Franquicia de East Anglia

Anglia Oriental

Furgoneta de transporte Greater Anglia en Ipswich en junio de 2014
Operador actual	Gran Anglia
Ruta(s) principal(es)	Línea principal Great Eastern Línea principal West Anglia
Fechas de operación	1 de abril de 2004 – 4 de febrero de 2012 ( National Express East Anglia ) 5 de febrero de 2012 – 20 de septiembre de 2026 ( Greater Anglia )
Mapa de ruta

en a mi Gran Anglia
Leyenda
Ruta con servicio limitado Estación con servicio limitado Gran oriental  EG   ES  Expreso de Stansted Interurbano  CI   Washington  Anglia Occidental Regional  R
Cromer R    R  Sheringham Oeste de Runton Camino Roughton Gunton Norte de Walsham Peor en lugar Hoveton y Wroxham  Instituto Tecnológico   de Norwich   Casa de sal Wymondham Remo con cuchara Attleborough    King's Lynn, Australia Occidental Camino Eccles Watlington Carretera Harling Mercado de Downham El Thoford Pequeño puerto Brandon  R.  Peterborough Lago brezal Mar de Whittle Colina Shippea Marzo Manea Jardines Brundall  Washington  Ely Brundall Buckenham Madera linguística Cantley Acle Reedham Gran Yarmouth R   Brazos de Berney Disco de hades Somerleyton Oulton Broad Norte Diss Lowestoft R   Oulton Broad Sur Beccles Brampton Halesworth Darsham Saxmundham Mercado de Wickham Melton Puente de madera Westerfield Mercado de estopa Carretera Derby Mercado de Needham Trimley Felixstowe R   Elmwell (pozo del olmo) Universidad de Ipswich      Thurston Ciudad de Harwich GE   Bury St. Edmunds (Bury San Edmunds) Dovercourt Kennett Internacional de Harwich Confusión Playa de agua Misterio Nuevo mercado Dullingham Árbol de manning Cambridge Norte Walton-on-the-Naze, GE    R.  Cambridge Frinton-on-Sea Estantería Cruz de Kirby Autopista Whittlesford GE de Clacton-on-Sea   Gran Chesterford Thorpe-le-Soken Fin de Audley Weeley Nuevo puerto Gran Bentley Elsenham Alresford Viviente  RSE  ​   Aeropuerto de Stansted Hythe Stansted Mountfitchet Ciudad de Colchester GE   El obispo Stortford Puente de Sawbridgeworth Colchester Molino Harlow GE de Sudbury   Ciudad de Harlow Bures Roydon Capilla y estelas de Colne Marcas Tey GE      Este de Hertford , Australia Occidental Kelvedon Mercancía Ingeniería genética de Braintree   Santa Margarita Puerto franco de Braintree Casa de centeno Berros Notley blanco Broxbourne Caza de Chess Conmigo Hatfield Peverel Cruz de Waltham Chelmsford Piedra de Ingatestone  GE  Southminster GE de Southend Victoria   Burnham-on-Crouch Prittlewell Althorne Aeropuerto de Southend Norte de Fambridge Rochford Ferreros de South Woodham Hockley Puente de batalla Rayleigh Edmonton verde Wickford Siete hermanas Billericay Cerradura Enfield Campo Shenfield Descenso de los bordes Ponders End Agua Meridiana Parque Northumberland Romford Tottenham Hale Siete reyes Puente Lea Bajadas de Hackney Stratford  Washington   WA   GE IC SE         Calle Liverpool de Londres

La franquicia East Anglia es una franquicia ferroviaria para trenes de pasajeros en las líneas principales Great Eastern y West Anglia en Inglaterra. Comenzó a operar en abril de 2004 cuando las franquicias Anglia y Great Eastern , junto con la parte West Anglia de la franquicia West Anglia Great Northern , se combinaron para formar la franquicia Greater Anglia .

Inicialmente operada por National Express East Anglia , en febrero de 2012 fue adquirida por Greater Anglia . En mayo de 2015, los servicios de Liverpool Street a Chingford/Cheshunt y de Enfield Town y Romford a Upminster se transfirieron a London Overground , y los servicios de Liverpool Street a Shenfield se transfirieron a TfL Rail . Tras ser licitada nuevamente en 2016, fue retenida por Abellio y rebautizada como Greater Anglia según lo especificado por el Departamento de Transporte .

En 2002, como parte de una reorganización de franquicias por parte de la Strategic Rail Authority , se anunció que las franquicias Anglia y Great Eastern junto con la parte West Anglia de la franquicia West Anglia Great Northern se combinarían para formar la franquicia Greater Anglia. ^[1] Esto fue parte de una estrategia de la Strategic Rail Authority para reducir el número de compañías operadoras de trenes que prestaban servicios desde una única terminal de Londres . Se esperaba que esto mejorara la eficiencia y la confiabilidad. ^[2]

En abril de 2003, la Autoridad Ferroviaria Estratégica anunció que Arriva , GB Railways y National Express habían sido preseleccionados para ofertar por la nueva franquicia. ^[3]

