Amerijet Internacional
Aerolínea de carga estadounidense
Amerijet Internacional
Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)OACIIndicativo de llamada
M6AJTAvión Americano
Fundado1974
AOC #PCSA059B [1]
Centros
Tamaño de la flota12
Destinos48 [ cita requerida ]
SedeMiami , Florida , Estados Unidos
Personas clave
Sitio webamerijet.com

Amerijet International Airlines, Inc. es una aerolínea de carga estadounidense con sede en Miami , Estados Unidos. La aerolínea transporta carga aérea con su flota de Boeing 757 y Boeing 767 desde su centro de operaciones principal en el Aeropuerto Internacional de Miami a 48 destinos en todo el Caribe, México, América Central y América del Sur. Su red abarca 476 destinos en todo el mundo, incluidos Europa, Asia, América, África y Oriente Medio. [4]

Historia

Un antiguo Dassault Falcon 20 de Amerijet en el Aeropuerto Internacional de Louisville en 1994

La aerolínea se estableció y comenzó a operar en 1974. Fue fundada por David Bassett (presidente y director ejecutivo) y un socio con un Cessna 401 alquilado , que operaba servicios de pasajeros y carga entre los EE. UU. y las Bahamas . En 1976, Amerijet se convirtió en un transportista de carga únicamente. A fines de 1978, se tomaron contratos de mensajería de Purolator , FedEx , UPS , DHL y Airborne Express a principios de la década de 1980. En 1982, Bassett compró a su socio y creó Amerijet International .

Los principales servicios que ofrece Amerijet son el transporte de carga general, el transporte de productos farmacéuticos, el transporte de productos perecederos, el transporte de carga de gran tamaño, el transporte de animales vivos y los servicios chárter. Entre sus operaciones de transporte aéreo, Amerijet también ofrece servicios de transporte por carretera, incluida la entrega urgente. En todo el Caribe, América Central y América del Sur, Amerijet ofrece entregas de última milla para clientes comerciales. [4]

En los últimos años, Amerijet ha sido blanco de activistas de derechos de los animales a nivel internacional por su transporte de animales con fines de experimentación, en particular en colaboración con la empresa Primate Products, con sede en Miami. Amerijet ha estado bajo una presión cada vez mayor en el sur de Florida, con manifestaciones mensuales frente a su oficina de Fort Lauderdale , e incluso se han producido protestas contra algunos de los directivos de Amerijet en sus casas. Hasta la fecha, dos activistas han sido arrestados frente a la oficina de Amerijet. El día de San Valentín de 2011, Amerijet puso fin a su participación en el comercio de primates con estas palabras: "Amerijet ha dejado de transportar primates para cualquier propósito". [5]

Amerijet operó bajo la protección por bancarrota del Capítulo 11 desde el 22 de agosto hasta el 31 de diciembre de 2001, de donde salió después de una reestructuración financiera. [6] [7] Amerijet International fue propiedad mayoritaria de HIG desde 2001 hasta 2016. [8] El 26 de julio de 2016, HIG Capital completó la venta de Amerijet, la aerolínea de carga con sede en Miami a la firma de capital privado ZS Fund LP El nuevo CEO de Amerijet, Vicken L. Karjian, se unió a la compañía en julio de 2016. [9] Amerijet y la Hermandad Internacional de Camioneros llegaron a un acuerdo el 14 de septiembre de 2009 sobre un nuevo contrato laboral de cuatro años que cubre a los empleados de la tripulación de vuelo. [10]

En julio de 2022, Maersk anunció que había llegado a un acuerdo CMI con Amerijet para operar tres de sus nuevos cargueros Boeing 767-300. Maersk recibirá tres 767-300F de Boeing y subcontratará su operación a Amerijet. Los aviones fueron pedidos originalmente por Longhao Airlines , pero nunca les fueron entregados. [11] [12] Maersk ha dicho que el avión se utilizaría para vuelos transpacíficos. [13]

En enero de 2024, Amerijet anunció que devolverá seis aviones de carga Boeing 757-200PCF a los arrendadores, despedirá a personal no piloto y obtendrá 55 millones de dólares en capital de los prestamistas existentes como parte de una reestructuración destinada a estabilizar las finanzas y las operaciones vacilantes. La compañía también aplazará los acuerdos para agregar aviones de carga Boeing 767 adicionales para mejorar el flujo de caja. [3]

