Arrastrero de la clase Isles
Arrastreros británicos de la clase 1939

Clase de islas
El HMT Ailsa Craig en 1944
Descripción general de la clase
Operadores
Subclases Marina alemana : patrullero de arrastre tipo 139
Construido1939–1945
Terminado
Perdido23
Características generales
TipoArrastrero naval
Desplazamiento545 toneladas largas (554 t)
Longitud164 pies (50 m)
Haz27 pies 8 pulgadas (8,43 m)
Borrador11 pies 1 pulgada (3,38 m) (media)
Propulsión1 motor alternativo de triple expansión , 1 eje, 850 hp (634 kW)
Velocidad12 nudos (22 km/h; 14 mph)
Complementar40
ArmamentoVer texto

Los arrastreros clase Isles fueron una clase de arrastrero naval utilizado por la Marina Real , la Marina Real Canadiense y la Marina Real de Nueva Zelanda durante la Segunda Guerra Mundial .

El tipo comprendía 197 buques construidos entre 1939 y 1945 en las casi idénticas clases Isles, Dance , Tree y Shakespearean . Generalmente similares a los arrastreros de la clase Castle de 1916-1918, aunque algo más grandes, se utilizaron principalmente en tareas de barrido de minas y defensa del puerto. La mayoría estaban armados con un cañón de 12 libras (76 mm) y tres o cuatro cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm con 30 cargas de profundidad . En la clase Dance se instaló un cañón antiaéreo de 4 pulgadas (102 mm) en lugar del de 12 libras, y había seis Oerlikon de 20 mm en Annet , Bressay , Damsay , Fiaray , Foulness y Lindisfarne . Cuatro de los arrastreros recibieron nombres de "pájaros" cuando se convirtieron en minadores controlados en 1943-44: Blackbird (M15), Dabchick (M22), Stonechat (M25) y Whitethroat (M03). Un total de 23 de estos arrastreros se perdieron durante la guerra. [1] Seis arrastreros fueron prestados a Canadá en 1942-45 y cinco a Noruega en 1943-45.

Después de la guerra, 17 de los arrastreros fueron desarmados como buques de eliminación de restos: Bardsey (DV13), Bern (DV4), Caldy (DV5) , Coll (DV6), Earraid (DV7), Fetlar (DV8), Flatholm ( DV9), Graemsay (DV10), Lindisfarne (DV11), Lundy (DV12), Neave (DV14), Scalpay (DV15), Skomer (DV16), Steepholm (DV17), Switha (DV18), Tiree (DV19) y Trondra (DV20). Al menos cinco fueron empleados como danlayers (colocando y recuperando boyas dan durante operaciones de barrido de minas): Imersay (J422), Sandray (J424), Shillay (J426), Sursay (J427) y Tocogay (J451). Después de su desmantelamiento, el Switha y el Coll se convirtieron en buques de limpieza de tanques de petróleo para servicio en astilleros entre 1949 y 1950.

En 1949, quedaban en servicio 31 arrastreros de este tipo y cuatro minadores controlados en la Marina Real, un minador controlado en la Marina Real Canadiense y cuatro arrastreros en la Marina Real de Nueva Zelanda. Otros 16 estaban en servicio en la Marina italiana y seis en la Marina portuguesa . [2] La mayoría de los ejemplares supervivientes de la Marina Real fueron descartados en la década de 1950, pero unos pocos permanecieron hasta la década de 1960. Dos adquiridos después de la guerra por la Marina Federal Alemana permanecieron en servicio como buques de entrenamiento hasta bien entrada la década de 1970, y uno, el Trave (ex- Dochet ), fue revendido a Turquía para su posterior servicio en 1977.

