Avenida Central (Albuquerque, Nuevo México)

Avenida central

Longitud	17,4 millas (28,0 km) [1]
Ubicación	Albuquerque, Nuevo México
Coordenadas	35°05′00″N 106°38′32″O / 35.08333, -106.64222
Extremo este	I-40
Cruces principales	NM 556 I-25 NM 47
West End	I-40

La Avenida Central es una importante calle de este a oeste en Albuquerque , Nuevo México , que históricamente sirvió como la vía principal de la ciudad y el principal eje de desarrollo. ^[2] Atraviesa muchos de los barrios más antiguos de Albuquerque, incluidos el centro , el casco antiguo , Nob Hill y el área de la Universidad de Nuevo México . La Avenida Central fue parte de la Ruta 66 de EE. UU. desde 1937 hasta el desmantelamiento de la carretera en 1985 y también forma un eje del sistema de numeración de casas de Albuquerque . También estuvo señalizada como Business Loop 40 hasta principios de la década de 1990, cuando la propiedad de la Avenida Central se transfirió del Departamento de Carreteras del Estado de Nuevo México a la Ciudad de Albuquerque.

Central sigue una alineación principalmente de este a oeste desde Paseo del Volcán (Atrisco Vista Boulevard) en las afueras occidentales de la ciudad hasta Four Hills Road, justo al este de Tramway Boulevard ( NM 556 ), cerca de la desembocadura del Cañón Tijeras . Ambos extremos terminan en la Interestatal 40 , que reemplazó a la Ruta 66 como la ruta principal de este a oeste a través de Albuquerque. En el camino, Central pasa por los barrios históricos Old Town , Downtown , EDo , Huning Highlands, Silver Hill , University, Nob Hill y Highland. La calle cruza el Río Grande justo al suroeste de Old Town, pasando por el antiguo barrio de Atrisco. Luego, Central pasa por el corazón del lado oeste de Albuquerque antes de subir Nine Mile Hill en los límites occidentales de la ciudad.

La ruta que ahora es Central Avenue ha existido de alguna forma desde tiempos prehistóricos, conectando Tijeras Canyon y puntos al este con un buen vado del Río Grande cerca de la actual Old Town. Originalmente una ruta comercial de los nativos americanos , el sendero luego conectó Albuquerque con el asentamiento periférico de Carnuel. El ejército de los EE. UU. lo convirtió en un camino para carretas en 1858.

El ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe llegó a Albuquerque en 1880, pero por razones logísticas las vías se desviaron unas dos millas al este de la ciudad existente. Esto llevó a la creación de una "Nueva Ciudad" separada alrededor de la estación de ferrocarril, que se construyó sobre la carretera Carnuel preexistente. Cuando se trazó la cuadrícula original de calles del centro ese mismo año, esta carretera entre Old Town y New Town se convirtió en Railroad Avenue. Pronto se estableció una línea de tranvía tirada por mulas. ^[2]

A principios de siglo, Railroad Avenue ya se había establecido claramente como el principal corredor comercial de Albuquerque, y en 1907 el ayuntamiento decidió cambiar el nombre de la calle para reflejar mejor este hecho. Como se informó en el Albuquerque Journal , "Se cree que el nombre de 'Central Avenue' transmitirá de inmediato la idea de que es la principal calle comercial de la ciudad y el centro de la ciudad". ^[2] Se instaló una nueva línea de tranvía eléctrico en 1904. Mientras tanto, la ciudad creció hacia el este a lo largo de Central, impulsada en parte por el establecimiento de la Universidad de Nuevo México en East Mesa en 1889. A principios del siglo XX, hubo una afluencia de pacientes con tuberculosis que buscaban los efectos saludables del clima seco de Albuquerque, y se establecieron varios sanatorios en un tramo de East Central que llegó a conocerse como "TB Avenue". Uno de ellos sobrevivió hasta el día de hoy como Hospital Presbiteriano. ^[3]

Con el aumento del uso del automóvil en la década de 1920, Central se convirtió en un centro para concesionarios de automóviles, estaciones de servicio y empresas relacionadas. Este papel aumentó drásticamente en 1937 cuando, con la financiación del New Deal asegurada por el gobernador Clyde Tingley , la Ruta 66 a través de Albuquerque fue realineada desde Fourth Street a una ruta este-oeste más directa a lo largo de Central. La carretera se extendió hacia el oeste a través del Río Grande y se pavimentó a lo largo de toda su longitud, mientras que el paso a nivel del centro se eliminó con un nuevo paso subterráneo. Docenas de nuevos moteles, restaurantes y estaciones de servicio surgieron a lo largo de East y West Central para atender el flujo constante de viajeros que pasaban por la ciudad. ^[2] En 1955, había 98 moteles a lo largo de Central Avenue. ^[4]

