Carreteras de la zona 1 del sistema de numeración de Gran Bretaña
Lista de carreteras A en la zona 1 de Gran Bretaña que comienzan al norte del río Támesis , al este de la A1 (carreteras que comienzan con 1).
Carreteras de uno y dos dígitos
| Camino | De | A | Notas |
|---|---|---|---|
 A1 | A1211 en el Museo de Londres , Ciudad de Londres | A7 en Edimburgo | A menudo denominada "Great North Road". Los tramos de la carretera de Londres están cubiertos por un artículo independiente sobre la carretera A1 (Londres) . Es posible que su origen se encontrara en la catedral de San Pablo . Es la carretera más larga de Gran Bretaña. Algunas partes de la carretera se han reclasificado como autopista A1(M) . |
 A10 | A3 en la ciudad de Londres ( El Monumento ) | A47 en King's Lynn | La sección que rodea Cambridge se superpone a la M11 y la A14 . |
 A11 | A1211 en la ciudad de Londres ( Aldgate ) | A147 , circunvalación interior de Norwich | Sección entre Bow y Stump Cross (M11 J9) sustituida por A12 y M11. Sección alrededor de Newmarket superpuesta a A14 . |
 A12 | A102 en Blackwall ( túnel de Blackwall ) | A47 en Lowestoft | El tramo que rodea Ipswich se superpone a la A14 . El tramo entre Lowestoft y Great Yarmouth fue redesignado como A47 en 2017. |
 A13 | A11 en Whitechapel | B1016 en Shoeburyness | El antiguo tramo de la carretera fue reemplazado por la A1306 alrededor de la circunvalación de Dagenham a Thurrock . En Canvey Island , la salida de la carretera es la A13 y, al continuar por la carretera actual, la A130 . |
 A14 | M6 , Intercambio de Catthorpe | A154 en el puerto de Felixstowe | Originalmente, la A14 era la Old North Road, que forma parte de la calzada romana conocida como Ermine Street . Iba desde Royston, Hertfordshire, a través de Huntingdon para encontrarse con la A1 al sur de Alconbury . La sección Royston-Huntingdon fue renumerada como A1198 para desalentar el tráfico de paso. La única sección restante de la A14 original de la década de 1970 al norte de Huntingdon, un ramal de la A604, fue rebautizada como A1307 (junto con gran parte de la carretera A14 de la década de 1970 desde Cambridge pasando Huntingdon) tras la apertura de una segunda circunvalación de Huntingdon en 2019. |
 A15 | A1(M) en Norman Cross cerca de Peterborough | A63 en Hessle , cerca de Hull | Cruza el puente Humber . Se utiliza para cruzar Humber en ferry y para circular por la plataforma de la estación de trenes de New Holland. |
 A16 | A180 cerca de los muelles en Grimsby | A47 en Peterborough | El tramo entre Spalding y Peterborough reemplazó a la A1073, que se degradó porque seguía una alineación similar a la de la circunvalación; la carretera anterior de Spalding a Stamford se convirtió en la A1175 . |
 A17 | A1/A46 en Winthorpe , cerca de Newark-on-Trent | A47 cerca de King's Lynn | Originalmente comenzó en Swaffham . |
 A18 | A630 en Doncaster | A16 en Ludborough | Reemplazada en gran medida por la M180 . El tramo de la M180 entre Hatfield y la M18 se denominó A18(M) entre 1972 y 1979. |
 A19 | A638 al norte de Doncaster | A1 en Seaton Burn , al norte de Newcastle upon Tyne . | El tramo que atraviesa y se encuentra al norte del túnel Tyne era anteriormente el trazado de la A1. |
Carreteras de tres dígitos
| Camino | De | A | Notas |
|---|---|---|---|
 A100 | A2 en Bricklayers Arms , al sur de Londres | A3211 en Byward Street , Ciudad de Londres | Parte de la circunvalación interior de Londres . Cruza el Puente de la Torre . |
 A101 | A13 en Limehouse | A200 en Rotherhithe | Túnel de Rotherhithe |
 A102 | A2 en Charlton | A107 en Clapton | Incluye el túnel Blackwall y la antigua autopista A102(M) al sur del túnel. El tramo entre la A13 y Hackney Wick ha sido rebautizado como A12. |
 A103 | A1 en Highbury | A504 en Hornsey | Cruza la ruta de la antigua línea ferroviaria de Siete Hermanas a Alexandra Palace. |
 A104 | A1 en Islington Green | A121 en Epping , Essex | La sección norte de esta carretera, más allá de Woodford Green , era originalmente la A11 y atraviesa el bosque de Epping. |
 A105 | A104 en Canonbury | A110 Ciudad de Enfield | Anteriormente continuaba hacia el norte para terminar en la A10 (ahora A1010) al sur de Waltham Cross . |
 A106 | A107 en Hackney | A12 en Wanstead | Anteriormente terminaba en Leytonstone , pero según algunos mapas parece haber ocupado partes de las antiguas A11 y A12 . Originalmente, el número hacía referencia a la sección de Eastern Avenue de la A12 . |
 A107 | A11 en Whitechapel | A503 en Manor House | vía Hackney y Clapton. El tramo entre Stamford Hill Road (A10) y Seven Sisters Road (A503) era originalmente B106. El tramo en Hackney era anteriormente B109 y B110, pero se convirtió en A107 cuando la ruta original (Mare Street) se convirtió en peatonal. |
 A108 | No usado | Se asignó dos veces. En primer lugar, en lo que ahora es la A1080 y la A10 , desde el cruce de la A105 en Wood Green hasta el cruce de la A1170 en Waltham Cross . En segundo lugar, se utilizó para lo que ahora es la A19 desde Seaham hasta Seaton Burn (en ese momento, la A19 pasaba por la actual A1018). A veces era un error para Griggs Approach, que era una extensión de la A1083. (Griggs Approach se desclasificó en 2005). | |
 A109 | A1000 en piedra de afilar | A1010 en Tottenham | El lado más occidental de la A1000 como Oakleigh Road North, se convierte en Oakleigh Road South y luego reaparece en la A1003 Friern Barnet Road como Station Road, cruza la A406 hacia Bounds Green Road. Al este de la A105 Green Lanes como Lordship Lane cruza la A1080 y la A10 hasta llegar a la A1010 Tottenham High Road. |
 A110 | A104 en Woodford Green | A1000 en Barnet | vía Enfield |
 A111 | A406/A10 en Palmers Green | A1000 en Potters Bar | Originalmente continuaba por la actual B556 hasta la A5 (ahora A5183) vía South Mimms. |
 A112 | A121, al sur de Waltham Abbey | A117 en el ferry de Woolwich | Pasa por el aeropuerto de London City. |
 A113 | A12 en Leytonstone | A128 cerca de Chipping Ongar | Originalmente continuaba hasta la A414. Se hizo una pequeña ampliación en Leytonstone cuando la A11 se degradó a la A1199. |
 A114 | A112 en Plaistow | A104 en Whipps Cross | Parte de la Circular Norte hasta que en los años 1980 se inauguró la carretera de variante (A13) . |
 A115 | No usado | Iban desde Hackney Wick hasta Stratford. Se eliminaron en 2010; ahora son Chapman Road, Rothbury Road, White Post Lane y Carpenters Road. El trazado original iba desde Leytonstone hasta Valentines, que ahora es en su mayor parte parte de la A12, que se desvió por carreteras similares. | |
 A116 | A118 en Manor Park | A114 en Wanstead | La mayor parte del recorrido formó parte de la Circular Norte hasta la década de 1980. |
 A117 | A116 en Aldersbrook | Ferry de Woolwich | El acceso al ferry de Woolwich forma una pequeña parte de la carretera circular norte. Originalmente, gran parte de la ruta formaba parte de la carretera circular norte. Se cruza con la A112 en el ferry de Woolwich. |
 A118 | A12 en proa | A12 cerca de Romford | El tramo entre Bow y Stratford era la A11 , y el tramo al este de Stratford formaba la A12 original . Una más antigua iba desde Canning Town hasta Rippleside . Ahora forma parte de la A13 (la antigua ruta se convirtió en una extensión de la A124 y la A123). |
 A119 | A1170 en Ware | A602 en Watton-at-Stone | Véase también A602 |
 A120 | A10 en Puckeridge | B1352 en Harwich | El tramo entre Marks Tey y Colchester se superpone con la A12 . Pasa por Parkeston Quay, terminal de transbordadores a Dinamarca y los Países Bajos, y el aeropuerto de Stansted. Recorre toda la longitud de Harwich Quay y luego deja de estar clasificado. |
 A121 | A10 en Waltham Cross | A104 en Woodford Green | A través de Waltham Cross y Buckhurst Hill |
 A122 | No usado | El trayecto iba desde Epping hasta Chelmsford. Más tarde se desvió hacia Hastingwood. Se volvió a numerar como parte de la A414 (la antigua ruta ahora es B183 y A1060). El número puede reutilizarse para el cruce del Bajo Támesis . | |
 A123 | A113 en Chigwell | A13 en Lodge Avenue, Barking | Al este del centro de la ciudad de Barking (Ripple Road) se encontraba la A13 original . La A13 todavía utiliza gran parte de la Ripple Road original (aunque de doble sentido) en dirección a Dagenham . |
 A124 | A13 en Canning Town | B187/B1421 en Upminster | La sección occidental era la A13 original hasta Barking. Originalmente partía de la A13 en Barking y terminaba en la A125. |
 A125 | A12 al norte de Romford | A1306 (antigua A13) en Rainham | La sección en Roneo Corner se superpone con la A124 . La sección en Romford Ring Road se superpone con la A118 . |
 A126 | A13 en West Thurrock | A1089 en Tilbury | En el cruce con la A13, solo se proporcionan accesos de entrada y salida orientados al oeste. Algunos mapas muestran que la A126 continúa hasta la A1089 más allá de Dock Road. Originalmente, terminaba en la estación Tilbury Riverside, donde un transbordador cruzaba el Támesis hasta Gravesend. Este transbordador todavía funciona, pero solo para pasajeros a pie. |
