Walter (1902), John Paul Jones de fama naval: un personaje de la revolución, Chicago, IL: MA Donohue & Co., ISBN 978-0795024986, 271 págs.
• Callo, Joseph (2011), John Paul Jones: el primer guerrero marino de Estados Unidos, Naval Institute Press, ISBN 978-1612510163, 289 págs.
• Sherburne, John Henry (1825). La vida de Paul Jones: a partir de documentos originales en posesión de John Henry Sherburne. Londres: John Murray.320 págs.
• ——— (1851). La vida y el carácter de John Paul Jones: un capitán de la Marina de los Estados Unidos durante la Guerra de la Independencia. Nueva York, NY: Adriance, Sherman & Co. ISBN 978-0608401683., 408 págs.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre John Paul Jones.

Wikiquote tiene citas relacionadas con John Paul Jones .

• John Paul Jones, Marina de los EE. UU., archivado desde el original el 27 de junio de 2004.
• Preguntas frecuentes, Marina de los EE. UU., archivado desde el original el 16 de noviembre de 2001 , consultado el 16 de noviembre de 2001.
• Extractos de los diarios de mi campaña – John Paul Jones
• Museo John Paul Jones
• Informe oficial de Jones desde el Serapis en Holanda (1779)
• La mejor cita que Jones nunca escribió
• John Paul Jones y la guerra asimétrica
• Batalla de Flamborough Head
• El ataque de Jones a Whitehaven, según se informó en Lloyd's Evening Post, 1778
• El Instituto de la Revolución Americana