Constructores

Barcos en clase

Marina Real

Datos de construcción de los arrastreros de la clase Isles de la Royal Navy
BarcoConstructorAcostadoLanzadoEncargado/ CompletadoDestino
Ailsa CraigCook, Welton y Gemmell16 de octubre de 1943 [3]24 de diciembre de 1943 [4]Vendido en 1946 y rebautizado como Veslemoy . En 1952 pasó a llamarse Toran. Perdido el 19 de febrero de 1955. [3]
Ana [5]Cook, Welton y Gemmell25 de marzo de 1943 [3]19 de junio de 1943 [4]Se convirtió en un buque de eliminación de restos de naufragio en 1946. [3] Todavía se utiliza como buque de buceo para buceo de limpieza en 1953. [6] Vendido en 1957. [7] Se convirtió en el buque de protección pesquera FPV Ulva para la Junta de Pesca de Escocia en 1958. Retirado del uso en 1971 y desguazado en 1972. [3] [8]
ArreglarCook, Welton y Gemmell16 de noviembre de 1940 [3]1 de mayo de 1941 [9]Vendido en 1946 y rebautizado como Assan Reis . En 1952 pasó a llamarse Profesor Henking. [3]
BaltaCook, Welton y Gemmell2 de diciembre de 1940 [3]19 de mayo de 1941 [10]Vendido en 1946
BardseyFleming y Ferguson17 de julio de 1943 [3]15 de septiembre de 1943 [4]Todavía en servicio en 1949 como buque de eliminación de restos de naufragio (DV13)
BenbéculaCook, Welton y Gemmell28 de octubre de 1943 [3]13 de enero de 1944 [4]Vendido en 1946, comprado por HM Customs and Excise y sirvió como vigilante de HMRC.
BernaCook, Welton y Gemmell2 de mayo de 1942 [3]9 de octubre de 1942 [10]Todavía en servicio en 1949 como buque de eliminación de restos de naufragio (DV4)
BiggalHermanos Ferguson4 de diciembre de 1944 [3]Vendido en 1946
Mirlo (ex- Sheppey )Cook, Welton y Gemmell20 de febrero de 1943 [11]Convertido en minador controlado (M15) 1943: todavía en servicio 1949
BressayCook, Welton y Gemmell20 de enero de 1942 [3]10 de mayo de 1942 [10]Vendido en 1946
BroraCook, Welton y Gemmell18 de diciembre de 1940 [3]11 de junio de 1941 [10]Encalló frente a las Hébridas el 6 de septiembre de 1941
BrurayCook, Welton y Gemmell16 de mayo de 1942 [3]1 de diciembre de 1942 [10]Transferido a Portugal 1943 como Sam Miguel (P1)
BryherCook, Welton y Gemmell8 de abril de 1943 [3]20 de julio de 1943 [4]Todavía en servicio en 1949
BurraCompañía SB & R de Goole.29 de marzo de 1941 [3]18 de julio de 1941 [10]Transferido a Italia en 1946 como DR 301
ButeCompañía SB & R de Goole.12 de mayo de 1941 [3]15 de septiembre de 1941 [10]Vendido en 1946
CaldiJohn Lewis & Sons31 de agosto de 1943 [3]14 de diciembre de 1943 [4]Todavía en servicio en 1949 como buque de eliminación de restos de naufragio (DV5)