 A127 | A12 en Romford | A13 en Southend | Conocida como la vía arterial de Southend . Vía Basildon; parte del extremo oriental era la A1015. Originalmente construida como vía de un solo carril con previsión de doble calzada más adelante. |
 A128 | A13 en Orsett | A414 en Chipping Ongar | Solía salir de Tilbury y terminar en la A113. La ruta que sale de Tilbury ahora es la A126 y no está clasificada. |
 A129 | A1023 cerca de la estación de tren de Shenfield | A13 en Hadleigh | El tráfico en dirección este en Billericay debe utilizar la A176 (sin señalizar) para retomar el viaje por la A129. El tráfico en dirección norte por la A132 en Wickford que desee incorporarse a la A129 en dirección este donde se cruza con la A132 debe realizar un cambio de sentido en la siguiente rotonda. |
 A130 | A12 en Howe Green, cerca de Chelmsford | B1014 en la isla Canvey | Solía empezar en Trumpington, cerca de Cambridge . Originalmente terminaba en la A129 cerca de Rayleigh hasta que se extendió a la A127 y luego a Canvey Island. En 2008, desde Dunmow hasta Chelmsford, la carretera se degradó a B1008. |
 A131 | A12 en el cruce de Boreham, cerca de Chelmsford | A134 en Sudbury | Gran parte de la red de sentido único de Sudbury, ahora la A131, era originalmente la A134 antes de la apertura de la circunvalación. Recientemente, reemplazó a la A130 entre Little Waltham y Chelmsford. |
 A132 | A13 en Pitsea, Basildon | B1012 cerca de South Woodham Ferrers | Originalmente asignada a la carretera de Colchester a Huntingdon (pasó a formar parte de la A604, ahora A1124, A1017, A143, A1307, A14). La ruta actual se superpone con la A129 en Wickford . |
 A133 | A1124 (antigua A12) cerca de Colchester | Clacton-on-Sea , frente al mar | Por Elmstead Market , Frating , Great Bentley y Weeley (la ruta principal utiliza una circunvalación en Weeley). Tiene un ramal de la A12 a la A120 en Hare Green. Al este de Hare Green, cruza la antigua A604 (ahora sin clasificar). La circunvalación de Colchester originalmente era la A12 y luego se convirtió en la A604. Continuó hacia el norte hasta Sudbury desde 1929 hasta la década de 1970 a través de lo que ahora es la B1508. |
 A134 | A10, al sur de King's Lynn | A133 en Colchester | Aunque esta carretera forma la circunvalación de Sudbury, la ruta que atraviesa el centro de la ciudad (A131) es la que tiene carácter principal. Un ramal de la A134 cerca de Stradsett solía enlazar con la A1122 (antigua A47) en Crimplesham. Este ramal, que posteriormente dejó de estar clasificado, todavía se utiliza mucho para evitar el horrible cruce escalonado con la A1122 en Stradsett, un poco más al norte. |
 A135 | Carretera de circunvalación A1130/A1305 en Stockton-on-Tees | A67 en Egglescliffe | Originalmente, este número pertenecía a la carretera de Colchester a Harwich a través de Manningtree en Essex ; pasó a formar parte de la A1124 y la A604, y ahora se comparte entre la A137 y, al este de Manningtree, la B1352. El tráfico de Colchester a Harwich ahora se dirige a través de la A120 . La actual A135 sigue parte de la ruta original de la A19. |
 A136 | A120 en Harwich | Puerto internacional de Harwich | Originalmente, esta línea iba desde Harwich hasta Clacton . Más tarde, se extendía hacia el este hasta la ciudad de Harwich, donde hay otro puerto internacional. Más tarde, la sección al suroeste de Harwich se convirtió en parte de una B1414 ampliada. Más tarde, se extendió hacia el norte hasta Parkeston Quay, al oeste de Harwich. La sección desde la A120 hasta la ciudad de Harwich fue desclasificada más tarde (ahora es Parkeston Road y B1352), dejando la sección actual desde la A120 hasta Parkeston Quay (que luego fue desviada por la circunvalación; la antigua ruta ahora es Station Road). |
 A137 | A1214 (antigua A12) en Ipswich | A133 en Colchester | Esta carretera conecta el centro de la ciudad de Ipswich con Old Stoke pasando por el puente Old Stoke que atraviesa la sección de mareas del río Orwell . [1] El embalse de Alton Water cubre parte de la antigua ruta de la A137 en Tattingstone White Horse. |
 A138 | A12 al este de Chelmsford | A1114 cerca del centro de la ciudad de Chelmsford | Sigue parcialmente la primera circunvalación del centro de la ciudad de Chelmsford. Es una vía de un solo sentido en dirección este entre la A1114 y la primera rotonda. Se denomina Chelmer Road. Anteriormente se asignaba a una carretera entre Ipswich y Shotley Gate (ahora B1456). |
 A139 | Carretera de circunvalación A1305 en Stockton-on-Tees | A19 al sur de Billingham | Anteriormente, estaba asignada a una carretera entre Ipswich y Felixstowe , por donde cruzaba un transbordador hasta Harwich (antes de que se abrieran las circunvalaciones, se convirtió en la A45). Nótese que la actual A14 (ex-A45) no utiliza nada de la antigua ruta de la A139). En el cruce de la A19 solo se proporcionan accesos orientados al sur. El tráfico debe utilizar la A1027 para acceder a la A19 en dirección norte. |
 A140 | A14 al este del mercado de Needham | A149 cerca de Cromer | Parte de la ruta original ocupada por la pista del aeropuerto de Norwich. Originalmente comenzaba en la entonces A45 en Claydon y seguía la actual A14 hasta el punto de partida actual. |
 A141 | A47 en Guyhirn | Cabaña Brampton A1 y A14 | Originalmente comenzaba en la A17 en Kings Lynn y continuaba hasta su punto de partida actual en Guyhirn. Cuando se inauguró el nuevo puente sobre el río Ouse, la A141 intercambió rutas con la A47 entre Wisbech y Guyhirn. Posteriormente, la A47 se desvió hacia una nueva alineación y la antigua A141 se degradó a la B1441. Esta carretera se desclasificó más tarde, pero se actualizó a la B1542 en 2020. |
 A142 | A141 en Chatteris | A1304 (antigua A11) en Newmarket | Solía pasar por debajo de un puente muy bajo (2,7 m) en Ely, pero se desvió hacia la circunvalación sur que se inauguró en 2018. Anteriormente se encontraba con la A10 en la catedral de Ely . |
 A143 | B1370 en Gorleston on Sea, al sur de Great Yarmouth | A1017 en Haverhill | Originalmente comenzaba en la A12 (ahora A47) en Gorleston y terminaba en Bury St Edmunds . Se extendía a lo largo de la B1060 hasta la A604 en Haverhill. Sin embargo, en la década de 1990, la A604 se degradó y la A143 tomó la ruta de la antigua A604 para terminar en la circunvalación. |
 A144 | A12 en Darsham | A143 en Bungay | Originalmente continuaba hasta Norwich, la sección Bungay-Norwich, que desde entonces se ha renumerado como B1332. Pasa por la antigua base de la RAF Halesworth, que ahora es propiedad de Bernard Matthews. |
 A145 | A12 en Blythburgh | A146 en la circunvalación de Beccles | Originalmente comenzaba en Bungay y terminaba como ahora en la A146, pero discurría por una ruta diferente a lo largo de la orilla este del río Waveney. La carretera se extendió hasta Blythburgh en la década de 1930, cuando la sección original pasó a numerarse A1116 (hoy en día, en su mayor parte, B1062) para disuadir su uso como ruta de paso. |
 A146 | A140, circunvalación exterior de Norwich | A1117 en Lowestoft | Originalmente terminaba en la A12 en Lowestoft. |
 A147 | Norwich | Norwich | Parte de la carretera de circunvalación interior de Norwich; anteriormente asignada a una carretera entre Norwich y Cromer (ahora A140). |
 A148 | A47, circunvalación sur en King's Lynn | A149 Cromer | La sección Cromer-Mundesley de la B1159 (que luego fue reclasificada como carretera C) anteriormente formaba parte de la A148 (1935-1960). El extremo occidental original estaba en la A10/A149 cerca de Knights Hill. |
 A149 | A47 en Great Yarmouth | A148 en Kings Lynn | La sección de autovía en Great Yarmouth era anteriormente la A47, al igual que Hardwick Road en King's Lynn. La circunvalación de Ormesby solía ser la A1064. La circunvalación de Stalham ocupa una antigua alineación ferroviaria. Pasa por una antigua cabina telefónica AA en un área de descanso cerca de Hunstanton. |
 A150 | No usado | Anteriormente asignada a una carretera entre Wisbech y Long Sutton . Ahora es la A1101 [2] y la B1359. El extremo sur alrededor de Wisbech no está clasificado. | |
 A151 | Intercambio A1 en Colsterworth | A17 en Holbeach | por Twenty, Bourne (la antigua ruta, ahora B1193). Pinchbeck Road en Spalding era originalmente la A16. |
 A152 | A52 en Donington | A16 en Surfleet | Originalmente terminaba en la A16 al este de Gosberton. Se extendió hasta la terminal actual cuando se inauguró la nueva sección de la A16 en la década de 1990. Originalmente continuaba hacia el oeste por la actual A52 hasta la A1. |
 A153 | Desvío de la A607 en Honington | Circunvalación A16 en Louth | Originalmente pasaba por Sleaford en la actual B1517. En Tattershall, el puente original sobre el río sigue en pie, pero está cerrado al tráfico. |
 A154 | A14 al norte de Felixstowe | Muelles de Felixstowe A14 | La ruta original iba de Mablethorpe a Donington (que originalmente terminaba en Swineshead) con un ramal a Swineshead (ahora la A52). La actual A154 es la ruta original de la entonces A45 hacia Felixstowe, aunque el tramo final junto al río se ha perdido debido a la remodelación. |
 A155 | A153 en Tumby | A16 en West Keal | vía Mareham Le Fen y Revesby. |
