Bucle de Connally | ||||
Información de la ruta | ||||
Ruta auxiliar de la I-10 | ||||
Mantenido por TxDOT | ||||
Longitud | 49,488 millas [1] [2] (79,643 km) | |||
Existió | 1959 [1] –actualidad | |||
Servicio Nacional de Salud | Ruta completa | |||
Cruces principales | ||||
Circunvalación alrededor de San Antonio | ||||
Intersecciones principales | ||||
Ubicación | ||||
País | Estados Unidos | |||
Estado | Texas | |||
Condados | Béxar | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La Interestatal 410 ( I-410 [a] ), conocida coloquialmente como Loop 410 , es una ruta auxiliar de la I-10 que rodea San Antonio, Texas . Se la conoce como Connally Loop en honor al exgobernador de Texas John Connally .
La I-410 circunvala la ciudad de San Antonio, comenzando y terminando oficialmente en el cruce con la I-35 en el lado suroeste del circuito. Existen grandes diferencias entre el arco norte y el arco sur del circuito. El arco norte sirve a las partes altamente urbanizadas de San Antonio y actualmente se está ampliando a hasta cinco carriles en cada dirección. [ cita requerida ] El arco sur se parece más a una autopista interestatal rural, ya que atraviesa, en su mayor parte, partes no desarrolladas de San Antonio como una autopista interestatal de cuatro carriles. La I-410 se cruza con la I-10 dos veces, la I-35 dos veces, la I-37 una vez, así como con la autopista US 90 (US 90), la US 281 y la autopista estatal 151 (SH 151), todas autopistas en el Gran San Antonio con la excepción de Loop 1604 , que forma un circuito secundario alrededor de la ciudad, y Wurzbach Parkway , que se encuentra aproximadamente a dos millas (3,2 km) fuera del circuito en el lado norte. La I-410 sirve al Aeropuerto Internacional de San Antonio , la Base de la Fuerza Aérea Lackland , Fort Sam Houston , el Centro Médico del Sur de Texas , el Instituto de Investigación del Suroeste y Toyota Motor Manufacturing Texas . [4]
Como la mayoría de las ciudades de Texas, San Antonio contaba con un circuito circular que rodeaba la ciudad mucho antes de la llegada del Sistema de Autopistas Interestatales . El circuito circular 13 , aunque no era una autopista, cumplió esta función hasta la década de 1950, cuando se construyeron muchas de las autopistas de San Antonio. La mitad norte del circuito circular 13 seguía el recorrido actual de la I-410, mientras que la mitad sur todavía existe en el lado sur de San Antonio. Gran parte de la autopista se propuso a mediados de la década de 1950 y la construcción comenzó en la parte noroeste del circuito cerca de la I-10. El 15 de octubre de 1960, el circuito circular 13 desde la I-10 hasta la I-35 se designó nuevamente como circuito circular 410 con fines de continuidad. En 1961, la autopista se había completado desde la I-35 en el lado suroeste hasta justo al este de la US 281 cerca del aeropuerto, donde continuó una vez hacia el este como una autopista de cuatro carriles hasta la I-35. En 1964, el arco sur se había extendido hacia el este desde la I-35 hasta la Avenida Roosevelt y estaba en construcción desde la Avenida Roosevelt hasta la I-35 en el lado este de la ciudad. En 1967, el arco este se había completado según los estándares de las autopistas interestatales , y la parte restante desde la US 281 hasta la I-35 en el lado norte de la ciudad se había construido completamente según los estándares de las autopistas interestatales, pero aún llevaba la designación Loop 410 hasta el 31 de julio de 1969, cuando se convirtió oficialmente en la I-410. [1]
Debido a que la ciudad creció principalmente hacia el norte, la I-410 requirió una ampliación a lo largo de este tramo. [ dudoso – discutir ] Se amplió a seis carriles a fines de la década de 1970 y principios de la década de 1980 desde Ingram Road hasta la I-35 norte. Se amplió aún más a seis carriles desde Ingram Road hasta Valley Hi Road en 1987. Se agregó un carril adicional en dirección oeste desde la I-10 oeste hasta Babcock Road en 1996.
La I-410 se amplió desde fines de la década de 1990 hasta principios de la década de 2010 a lo largo de todo su arco norte desde Culebra Road hasta Austin Highway, con cinco carriles en cada sentido y reconstrucciones de intercambios en la I-10 y San Pedro Avenue, y un intercambio completamente nuevo en la US 281, [5] [6] oficialmente llamado "San Antonio Web". [7]
Los números de salida corresponden al kilometraje desde el cruce sur con la I-35 . [4] Toda la carretera está en el condado de Bexar .