En la década de 1960, Central entró en una fase de decadencia económica a medida que Albuquerque se descentralizaba cada vez más. La Interestatal 40 proporcionó a los viajeros una ruta este-oeste más rápida y cómoda a través de Albuquerque, mientras que los nuevos centros comerciales Winrock y Coronado alejaron a los clientes de los antiguos distritos minoristas de Central. ^[2] Los grandes hoteles Alvarado y Franciscan del centro fueron demolidos a principios de la década de 1970 y la escuela secundaria de Albuquerque se mudó a una nueva ubicación en 1973, dejando su antiguo campus en Central y Broadway cerrado con tablones.

La suerte de la calle comenzó a cambiar a principios de los años 1980 con la exitosa renovación del Teatro KiMo , un preciado monumento que había sido amenazado con ser demolido. ^[3] Durante las siguientes dos décadas, el centro de la Avenida Central se transformó gradualmente en un distrito de arte y entretenimiento con una variedad de bares, restaurantes, galerías y salas de música en vivo, así como nuevos espacios residenciales. Nob Hill también se ha recuperado, con una mezcla ecléctica de negocios en su mayoría de propiedad local.

Central tiene una gran cantidad de edificios comerciales sobrevivientes de la época de la Ruta 66, así como edificios anteriores en el centro y en Old Town.

A diferencia de la mayor parte del centro de Albuquerque, el paisaje urbano de Central Avenue se ha mantenido prácticamente intacto desde principios del siglo XX. Entre los edificios más destacados se encuentran el KiMo Theater , de estilo Pueblo Deco, el Sunshine Building y el First National Bank Building , que fue el primer rascacielos de Albuquerque. El parque Robinson, un raro vestigio de la era del ferrocarril, está situado en una manzana triangular entre las calles Octava y Décima. ^[5]

Se cree que La Glorieta , una hacienda española que data del siglo XVII, es el edificio más antiguo de Central. ^[3] Ahora es parte de Manzano Day School.

Dos de los principales puntos de referencia de East Central son el campus principal de la Universidad de Nuevo México y Expo New Mexico, sede de la Feria Estatal de Nuevo México . El antiguo campus de la escuela secundaria de Albuquerque en Central y Broadway se ha convertido en apartamentos tipo loft. El vecindario de Nob Hill alberga varios edificios comerciales de la era de la Ruta 66, entre los que se incluyen Jones Motor Company , el Nob Hill Business Center y el Lobo Theater . La torre Bank of the West de 17 pisos en Central y San Mateo es un punto de referencia muy visible.

Algunos de los antiguos lugares emblemáticos más famosos de Albuquerque se encontraban en Central, entre ellos el Hotel Alvarado , el Hotel Franciscan, la mansión Castle Huning y el antiguo Palacio de Justicia del Condado de Bernalillo en Old Town. Más recientemente, la lista también ha crecido para incluir los Castle Apartments en West Central y el Aztec Motel en Nob Hill.

El corredor de transporte público de Central Avenue es el más transitado de la ciudad ^[6] con 350.000 abordajes mensuales en 2006. ^[7] ABQ RIDE opera tres rutas de autobuses urbanos en Central: la ruta local 66 Central y las rutas exprés 766 Red Line y 777 Green Line Rapid Ride . El Alvarado Transportation Center , ubicado en First y Central, brinda acceso a muchas otras rutas de ABQ RIDE, así como a Greyhound Lines , Amtrak Southwest Chief y el tren de cercanías New Mexico Rail Runner Express .

Anteriormente, Central también contaba con un tranvía eléctrico entre 1904 y 1928. La City Electric Company poseía doce tranvías y brindaba servicio en una ruta de tres millas entre Old Town Plaza y la universidad. ^[5] Otra antigua instalación de transporte en Central era el Aeropuerto de West Mesa , que operó desde 1929 hasta 1967.

En 2006, la ciudad propuso construir una nueva línea de tranvía a lo largo de Central entre Old Town y Nob Hill. ^[8] Sin una fuente clara de financiación, el proyecto acabó siendo víctima de la oposición generalizada del Ayuntamiento y del público. ^[9]

El sistema de tránsito rápido de Albuquerque se introdujo en 2017 y brinda un servicio de tránsito rápido en autobús a Central Avenue a través de carriles exclusivos para autobuses y señales de prioridad de tránsito.

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