 A156 | A57 en Drinsey Nook | A631 en Gainsborough | Tiene dos ramales en Gainsborough, ya que el tráfico por la A631 en dirección este y la A159 debe girar a la derecha después de pasar por debajo de dos puentes ferroviarios. La ruta principal que se encuentra más adelante solo brinda acceso a la A631 en dirección oeste. Sigue parcialmente el dique Foss. |
 A157 | A158 en Wragby | A1104 en Maltby le Marsh | Ruta original en Louth, ahora B1200. Conexiones con la A16 a lo largo de la circunvalación de Louth. El puente original sobre el río Great Eau ahora es un área de descanso. Hasta 1935, comenzaba en la A15/A46 en Lincoln, que ahora es principalmente la A158. |
 A158 | A15 en Lincoln | A52 en Skegness | Sigue la antigua calzada romana de Langham a Lincoln. Originalmente comenzaba en la A154 (ahora parte de la A52) junto a la estación de tren de Skegness. La sección de la ruta hacia Lincoln era originalmente la A157, pero luego se convirtió en parte de una A158 ampliada que también usaba la ruta actual de la A15 para terminar en el antiguo cruce de la A15 con la A46 cerca de Pottergate. |
 A159 | A18 en Scunthorpe | A631 y A156 en Gainsborough | La ruta en Gainsborough hasta el cruce con la B1433 es la ruta original de la A631. Se utilizaba para continuar hacia el centro de la ciudad de Scunthorpe por una carretera que ahora no está clasificada. Cruza la autopista M180 pero sin un cruce. |
 A160 | A180 en Ulceby, norte de Lincolnshire | A1173 en los muelles de Immingham | Anteriormente asignada a una carretera entre Croxton y Barrow upon Humber . Esta carretera fue desviada a través de Ulceby hasta Immingham Docks en 1969, y la antigua ruta se convirtió en una extensión de la A1077. Cuando se construyó la ruta actual, la antigua ruta se convirtió en una extensión de la A1077 (que se desvió del centro de Wootton) y la B1211. Aproximadamente 1 milla de largo. |
 A161 | A631 en la circunvalación de Beckingham | A614 en Goole | Originalmente, esta carretera continuaba hacia el oeste hasta Rawcliffe, pero la A614 reemplazó esa sección cuando se desvió. La sección desde Beckingham hasta la A18 cerca de Crowle era originalmente la B1187, pero se mejoró en 1932. |
 A162 | A1(M) en Darrington (cruce 40) | A659 (antigua A64) en Tadcaster | Aunque la carretera comienza en la A1(M), no hay conexión entre ambas. La A162 sigue la ruta de la A1 original hasta Ferrybridge. La antigua A1 continúa como la A1246 y el tráfico de la A162 tiene que utilizar vías de acceso. Originalmente comenzaba en la antigua A1 en Brotherton. |
 A163 | A19 cerca de Barlby en la circunvalación de Selby | A614 en Holme en Spalding Moor | Originalmente, esta carretera continuaba hacia el noreste hasta Driffield, pero esa sección pasó a formar parte de la A614 en 1996. |
 A164 | A15 en Hessle | A614 en Driffield | Originalmente comenzaba en el centro de Hull y utilizaba la actual B1231 y una ruta no clasificada a través de Kirk Ella y Willerby. La ruta actual comenzó a utilizarse con la apertura del puente Humber y Clive Sullivan Way. Pasaba por Beverley y terminaba en la A166 en el centro de la ciudad de Driffield. Algunos mapas también marcan la A164 como una continuación de la A63. |
 A165 | A1079 en Kingston upon Hull | A171 al norte de Scarborough | Hasta la década de 1920, la sección no principal cerca de Scarborough era la B1262. Solía pasar por Osgodby (cerca de Filey), pero esa carretera ya no está abierta al tráfico de paso al sur del pueblo. (Al mismo tiempo, se pretendía construir una circunvalación para otro pueblo llamado Osgodby en Yorkshire sobre la A63, pero esto nunca se llevó a cabo). |
 A166 | A64 en Grimston Bar, York | A614 en la circunvalación de Driffield | Continuó hasta Bridlington hasta 1996, cuando la A614 se amplió por el tramo de Driffield a Bridlington. Hasta la inauguración de la circunvalación de York (A64), comenzó en la A66 (posteriormente A1079). |
 A167 | A168 en Topcliffe | A1 en Kenton Bar | En el condado de Durham, esta carretera sigue en gran medida el antiguo trazado de la A1. Anteriormente estaba asignada a una carretera entre Topcliffe y Thirsk (ahora la A168 y la B1448). Incluye la A167(M), la única sección de autopista urbana construida según lo previsto en Newcastle. La sección que atraviesa Newcastle anteriormente era la A6127 y la A6127(M). Los mapas muestran que la A167 tiene dos ramales al norte de Gosforth, uno hacia Westerhope y el otro hacia Kenton. Sin embargo, solo está señalizada la carretera hacia Kenton. |
 A168 | A659 en Boston Spa | A167 en Northallerton | En un principio, la vía comenzó en Thirsk, pero se amplió hacia el sur cuando se inauguró la A1(M), utilizando una de las calzadas de la antigua A1. Existe una controversia sobre si el tramo de calzada doble conocido como Dishforth Spur forma parte de la A1(M) o de la A168(M). Un pequeño desvío al sur de Boroughbridge era una terminal temporal de la A1(M). |
 A169 | Circunvalación A64 en Malton | A171 al oeste de Whitby | vía Vale of Pickering. El ferrocarril North Yorkshire Moors sigue más o menos la misma ruta entre Pickering y Whitby. Solía encontrarse con la A171 en Bagdale, pero se desvió después de que el puente del río en la ruta fuera arrastrado por el agua en la década de 1930. Se modificó aún más cuando se inauguró la circunvalación de Whitby en 1972, y la A171 tomó el relevo de la ruta A169 hacia Whitby como parte de la circunvalación. |
 A170 | A19 y A168, al sureste de Thirsk | A171 y A64 en Scarborough | Por Sutton Bank, una subida de 1 en 4 en North Yorkshire Moors. Por Beadlam, Pickering y el centro de la ciudad de Thirsk, esta última siguiendo la alineación de la antigua A19. |
 A171 | A66 en Middlesbrough | A170 en Scarborough | Originalmente pasaba sobre un puente giratorio de un solo carril en Whitby (ahora tiene un límite de peso de 17 toneladas) y seguía la actual B1460 saliendo de Whitby. |
 A172 | A19 en Tontine | A66 en Middlesbrough | La ruta original que atravesaba Stokesley es ahora la B1365. Pasa por Marton, lugar de nacimiento del capitán Cook. Originalmente terminaba en la A178 en el centro de Middlesbrough. |
 A173 | Circunvalación A172 en Stokesley | A174 al norte de Skelton-in-Cleveland | La ruta original en Stokesley ahora forma parte de la B1257. Anteriormente pasaba por el centro de Guisborough. |
 A174 | A1044 en Thornaby | A171 en Whitby | Los planes para mejorar las carreteras en la zona de Teesside habrían supuesto la ampliación de la A174 hasta la A66 con un gran cruce con pasos elevados en el intercambiador de la A19. El tramo no principal entre Lazenby y Whitby se conoce como "The Coast Road". El viaducto moderno cerca de la fábrica de acero Skinningrove reemplazó al viaducto victoriano original como parte de las mejoras de la A174. |
 A175 | No usado | Anteriormente era una carretera entre South Bank y Normanby . La ruta completa no está clasificada, pero durante varios años la A175 terminaba en la B1380 (la antigua ruta de la A174). | |
 A176 | A13 en Vange, cerca de Basildon | A129 en Billericay | vía Basildon. Anteriormente asignada a una carretera entre Thornaby y Middlesbrough (ahora antigua A66). |
 A177 | A1305 y A139 en Stockton | A167 al sur de Durham | Ruta a través de Coxhoe, ahora B6291 con un límite de peso. Ahora utiliza la antigua carretera Tursdale Road sin clasificar. Originalmente comenzaba en la antigua A1 (más tarde A167, ahora Front Street) al norte de Durham siguiendo High Carr Road/Durham Road, B6532, A691, North Road, A690, Silver Street, Elvet Bridge y Hallgarth Street hasta Stockton Road (entonces parte de la A1051). La sección al norte de la A691 fue desclasificada (una parte se convirtió en la B6532 más tarde). La sección de la A691 a la A690 se convirtió en una extensión de la A691 (que fue desviada en Framwellgate Peth unos años más tarde), truncando la carretera a la A690. Más tarde se desvió en el puente New Elvet. Se desvió en su ruta actual en la década de 1990, reemplazando partes de la A1051 y la A1050. |
 A178 | A66 en Middlesbrough | A689 cerca del puerto de Hartlepool | Cruza el puente transbordador en Middlesbrough. La carretera entre Seaton Carew y Port Clarence era originalmente una carretera de peaje privada construida por la Tees Concervancy Commission en enero de 1919 que solo estaba abierta durante el día. La autoridad local se hizo cargo de ella en diciembre de 1919 por mutuo acuerdo y se convirtió en la A178 en 1923. |
 A179 | A19 cerca de Wingate | A689 en Hartlepool | La A689 y la B1376 comienzan en la misma rotonda de Hartlepool que la A179. La ruta original que atravesaba Hart Village ahora no está clasificada. |
 A180 | M180 en Barnetby-le-Wold | A46 cerca de Cleethorpes | Anteriormente asignada a una carretera entre Durham y Byers Garth (ahora B1198); propuesta originalmente en lo que ahora es la A1086. Sección desde la rotonda de Lock Hill de la A16 (que termina allí) hasta la A46, originalmente A1031. |