CampobelloConstrucción naval de Collingwood19 de junio de 1942 [12]Pérdida de guerra 16 de marzo de 1943.
CopinsayCochrane & Sons12 de abril de 1940 [13]25 de abril de 1941 [10]Vendido en 1946
CuervoCook, Welton y Gemmell15 de noviembre de 1943 [13]28 de enero de 1944 [14]Vendido en 1946
CumbraeCochrane & Sons20 de diciembre de 1940 [13]17 de mayo de 1941 [10]A Italia 1946 como DR 302
DamascenaGeorge Brown y compañía.27 de junio de 1942 [13]3 de septiembre de 1942 [10]Todavía en servicio en 1949
DochetGT Davie & Sons26 de junio de 1942 [12]13 de noviembre de 1942 [15]Adquirido por la Marina Federal Alemana después de la guerra y rebautizado como Trave (A51) como barco de patrulla Tipo 139 ; vendido a Turquía en 1977
Earraid (ex- Gruna )John Crown & Sons18 de diciembre de 1941 [16]11 de mayo de 1942 [10]Buque de eliminación de restos de naufragio posterior (DV7); vendido en 1948
Día de la MadreCochrane & Sons26 de junio de 1941 [13]22 de noviembre de 1941 [10]Prestado a Noruega como Tromöy (i) 1943-44; vendido para uso comercial en 1946
EgilsayCook, Welton y Gemmell7 de febrero de 1942 [13]28 de mayo de 1943 [10]A Italia 1946 como DR 306
EnsayCook, Welton y Gemmell5 de marzo de 1942 [13]15 de junio de 1942 [10]A Italia 1946 como DR 314
EriskayFleming y Ferguson28 de agosto de 1942 [13]28 de octubre de 1942 [10]A Portugal en 1943 como P8
LejosCochrane & Sons27 de enero de 1941 [13]28 de junio de 1941 [10]Vendido en 1946
FarneCook, Welton y Gemmell22 de abril de 1943 [13]31 de agosto de 1943 [14]Vendido en 1946
FétlarCochrane & Sons10 de julio de 1941 [13]13 de diciembre de 1941 [10]Todavía en servicio en 1949 como buque de eliminación de restos de naufragio (DV8)
FiarayCompañía SB & R de Goole.13 de junio de 1942 [13]27 de septiembre de 1942 [10]Vendido en 1946
RellenitaJohn Crown & Sons2 de abril de 1942 [13]28 de agosto de 1942 [10]A Italia 1946 como DR 305
FlatholmCook, Welton y Gemmell8 de mayo de 1943 [13]20 de agosto de 1943 [14]Buque de eliminación de restos de naufragio posterior (DV9); vendido en 1948
PedernalGT Davie & Sons14 de julio de 1942 [12]13 de noviembre de 1942 [15]Adquirido por la Marina Federal Alemana después de la guerra y rebautizado como Eider (A50) como arrastrero de patrulla Tipo 139
FlotillaCochrane & Sons13 de febrero de 1941 [13]7 de junio de 1941 [10]Encalló frente a la costa este de Escocia el 6 de noviembre de 1941.
FoulaCochrane & Sons28 de julio de 1941 [13]3 de enero de 1942 [10]A Italia 1946 como DR 313