En diciembre de 2003, la Autoridad Ferroviaria Estratégica otorgó la franquicia a National Express. ^{[4] [5]} Con los servicios operados por Anglia Railways , First Great Eastern y West Anglia Great Northern transferidos a One el 1 de abril de 2004. La franquicia funcionó hasta marzo de 2011, con una disposición para una extensión de tres años hasta 2014 si se cumplían los objetivos de rendimiento. La franquicia se denominó originalmente One antes de ser rebautizada como National Express East Anglia en febrero de 2008 como parte de un programa de renovación de marca de toda la empresa. ^[6]

En noviembre de 2009, el Departamento de Transporte anunció que National Express perdería la franquicia de Greater Anglia en marzo de 2011 en lugar de obtener una extensión para operarla hasta marzo de 2014. La decisión se produjo después de que National Express incumpliera con la franquicia de National Express East Coast a pesar de que National Express East Anglia había cumplido todos los objetivos requeridos para la extensión de la franquicia. ^[7]

En junio de 2010, tras las elecciones generales de 2010 , el Departamento de Transporte anunció que el proceso de reemplazo de la franquicia quedaría en suspenso hasta que se revisara el proceso de franquicia, lo que dio lugar a una extensión hasta febrero de 2012. ^[8]

Cuando se reanudó la licitación, se trataba de una franquicia a corto plazo que daría tiempo al gobierno para planificar cambios en la política de franquicias ferroviarias basándose en el estudio Rail Value for Money de Roy McNulty . También cubría el período de los Juegos Olímpicos de 2012. La franquicia originalmente iba a funcionar desde el 5 de febrero de 2012 hasta julio de 2014. ^[9]

En marzo de 2011, el Departamento de Transporte anunció que Abellio , Go Ahead y Stagecoach habían sido preseleccionados para la nueva franquicia, ^[10] y la invitación a licitación se emitió en abril de 2011. ^[11] En octubre de 2011, la franquicia fue otorgada a Abellio ^[12] y los servicios operados por National Express East Anglia se transfirieron a Greater Anglia el 5 de febrero de 2012.

En marzo de 2013, el Secretario de Estado de Transporte anunció que la franquicia se extendería hasta el 15 de octubre de 2016. ^[13] Sin embargo, el 31 de mayo de 2015, los servicios de Liverpool Street a Chingford/Cheshunt y de Enfield Town y de Romford a Upminster se transfirieron a London Overground ^{[14] [15]} y los servicios de Liverpool Street a Shenfield a TfL Rail . ^{[16] [17]}

A finales de 2013, Greater Anglia pasó a llamarse Abellio Greater Anglia.

El proceso de licitación para la nueva franquicia comenzó el 19 de febrero de 2015 y la franquicia pasó a llamarse franquicia East Anglia. ^[18]

En junio de 2015, una empresa conjunta de Abellio (60%)/ Stagecoach (40%), FirstGroup y National Express fueron preseleccionadas para ofertar por la franquicia. ^[19] El 9 de diciembre de 2015 se anunció que Stagecoach se había retirado de la oferta conjunta con Abellio y que Abellio continuaría la oferta sola. ^[20]

En agosto de 2016, se anunció que Abellio había presentado una oferta exitosa para operar la nueva franquicia que se extenderá desde el 16 de octubre de 2016 hasta el 11 de octubre de 2025. ^[21] Un compromiso de franquicia es reemplazar toda la flota con 1.043 nuevos vagones. Derby Litchurch Lane Works de Bombardier Transportation construirá 665 vehículos eléctricos de unidad múltiple Aventra Clase 720 , ^[22] mientras que 378 vagones eléctricos de unidad múltiple Stadler Flirt Clase 745 y Clase 755 funcionarán entre Londres y Norwich , y Londres y el aeropuerto de Stansted .

El 16 de octubre de 2016, la franquicia volvió a cambiar su nombre a Greater Anglia, tal como se especifica en el contrato de franquicia. En marzo de 2017, Abellio vendió una participación del 40 % en la empresa a Mitsui . ^{[23] [24]}

En 2021, a raíz de las medidas de emergencia por la COVID-19, Greater Anglia recibió un contrato de adjudicación directa, que sustituyó su contrato de franquicia, con un plazo básico hasta el 15 de septiembre de 2024 y que vence el 20 de septiembre de 2026. ^[25]

La convocatoria de licitación se publicó el 17 de septiembre de 2015 e incluía los siguientes requisitos: ^[26]

• Introducir 180 servicios semanales adicionales, que funcionarán de lunes a domingo a estaciones como Cambridge , Norwich , Stansted Airport , Southend y London Liverpool Street.
• Introducir dos servicios de 90 minutos en cada dirección entre Norwich y Londres
• Mejorar la calidad de los trenes que circulan por la red de East Anglia, proporcionando un servicio moderno con trenes de última generación; se otorgarán puntos adicionales a los postores que incluyan planes para probar nuevas tecnologías en el material rodante.
• Introducir Wi-Fi gratuito para todos los pasajeros en toda la red
• Cumplir con los “objetivos desafiantes” para reducir las aglomeraciones en los servicios más transitados
• Introducir un servicio de 60 minutos en cada dirección entre Ipswich y Londres