 A181 | A690 en Durham | A19 cerca del castillo de Edén | La ruta en Durham forma parte de la alineación original de la A690. Se cruza con la B1198 cerca del hospital Sherburn House. La carretera B tiene prioridad allí, ya que fue la A180 hasta la década de 1970. |
 A182 | A194(M) cerca de Washington | Carretera sin clasificar en Seaham | Actualmente, el tráfico en dirección sur por la A19 que desee acceder a la A182 hacia Washington debe utilizar el siguiente cruce (A1086) y pasar por Easington Village, ya que no se proporciona una salida en dirección sur de la A19 en Easington hacia la A182. |
 A183 | A1(M), salida 63 cerca de Chester-le-Street | A194 y A1018 en South Shields | vía Sunderland. Cruza el puente Wearmouth (antigua A19) en Sunderland. Pasa por el monumento Penshaw, construido para parecerse a un templo griego. |
 A184 | A1018 (antigua A19) cerca de Sunderland | A1 en el intercambiador de Gateshead Quays, al oeste de Gateshead | El tramo entre White Mare Pool y la A19 formaba parte de la A1 cuando esa carretera utilizaba el túnel Tyne. Pasa por el estadio Sunderland Greyhound. Originalmente, comenzó en el centro de la ciudad de Newcastle. |
 A185 | Estación A184 Heworth cerca de Felling | A194 cerca de South Shields | Originalmente continuaba hasta Chichester por la actual A194, Dean Street sin clasificar y B1298 para terminar en la A19 (ahora A1018), Westhoe Road. La antigua ruta en Chichester ahora no está clasificada. Solía correr por High Street, ahora sin clasificar, en Jarrow. |
 A186 | A1, cruce de Denton Burn en Newcastle upon Tyne | A192 en Earsdon, North Shields | Originalmente comenzaba en la A689 en Pilgrim Street, en el centro de la ciudad de Newcastle. Pasaba por Neptune Street hasta Wallsend y terminaba de nuevo en la A689. La A1 hasta el centro de la ciudad era anteriormente la A6115 y la A69. La ruta al este de la A191 formaba anteriormente parte de la A188. |
 A187 | A193 en Heaton | A193 en North Shields | La rotonda situada justo al este de los túneles Tyne solía proporcionar acceso al tráfico que utilizaba el túnel cuando solo había una perforación. Ahora solo puede acceder a ella el tráfico que salía del túnel original. Originalmente, solo iba desde la A693 (actual A193) en Rosehill hasta la A192 cerca del ferry de North Shields. |
 A188 | A193 en Byker | A189, cerca de Forest Hall | vía Heaton. Originalmente comenzaba en la A1 (ahora B1318) en el centro de la ciudad y terminaba en la A192 en Earsdon. Esta ruta ahora forma parte de la A1058. El tramo de Benton a Earsdon ahora forma parte de la A191 y la A186. El tramo al norte de la A191 originalmente era la A1060. |
 A189 | A184 en Gateshead, Newcastle upon Tyne | A1068 al norte de Ashington | St James Boulevard sigue la alineación de la Central Motorway West planificada. Pasa por St James's Park, sede del Newcastle United FC. Grandstand Road en Town Moor recibe su nombre en honor al hipódromo que una vez ocupó parte del ahora protegido Town Moor. Pasa por la antigua mina de carbón Woodhorn, ahora un museo. |
 A190 | A189 en la circunvalación de Dudley, North Tyneside | A193 en Seaton Sluice | Conocida localmente como The Avenue, originalmente era el camino hacia Seaton Delaval Hall, que ahora es propiedad del National Trust. |
 A191 | A6085 en Kenton Bar | A193 en Whitley Bay | Originalmente comenzaba en la entonces A188 en Holystone. Silver Lonnen era originalmente la B6340. La ruta desde la A186 hasta la A188 era originalmente parte de la A188, y la ruta al oeste de la A188 era originalmente la A1059. |
 A192 | A193 en North Shields | Circunvalación A197 al norte de Morpeth | vía Cramlington y Morpeth. Originalmente iba desde North Shields hasta la entonces A194 en Shankhouse. El tramo de Shankhouse a Cramlington era originalmente parte de la A194, y el tramo de Cramlington a Morpeth era originalmente la A195. |
 A193 | A1068 en Bedlington | A167(M) en el centro de la ciudad de Newcastle | El metro circula por una sección elevada sobre la mediana entre el río Ouseburn y la estación de metro Byker, pasando por Wallsend, Rosehill, North Shields, Tynemouth y Bedlington. Antes de la Segunda Guerra Mundial, solo circulaba de Tynemouth a Blyth. El tramo desde Newcastle era la A695, el tramo desde Blythe a Bedlington la A194 y el tramo a través de Bedlington la A1062. |
 A194 | A194(M) en Wardley, Gateshead | A183 en South Shields | Anteriormente asignado a una carretera entre Seaton Burn y Blyth (ahora A1068, A192, B1505 (antigua A189), A193, B1329 (antigua A193)). |
 A195 | A1(M) J64 cerca de Washington | A184 en Wardley | Ruta designada originalmente como A1231, excepto el pequeño tramo entre la A184 y cerca del cruce actual con la A194(M), que entonces era el final de la A182. El antiguo cruce con la A182 ya no existe. La ruta también tiene un ramal que conecta la A195 con la A1(M) en J64, la A195(M), aunque está señalizada como parte de la A195. Anteriormente asignada a una carretera entre Morpeth y Plessey Checks. Se convirtió en parte de una ampliación de la A192 después de la Segunda Guerra Mundial. |
 A196 | A192 en Morpeth | A197, al este de Ashington | Por Guide Post. Guide Post hasta la A192, originalmente A1063. Originalmente seguía lo que ahora es la A1068 hasta la entonces A195 cerca de Plessey Woods y continuaba hacia el este por lo que ahora es la A197 hasta Newbiggin-by-the-Sea. |
 A197 | A1 al norte de Morpeth | B1334 en Newbiggin-by-the-Sea | Originalmente terminaba en A196 en Ashington y pasaba por Pegswood. |
 A198 | A199 en Tyninghame | A1, al norte de Tranent | Originalmente terminaba en la A1 en ambos extremos, pasando por North Berwick y Whitekirk. |
 A199 | A901 en Leith | A1 en la rotonda Thistly Cross, Dunbar | De Joppa a Dunbar originalmente era la ruta de la A1. |
Carreteras de cuatro dígitos
1000s
| Camino | De | A | Notas |
|---|---|---|---|
 A1000 | A1 en Highgate | A1(M) J6 en Welwyn | En su mayor parte, antigua A1. Anteriormente, estaba asignada a una carretera desde la A503 en la estación de Finsbury Park hasta la A504 en Muswell Hill, que ahora forma parte de la A1201. |
 A1001 | A1000 cerca de Hatfield | A1(M) J4, rotonda de Oldings Corner cerca de Welwyn | Se creó cuando se construyó la circunvalación A1 y se creó la A1000. Anteriormente se asignó a una carretera a lo largo de lo que ahora es la A10 desde la A108 (ahora A1080) hasta la A10 en Tottenham . En ese momento, la A10 iba hacia el norte a lo largo de lo que ahora es la A1010. Pasa sobre el techo del túnel Hatfield. |
 A1002 | No usado | Corría desde la A10 hasta la A503 en Tottenham . (Pasó a formar parte del sistema de sentido único de la A10 (que luego se desvió hacia Monument Way en lugar de Chesnut Road) y ahora forma parte de la A503; en ese momento, la A503 seguía Broad Lane) | |
 A1003 | A1004 en Southgate | A598 y A1000 en North Finchley | vía Friern Barnet. |
 A1004 | A111 en Southgate | A105 en Palmers Green | Pasa por Broomfield Park. |
 A1005 | A111 cerca de Potters Bar | A110 en Enfield | Anteriormente terminaba en A1 (actual A1000) en Potters Bar. |
 A1006 | A112 en Leyton | A503 en los embalses de Walthamstow | Pasa por las estaciones de tren de Blackhorse Road y St James Street. |
 A1007 | No usado | Se extendía desde la A104 hasta la A1199 en Woodford, Londres, a lo largo de Snaresbrook Road, Eagle Lane y Falcon Way. Eagle Lane se degradó cuando se eliminó el paso a nivel como parte de la construcción de la línea Central. El resto se degradó como parte de la construcción de la M11. | |
 A1008 | A12 en Snaresbrook | A114 en Wanstead | Sección al sur de la A12 que antes formaba parte de la A114. Anteriormente continuaba hacia el norte por High Street hasta la A11, ahora la A1199. Cambridge Park, originalmente la A12. |
 A1009 | Rotonda de Cooks Ferry A406 en South Chingford | A113 en Woodford | La A104 (antigua A11) a la A406 formaba parte originalmente de la A111. Antes de la década de 1940, discurría por Snakes Lane. |
 A1010 | A10 en la estación Bruce Grove, Tottenham | A121 en Waltham Cross | Antigua alineación de la A10 . Anteriormente asignada a una carretera de Canning Town a North Woolwich (ahora A1011, Victoria Dock Road y A112). Originalmente continuaba por la B176 pasando por Cheshunt. Se degradó cuando la A121 se extendió a la nueva A10. |
 A1011 | A112 en West Ham | A1020 en Silvertown | La parte al este de la A1020 ahora es parte de la A1020. Pasa por la estación de West Ham y por debajo del alcantarillado Northern Outfall en Manor Road. La pasarela Greenway se encuentra sobre el alcantarillado. |
 A1012 | A13 en el norte de Stifford | A126 en Grays | Existe confusión sobre si la sección después de la rotonda de Elizabeth Road es parte de la A126 o la A1012. Los mapas sugieren que también es la A1012, pero la señalización indica que es la A126. (La A126 originalmente no tenía una desviación hacia el norte en Grays, sino que seguía la línea del ferrocarril directamente hasta Grays). |
 A1013 | A13 cerca de Stanford-le-Hope | A126 en Grays | Antigua alineación de la A13 (anterior a los años 1980) entre Stanford y Lodge Lane, Grays. La sección entre Lodge Lane y el centro de la ciudad de Grays era la alineación original de la A1013. Lodge Lane entre la A1013 y la A1306 actualmente no está clasificada, pero fue parte de la A13 hasta los años 1980. Los lugareños suelen llamar a esta carretera la "antigua A13". |