Ubicación | mi | kilómetros | Salida | Destinos | Notas | |
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San Antonio | 0,75 | 1.21 | 1 | Camino de acceso | ||
1,88 | 3.03 | 2 | FM 2536 (antigua carretera Pearsall) | |||
3.47 | 5.58 | 3A | Bulevar Ray Ellison | Señalizado como salida 3 en dirección norte | ||
4.23 | 6.81 | 3B | Camino de la base de Medina | La salida hacia el norte es por la salida 3. | ||
4.93 | 7,93 | 4 | Conducción por Valley Hi – Base de la Fuerza Aérea Lackland | |||
6.18 | 9,95 | 6 | US 90 (Autopista Cleto Rodríguez) - San Antonio , Del Río | |||
7.61 | 12.25 | 7 | Carretera Marbach | Señalizado como salida 8 en dirección sur | ||
8.80 | 14.16 | 9A | SH 151 (Autopista Stotzer) – SeaWorld | Señalizado como salida 9 en dirección norte | ||
9.51 | 15.30 | 9B | Camino Militar Oeste | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
10.41 | 16,75 | 10 | Carretera Culebra | Antigua FM 3487 | ||
11.53 | 18.56 | 11 | Calle Ingram | |||
12.84 | 20.66 | 12 | Autopista Exchange | Salida y entrada en dirección sur | ||
13.16 | 21.18 | 13A | SH 16 norte / ramal 421 (Bandera Road) – Leon Valley , San Antonio | Extremo norte de la concurrencia SH 16; señalizado como salidas 13A y 13B (norte) en dirección oeste; señalizado como salida 13 en dirección este | ||
13.62 | 21,92 | 13B | Camino de Evers | La salida hacia el este es por la salida 13; la salida hacia el oeste y la entrada hacia el este; la entrada hacia el oeste es por la salida 14A | ||
14.30 | 23.01 | 14A | Autopista de la cumbre | Salida y entrada en dirección oeste | ||
14,80 | 23.82 | 14B | Calle Callaghan | Señalizado como salida 14 en dirección este | ||
15.21 | 24,48 | 14C | Carretera Babcock | La salida hacia el este es por la salida 14, acceso al South Texas Medical Center. | ||
16.08 | 25,88 | 15 | Ruta 345 (Fredericksburg Road) – Balcones Heights | Acceso al Centro Médico del Sur de Texas y al Hospital Metodista Texano | ||
16,69 | 26,86 | 16 | I-10 / US 87 (Autopista McDermott) – San Antonio , El Paso | Salida 564 de la I-10; intercambio de 5 niveles | ||
17.19 | 27,66 | 17A | Camino de Cherry Ridge | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste, la salida hacia el oeste es por la salida 17 | ||
17.82 | 28,68 | 17B | Calle Vance Jackson | Señalizado como salida 17 en dirección oeste | ||
Colinas del castillo | 18.37– 18.50 | 29.56– 29.77 | 18 | Calle Jackson-Keller, Avenida Oeste | ||
18,92 | 30.45 | 19A | Camino de la madreselva | La salida hacia el este es por la salida 18. | ||
19.34 | 31.12 | 19B | FM 1535 (carretera militar) – Castle Hills | Señalizado como salida 19 en dirección este | ||
19,70 | 31,70 | 19 | FM 2696 (Carretera Blanco) | La salida hacia el oeste es por la salida 20A. | ||
San Antonio | 20.15 | 32.43 | 20A | Spur 537 norte (Avenida San Pedro) | Señalizado como salida 20 en dirección este | |
20.60 | 33.15 | 20B | Avenida McCullough | La salida hacia el este es por la salida 20. | ||
21.31 | 34.30 | 21A | US 281 (McAlister Freeway) – Johnson City , centro de la ciudad | "San Antonio Web", inaugurado en su totalidad el 9 de junio de 2008 [6] | ||
21.49– 21.96 | 34,58–35,34 | 21 | Boulevard del aeropuerto, Wetmore Road – Aeropuerto internacional | Señalizado como salida 21B en dirección este | ||
22.27 | 35,84 | 22 | Calle Broadway | Sin entrada en dirección este | ||
23.02 | 37.05 | 23 | Carretera de Nacogdoches | No hay entrada hacia el oeste, la salida hacia el oeste es por la salida 24 | ||
