Estación Huntington (LIRR)
Huntington | ||||||||||||||||
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.jpg/1280px-Huntington_Overpass_(52309020294).jpg) Estación Huntington en agosto de 2022. | ||||||||||||||||
| información general | ||||||||||||||||
| Ubicación | Avenida Nueva York y estación de Huntington en Broadway, Nueva York | |||||||||||||||
| Coordenadas | 40°51′9.69″N 73°24′38.30″O / 40.8526917, -73.4106389 | |||||||||||||||
| Propiedad de | Ferrocarril de Long Island | |||||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||
| Pistas | 2 | |||||||||||||||
| Conexiones |  Tránsito del condado de Suffolk : 1 Tránsito rápido del área de Huntington : lanzaderas H20, azules y rojas | |||||||||||||||
| Construcción | ||||||||||||||||
| Aparcamiento | 5.040 espacios | |||||||||||||||
| Instalaciones para bicicletas | Sí | |||||||||||||||
| Accesible | Sí | |||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||
| Zona tarifaria | 9 | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Abierto | 13 de enero de 1868 | |||||||||||||||
| Reconstruido | 1909 | |||||||||||||||
| Electrificado | 19 de octubre de 1970 [1] 750 V ( CC ) tercer carril | |||||||||||||||
| Pasajeros | ||||||||||||||||
| 2006 | 11.113 por día [2] | |||||||||||||||
| Servicios | ||||||||||||||||
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Huntington es una estación de la línea Port Jefferson Branch del ferrocarril Long Island Rail Road en Huntington Station , condado de Suffolk , Nueva York . Está ubicada junto a New York Avenue ( NY 110 ), que la conecta con Melville , la autopista Long Island Expressway y Huntington .
Historia
La estación de Huntington abrió sus puertas el 13 de enero de 1868, en medio de una gran controversia entre los habitantes de Huntington y Oliver Charlick sobre el derecho de paso y la ubicación de la estación, que la gente quería directamente dentro de Huntington Village , específicamente en Main Street y New York Avenue . [3] En cambio, la estación está ubicada aproximadamente a 1,5 millas (2,4 km) al sur del pueblo en una aldea originalmente conocida como "Fairground", [4] debido a un desacuerdo entre Charlick y los Jones, una familia adinerada que residía en el área. [5]
Durante gran parte del siglo XX, la estación sirvió como centro de operaciones. Una de las razones de esto fue que también sirvió como terminal sur del Huntington Trolley Spur entre 1890 y 1909. El tranvía se electrificó el 17 de junio de 1898 y se extendió hacia Melville , Farmingdale y Amityville en 1909. [6] El tranvía funcionó entre Halesite y Amityville hasta 1919, y fue reemplazado en 1920 por otro tranvía que solo funcionó hasta Jericho Turnpike al sur hasta 1927. [5]
El paso a nivel de la Avenida Nueva York fue eliminado entre 1908 y 1909, lo que también requirió la reubicación del edificio original de la estación, que estaba ubicado al sur de la estructura actual. El edificio de la estación actual fue construido en 1909 y fue renovado por el Ferrocarril de Long Island para su centenario. [5]
El 19 de octubre de 1970, se completó un proyecto para electrificar el ramal de Port Jefferson hasta Huntington, tras la finalización de un proyecto para instalar plataformas de alto nivel en la estación. [7] La estación también se convirtió en un punto de transferencia para los trenes diésel que servían la parte no electrificada del ramal, lo que requería que la mayoría de los pasajeros que viajaban hacia y desde puntos al este hicieran transbordo en Huntington. [ cita requerida ]
El primer estacionamiento se construyó en el lado sur de la estación en la década de 1980. [8] En la década siguiente, la estación Huntington experimentó una importante reconstrucción que incluyó la adición de rampas accesibles para discapacitados, un segundo estacionamiento en el lado norte de la estación, un segundo puente peatonal sobre ambas vías y un puente peatonal sobre New York Avenue. [9]
Desarrollo orientado al tránsito
Como una de las estaciones más concurridas del LIRR, Huntington es un objetivo principal para el desarrollo orientado al tránsito . La estación Avalon Huntington, que ocupa un lote cercano al sureste de la estación y contiene varios cientos de unidades residenciales en un desarrollo transitable de uso mixto , [10] se inauguró en 2014. [11]
Disposición de la estación
