Can-Am Spyder

Roadster BRP Can-Am Spyder

Fabricante	Productos recreativos Bombardier
Producción	2007-presente
Clase	Turismo deportivo/roadster
Motor	BRP-Rotax 998 V-Twin EFI Rotax 1330 ACE de 3 cilindros en línea,
Transmisión	Manual de 5 velocidades con reversa Levas de cambio de 5 velocidades Electrónica con reversa Manual de 6 velocidades con reversa Levas de cambio de 6 velocidades Electrónica con reversa
Suspensión	Delantero: Brazo A doble de 144 mm con barra estabilizadora Trasero: Basculante - Monoamortiguador de 145 mm
Frenos	Sistema de frenos hidráulicos de 3 ruedas totalmente integrados y accionados con el pie de BRP Delantero: pinzas de 4 pistones con disco de 10,2 in × 0,25 in (259,1 mm × 6,4 mm) Trasero : pinza de un pistón con disco de 10,2 in × 0,25 in (259,1 mm × 6,4 mm)
Llantas	Delantero: KR21 165/65R14 en llanta 14x5 Trasero: KR21 225/50R15 en llanta 15x7 Ruedas de aluminio fundido
Distancia entre ejes	68 pulgadas (1700 mm)

El Can-Am Spyder ("Spyder") es una motocicleta de tres ruedas fabricada por Can-Am Motorcycles , una división de Bombardier Recreational Products . El vehículo tiene una sola rueda motriz trasera y dos ruedas delanteras para la dirección, de diseño similar al de una moto de nieve moderna . El Spyder utiliza un chasis similar al de un ATV . El fabricante se refiere a él como un "roadster", pero en términos técnicos, es más bien lo que tradicionalmente se ha llamado un triciclo.

El Can-Am Spyder se lanzó oficialmente en febrero de 2007. Para octubre de 2007, se habían vendido aproximadamente 2.500 unidades. ^[1] Para mayo de 2009, se habían fabricado 12.500 Spyder (9.932 de ellos vendidos en los Estados Unidos). ^[2] Aproximadamente el 21 por ciento de sus ventas son a mujeres. ^[3] Además, alrededor del 27 por ciento de los propietarios de Spyder nunca antes habían tenido una motocicleta. ^[4]

En 2015, durante la reunión anual "Spyderfest" en Springfield MO, se entregó el Spyder número 100.000. ^[5]

El Spyder tiene control de tracción y estabilidad , y frenos antibloqueo . ^[6] En la mayoría de los estados de EE. UU., el Spyder tiene licencia para conducir como motocicleta. En California, Delaware, Nevada y Carolina del Sur solo se requiere una licencia de conducir normal; sin embargo, las leyes sobre el uso del casco se aplican en California, al igual que para todos los motociclistas.

Todos los modelos Spyder tienen espacio de almacenamiento debajo del capó en la parte delantera del vehículo, conocido como frunk. ^[7] También están disponibles cajas para cascos dobles en la parte superior trasera y otros accesorios para el Spyder.

El Spyder también tiene frenos delanteros y traseros que se accionan con el mismo pedal, una marcha atrás, dirección asistida y una transmisión eléctrica opcional (sin embrague). ^[8]

A partir de 2020, hay dos modelos, el F3 y el RT, siendo el F3 principalmente el modelo deportivo y el RT el modelo de turismo. Además, en 2019, Can-Am comenzó a vender una línea de menor costo llamada Ryker, destinada a un grupo demográfico de nivel de entrada más joven.

• La serie Can-Am Ryker es una versión "recreativa" básica y menos costosa, con asientos en posición vertical con los pies hacia adelante, la altura del suelo al asiento más baja y un motor más pequeño de 600 o 900 cc. Hay cuatro paquetes de equipamiento disponibles para el Ryker: el 600, el 900, el 900 Sport y el 900 Rally.
• La serie Spyder F3 es una versión "sport-cruising", con asientos erguidos con los pies hacia adelante. Podría compararse con una Cruiser (motocicleta) , donde el asiento está mucho más bajo que el suelo. Hay varios paquetes de equipamiento disponibles en la serie F3, como el modelo básico F3, el F3-S, el F3-S (Serie especial), el F3-T y el F3-Limited.
• La serie Spyder RT es una versión de turismo, con alforjas integradas y un baúl superior. Podría compararse con una motocicleta de turismo . Hay dos paquetes de equipamiento en la línea RT, el RT básico y el RT-Limited. ^[9]

En 2021, BRP presentó el acabado Spyder RT Sea to Sky como su modelo de turismo de nivel superior.

Modelos descontinuados

• La serie Spyder RS ​​era una versión deportiva, una especie de cruce entre el modelo F3 actual y el modelo Ryker. El estilo y la posición del asiento son más parecidos a los de una motocicleta deportiva convencional . Se dejó de fabricar en 2016.
• La serie Spyder ST era una versión híbrida de turismo deportivo, con asiento vertical y alforjas desmontables. Podría compararse con una motocicleta de turismo deportivo . Se dejó de fabricar en 2016.

A partir de 2015, BRP produjo versiones especiales del Spyder destinadas a las fuerzas del orden. El Spyder F3-P es una versión del F3 con iluminación de emergencia, sirena y tomas de corriente de 12 V y USB, además de su sistema de encendido "Quick Pursuit". También está disponible una versión especial del RT para patrullas.

El Spyder se producía anteriormente con transmisión manual y semiautomática . A partir del año modelo 2020, todos los modelos Spyder están equipados con una transmisión semiautomática y los modelos Ryker están equipados con transmisiones continuamente variables (CVT) completamente automáticas. Las transmisiones manuales siguen el diseño estándar de las motocicletas: una palanca de cambios accionada con el pie izquierdo y un embrague accionado con la mano izquierda . ^[6] Los modelos con transmisión semiautomática utilizan una palanca de cambios en la empuñadura izquierda. La transmisión es semiautomática, ya que cambiará automáticamente a una marcha inferior a medida que el vehículo disminuya la velocidad, pero el cambio a una marcha superior debe ser realizado manualmente por el conductor (aunque no se requiere ninguna operación del embrague). ^[10]

• Microlino
• Tirachinas Polaris
• Nobe GT100
• Motores Elio
• Triciclo

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• BRP Can-Am Spyder y Can-Am Ryker
• Vehículos comerciales de carretera de BRP