 A1014 | A13 cerca de Stanford-le-Hope | antigua refinería de Coryton | La refinería de petróleo cerró en 2012 y está siendo reconstruida. |
 A1015 | A129 en Rayleigh | A127 en Eastwood | Originalmente continuaba hasta el centro de la ciudad de Southend a lo largo de la actual A127. |
 A1016 | A1114 en Widford, Essex | A130 en Springfield, Essex | Anteriormente asignada a una carretera desde Writtle Road (entonces A122) hasta Moulsham Street (entonces A12) en Chelmsford a través de New London Road (ahora parte de B1007). La carretera en Shoeburyness que se muestra por error como A1016 es en realidad la B1016. Forma la circunvalación occidental de Chelmsford. |
 A1017 | A1307 en Haverhill | A131 al norte de Braintree | vía Gosfield, Ridgewell. Originalmente iba desde la A131 hasta la actual A1124, y la mayor parte del resto era la A604. |
 A1018 | A194/A183 en South Shields | A19 cerca de Seaham | Antigua alineación de la A19 ; una alineación anterior iba a lo largo de la antigua A1 a través de Grantham (ahora B1174), y la alineación original iba desde la A137 al oeste de Manningtree hasta Mistley (se convirtió en rama de la A137, ahora rama de la B1352). Parte de la ruta en Sunderland era la B1522 y la B1294 antes de la apertura de la Sunderland Southern Radial Route y la ruta todavía está señalizada como tal en algunos puntos, a pesar de que la nueva carretera se inauguró en 2008. |
 A1019 | A414 en Harlow | A1025 en Harlow | La A1019 original iba de Harwich a Parkeston (pasó a formar parte de la A604, más tarde de la A136, ahora Parkeston Road y Station Road). Pasa por Harlow College. |
 A1020 | A13 en los muelles de East India | A406 en Beckton | La A1020 original iba desde Great North Road (entonces A1) hasta Crosshall Road (entonces A45) en St Neots pasando por St Neots Road. Si se construyera el túnel Silvertown, la sección al oeste del cruce de la A1011 pasaría a formar parte de la A102 realineada. Parte de la North Circular Road. Un puente sin uso justo después del cruce de la A117 tenía la intención de conectarse con un nuevo puente sobre el Támesis. Esto fue cancelado por el entonces alcalde, Boris Johnson. |
 A1021 | A154 en Felixstowe | A154 en Felixstowe | Anteriormente formaba parte de la A139, la ruta original hacia Felixstowe. Anteriormente estaba asignada a una carretera desde Buckden, Cambridgeshire hasta Brampton (pasó a formar parte de la A141, ahora un ramal de la B1514). |
 A1022 | Calle St Matthews A1156 en Ipswich | Calle Slade A1156 en Ipswich | Anteriormente asignada a una carretera en Bury St Edmunds a lo largo de Westgate Street y Guildhall Street desde Crown Street (en aquel entonces parte de la A45) hasta Abbeygate Street (en aquel entonces parte de la A45, cuya sección oriental fue reemplazada por la A14). Parte de la carretera de circunvalación interior de Ipswich. |
 A1023 | Intercambio de la calle Brook A12 ( Brentwood ) | A12 J12 cerca de Mountnessing | Antigua alineación de la A12 . Anteriormente asignada a una carretera de la A47 a la A134 en Crimplesham (ahora Main Road). Sigue parcialmente el curso de la calzada romana. Vía Brentwood. |
 A1024 | A1042, Mile Cross en Norwich | A1074 Dereham Road en Norwich | La sección desde la A1074 hasta King Street (la sección original) fue reemplazada en su mayor parte por la A147, pero la sección de Earlham Road ahora es la B1108 y la sección de Heigham Road no está clasificada. |
 A1025 | M11 J7a | A1169 en Harlow | Anteriormente asignada a una carretera a lo largo de lo que ahora es la A147 y la A1242 desde la A146 (ahora A147) en Norwich a través de King Street, Koblenz Avenue y Carrow Road hasta Thorpe Road (entonces la A47, ahora la A1242). La construcción de la intersección 7A de la M11 ha hecho que la A1025 reemplace una sección de la B183 entre la A414 y la intersección de la rotonda hacia la nueva carretera de enlace de la M11. |
 A1026 | No usado | Recorrió North Quay y Fuller's Hill (ahora parte de la B1141) en Great Yarmouth desde la A12 (ahora A1243) hasta la A47 (ahora Northgate Street). Es posible que se haya utilizado en Ipswich entre la A12 y la A1114; ahora forma parte de la A1156. | |
 A1027 | A135 en Hartburn | A139 en Billingham | Anteriormente asignada a una carretera a lo largo de Chapel Road en Wisbech . Esta fue redesignada como B1442 cuando la A47 fue desviada de North Brink y Barton Road (que se convirtió en la B1441), y se convirtió en C313 cuando la B1441 se convirtió en C312. Solo ha existido desde 1968, cuando las carreteras que antes no estaban clasificadas Hartburn Ave, Oxbridge Ave y Bishopton Avenue se actualizaron a la categoría de carretera A. Se amplió en 1974 tras la apertura de nuevas carreteras que llevaban la A66 y la A19. Yarm Road South anteriormente formaba parte de la A135. |
 A1028 | A16 en Ulceby Cross | A158 en Candlesby | vía Ulceby |
 A1029 | A1077 en Scunthorpe | A18 en Scunthorpe | Anteriormente finalizaba en la A159 en el centro de la ciudad. Parte del tramo norte era la A1077. |
 A1030 | No usado | Corría desde la A1243 (antigua A16) en Nunsthorpe hasta Cleethorpes ; se convirtió en una extensión de la A46 en la década de 1970. | |
 A1031 | A46, al oeste de Cleethorpes | A1104 en Mablethorpe | Originalmente, la ruta iba de Grimsby a Cleethorpes. El tramo entre la A46 y Mablethorpe era originalmente la B1198. |
 A1032 | A1046 cerca de Hemlington | A174 en Portrack | Anteriormente asignada a una carretera de Hatfield, South Yorkshire a Thorne (pasó a formar parte de la línea principal A614, ahora A1146). Más tarde asignada a una carretera de Hoddesdon a St. Margarets (pasó a formar parte de la B180 y ahora es la C43). Cruza el puente Newport, un puente levadizo que ahora está bloqueado en su posición pero con el mecanismo de elevación todavía en su lugar. |
 A1033 | A1079 en Kingston upon Hull | B1362 en Withernsea | vía Hull, Thorngumbald, Patrington. Originalmente comenzaba en la A165 en el centro de Hull y terminaba en Hedon. |
 A1034 | A63 en la circunvalación de South Cave | A1079 en la circunvalación de Market Weighton | Sigue parcialmente el curso de una calzada romana. Originalmente comenzaba en el centro del pueblo de South Cave y terminaba en la A66 en el centro de Market Weighton. |
 A1035 | B1242 en Hornsea | A1079 cerca de Beverley | Anteriormente comenzaba en A165 en Leven , pero se amplió cuando B1244 se reclasificó como A1035 en 2013. |
 A1036 | A64 cerca de Copmanthorpe | A1237 cerca de Huntington | Originalmente asignada a Low Petergate , Colliergate , Fossgate y Walmgate a través del centro de la ciudad, pero se trasladó a la mitad oriental de la carretera de circunvalación interior cuando se construyó. (Toda la carretera de circunvalación interior ahora forma parte de la A1036). El resto de la ruta es la A64 a través de York antes de la circunvalación de York. |
 A1037 | A112 en Chingford | A1009 en Chingford | Creada en la década de 1980. Conocida como Waltham Way, discurre junto a la desviación del río Lee y el embalse William Girling . Anteriormente, estaba asignada a una carretera que iba desde la A165 este hasta Manor Street en Bridlington (ahora parte de la A1038). |
 A1038 | A165 en Bridlington | A165 cerca de Bridlington | Pasa por el Hospital de Bridlington. La A1038 original no comparte nada con la ruta actual que va desde Old Town hasta la comunidad entonces separada de Bridlington Quay. |
 A1039 | A64 al este de Staxton | A165 en Filey | vía Flixton, Muston. Hasta alrededor de 1925, la sección al este de la A165 era originalmente la B1259 y la B1260. |
 A1040 | No usado | Corría desde la A174 hacia el norte hasta el centro de Redcar ; en 1984 pasó a ser B1269. | |
 A1041 | A614 en East Cowick | A19 en Selby | Anteriormente se había asignado a una carretera propuesta de Middlesbrough a Redcar, pero se abrió como la A1085. La A1041 se asignó a una carretera entre Goole y Holme-on-Spalding-Moor (se convirtió en parte de la A614, que también reemplazó parte de la A161 desde Goole hasta el oeste de Rawcliffe, y la A1041 se reasignó a la antigua ruta de la A614). |
 A1042, ( Norwich ) | A140 en Norwich | A47 en Norwich | Número duplicado que apareció por primera vez en 1992. Parte de la circunvalación exterior de Norwich que discurría por la ahora no clasificada Harvey Lane. La sección más oriental formaba parte de la A47 hasta que esa carretera se trasladó a una nueva circunvalación sur en 1992. |
| A1042, ( Carro rojo ) | A174 | A1085 cerca de Redcar | Esta ruta se designó por primera vez en 1924 y conectaba Kirkleatham y Redcar High Street en el extremo norte de la A1040. Posteriormente se extendió desde Redcar hasta Marske a lo largo de parte de la actual A1085. |
 A1043 | A171 en Nunthorpe | A172 en Nunthorpe | Circunvalación de Nunthorpe. Originalmente pasaba por Nunthorpe. |
