AeroSur

Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado Aerosur SA

Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) OACI Indicativo de llamada 5 litros Unidad de control remoto AEROSUR
Fundado	Abril de 1992 ; hace 32 años ( 1992-04 )
Comenzó operaciones	24 de agosto de 1992 ( 24 de agosto de 1992 )
Operaciones cesadas	17 de mayo de 2012 ; hace 12 años ( 17-05-2012 )
Centros	Santa Cruz de la Sierra
Centros secundarios	La Paz-El Alto
Programa de viajero frecuente	Club AeroSur [1]
Subsidiarias	AeroSur Carga AeroSur Paraguay
Tamaño de la flota	6
Destinos	16
Sede	Santa Cruz de la Sierra , Bolivia
Personas clave	Humberto Roca ( director general )
Sitio web	aerosur.com

AeroSur (legalmente constituida como Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado Aerosur, SA ) ^[2] fue la segunda aerolínea privada más grande de Bolivia , con sede en Santa Cruz de la Sierra . ^[3] Operaba una red de vuelos nacionales e internacionales desde su centro principal en el Aeropuerto Internacional de Viru Viru a las principales ciudades de Bolivia y destinos en América del Sur , Estados Unidos y España. ^{[4] [5]} Fundada en abril de 1992 para aprovechar la desregulación del transporte aéreo de Bolivia, comenzó a volar el 24 de agosto de ese año entre Santa Cruz y Potosí . ^[6]

Durante la mayor parte de su historia operativa, la flota principal de AeroSur fue el Boeing 727-200 . La aerolínea incluso operó el tipo para sus servicios a Miami , aunque el vuelo requirió una parada de reabastecimiento de combustible debido al alcance del tipo. Fueron reemplazados gradualmente por aviones Boeing 737 más modernos . ^[7] Además, la aerolínea operó aviones Boeing 747 y 767 individuales para sus destinos de larga distancia a América del Norte y Europa. Desde 2008, AeroSur se convirtió en la aerolínea de bandera de Bolivia luego de la desaparición de la principal aerolínea del país, Lloyd Aéreo Boliviano , que finalmente cesó sus operaciones en 2010. ^[8] En 2012, AeroSur se declaró en quiebra y cesó sus operaciones poco después, la aerolínea tenía 1200 empleados. ^{[9] [10]}

AeroSur fue fundada en abril de 1992, tras la desregulación del mercado aéreo boliviano, que anteriormente había sido controlado por la entonces aerolínea estatal Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), la aerolínea de bandera de Bolivia , que había estado en servicio desde 1925, convirtiéndola en la segunda aerolínea más antigua de Sudamérica. ^[11]

El 24 de agosto de 1992, AeroSur inició sus operaciones con un vuelo inaugural entre Santa Cruz de la Sierra y Potosí utilizando un avión de corto alcance Let L-410 Turbojet . ^[7] Durante el primer año de sus operaciones, la aerolínea había transportado alrededor de 400.000 pasajeros. ^[3] Pronto le siguieron vuelos regulares de ingresos en rutas regionales cuando la aerolínea adquirió varios aviones Fairchild Swearingen Metroliner y British Aerospace 146. Durante los años siguientes, AeroSur adquirió aviones Boeing 727-200 más grandes , lo que le permitió a la aerolínea expandir su red de operaciones al agregar vuelos internacionales y ayudó a la aerolínea a aumentar el número de pasajeros transportados.

Durante la década de 2000 AeroSur renovó y amplió su flota, introduciendo aviones de mayor tamaño del tipo Boeing 747 y Boeing 757 , ^[12] lo que hizo posible la inauguración de vuelos de larga distancia. En 2002, el presidente Hugo Banzer declaró a la aerolínea la línea aérea bandera de la República de Bolivia ( línea aérea bandera ), en ese mismo año AeroSur se convirtió en la primera aerolínea de Bolivia en ofrecer vuelos de clase ejecutiva y primera clase . En 2004, AeroSur había comenzado a operar vuelos nostálgicos con un Douglas C-117 a destinos turísticos como el Salar de Uyuni y Rurrenabaque , ambos reconocidos internacionalmente.

Cuando Lloyd Aéreo Boliviano se declaró en quiebra en 2007, AeroSur se convirtió en la mayor aerolínea de Bolivia y la única con vuelos intercontinentales (a América Central y del Norte, así como a Europa). Desde 2009, la flota nacional de viejos Boeing 727 se sustituye por aviones Boeing 737 Classic más modernos, aunque de segunda mano, ^[12] y se buscó iniciar una filial peruana, sin embargo ese proyecto se suspendió indefinidamente.