Flota

Flota actual

Un Amerijet Boeing 767-200BDSF en el Aeropuerto Internacional de Miami en 2011
Un Amerijet Boeing 767-300ER/BDSF en el Aeropuerto Internacional de Miami en 2016

La flota de Amerijet International está compuesta por las siguientes aeronaves (a agosto de 2024): [14] [ verificación necesaria ]

Flota de Amerijet International
AeronaveEn
servicio		PedidosNotas
Boeing 767-300ER/BDSF9—Todos los aviones ex-pasajeros.
Boeing 767-300F3—Operando para Maersk . [15]
Total12—

Antigua flota

La aerolínea operaba las siguientes aeronaves: [16]

Antigua flota de Amerijet International
AeronaveTotalIntroducidoJubiladoNotas
Airbus A321-200/P2F220212022Operado por Titan Airways . [17]
Boeing 727-100F1119851998
Boeing 727-200F2219892018
Boeing 757-200PCF620212024Devueltos a sus arrendadores. [18]
Boeing 767-200BDSF820102024
Bombardero Challenger 601120032004
Cessna Citation I/SP119872000
Cessna 401A119782005
Dassault Falcon 20919832001
Avión Learjet 35A219992002

Véase también

Referencias

  1. ^ "Administración Federal de Aviación - Información sobre certificados de aerolíneas - Vista detallada". av-info.faa.gov . Administración Federal de Aviación . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  2. ^ "Amerijet nombra a Eric J. Wilson como nuevo director comercial". Prnewswire.com (Nota de prensa) . Consultado el 3 de febrero de 2021 .
  3. ^ ab "La aerolínea de carga Amerijet se encuentra en dificultades para vender y rescindir 6 contratos de arrendamiento de aeronaves". ch-aviation . 10 de enero de 2024 . Consultado el 12 de enero de 2024 .
  4. ^ ab "Acerca de Amerijet". Amerijet Internacional . Amerijet. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2018 . Consultado el 26 de diciembre de 2018 .
  5. ^ Mooney, Michael J. (14 de febrero de 2011). "Amerijet dice que dejará de enviar monos". Broward County New Times . Consultado el 20 de mayo de 2012 .
  6. ^ "Amerijet International - Evergreen Aviation". 3 de abril de 2016.
  7. ^ Mann, Joseph (4 de octubre de 2001). "AMERIJET OBTENDRÁ UNA INFUSIÓN DE $ 1 M". Sun-Sentinel.com .
  8. ^ "HIG Capital". higcapital.com .
  9. ^ "Amerijet tiene nuevo propietario y nuevo director ejecutivo tras la dimisión del fundador". The Loadstar . 2016-07-27. Archivado desde el original el 2019-04-10 . Consultado el 26 de diciembre de 2018 .
  10. ^ "IBT Local 769". Teamsters Local 769. Archivado desde el original el 2002-10-12 . Consultado el 2021-02-02 .
  11. ^ Kulisch, Eric (22 de julio de 2022). "La naviera Maersk recurre a Amerijet para la expansión del transporte aéreo de carga transpacífico". FreightWaves . Consultado el 26 de julio de 2022 .
  12. ^ "La naviera Maersk subcontrata nuevos aviones de carga a Amerijet". Revista de Transporte . 2022-07-22 . Consultado el 2022-07-26 .
  13. ^ "Maersk de Dinamarca selecciona a Amerijet para las operaciones CMI del B767". ch-aviation . Consultado el 26 de julio de 2022 .
  14. ^ "Guía mundial de aerolíneas 2016 (segunda parte)". Airliner World (noviembre de 2016): 37.
  15. ^ "La naviera Maersk elige a Amerijet para la expansión del transporte aéreo de carga transpacífico". Freightwaves.com . 22 de julio de 2022 . Consultado el 22 de julio de 2022 .
  16. ^ "Listas de aeronaves y flotas - ch-aviation.ch". archive.vn . 2013-01-15. Archivado desde el original el 2013-01-15 . Consultado el 2021-02-02 .
  17. ^ "Amerijet alquila el Airbus A321 P2F de Titan Airways". Scramble.nl . 14 de febrero de 2021.
  18. ^ Damian Brett (11 de enero de 2024). "Amerijet se deshace de sus aviones de carga y se reestructura". Aircargonews.net .
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  • Sitio web oficial
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