 A1044 | A67 (antigua A19) en Yarm | A174 cerca de Thornaby | Originalmente iba en dirección noreste por lo que hoy es la B1380, entre lo que antes era la A1045 y la A174 en Hemlington. (Algunos mapas aún muestran la A1044 a lo largo de esta sección, que se degradó en 2000). |
 A1045 | No usado | Iba desde Thornaby-on-Tees hasta Stockton-on-Tees (ahora A1044 y Thornaby Road; la A1044 iba al noreste por lo que ahora es la B1380). | |
 A1046 | A1305 en Stockton-on-Tees | A178 en Port Clarence | Originalmente comenzó en Stockton High Street (la antigua A19) pasando por High Clarence. |
 A1047 | No usado | Recorrió Crown Street y East Street en Darlington . Desclasificado porque estaba ubicado dentro de la circunvalación de Darlington. | |
 A1048 | A1049 en Hartlepool | A179 Marina Way en Hartlepool | Originalmente se inició en el centro de West Hartlepool, donde las otras tres carreteras en la intersección eran la A178, la A179 y la A689. Esta sección ahora no está clasificada debido a la construcción de Marina Way. |
 A1049 | A179 en West View, Hartlepool | Plaza de la ciudad de Northgate, Hartlepool | Originalmente comenzó en el centro de Hartlepool en la A179. |
 A1050 | No usado | Corría desde Farewell Hall hasta Durham (ahora A177/South Road y Church Street) | |
 A1051 | No usado | Corría desde A177/Hallgarth Street hasta Crossgate (ahora A177, Quarryheads Lane y Margery Lane) | |
 A1052 | A183 en Houghton Gate | A690 en Houghton-le-Spring | A través de Fence Houses, High Dubmire |
 A1053 | A174 cerca de Lazenby | Ciudad de Grange | Anteriormente, se asignó a una carretera que iba desde Chester-le-Street desde Newcastle Road (en aquel entonces la A1) hasta Picktree Lane (en aquel entonces la A693, que iba hacia el oeste por Pelton Lane); pasó a formar parte de la A693 y, más tarde, cuando se construyó la circunvalación de Chilton, también pasó a formar parte de la A167. Termina en el puesto de control de seguridad de Teesport, donde la única forma de dar la vuelta es en la rotonda que hay más allá del puesto de control, aunque las señales indican que no debe utilizarse para el público en general. |
 A1054 | A146 en Norwich | A147 en Norwich | Anteriormente asignada a una carretera desde la A19 (ahora B1285) al este hasta Seaham (ahora B1404 y B1287). Aunque la mayoría de los mapas indican que Bracondale es un ramal de la A147, otros afirman que esta carretera, que originalmente formaba parte de la A146, ahora forma parte de la A1054. (Las señales en el terreno no indican que ninguna de las dos sea correcta). |
 A1055 | A503 en Tottenham Hale | A10 en Waltham Cross | Anteriormente asignada a una carretera desde la A184 al este de Gateshead hasta la A185 en South Shields (ahora parte de la A194). Un ramal de la A1055, llamado Conduit Lane, conecta la A1055 con la A405, por debajo de la cual pasa la ruta principal sin un cruce. La carretera sin clasificar en el cruce de la A10 originalmente formaba parte de la A105. |
 A1056 (Northumberland) | A1 J79 cerca de North Brunton | A19 cerca de Killingworth | vía Wideopen. Sandy Lane originalmente formaba parte de la B1318. El tramo entre la B1505 (antigua A189) y la A19 estaba previsto que fuera una vía de doble calzada, pero se ha construido una sola. |
| A1056 (Norwich) | A11 en Norwich | A140 y A146 en Norwich | Anteriormente, se asignaba a una carretera desde la A185 en Jarrow a través de Monkton Terrace (que luego se cerró), Grange Road y Staples Road/Ferry Street hasta el muelle, por donde pasaba el ferry. La actual A1056 de Norwich se creó cuando la A140 se desvió hacia la Outer Ring Road en la década de 1990. |
 A1057 | A1001 en la circunvalación de Hatfield | A1081 en St Albans | Anteriormente asignada a una carretera en Newcastle upon Tyne desde la A695 (esta sección ahora forma parte de la A186) a través de Pilgrim Street y Northumberland Street hasta la B1318 (entonces parte de la A1). La actual A1057 originalmente formaba parte de la A414. La B6426 en Hatfield era la ruta original de la A1057, pero también formaba parte originalmente de la A414. |
 A1058 | A167(M) en Newcastle upon Tyne | A193 en Tynemouth | El ramal de la A167(M) podría ser la A1058(M), ya que las señales en el ramal son azules y llevan la designación A1058. Originalmente comenzaba en el puente A1 Barras y discurría por Jesmond Road. Ocupa parcialmente la antigua ruta de la A188. Originalmente terminaba en la estación de tren de la A193 en Tynemouth, que discurría por Queen Alexandra Road y King Edward Road, pero ahora no están clasificadas. |
 A1059 | No usado | Se extendía desde London Road (en aquel entonces A1184, pero ahora B1383) hasta A1250 en Bishop's Stortford (ahora South Street, Potter Street y North Street, con tráfico en dirección sur por Dane Street y Station Road; ahora B1529). Anteriormente estaba asignada a una carretera de Gosforth a Longbenton (ahora parte de la A191). | |
 A1060 | A1250 en Bishop’s Stortford | A12 cerca de Sandon | Anteriormente asignada a una carretera de Longbenton a West Moor (ahora parte de la A188, que antes iba al noreste a través de la ruta actual de la A191 y la ruta de la A186 hacia la A192). A través de Little Hallingbury, Hatfield Heath, "The Rodings" y Chelmsford. Originalmente la B1005 y la A414. |
 A1061 | A189 en Shankhouse | A193 en South Beach, Blyth | Originalmente, la A192 iba hasta la A189 cerca de Cramlington. La A189 ahora ocupa parte de la ruta original, mientras que una pista agrícola al sur de la ruta actual también formaba parte de la A1061 original. Parte de la ruta actual alrededor de New Delaval solía ser parte de la B1237. |
 A1062 | A1151 en Hoveton | A149 al este de Potter Heigham | Anteriormente era una continuación hacia el este de la B1354. Anteriormente terminaba en la A149 en el centro de Potter Heigham. Anteriormente estaba asignada a una carretera de Bebside a Bedlington (ahora parte de la A193) |
 A1063 | Se extendía desde Wendens Ambo hasta Saffron Walden (reemplazó la sección más al sur de la B1052, pero volvió a formar parte de la B1052 cuando se construyó la M11). Anteriormente estaba asignada a una carretera desde Morpeth hasta Guide Post (ahora parte de la A196; en ese momento, la A196 iba hacia el sur a través de la actual A1068 hasta la A192). | ||
 A1064 | A47 Desvío de Acle | A149 Cerca de Caister-on-Sea | Originalmente, Beach Road en Caister-on-Sea, se extendió posteriormente hasta Acle, pero la sección en Norwich Road y la sección original en Beach Road se desclasificaron cuando se desvió la A149. Toda la ruta fue parte de la A47 hasta 1935. |
 A1065 | A11 en Mildenhall | A148 cerca de Fakenham | El aeródromo de Lakenheath ocupa parte de la antigua ruta, donde la carretera hace una pronunciada curva. Pasa por Brandon y Swaffham. Antes de 1922 formaba parte de la B1105. |
 A1066 | A11 cerca de Thetford | A140 al este de Diss | vía The Forest, Garboldisham, Roydon y Diss. Pasa por el Museo del Vapor de Bressingham. Creada en 1924 cuando se modernizó la sección de Thetford a Diss de la B1111. La sección corta de la ruta al este de Diss a Sluston Common originalmente formaba parte de la B1131 que terminaba en la ruta original, ahora sin clasificar, de la A143. |
 A1067 | A1042 (antigua A140) en Norwich | A148 cerca de Fakenham | Una parte importante de la ruta es ahora la B1454 entre Tattersett y Heacham a través de Docking. La señalización en Norwich sugiere que comienza más cerca de la A147 en el cruce de Pitt Street y New Botolph Street, pero los mapas sugieren lo contrario. Desde la década de 1920 hasta la construcción de la RAF Sculthorpe, la A1042 recorría toda la ruta de la B1154 y terminaba en la A149 en Heacham. Esta extensión se degradó a la B1454 en la década de 1960. Tenga en cuenta que el lugar del cruce de la A148 y la B1154 se encuentra debajo de la pista. |
 A1068 | A1 en Seaton Burn | A1 al sur de Alnwick | vía Bedlington, Guide Post, Widdrington y Amble. Originalmente pasaba por Red Row y Broomhill y terminaba en la A1, en el límite del centro de la ciudad de Alnwick. Ocupa parcialmente la ruta original B1337, B1336 y B1333. |
 A1069 | A110 en Chingford | A104 (antigua A11) en Buckhurst Hill | Pasa por la estación de tren de Chingford. Vía Epping Forest. |
 A1070 | A1072 en Stevenage | A602 en Stevenage | Anteriormente, se le asignó una carretera que iba desde la A12 (ahora A1124) en Colchester hasta la A133 en Greenstead (que se convirtió en la B1422 y ahora forma parte de la A134). Otra A1070 en disputa se encontraba en Fairland Way en Stevenage (la actual A1155). Justo antes de la rotonda de la A602, se puede ver a la izquierda un puente cubierto de césped que lleva un carril bici. Este puente formaba parte de la A1. |
 A1071 | A134 al sureste de Sudbury, Suffolk | A1214 cerca del Hospital de Ipswich | vía Hintlesham e Ipswich. La A1071 original tomó el relevo de la B1069 y discurría por Hadleigh Road hasta terminar en la A12 original. La brecha en la continuidad en el centro de la ciudad se debe a que la A45 se desvió por lo que originalmente habían sido la A12 y la A139 en 1935. Cuando la A45 se desvió hacia la circunvalación (actual A14), la A1071 se extendió hasta su terminal actual. |