AsquerosidadJohn Lewis & Sons23 de marzo de 1942 [13]30 de junio de 1943 [14]Todavía en servicio en 1949
FudayCook, Welton y Gemmell1 de enero de 1944 [13]24 de marzo de 1944 [14]Vendido en 1946
GairsayAstillero Ardrossan Co.28 de mayo de 1942 [13]2 de septiembre de 1943 [14]Pérdida de guerra el 4 de agosto de 1944.
GanillyCook, Welton y Gemmell22 de mayo de 1943 [13]Pérdidas de guerra el 5 de julio de 1944
Puertas de la cabezaGT Davie & Sons1 de agosto de 1942 [12]11 de mayo de 1943 [15]Vendido en 1947
Cálculo branquialCochrane & Sons19 de julio de 1943 [16]13 de noviembre de 1943 [14]Vendido en 1946
GorreganAstillero Ardrossan Co.30 de diciembre de 1943 [16]16 de junio de 1944 [14]Todavía en servicio en 1949
GraemsayAstillero Ardrossan Co.3 de agosto de 1942 [16]16 de junio de 1943 [10]Todavía en servicio en 1949 como buque de eliminación de restos de naufragio (DV10)
GranoCochrane & Sons17 de agosto de 1943 [16]16 de noviembre de 1943 [14]A Italia 1946 como DR 309
GrasholmJohn Lewis & Sons20 de abril de 1943 [16]17 de agosto de 1943 [14]Vendido en 1946
GruinardJohn Crown & Sons20 de noviembre de 1943 [16]1 de marzo de 1943 [10]A Portugal en 1943 como P7
GullandCook, Welton y Gemmell30 de abril de 19435 de agosto de 1943 [16]30 de octubre de 1943 [14]Vendido para uso comercial en 1946; renombrado Henken en 1947 y Arab Trader en 1949; naufragó al norte de Mombasa el 13 de abril de 1951. La caldera y los restos aún están en el arrecife. [17]
Gweal (ex Boreray )Cook, Welton y Gemmell17 de junio de 1943 [3]3 de noviembre de 1942 [4]Vendido en 1946
HannarayCook, Welton y Gemmell12 de febrero de 1944 [16]3 de mayo de 1944 [14]Vendido en 1946
HarrisCook, Welton y Gemmell29 de enero de 1944 [16]12 de abril de 1944 [14]Vendido en 1946
HascosayCook, Welton y Gemmell28 de marzo de 1944 [16]26 de mayo de 1944 [14]Vendido en 1946
HaylingCook, Welton y Gemmell17 de agosto de 1942 [16]A Portugal 1943 como Terceira (P3)
HellisayCochrane & Sons27 de marzo de 1944 [16]17 de julio de 1944 [14]Vendido en 1946
HermetrayCochrane & Sons11 de abril de 1944 [16]22 de agosto de 1944 [14]Vendido en 1947
HerschellGT Davie & Sons5 de noviembre de 1942 [12]29 de mayo de 1943 [15]Vendido en 1946
HildasayCook, Welton y Gemmell29 de abril de 1941 [16]30 de septiembre de 1941 [10]Encalló en el arrecife de Diani, al sur de Mombasa (Kenia), el 21 de junio de 1945. Se rompió durante los tres meses siguientes. La caldera es visible durante la marea baja.

