Destructor alemán Z22 Anton Schmitt
 | |
| Historia | |
|---|---|
.svg/1280px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png) Alemania nazi | |
| Nombre | Z22 Anton Schmitt |
| Homónimo | Antón Schmitt |
| Ordenado | 6 de enero de 1936 |
| Constructor | AG Weser ( Deschimag ), Bremen |
| Número de patio | 924 |
| Acostado | 3 de enero de 1938 |
| Lanzado | 20 de septiembre de 1938 |
| Oficial | 24 de septiembre de 1939 |
| Destino | Hundido en la primera batalla de Narvik , 10 de abril de 1940 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor tipo 1936 |
| Desplazamiento |
|
| Longitud | 125,1 m (410 pies 5 pulgadas) ( sobre el nivel del mar ) |
| Haz | 11,8 m (38 pies 9 pulgadas) |
| Borrador | 4,5 m (14 pies 9 pulgadas) |
| Potencia instalada |
|
| Propulsión |
|
| Velocidad | 36 nudos (67 km/h; 41 mph) |
| Rango | 2.050 millas náuticas (3.800 km; 2.360 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph) |
| Complementar | 323 |
| Armamento |
|
El Z22 Anton Schmitt fue uno de los seis destructores del tipo 1936 construidos para la Kriegsmarine (Marina alemana) a finales de la década de 1930. Se terminó de construir después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939 y ayudó a colocar un campo minado ofensivo frente a la costa inglesa que acabó con la vida de un pequeño barco. Durante la invasión alemana de Noruega en abril de 1940, el barco tenía la misión de atacar Narvik y se hundió durante la Primera Batalla Naval de Narvik el 10 de abril.
Diseño y descripción
El Z22 Anton Schmitt tenía una longitud total de 125,1 metros (410 pies 5 pulgadas) y una longitud en la línea de flotación de 120 metros (393 pies 8 pulgadas) . El barco tenía una manga de 11,8 metros (38 pies 9 pulgadas) y un calado máximo de 4,5 metros (14 pies 9 pulgadas). Desplazaba 2411 toneladas largas (2450 t) con carga estándar y 3415 toneladas largas (3470 t) con carga profunda . Los dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Wagner, cada uno impulsando un eje de hélice , fueron diseñados para producir 70.000 PS (51.000 kW ; 69.000 shp ) utilizando vapor proporcionado por seis calderas Wagner para una velocidad diseñada de 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ). [1] Durante las pruebas en el mar del Z22 Anton Schmitt del 7 al 11 de noviembre de 1939, alcanzó los 36,9 nudos (68,3 km/h; 42,5 mph) con 69.000 CV (51.000 kW; 68.000 shp), pero nunca se realizaron pruebas a máxima velocidad. [2] El barco transportaba un máximo de 739 toneladas métricas (727 toneladas largas) de fueloil, lo que le daba un alcance de 2.050 millas náuticas (3.800 km; 2.360 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph). Su tripulación estaba formada por 10 oficiales y 313 marineros. [1]
El barco llevaba cinco cañones SK C/34 de 12,7 centímetros (5,0 pulgadas) en montajes individuales con escudos de cañón , dos superpuestos cada uno , a proa y popa de la superestructura . El quinto montaje estaba colocado en la parte superior de la caseta de cubierta trasera. Los cañones estaban numerados del 1 al 5 de adelante hacia atrás. Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones SK C/30 de 3,7 centímetros (1,5 pulgadas) en dos montajes gemelos a lo largo de la chimenea trasera y seis cañones C/30 de 2 centímetros (0,79 pulgadas) en montajes individuales. El barco llevaba ocho tubos lanzatorpedos de 53,3 centímetros (21,0 pulgadas) sobre el agua en dos montajes accionados por motor. [1] Se proporcionaron dos recargas para cada montaje. Tenía cuatro lanzadores de cargas de profundidad y se podían instalar rieles de minas en la cubierta trasera que tenían una capacidad máxima de 60 minas . [3] Se instalaron hidrófonos pasivos 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) para detectar submarinos y a finales de 1939 se instaló un sistema de sonar activo . [4]