 A1072 | Ramal A602 en Stevenage | A1175 en Stevenage | Anteriormente asignado a una carretera desde Witcham Toll hasta Stretham (la sección este-oeste se convirtió en parte de la A1123, mientras que la sección norte-sur se convirtió en un ramal de la A1123 y ahora es la A1421). |
 A1073 | No usado | Iba desde Eye hasta Spalding . Se degradó a dos carreteras C, porque se abrió la circunvalación, pero la nueva circunvalación pasó a formar parte de la carretera A16 , mientras que la antigua ruta de la A16 se convirtió en la A1175. | |
 A1074 | A47 en New Costessey | A147 en Norwich | Anteriormente formaba parte de la A47 antes de la construcción de la circunvalación sur de Norwich; anteriormente se utilizaba en la circunvalación exterior de Norwich. La A1074 original iba desde la actual A1074 (en aquel entonces parte de la A47) hacia el norte hasta lo que hoy es la A1402 (que se convirtió en una prolongación de la A1024). |
 A1075 | A1066 en Thetford | A47 cerca de East Dereham | Anteriormente asignada a una carretera de Donington a Baythorpe (pasó a formar parte de la A154, ahora A52). La A1075 fue una mejora de la B1110 y se ha extendido a lo largo de la antigua A11 a través del centro de la ciudad de Thetford. Nótese que la alineación original de la B1110 entre Thetford y Hatton fue requisada por el ejército en 1942 como parte del Área de Batalla de Stanford y la B1110 se desvió hacia carreteras que anteriormente no estaban clasificadas. |
 A1076 | A148 en Gaywood | A149 en Kings Lynn | Anteriormente estaba asignada a una carretera que iba de Gunness a Scunthorpe (hoy forma parte de la A18, que en aquel momento iba hacia el este desde Gunness por lo que hoy es la B1450). La actual A1076 formaba parte originalmente de la B1145 y se mejoró cuando se inauguró la circunvalación. Algunas señales todavía indican que esta ruta es la B1145. |
 A1077 | M181 cerca de Scunthorpe | A160 en el sur de Killingholme | Originalmente se inició en el centro de Scunthorpe, donde las otras carreteras eran la A1076 y la A1029, pasando por Risby Warren, South Ferriby, Barton-upon-Humber y Barrow-upon-Humber. |
 A1078 | A148 en Kings Lynn | A148 en South Wootton | Anteriormente asignada a una carretera desde Guide Post hasta el oeste de Ashington (ahora parte de la A1068). Pasa por los muelles. |
 A1079 | Carretera de circunvalación interior A1036 en York | A63 cerca de Kingston upon Hull | Newland Avenue en Hull tiene un pub junto a un puente ferroviario construido a partir de parte de un antiguo vagón de tren. Pasa cerca de la Universidad de Hull. Originalmente pasaba por Beverley a lo largo de una carretera que ahora no está clasificada. Pasa por Bishop Burton, Shiptonthorpe y Hayton. Toda la ruta es parte de la ruta anterior a 1922 de la A66. |
 A1080 | A105 en la estación de metro Turnpike Lane | A10 en el Tottenham | Anteriormente numerada como parte de la A108, la ruta original iba desde la A11 (ahora Broadway) hasta la A12 (ahora Broadway) en Stratford (ahora un ramal de la A118/The Grove). El tráfico en la A1080 solo puede desviarse hacia la A10 en dirección norte en Tottenham. |
 A1081 | Aeropuerto de Luton | A1000 en High Barnet | Anteriormente asignada a las actuales A1400 y A406 desde Gants Hill hasta Walthamstow Forest. Esta carretera era originalmente la A6 . Su numeración actual es curiosa porque está fuera de zona, aunque puede deberse al desvío de la A1 y la reducción de la A6 en la década de 1950. Los mapas, pero no las señales, indican que la A1081 continúa a través del túnel bajo el aeropuerto. |
 A1082 | A148 al sur de Sheringwood | A149 en Sheringham | Anteriormente numerada como B1158; la ubicación original estaba en lo que ahora es la mitad occidental de la rotonda de Whipps Cross. Poco después del cruce con la A148 hay un desvío a la derecha que era la ruta original de la B1158; la ruta actual se creó cuando la carretera pasó a ser una carretera de categoría A. |
 A1083 | A124 en Becontree Heath | A118 en Ilford | Originalmente era la B176 y se extendió a lo largo de Griggs Approach, un nuevo puente que cruza la línea ferroviaria, en 1985, pero en 2005 se degradó a no clasificada. |
 A1084 | A18 (originalmente A15) cerca de Brigg | A1173 cerca de Caistor | Originalmente era la B1209 y terminaba en la A46 en el centro de la ciudad de Caister, pero se extendió a lo largo de Grimsby Road hasta su terminal actual cuando se inauguró la circunvalación de la A46. |
 A1085 | A172 en Middlesbrough | A174 al sur de Marske-by-the-Sea | La mayor parte de esta carretera no se construyó hasta la década de 1920. Durante la construcción del tramo de Middlesbrough a Redcar se la designó como A1041, pero en el momento de su inauguración se la numeró como A1085. Sin embargo, la ruta se modificó posteriormente y la parte más occidental se convirtió en la A172, mientras que la A1085 se desvió para pasar por Albert Park. Esta ruta se desclasificó más tarde, pero la B1272 todavía termina en la ruta de Albert Park. |
 A1086 | A19 en Easington | A179 en Hartlepool | Esta carretera se construyó en la década de 1920 y se le asignó el número A180 en la lista de carreteras de 1922. Sin embargo, ninguna de las A1086 ha sido nunca la A180. La ruta original era como ahora desde la A179 pero en West Hartlepool y terminaba en la B1283 en Easington Colliery. En tiempos más recientes, la A1086 en Easington ha intercambiado rutas con la B1283. La conexión con la A19 era originalmente un ramal de la A182. |
 A1087 | A199 en Beltonford | A1 cerca de Broxburn | Hasta finales de la década de 1920, numerada B1345. Originalmente comenzaba en la A1 en lugar de la A199, ya que el cambio se realizó como parte de la modernización de la A1. Pasa por Dunbar (por donde siempre ha pasado la A1) y John Muir Country Park. |
 A1088 | A14 J47 al este de Woolpit | A1066 en Thetford | Originalmente era la B1112, pero se mejoró en la década de 1920. Sigue en gran parte la frontera entre Norfolk y Suffolk. Pasa por el pueblo de Euston. El noble local también poseía tierras en Londres y bautizó la zona que rodea lo que ahora es la A501 en honor a este pueblo. Originalmente se unía a la A143 en el centro de la ciudad de Ixworth, pero ahora ambas carreteras la desvían, ya que parte de la antigua A143 está cerrada al tráfico. Un apartadero cerca de Stowlangtoft formaba una curva cerrada en la ruta. La carretera originalmente terminaba en la A45 original al oeste de Woolpit. |
 A1089 | A13 en Orsett Heath | Terminal de cruceros de Tilbury | Esta es la carretera principal que lleva a Tilbury (¡y no la A13 !). Anteriormente estaba asignada a la actual B149 desde Little Thurrock hasta Chadwell St Mary . La carretera sin clasificar que se dirige al este hacia Tilbury en la rotonda de la A126 era originalmente una continuación de la A126. (Se degradó con la eliminación de la A128 del área de Tilbury). |
 A1090 | A1306 cerca de Purfleet | A126 en West Thurrock | Creada en 2013, cuando se desclasificó la antigua A1090 a lo largo de New Tank Hill Road y London Road en Purfleet . La circunvalación de Purfleet originalmente era la A126, pero dejó de estar clasificada cuando la A126 se desvió hacia la actual A13 en la década de 1990. |
 A1091 | No usado | Originalmente, la B1006 discurría por Lordship Road en Writtle desde la A414 (ahora A1060) hasta Ongar Road (en aquel entonces A122). Pasó a formar parte de la A414 entre 1978 y 1982, pero en 1986 se degradó tras la renumeración general en torno a Chelmsford tras la apertura de la circunvalación. | |
 A1092 | A1017 en Baythorne End | A134 Melford largo | La carretera, que originalmente llevaba el número B1062, terminaba en el centro de Long Melford, en la A134. En aquel momento, las dos bifurcaciones a ambos lados de la plaza del pueblo eran la A1092. La actual A1092 solo utiliza la bifurcación izquierda; la ruta principal que sigue es la B1064. |
 A1093 | No usado | Originalmente la B1080, iba desde Main Road (entonces parte de la A12, que iba hacia el oeste a través de la actual A1214) en Martlesham hasta el oeste de Kirton (ahora Felixstowe Road, Gloster Road, Barrack Square y Brightwell Road). | |
 A1094 | A12 cerca de Stratford St. Andrew | Aldeburgh | Originalmente terminaba en Moot Hall, Aldeburgh y se designaba B1121, se extendió hasta su terminal actual en la década de 1920. |
 A1095 | A12 cerca de Blythburgh | Plaza del mercado en Southwold | Originalmente formaba parte de la B1123. La continuación no clasificada de la ruta en Southwold, Queen Street, conduce al ferry que cruza el río Blythe. Este servicio de ferry solía ser un servicio de ferry para vehículos, pero ahora solo permite el paso de pasajeros a pie. |
 A1096 | A1123 en Galley Hill | A1307 (antigua A14) cerca de St Ives | Anteriormente estaba asignada a una carretera que iba de Acle a Great Yarmouth (ahora parte de la A47; en aquel momento, la A47 pasaba por las actuales A1064 y A149 hasta Great Yarmouth). La mayor parte de la ruta formaba parte de la B1040 (que ahora se extiende a lo largo de toda la ruta) y se mejoró en la década de 1970, incluido un nuevo puente en St Ives. |
