Valle del arroyo Georges

Este artículo incluye una lista de referencias , lecturas relacionadas o enlaces externos , pero sus fuentes no están claras porque carece de citas en línea . Ayúdenos a mejorar este artículo introduciendo citas más precisas. ( Diciembre de 2011 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

El valle de Georges Creek se encuentra en el condado de Allegany, Maryland , a lo largo del arroyo Georges Creek . El valle es rico en vetas anchas de carbón , conocidas históricamente como " The Big Vein ". El carbón se extraía antiguamente en minas profundas , pero hoy en día solo se extrae mediante minería a cielo abierto . El valle de Georges Creek fue en su día un importante centro de la industria del carbón de Estados Unidos.

En el siglo XIX, se fundaron una serie de pequeñas ciudades mineras a lo largo del valle de Georges Creek cuando se descubrió carbón en la región. Esto llevó a las compañías mineras del valle a desarrollar ferrocarriles para transportar el carbón. Algunos de estos ferrocarriles se fusionaron con el sistema ferroviario de Cumberland y Pensilvania entre 1853 y 1870. Un ferrocarril competidor, el ferrocarril de George's Creek y Cumberland , funcionó en el valle entre 1876 y 1917, seguido por el ferrocarril Western Maryland .

La mayoría de los colonos originales del valle llegaron en respuesta a la abundancia de puestos de trabajo disponibles en las minas de carbón. Muchos eran irlandeses , pero también se encuentran nombres alemanes , escoceses y galeses en los primeros registros de la ciudad.

La minería de carbón se convirtió rápidamente en la industria más importante en el área de Cumberland . Algunas de las capas más ricas de carbón blando y bituminoso del país se encontraban en las colinas y montañas de esta región. Después de la Guerra Civil , el carbón se convirtió en uno de los principales productos y exportaciones de Maryland. El carbón del área de Cumberland abastecía a los molinos y plantas del estado , a los barcos de vapor del puerto de Baltimore y a la flota de la Marina de los EE. UU ., y se comercializaba con compradores de Londres , Brasil , Egipto y más allá. Principalmente inmigrantes escoceses y galeses proporcionaban la fuerza laboral para estas minas, emigrando con sus familias en busca de las oportunidades que ofrecía Estados Unidos. En la región de Cumberland, los mineros escaparon del endeudamiento con la empresa minera que plagaba a los mineros de los estados circundantes. El sistema de tiendas de la empresa , en el que los mineros estaban obligados a comprar todos sus suministros y necesidades domésticas a la empresa minera, fue prohibido en Maryland en 1868. Una proporción comparativamente alta de mineros también eran propietarios de viviendas, ya que las empresas mineras locales consideraban más rentable vender casas a sus mineros que establecer viviendas "de la empresa".

Como las minas de carbón regionales se construían con pozos horizontales, eran mucho menos peligrosas que las minas de pozos verticales de Pensilvania y Virginia Occidental . Aun así, los mineros regionales, ennegrecidos de pies a cabeza cuando salían de una mina al final de la jornada, sabían que el aire lleno de carbono , que corroía los pulmones con el tiempo, conduciría a una muerte prematura.

Después de la Primera Guerra Mundial , la producción de carbón comenzó a disminuir y hoy en día solo quedan algunas minas a cielo abierto como último vestigio de esta industria que alguna vez fue de suma importancia. Los trenes de carbón pasaban por el valle todos los días, pero ahora lo hacen solo una o dos veces al mes.

• Westernport : Westernport es el término del arroyo Georges, donde desemboca en el brazo norte del río Potomac . La ciudad debe su nombre a que es el puerto navegable más occidental del río. A fines del siglo XVIII y principios y mediados del siglo XIX, el carbón y la madera se cargaban en barcazas planas en Westernport y se transportaban hasta cerca de Great Falls, Virginia , donde se descargaban las mercancías, se desarmaban las barcazas para venderlas como madera y los operadores regresaban caminando a Westernport. La ciudad de Piedmont, Virginia Occidental , se encuentra directamente adyacente a Westernport, al otro lado del Potomac.
• Barton : El reverendo William Shaw , un ministro metodista , se estableció en el sitio de Barton en 1794. Su hijo, William Shaw, Jr., diseñó la ciudad en 1853, nombrándola en honor a la ciudad natal de su padre, Barton-upon-Humber , Inglaterra .
• Lonaconing : Los primeros colonos no indígenas de finales del siglo XVIII fueron exploradores , cazadores y agricultores . Algunos de los primeros colonos fueron Dye, Duckworth, Green, Fazenbaker, Beeman, Grove, VanBuskirk, Knapp y Miller. La primera casa de piedra construida en 1797 en Knapps Meadow, justo al norte de Lonaconing, era propiedad de Samuel VanBuskirk. La casa todavía sigue en pie en 2005.
• Del interior
• Frostburg : Frostburg es el hogar de la Universidad Estatal de Frostburg , una institución dentro del Sistema Universitario de Maryland.

• Arboleda Lefty - Lonaconing
• Leo Mazzone -Westernport
• William Shaw -Barton

Los lugareños pronuncian Georges Creek como Georges crick , aunque también pronuncian otros arroyos como creek .

La gran herencia escocesa de la zona proporciona a los habitantes locales un dialecto único en la zona. Muchos forasteros confunden el dialecto local con el de Ontario , Canadá, al que se parece mucho. ^{[ cita requerida ]}

• Ruta 36 de Maryland

• Mapa geológico de los condados de Garrett, Allegany y el oeste de Washington, Maryland, Brezinski, DK, y Conkwright, Robert, 2013. Servicio Geológico de Maryland

• Albert L. Feldstein, Feldstein's Historic Coal Mining and Railroads of Allegany County, Maryland , Publisher Albert L. Feldstein, 2000, ISBN  0-9701605-0-X (Este libro consta de 135 fotografías históricas relacionadas con la minería de carbón y el ferrocarril del condado de Allegany, Maryland. Estas son principalmente de principios del siglo XX. Acompañando cada representación hay una narración histórica con hechos, cifras, fechas y otra información. Dentro de este número se incluyen 23 biografías "junto a la tumba" (lápidas representadas) de personas asociadas con la historia de la minería de carbón en la región).
• Perfiles de carbón estatales , DIANE Publishing, 1994, ISBN 1-4289-5452-X 
• Partes de este artículo están copiadas de Cumberland History, un sitio web del Servicio de Parques Nacionales de EE. UU. cuyo contenido es de dominio público.

39°34′18″N 78°58′38″O / 39.57167, -78.97722