23.83 | 38.35 | 24 | Carretera Harry Wurzbach – Fuerte Sam Houston | |||
24,78 | 39,88 | 25A | Conducir por Starcrest | Señalizado como salida 25 en dirección este, acceso al Hospital Bautista del Noreste | ||
25,49 | 41.02 | 25B | FM 2252 (carretera Perrin-Beitel) | La salida hacia el este es por la salida 25. | ||
25,98 | 41,81 | 26A | Loop 368 sur – Alamo Heights | Señalizado como salida 26 en dirección oeste | ||
26,50 | 42,65 | 26B | Intercambio de Parkway, Perrin Creek Drive | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
26.60 | 42,81 | 27 | I-35 norte (Pan Am Expressway) – Austin | Extremo norte de la concurrencia de la I-35; señalizado como salida 166 en dirección norte; la autopista asume los números de salida de la I-35 | ||
26,70 | 42,97 | 166A | Bulevar Randolph – Windcrest | Salida hacia el norte y entrada hacia el oeste | ||
27.22 | 43,81 | 165 | FM 1976 (carretera Walzem) | |||
28.19 | 45.37 | 164B | Calle Eisenhauer | |||
29,82 | 47,99 | 163 | I-35 sur (Pan Am Expressway) – Centro de la ciudad | Extremo sur de la concurrencia I-35; salida en dirección sur y entrada en dirección norte | ||
29.07 | 46,78 | 30 | Carretera Rittiman, Space Center Drive | Salida y entrada en dirección norte | ||
30,71 | 49,42 | 30 | Carretera Binz-Engleman | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
30,77 | 49,52 | 31A | FM 78 – Kirby | Señalizado como salida 32 en dirección norte | ||
31.35 | 50,45 | 31 | I-35 sur (Pan Am Expressway) / Carretera Binz-Engleman – San Antonio | Salida izquierda en dirección norte y entrada en dirección sur | ||
31,58 | 50,82 | 31B | Circuito 13 (Carretera Blanca WW) | Sin salida hacia el norte | ||
32.35 | 52.06 | 32 | Camino Dietrich | Salida solo en dirección sur | ||
32,79 | 52,77 | 33 | I-10 (autopista López) / US 90 / SH 130 norte – Centro de San Antonio , Seguin, Texas Houston | Extremo norte de la concurrencia de la SH 130; salida 581 de la I-10; trébol, que se reemplazará por un intercambio de chimeneas de 5 niveles | ||
33,66 | 54,17 | 34 | FM 1346 (calle Houston Este) | |||
35.39 | 56,95 | 35 | Estados Unidos 87 (Avenida Rigsby) - Victoria , La Vernia | |||
37.22 | 59,90 | 37 | Bulevar Southcross/Calle New Sulphur Springs, Calle Sinclair | |||
38,54 | 62.02 | 39 | Ramal 117 (WW White Road) | |||
40,54 | 65,24 | 41 | I-37 / US 281 norte (Autopista Adams) – San Antonio , Corpus Christi | Extremo este de la concurrencia de la US 281; salida 133 de la I-37, acceso al Hospital Bautista Mission Trail | ||
41.29 | 66,45 | 42 | Espuela 122 (calle Presa Sur) / Carretera Southton | |||
43.21 | 69,54 | 43 | Espada Road – Parque Histórico Nacional de las Misiones de San Antonio | La salida hacia el oeste es por la salida 44. | ||
44.37 | 71,41 | 44 | US 281 sur / Spur 536 (Roosevelt Avenue) – Pleasanton | Extremo oeste de la concurrencia US 281 | ||
45,94 | 73,93 | 46 | Bulevar Moursund | |||
47.22 | 75,99 | 47 | Camino a la Universidad – Universidad Texas A&M–San Antonio | Salida este y entrada este | ||
47,69 | 76,75 | 48 | Calle Zarzamora | |||
48,92 | 78,73 | 49 | SH 16 sur (Palo Alto Road) / Spur 422 (Autopista Poteet-Jourdanton) - Poteet | Extremo este de la concurrencia SH 16 | ||
51.32 | 82,59 | 51 | FM 2790 (Carretera Somerset) | |||
52.30 0.00 | 84,17 0.00 | 53 | I-35 (Autopista Panamericana) – San Antonio , Laredo | Extremo sur de la concurrencia SH 130; salida 145A de la I-35 | ||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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