[17]

HoxaCook, Welton y Gemmell15 de enero de 1941 [16]18 de julio de 1941 [10]Vendido en 1946
HoyCook, Welton y Gemmell1 de febrero de 1941 [16]10 de julio de 1941 [10]Vendido en 1946
Perro perdigueroHermanos Ferguson4 de febrero de 1942 [16]31 de marzo de 1942 [10]Vendido en 1946
EnsayoCochrane & Sons21 de agosto de 1944 [16]8 de diciembre de 1944 [14]Todavía en servicio en 1949 como danlayer (J422)
Colm de pulgadaCook, Welton y Gemmell3 de marzo de 1941 [16]25 de julio de 1941 [10]Vendido en 1946
InchmarnockJohn Lewis & Sons25 de agosto de 1941 [18]28 de noviembre de 1941 [10]Prestado a Noruega como Karmöy 1944-45; vendido como mercancía en 1946
IslayCompañía de muelles de Smith10 de abril de 1941 [18]17 de junio de 1941 [10]Vendido en 1946
JuraAstillero Ardrossan Co.22 de noviembre de 1941 [18]Pérdida de guerra el 7 de enero de 1943
KerreraHermanos Ferguson22 de septiembre de 1941 [18]31 de octubre de 1941 [10]Prestado a Noruega como Oksöy 1944-45; vendido como mercancía en 1946
KintyreAstillero Ardrossan Co.21 de octubre de 1941 [18]24 de abril de 1942 [10]Vendido en 1946
GatitoCook, Welton y Gemmell28 de agosto de 1943 [18]13 de noviembre de 1943 [14]Vendido en 1946
LindisfarneCook, Welton y Gemmell17 de junio de 1943 [18]17 de agosto de 1943 [14]Todavía en servicio como buque de eliminación de restos de naufragio (DV11)
LingayCochrane & Sons6 de septiembre de 1944 [18]6 de enero de 1945 [14]Vendido en 1946
LongaCochrane & Sons15 de octubre de 1943 [18]13 de febrero de 1944 [14]Vendido en 1946
LundyCook, Welton y Gemmell29 de agosto de 1942 [18]15 de enero de 1943 [4]Todavía en servicio en 1949 como buque de eliminación de restos de naufragio (DV12)
Piedra de mewCook, Welton y Gemmell16 de septiembre de 1943 [18]26 de noviembre de 1943 [14]Vendido en 1946
MinaltoCook, Welton y Gemmell3 de julio de 1943 [18]30 de septiembre de 1943 [14]Vendido en 1946
MincarloAstillero Ardrossan Co.28 de marzo de 1944 [18]24 de octubre de 1944 [14]Prestado a Noruega como Tromöy (ii) 1944-45, vendido mercantilmente en 1946
MusaCompañía SB & R de Goole.1 de junio de 1942 [18]30 de agosto de 1942 [10]A Italia 1946 como DR 311
Calentar con especiasCook, Welton y Gemmell27 de marzo de 1941 [18]19 de agosto de 1941 [10]Vendido en 1946
NeaveCook, Welton y Gemmell16 de julio de 1942 [18]25 de noviembre de 1942 [4]Todavía en servicio en 1949 como buque de eliminación de restos de naufragio (DV14)
OrfasyA. Hall & Cía.17 de marzo de 1942 [18]Pérdidas de guerra el 22 de octubre de 1943
OronsayCochrane & Sons30 de octubre de 1943 [18]16 de febrero de 1944 [14]Todavía en servicio en 1949
OxnaA. y J. Inglis26 de enero de 1943 [11]18 de julio de 1943 [4]Vendido en 1946
PladdaCook, Welton y Gemmell16 de abril de 1941 [11]19 de agosto de 1941 [4]Vendido en 1946
PorteroAstilleros Midland26 de mayo de 1942 [19]27 de octubre de 1942 [15]Vendido en 1946
ProspectoAstilleros Midland16 de junio de 1942 [19]4 de noviembre de 1942 [15]Vendido en 1946
RonaldsayCochrane & Sons14 de febrero de 1941 [11]17 de julio de 1941 [4]Vendido en 1946
RosaveanoCook, Welton y Gemmell17 de julio de 1943 [11]16 de octubre de 1943 [14]Vendido en 1946