La filial denominada AeroSur Paraguay estaba prevista para operar dos aviones Boeing 737-200 de la línea principal de AeroSur. El desarrollo posterior del proyecto se pospuso a mediados de 2009 en espera de la aprobación del gobierno paraguayo, y luego se aplazó indefinidamente. ^[7] En 2010, AeroSur agregó cinco nuevos aviones a su flota: tres Boeing 737-300 , un Boeing 737-400 y un Boeing 767-200ER .

El 31 de marzo de 2012, la aerolínea suspendió sus operaciones debido a impuestos impagos, pero reanudó todos los vuelos el 6 de abril, excepto su ruta a Madrid. AeroSur había utilizado un 747 arrendado a Virgin Atlantic en esa ruta, pero lo había devuelto al arrendador. La aerolínea planeaba reanudar esa ruta con un ex 747-400 de Aerolíneas Argentinas . ^{[13] [14]} Finalmente, AeroSur luchó por mantener sus operaciones funcionando sin problemas y devolvió su avión 767 al arrendador. ^[13]

El 17 de mayo de 2012, AeroSur suspendió nuevamente todos sus vuelos y otras aerolíneas, como la estatal Boliviana de Aviación, comenzaron a llenar el vacío dejado por AeroSur. La aerolínea estaba en conversaciones con el potencial inversionista estadounidense William Petty, quien firmó un memorando de entendimiento para invertir hasta US$ 15 millones en la aerolínea boliviana. El certificado de operador aéreo de AeroSur fue revocado el 20 de julio de 2012. Un grupo de ex empleados, así como William Petty, planearon crear una nueva aerolínea llamada TU Aerolínea, ^[13] pero, a partir de 2018, nada había sucedido en cuanto a esa empresa.

AeroSur Paraguay era una marca de su casa matriz la cual pretendía convertirse en una futura aerolínea con base en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi , en Asunción, Paraguay y ser una subsidiaria de la aerolínea boliviana. ^[15] Lamentablemente, la marca nunca pudo consolidarse como una aerolínea legítima y legalmente operativa, solo se convirtió en el nombre de una de las aeronaves de la aerolínea boliviana que ya fue retirada de su flota debido a los problemas financieros que aquejan a una de las aerolíneas privadas más importantes de Bolivia en los últimos años.

AeroSur brindaba servicio de transporte de carga a nivel nacional e internacional con envíos directos. AeroSur no operaba ningún avión de carga exclusivo, sino que utilizaba las bodegas de carga de sus aviones de pasajeros para el transporte de carga a lo largo de toda la red.

La red de destinos de AeroSur estaba organizada alrededor del Aeropuerto Internacional Viru Viru desde donde ofrecía servicios a diversas ciudades de Sudamérica, además de vuelos directos a Miami y Madrid . ^{[ cita requerida ]}

A noviembre de 2011, la flota de AeroSur estaba compuesta por las siguientes aeronaves: ^{[16] [17]}

A lo largo de los años, AeroSur operó los siguientes tipos de aeronaves: ^{[7] [12] [18]}

• El 31 de diciembre de 1997, un Fairchild Swearingen Metroliner de AeroSur (matrícula CP-2321) sufrió daños importantes al salirse de la pista del aeropuerto Teniente Jorge Henrich Arauz . Los dos pilotos habían perdido el control de la aeronave durante la carrera de despegue. No hubo heridos destacables entre los 18 pasajeros a bordo. ^[19]

• 2008: Nombrada la marca más poderosa entre las aerolíneas bolivianas por PricewaterhouseCoopers . ^[20]
• 2009: Recibió un premio Bizz como empresa inspiradora . ^[21]

AeroSur también apoyó mucho el deporte, especialmente el fútbol, ​​donde creó la Copa Aerosur y la Copa AeroSur del Sur y a mediados de 2009 se organizó por primera vez la Copa AeroSur de Futsal, donde participaron CRE y AeroSur de Bolivia, River Plate de Argentina y Presidente Hayes de Paraguay, en la que ganó el equipo anfitrión AeroSur.

Un Lockheed L-1049 Super Constellation conservado , apodado Avion Pirata , fue pintado con los colores de AeroSur, aunque nunca entró en servicio con la aerolínea.

Muchos carteles de calles, entre otras, en Cochabamba , como el de la calle C. México, fueron financiados por AeroSur y hasta el día de hoy aún llevan el nombre de la aerolínea. ^[22]

• Medios relacionados con Aerosur en Wikimedia Commons
• Sitio web oficial