Dinámica de vuelo Flightsail

El Purcell Flightsail o Flight Dynamics Flightsail es un planeador remolcado experimental de Thomas H. Purcell, Jr. Vendió planos en varias publicaciones para el planeador cometa controlable de masa suspendida lanzado por remolque. Voló primero desde el agua a fines de 1961 y luego preparó todo para volar desde tierra y aterrizar en tierra. Sus esfuerzos encontrarían ecos similares más tarde, a principios de 1963, en el SkiPlane de Mike Burns.

El Flightsail es un planeador monoplaza con cabina abierta y ala en forma de parasol con tren de aterrizaje triciclo. El fuselaje está construido con una estructura en forma de pirámide triangular o tetraédrica ; el piloto se colocaba delante del marco de control triangular. ^[1] El ala flexible enmarcada se asemeja a una disposición de ala delta como la utilizada en los planeadores con cometas del programa Paresev y por Ryan Aeronautical Company . El planeador usaba un control de péndulo con cambio de peso usando un palo con cables que cambia el centro de gravedad del marco en relación con el ala que pivota sobre él. El ala está construida con un barrido de 50 grados basado en la nota técnica D-443 de la NASA y cubierta con una lámina de polietileno con cinta de fibra de vidrio antidesgarro en un patrón de malla de un pie. La aeronave fue probada por los pilotos de pruebas de la NASA Milton Orville Thompson y Victor Horton ^[2] para compararla con el ala Rogallo que se estaba probando para la recuperación de vehículos espaciales. ^[3] Purcell publicó que en una sesión de vuelo a principios de 1962, Francis M. Rogallo también había volado en el Flightsail; años después, Purcell tendría un avión muy diferente que utilizaba el ala flexible en una modificación que fue volada por Francis M. Rogallo. El Flight Dynamics Flightsail VII de Purcell utilizó el ala flexible en un formato modificado.

Datos de Sport Aviation, abril de 1962

Características generales

• Tripulación: 1
• Área del ala: 24 pies cuadrados (2,2 ^m2 )
• Peso vacío: 75 lb (34 kg)
• Peso bruto: 225 lb (102 kg)

Actuación

Museo de Historia de Carolina del Norte Desarrollo relacionado

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Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Ala de Rogallo