RousayCompañía SB & R de Goole.20 de diciembre de 1941 [11]17 de abril de 1942 [4]Vendido en 1946
RuskholmCompañía SB & R de Goole.4 de febrero de 1942 [11]10 de mayo de 1942 [4]A Portugal 1945 como Baldaque da Silva
RíaCochrane & Sons15 de marzo de 1941 [11]9 de agosto de 1941 [4]Pérdida de guerra el 8 de diciembre de 1943
Pago de reventaCook, Welton y Gemmell2 de junio de 1942 [11]20 de octubre de 1941 [4]Buque de eliminación de restos de naufragio posterior (DV15); vendido en 1948
En forma de conchaCochrane & Sons29 de marzo de 1941 [11]5 de septiembre de 1941 [4]Vendido en 1946
ShiantCompañía SB & R de Goole.9 de agosto de 1941 [20]24 de noviembre de 1941 [4]Prestado a Noruega como Jelöy 1944-45; vendido como mercancía en 1946
SkoholmCook, Welton y Gemmell29 de septiembre de 1943 [20]10 de diciembre de 1943 [14]Vendido en 1946
EscobaJohn Lewis & Sons17 de junio de 1943 [20]4 de noviembre de 1943 [14]Todavía en servicio en 1949
SkyeHenry Robb17 de marzo de 1942 [20]22 de julio de 1942 [10]Todavía en servicio en 1949
SlunaCochrane & Sons14 de abril de 1941 [20]10 de octubre de 1941 [4]Vendido en 1946
Santa InésJohn Lewis & Sons19 de mayo de 1943 [11]21 de septiembre de 1943 [14]Vendido en 1946
San KildaA. Hall & Cía.29 de mayo de 1942 [11]30 de septiembre de 1942 [4]Vendido en 1946
PersonalHenry Robb15 de junio de 1942 [20]31 de agosto de 1942 [4]Vendido en 1946
SteepholmJohn Lewis & Sons15 de julio de 1943 [20]1 de diciembre de 1943 [14]Convertido en buque de eliminación de restos de naufragio en diciembre de 1945. Todavía en uso como el último de los 18 buques de eliminación de restos de naufragio en 1958. [21]
EstromaSalón, Russell & Cía.19 de noviembre de 1941 [20]22 de enero de 1942 [4]A Italia 1946 como DR 315
Stronsay (ensayo de Stronsay)A. y J. Inglis4 de marzo de 1942 [20]Pérdida de guerra 5 de febrero de 1943
SuciaA. y J. Inglis3 de abril de 1942 [20]15 de junio de 1942 [4]Buque de eliminación de restos de naufragio posterior (DV18); convertido en buque de limpieza de tanques de combustible de petróleo entre 1949 y 1950
TexadaAstilleros Midland27 de julio de 1942 [12]17 de noviembre de 1942 [15]Vendido en 1946
NeumáticoCompañía SB & R de Goole.6 de septiembre de 1941 [20]12 de enero de 1942 [4]Todavía en servicio en 1949 como buque de eliminación de restos de naufragio (DV19)
TrondraJohn Lewis & Sons4 de octubre de 1941 [20]16 de enero de 1942 [4]Todavía en servicio en 1949 como buque de eliminación de restos de naufragio (DV20)
UlvaCook, Welton y Gemmell30 de julio de 1942 [20]15 de diciembre de 1942 [4]Vendido en 1946
Sin embargoHermanos Ferguson28 de mayo de 1942 [20]31 de julio de 1942 [4]A Italia 1946 como DR 303
VatersayCochrane13 de noviembre de 1943 [12]9 de marzo de 1944 [14]Vendido en 1946
WallaseaHenry Robb22 de abril de 1943 [20]26 de julio de 1943 [15]Pérdida de guerra el 6 de enero de 1944.
Rayo oesteJohn Lewis & Sons4 de noviembre de 1941 [12]2 de marzo de 1942 [4]Vendido en 1946
ballenaCook, Welton y Gemmell4 de abril de 1942 [12]28 de agosto de 1942 [4]A Portugal 1943 como Santa María (P4)

