Caldero
Un caldero (también chauldron o chalder ) era una medida inglesa de volumen seco, utilizada principalmente para el carbón; la palabra en sí es una ortografía obsoleta de cauldron . Se utilizó desde el siglo XIII en adelante, nominalmente hasta 1963, cuando fue abolido por la Ley de Pesos y Medidas de 1963 , pero en la práctica hasta fines de 1835, cuando la Ley de Pesos y Medidas de 1835 especificó que a partir de entonces el carbón solo podría venderse por peso.
Carbón
El caldero se utilizó como medida para el carbón desde el siglo XIII, ya que medir por volumen era mucho más práctico que pesar productos de bajo valor y gran volumen como el carbón. No estaba estandarizado y había muchos calderos regionales diferentes, siendo los dos más importantes el de Newcastle y el de Londres. El de Newcastle se utilizó para medir todo el carbón enviado desde Northumberland y Durham , y el de Londres se convirtió en la medida estándar para el carbón en el este y el sur de Inglaterra. [1]
Se han hecho muchos intentos para calcular el peso de un caldero de Newcastle tal como se usaba en la época medieval y moderna. El historiador de la industria del carbón John Nef ha estimado que en 1421 pesaba 2000 lb (907 kg), y que los comerciantes de carbón aumentaron gradualmente su peso debido a los impuestos sobre el carbón (que se cobraban por caldero) hasta 1678, cuando su peso se fijó por ley en 52+1 ⁄ 2 quintal largo (5.880 lb ; 2.670 kg ), posteriormente aumentado en 1694 a 53 quintales largos (5.940 lb ; 2.690 kg ). [1]
Por otra parte, un caldero de Londres se definía como "36 fanegas amontonadas, cada fanega debía contener un fanega Winchester y un cuarto imperial (1,14 L ; 1,20 cuartos de galón estadounidenses ), y ser 19 +1 ⁄ 2 pulgada (495 mm ) de diámetro". Esto aproximaba un peso en carbón de alrededor de 28 quintales largos o 3140 lb o 1420 kg. [2]
El caldero era el límite legal para los carros de carbón tirados por caballos que circulaban por carretera, ya que se consideraba que las cargas más pesadas causarían demasiados daños a las calzadas. Los ferrocarriles tenían "vagones caldero" estándar que medían unos 3,05 m (10 pies) y unos 1,91 m (6 pies 3 pulgadas) de alto.
El valor de un chaldón de carbón dependía del tamaño de los trozos de carbón y también de su contenido de agua. Los comerciantes sin escrúpulos compraban su carbón en trozos lo más grandes posibles y luego los vendían en tamaños más pequeños. Esto fue abolido por la Ley de Pesos y Medidas de 1835 , que legisló que a partir de enero de 1836 el carbón solo se vendería por peso. [3]
Véase también
Referencias
- Notas
- ^ ab Ashworth, William; Mark Pegg (1986). La historia de la industria del carbón británica . Oxford University Press. págs. 559-560. ISBN 0-19-828282-6.
- ^ Hutton, Charles (1815). Diccionario filosófico y matemático. El autor. pág. 302.
- ^ William J. Ashworth, Charles (2003). Aduanas e impuestos especiales . Oxford University Press. pág. 289. ISBN 0-19-925921-6.
- Fuentes
Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Chambers, Ephraim , ed. (1728). "Chaldron". Cyclopædia, or an Universal Dictionary of Arts and Sciences (1.ª ed.). James y John Knapton, et al.