La estación tiene dos andenes laterales de nivel alto , cada uno de 12 vagones de largo. Tanto los trenes de paso como los de llegada utilizan cualquiera de los andenes, con las designaciones indicadas en el horario de la línea. Los transbordos entre trenes diésel y eléctricos se realizan generalmente en el mismo andén, con un margen de cinco a diez minutos entre la llegada de un tren eléctrico y la salida de un tren diésel (o viceversa). [ cita requerida ]
Al este de la estación hay una vía de almacenamiento con capacidad para 24 vagones. La electrificación termina a unos 600 pies (180 m) al oeste de Lake Road, por lo que todos los trenes eléctricos que terminan aquí se almacenan en la vía de almacenamiento. El LIRR tenía planes de construir allí una instalación de mantenimiento de equipos eléctricos, pero el proyecto se canceló debido a la oposición de la comunidad . [ cita requerida ]
La estación cuenta con una serie de 19 paneles de vidrio de colores que se pueden ver desde la plataforma. Fueron creados como parte del programa Arts for Transit de la Autoridad Metropolitana de Transporte por el artista de East Hampton Joe Zucker . Los paneles se llaman For My Grandfather Noye Pride, a Locomotive Engineer (Para mi abuelo Noye Pride, ingeniero de locomotoras) y forman una representación de 115 pies de un tren de plataforma que transporta elementos familiares de Long Island, como langostas, ballenas, patos y barcos. Los paneles se crearon utilizando 8000 piezas de vidrio. [12]
| METRO | Entresuelo | Cruce entre plataformas |
Nivel de plataforma P | Plataforma A, plataforma lateral | |
| Pista 1 | ← Ramal de Port Jefferson hacia Grand Central Madison , Hunterspoint Avenue , Jamaica , Long Island City o Penn Station ( Cold Spring Harbor ) ← Ramal de Port Jefferson hacia Port Jefferson ( Greenlawn ) → ← Vía de terminación del ramal de Port Jefferson → | |
| Pista 2 | ← Ramal de Port Jefferson hacia Grand Central Madison , Hunterspoint Avenue , Jamaica , Long Island City o Penn Station ( Cold Spring Harbor ) ← Ramal de Port Jefferson hacia Port Jefferson ( Greenlawn ) → ← Vía de terminación del ramal de Port Jefferson → | |
| Plataforma B, plataforma lateral | ||
| Nivel de calle | Entrada/salida a la calle, aparcamiento, autobuses. | |
Referencias
- ^ "Inicio de nuevo horario en sección electrificada". The New York Daily News . 19 de octubre de 1970. p. BQL1 . Consultado el 23 de septiembre de 2021 – vía Newspapers.com.
- ^ "Día laborable promedio, estudio de origen y destino de LIRR de 2006" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 19 de diciembre de 2014.
- ^ "El ferrocarril llega a la ciudad de Huntington (1868)" (PDF) . Ciudad de Huntington . Archivado desde el original (PDF) el 29 de abril de 2011 . Consultado el 2 de septiembre de 2009 .
- ^ Islip, NY Quadrangle (Mapa). 1:125,000. Serie de 30 minutos (Topográfica). United States Geological Survey . 1904. § NW . Consultado el 14 de febrero de 2010 .
- ^ abc Carter, AJ (20 de mayo de 2009). «La ciudad y el LIRR celebran el centenario de la estación Huntington». Ciudad de Huntington . Archivado desde el original el 25 de julio de 2011. Consultado el 13 de octubre de 2009 .
- ^ "El ferrocarril de Huntington". lirrhistory.com . Archivado desde el original el 18 de abril de 2001. Consultado el 2 de septiembre de 2009 .
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ Bamberger, Werner (20 de octubre de 1970). "El cambio en Jamaica es solo un recuerdo para 12.000 ciclistas". The New York Times . p. 88 . Consultado el 17 de septiembre de 2009 .
- ^ Glass, Judy (23 de noviembre de 1980). "Station Parking Plan". The New York Times . Consultado el 13 de octubre de 2009 .
- ^ Lutz, Phillip (27 de junio de 1993). "LIRR remodela 18 paradas para discapacitados". The New York Times . Consultado el 13 de octubre de 2009 .
- ^ "Estación Avalon Huntington". Comunidades de AvalonBay . Consultado el 18 de junio de 2010 .
- ^ Morris, Deborah S. (8 de enero de 2014). "La polémica AvalonBay está lista para los residentes". Newsday . Consultado el 14 de mayo de 2022 .
- ^ Delatiner, Barbara (2 de diciembre de 2001). "Los viajeros pueden apresurarse, pero el arte está ahí para quedarse". The New York Times . Consultado el 28 de diciembre de 2013 .
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Enlaces externos
- Huntington-LIRR
- Horarios de la línea LIRR de Huntington
- Huntington Traction Company; 1920-1927 (Archivo del artista)
- Antiguo almacén de carbón cerca de la estación Huntington (TrainsAreFun)
- Interconexión de HUNT (El LIRR hoy)
- Entrada a la Avenida Nueva York desde Google Maps Street View