Los siguientes 21 arrastreros pueden describirse [ cita requerida ] como pertenecientes a la clase Repeat Isles :

Datos de construcción de los arrastreros de la clase Repeat Isles de la Marina Real
BarcoConstructorAcostadoLanzadoEncargado/ CompletadoDestino
CalvarioCook, Welton y Gemmell29 de noviembre de 1943 [3]16 de febrero de 1944 [14]Vendido en 1946
Presente de no poderCochrane & Sons18 de noviembre de 1940 [3]3 de marzo de 1941 [10]Pérdidas de guerra el 5 de diciembre de 1942 [3]
CavaFleming y Ferguson3 de marzo de 1941 [3]3 de marzo de 1941 [10]Vendido en 1946
ColecciónAstillero Ardrossan Co.7 de abril de 1942 [13]21 de septiembre de 1942 [10]Buque de eliminación de restos de naufragio posterior (DV6); convertido en buque de limpieza de tanques de combustible de petróleo entre 1949 y 1950
ColsayCook, Welton y Gemmell15 de diciembre de 1943 [13]Pérdida de guerra 1944
Dabchick (ex- Thorney )Cook, Welton y Gemmell9 de marzo de 1943 [20]Convertido en 1943 en minador controlado (M22); todavía en servicio en 1949
OrsayCochrane & Sons1 de enero de 1945 [18]Todavía en servicio 1949
RonaCochrane & SonsFebrero de 1945Todavía en servicio 1949
SandrayCook, Welton y Gemmell5 de octubre de 1944 [11]27 de diciembre de 1944 [15]Todavía en servicio en 1949 como danlayer (J424)
EscarabajoCook, Welton y Gemmell22 de octubre de 1944 [11]14 de enero de 1945 [15]Vendido en 1946
Sheppey (ex- Raasay )Cook, Welton y Gemmell1 de abril de 1942 [11]18 de septiembre de 1942 [10]Vendido en 1946
ShillayCook, Welton y Gemmell18 de noviembre de 1944 [20]30 de enero de 1945 [15]Todavía en servicio en 1949 como danlayer (J426)
CuliblancoCook, Welton y Gemmell22 de agosto de 1944 [12]1944 como minador controlado (M25); todavía en servicio en 1949
EnsayoCook, Welton y Gemmell16 de diciembre de 194426 de febrero de 1945 [15]Todavía en servicio en 1949 como danlayer (J427)
TahayCook, Welton y Gemmell31 de diciembre de 1944 [20]23 de marzo de 1945 [15]Todavía en servicio en 1949
TocoayCook, Welton y Gemmell7 de febrero de 1945 [20]todavía en servicio 1949 como danlayer (J451)
Día de troteCook, Welton y Gemmell3 de marzo de 1945 [20]Todavía en servicio 1949
VacíaCook, Welton y Gemmell17 de marzo de 1945 [12]Todavía en servicio 1949
ValleCook, Welton y Gemmell10 de abril de 1945 [12]Todavía en servicio 1949
Curruca zarceraWelton y Gemmell6 de septiembre de 1944 [12]19441944 como minador controlado (M03); todavía en servicio en 1949
VivaCook, Welton y Gemmell26 de abril de 1944 [12]Todavía en servicio 1949

Marina Real Canadiense

Datos de construcción de los arrastreros de la clase Isles de la Marina Real Canadiense
BarcoConstructorAcostadoLanzadoOficialPagadoDestino
AnticostosConstrucción naval de Collingwood1 de abril de 1942 [3]8 de agosto de 1942 [22]Vendido a Noruega en 1946 como Guloy , a Suecia como Barbro y a Etiopía como Giuseppina en 1968. Naufragó en Massawa en 1996. [23]
BaffinConstrucción naval de Collingwood14 de octubre de 194113 de abril de 1942 [12]20 de agosto de 1942 [22]20 de agosto de 1945Vendido mercantil 1947; rebautizado como Niedermehnen en 1952, disuelto en 1983.
CailiffConstrucción naval de Collingwood30 de abril de 1942 [12]19 de septiembre de 1942 [22]10 de junio de 1945Anteriormente HMS Cailiff (T276). Vendido como buque mercante en 1946; convertido en el arrastrero comercial noruego Borgenes . Fue puesto en desuso en los años 1990, pero las propuestas para restaurarlo como arrastrero a vapor [24] no se concretaron. Vendido para desguace en octubre de 2012 [25] [26]
Con hierroAstilleros de Kingston14 de enero de 1942 [12]5 de octubre de 1942 [22]Vendido en 1946
LiscombAstilleros de Kingston23 de marzo de 1942 [12]3 de septiembre de 1942 [22]Vendido en 1946
MagdalenaAstilleros Midland7 de marzo de 1942 [12]19 de agosto de 1942 [22]Vendido en 1946
ManitoulínAstilleros Midland23 de abril de 1942 [19]8 de septiembre de 1942 [22]Vendido en 1946
MiscouConstrucción naval de Collingwood1 de junio de 1942 [12]20 de octubre de 1942 [22]Posteriormente, HMS Campenia y HMS Bowell . Cedido a la RCN por la RN. Vendido a Bergen como Cleveland en 1946; a Nordlandslinjen y rebautizado como Sigurd Hund en 1950; a Ålesund y rebautizado como Vestfar en 1963; a Hans Hansen en 1971 y enviado a las Islas Feroe. Desguazado en 1974.