Construcción y carrera
El Z22 Anton Schmitt debe su nombre al contramaestre ( Bootsmannsmaat ) Anton Schmitt, quien fue el último hombre en el último cañón operativo del crucero ligero Frauenlob que se hundía durante la Batalla de Jutlandia el 31 de mayo de 1916 y se hundió con su barco. El barco fue ordenado a AG Weser ( Deschimag ) el 6 de enero de 1936. Fue puesto en grada en el astillero de Deschimag en Bremen con el número de astillero W924 el 3 de enero de 1938, botado el 20 de septiembre y puesto en servicio el 24 de septiembre de 1939. Después de trabajar en el astillero , el Z22 Anton Schmitt ayudó a colocar un campo minado cerca del área de Newcastle junto con el Z21 Wilhelm Heidkamp , el Z16 Friedrich Eckoldt y el Z20 Karl Galster en la noche del 10 al 11 de enero de 1940. Los destructores Z14 Friedrich Ihn y Z4 Richard Beitzen también debían participar, pero el primero tuvo problemas con sus calderas que redujeron su velocidad máxima a 27 nudos (50 km/h; 31 mph) y tuvo que ser escoltado de regreso a Alemania por el segundo barco. El campo minado solo se cobró un arrastrero pesquero de 251 toneladas de registro bruto (TRB). [5]
Campaña noruega
El Z22 Anton Schmitt fue asignado al Grupo 1 para la parte noruega de la Operación Weserübung en abril de 1940. La tarea del grupo era transportar al 139.º Regimiento de Infantería de Montaña ( 139. Gebirgsjäger Regiment ) y al cuartel general de la 3.ª División de Montaña ( 3. Gebirgs-Division ) para apoderarse de Narvik . Los barcos comenzaron a cargar tropas el 6 de abril y zarparon al día siguiente. [6] Cuando llegaron al Ofotfjord en la mañana del 9 de abril, el Z22 Anton Schmitt y su barco gemelo el Z18 Hans Lüdemann desembarcaron sus tropas en el estrecho de Ramnes para buscar las posiciones de artillería costera que los alemanes creyeron erróneamente que dominaban la desembocadura del fiordo . El Z17 Diether von Roeder permaneció en alta mar para brindar apoyo si era necesario y servir como barco de vigilancia en caso de que los británicos tuvieran la intención de interferir con la operación. Alrededor de las 11:00 horas, se ordenó a las tropas que volvieran a abordar sus destructores, que se dirigieron a Narvik. El Z22 Anton Schmitt estuvo de guardia la noche siguiente y luego navegó hacia el puerto de Narvik. [7]
Poco después del amanecer del 10 de abril, aparecieron los cinco destructores de la 2.ª Flotilla de Destructores británica , Hardy , Havock , Hunter , Hotspur y Hostile , sorprendiendo totalmente a los alemanes. El Hunter alcanzó al Z22 Anton Schmitt con un solo proyectil de 120 mm y con un torpedo en la sala de máquinas delantera . Y luego el Havock alcanzó al barco que se escoraba con otro torpedo que lo partió por la mitad, matando o hiriendo a más de 50 tripulantes. Los supervivientes se unieron a los demás supervivientes en tierra en una unidad de infantería naval ad hoc . [8]
Notas
- ^ abc Gröner, pág. 202
- ^ Koop y Schmolke, pág. 102
- ^ Whitley, pág. 68
- ^ Whitley, págs. 71-72
- ^ Koop y Schmolke, págs. 24, 102; Whitley, pág. 92
- ^ Whitley, pág. 96
- ^ Haarr, págs. 323, 330–31, 339
- ^ Haarr, págs. 341, 349, 354
Referencias
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes 1815–1945 . Vol. 1: Buques de guerra de superficie importantes. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
- Haarr, Geirr H. (2009). La invasión alemana de Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1991). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-302-2.
Enlaces externos
- Destructores de la Kriegsmarine
68°25′N 17°24′E / 68.417, -17.400