Marina Real de Nueva Zelanda

Datos de construcción de los arrastreros de la clase Isles de la Marina Real de Nueva Zelanda
BarcoConstructorAcostadoLanzadoComisión.Destino
PulgadakeithJohn Lewis & Sons16 de noviembre de 1940 [27]10 de julio de 1941 [18]24 de octubre de 1941 [10]Todavía en servicio en 1949
KillegrayCook, Welton y Gemmell24 de enero de 1941 [27]27 de mayo de 1941 [18]14 de octubre de 1941 [10]Todavía en servicio en 1949
SandaCompañía SB & R de Goole.23 de diciembre de 1940 [27]12 de julio de 1941 [11]3 de noviembre de 1941 [4]Todavía en servicio en 1949
EscarabajoCook, Welton y Gemmell6 de marzo de 1941 [27]25 de noviembre de 1941 [4]25 de junio de 1941 [11]Todavía en servicio en 1949

Véase también

Referencias

  1. ^ Robert Gardiner (dir. ed.), Todos los buques de combate del mundo de Conway 1922-1946 , pág. 66. Londres: Conway Maritime Press, 1980.
  2. ^ Francis E. McMurtrie y Raymond VB Blackman (eds.), Jane's Fighting Ships 1949-50 , págs. 62, 63, 92, 94, 217, 258. Nueva York: The McGraw-Hill Book Company, 1949.
  3. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy Lenton y Colledge 1973, pág. 451
  4. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae Elliott 1977, pág. 294
  5. ^ HMS Annet T341 uboat.net
  6. ^ Blackman 1953, pág. 61
  7. ^ Blackman 1960, pág. 60
  8. ^ "LISTA DE BUQUES DE PROTECCIÓN PESQUERA: ULVA" (PDF) . p. 33. Archivado desde el original (PDF) el 6 de marzo de 2016 . Consultado el 17 de febrero de 2019 .
  9. ^ Elliott 1977, pág. 292
  10. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao Elliott 1977, p. 293
  11. ^ abcdefghijklmnopq Lenton y Colledge 1973, pág. 455
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  13. ^ abcdefghijklmnopqrstu contra Lenton & Colledge 1973, pág. 452
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  15. ^ abcdefghijklm Elliott 1977, pág. 296
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  17. ^ Naufragios y salvamentos en la costa este de África. 2006. Kevin Patience
  18. ^ abcdefghijklmnopqrstu Lenton y Colledge 1973, pág. 454
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  20. ^ abcdefghijklmnopqrst Lenton y Colledge 1973, pág. 456
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  22. ^ abcdefgh Elliott 1977, pág. 351
  23. ^ "GIUSEPPINA - IMO 5131531 - ShipSpotting.com - Fotos de barcos y rastreador de barcos".
  24. ^ [1] Archivado el 8 de marzo de 2011 en Wayback Machine. Barco de vapor Borgenes
  25. ^ [2] (noruego) Tidens Krav, Kristiansund
  26. ^ [3] nauticapedia.ca
  27. ^ abcd Blackman 1953, pág. 110
  • Blackman, Raymond VB, ed. (1953). Jane's Fighting Ships 1953–54 . Nueva York: McGraw-Hill Book Company Inc.
  • Blackman, Raymond VB, ed. (1960). Los barcos de combate de Jane 1960–61 . Londres: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
  • Elliott, Peter (1977). Buques de escolta aliados de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Macdonald & Jane's Publishers Limited. ISBN 0-356-08401-9.
  • "El último de los buques de dispersión de naufragios" (PDF) . Navy News . No. 49. Junio ​​de 1958. p. 9 . Consultado el 11 de febrero de 2022 .
  • Lenton, HT; Colledge, JJ (1973). Buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial (segunda edición). Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0403-X.
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