 A1097 | Difunto | Circulaba entre la A157 (actualmente B1200) y la A16 (actualmente B1502) y desviaba el tráfico que iba del oeste al norte, alejándolo del centro de la ciudad de Louth , por St Mary's Lane. En 1991, cuando se inauguró la circunvalación de Louth , se degradó para convertirse en un ramal de la B1200 . | |
 A1098 | A16 en New Waltham | A46 y A180 en Cleethorpes | Por el paseo marítimo de Cleethorpes. Cuando se inauguró en la década de 1920, pasaba por New Waltham por la actual B1198. |
 A1099 | A1060 en Chelmsford | A1060 en Chelmsford | Utiliza parcialmente una sección de la antigua A12, Springfield Road. |
Años 1100
| Camino | De | A | Notas |
|---|---|---|---|
 A1100 | Corría desde la A12 en Copdock hasta la A45 en Great Blakenham (ahora B1113, Swan Hill y The Street). | ||
 A1101 | A1302 en Bury St. Edmunds | A17 en Long Sutton | La carretera de cuatro dígitos más larga del país. Pasa por Wisbech, Littleport y Barton Mills. Parte de la ruta original pasa por debajo de la pista de aterrizaje de la RAF Mildenhall. La carretera se formó a partir de secciones de la A150, la A47 y la B1101 en la década de 1920. La sección que lleva a Bury St Edmunds es la línea original de la A143. |
 A1102 | Fue la circunvalación norte original de Lincoln , que se convirtió en la B1273 y una extensión hacia el sureste de la B1182 cuando se abrieron las nuevas circunvalaciones de Lincoln A46 y A158. | ||
 A1103 | A631 al norte de West Rasen | A46 al este de Osgodby | Originalmente era el B1204. Se actualizó en la década de 1920. |
 A1104 | A16 en Ulceby Cross | Calle principal en Mablethorpe | El final de la ruta en Mablethorpe es también el final de la A52. Por Alford, Maltby-le-Marsh. Hasta finales de la década de 1920 eran las B1196, B1197, B1198 y B1199. |
 A1105 | A15 cerca de Kingston upon Hull | A1079 cerca de Hessle | Creada en 1930 a partir de una parte de la A164 (Anlaby Road) que terminaba en la A63 Midland Street, a poca distancia de la actual A1079, y la nueva circunvalación de Hessle. A finales de la década de 1940, la A1105 (que desde entonces se había ampliado hasta el centro de la ciudad de Hull) y la A63 intercambiaron sus rutas. Las recientes mejoras en las carreteras de la zona han hecho que la A1105 vuelva a utilizar parte de su antigua ruta, aunque parte de la ruta original no está clasificada, mientras que Hessle Road es en parte la A1166 y la A63. |
 A1106 | Corría desde Pinchbeck Road (entonces A16) hasta Commercial Road (entonces A151) en Spalding a través de Elloe Avenue (ahora parte de la A151). | ||
 A1107 | A1 cerca de Cockburnspath | A1 cerca de Burnmouth | La sección entre Burnmouth y Eyemouth era originalmente la B1343 y originalmente pasaba por el pueblo de Burnmouth en una carretera ahora sin clasificar para unirse a la A1 más al este. |
 A1108 | A193 en Chirton | A1058 en Billy Mill, North Shields | Originalmente formaba parte de la B1316. Recorre Billy Mill Avenue y Regent Terrace. |
 A1109 | Se extendía desde Lincoln Road en New England, Peterborough hasta Eastfield Road en Newark, Peterborough . La ruta exacta es incierta, pero se supone que pasaba por St. Pauls Road, Dogsthorpe Road, Elmfield Road y Newark Avenue. Se presume que se degradó tras el desvío de la A15 y la A47. Anteriormente se le asignó una carretera desde la A175 (ahora Normanby Road) en South Bank hasta la A1085 en Grangetown . Esta se convirtió en la B1446 y ahora es Middlesbrough Road, Eston Road, A66 y A1053. | ||
 A1110 | A109 en New Southgate | A406 en Arnos Grove | La sección occidental de Bowes Road que pasa por Arnos Grove. |
 A1111 | A1104 en Alford | A52 en Sutton-on-Sea | Tema de la canción 'the A1111' de John Shuttleworth , el personaje escénico de Graham Fellows . Anteriormente se le asignó otra carretera en otro lugar, pero se desconoce dónde se encontraba la ruta anterior. La actual A1111 originalmente no estaba clasificada, pero en la década de 1920 se convirtió en la B1197. La ruta se actualizó a la categoría de carretera A a fines de la década de 1950. |
 A1112 | A113 al oeste de Abridge | A125 en Dagenham | La sección sur solía seguir lo que ahora es la A1240, y anteriormente, al norte de la A12 era la B196 hasta el bosque de Hainault y al norte de allí parte de una B174 mucho más larga, mientras que al sur de la A124 era parte de una B178 mucho más larga. |
 A1113 | La ruta iba desde la A1099 hasta la A138 en Chelmsford, a lo largo de la antigua A12 cuando se inauguró la circunvalación original. Cuando se inauguró la circunvalación actual, la ruta se degradó a la B1137. | ||
 A1114 (Chelmsford) | A414 en Widford , Chelmsford | A12 en Howe Green, Chelmsford | Anteriormente asignada a una carretera desde la A12 (ahora A1071) en Ipswich hasta la A45 (ahora A1156) como circunvalación norte de Ipswich. La sección desde el cruce oeste de la A1071 hasta el cruce este de la A1071 pasó a formar parte de la A12 (ahora A1214), dejando la sección desde la A12 hasta la A45. La sección restante pasó a formar parte de la A45 (ahora A1189) más tarde. |
| A1114 (Gateshead) | A184 en equipos, Gateshead | A694 en Swalwell cerca de Blaydon | |
 A1115 | Se extendía desde Winceby (el extremo oeste original estaba en Spilsby) hasta Scremby (ahora B1195, Ashby Road y Northfield Road). Desclasificado en 1988. | ||
 A1116 | Iba desde el centro de Beccles hasta la A144 en Bungay (ahora Ballygate, B1062 y B1435). Originalmente era la A145. | ||
 A1117 | A12 en Pakefield, Lowestoft | A47 (antigua A12) en Oulton, al norte de Lowestoft | Forma la circunvalación de Lowestoft. Pasa por la estación de Oulton Broad. Originalmente era la B1129 (entre Oulton Broad y Blundeston). Anteriormente pasaba por el pueblo de Oulton junto a la actual B1375. La A146 originalmente se fusionaba con la A1117 en lugar de comenzar en ella. |
 A1118 | Era un circuito alrededor de la A12 en Lowestoft a través de Marine Parade (se convirtió en una vía de sentido único; ahora B1532). | ||
 A1119 | Se extendía desde Lincoln Road (en aquel entonces A15) en Peterborough, pasando por Burghley Road y Crawthorne Road, hasta Eastfield Road (en aquel entonces A47). Anteriormente se había asignado a otra carretera en otro lugar, pero se desconoce dónde se encontraba la ruta anterior. Se degradó en la década de 1970. | ||
 A1120 | A1308 en Stowmarket | A12 cerca de Yoxford | Anteriormente asignada a una carretera en Cambridge desde Newnham Road (entonces A603) hasta Newmarket Road (entonces A45) (ahora el complejo de autopistas A603/A1134). Señalizada como ruta turística con señales marrones. Pasa por Stowupland, Forward Green, "The Stonhams", Pettaugh, Earl Soham y Yoxford. La carretera comenzó a existir en la década de 1950 a partir de partes de la B1114, B1115 y B1120. La terminal original estaba en la A45 (ahora A1308) en el centro de la ciudad de Stowmarket. |
 A1121 | A52 en Boston | A17 en el puente Swineshead | Anteriormente estaba asignada a otra carretera en otro lugar, pero se desconoce dónde se encontraba la ruta anterior. Originalmente no clasificada, se convirtió en la B1371 en la década de 1920 y se actualizó en la década de 1950. Prácticamente recta. |
 A1122 | A1101 en Outwell | A47 cerca de Swaffham | La mayor parte de la ruta era la A47 hasta 1935, cuando se desvió a través de Kings Lynn, Downham Market y RAF Marham. El punto donde se encuentra con la A47 era el extremo oriental original de la A17. |
 A1123 | Circunvalación A141 en Huntingdon | Circunvalación A142 en Soham | vía Earith, Bluntisham, Stretham y Wicken. El tramo de Hartford a Stretham fue la B1085, el resto sin clasificar, hasta aproximadamente 1925. El tramo de peaje de Haddenham a Witcham de la A1421 fue originalmente un ramal de la A1123. |
 A1124 | A1017 en Sible Hedingham | A134 en Colchester | La sección original de East Street y Greenstead Road se desclasificó cuando se desvió la A134. La mayor parte de la ruta actual era originalmente la A604. La sección desde la actual A12 (cruce 26) hasta Colchester era originalmente parte de la A12. Por Halstead y Earls Colne. |
 A1125 | La ruta real es incierta, pero se supone que iba desde Thorpe Road (en aquel entonces parte de la A47) en Peterborough, pasando por Thorpe Park Road, Grange Road y Westfield Road, hasta la calle Westwood B1380. La calle Westwood ya no existe, ya que fue reemplazada por la calle Bourge A15. | ||
 A1126 | Corría desde la A14 (más tarde ramal A604, ahora A1307) en Huntingdon hasta la A141 (ahora B1514) al este de Huntingdon (ahora A141, B1044, B1514). | ||
 A1127 | Iba desde el centro de Peterborough por la A15 hasta Eastfield Road (en aquel entonces parte de la A47) pasando por Broadway. Desclasificado a finales del siglo XX. | ||
 A1128 | Corría desde la A1126 (ahora B1044 Ermine Street) hasta la A141 (ahora Hartford Road) en Huntingdon pasando por Cromwell Walk y Brookside (ahora B1514). | ||
 A1129 | A605 en Fletton | A15 cerca de Woodston, Cambridgeshire | Ocupa parcialmente la ruta original de la A605 (posteriormente degradada a la B1092), que bajaba por Fletton High Street y se convertía en Princes Road (no queda evidencia de esto). La A1129 originalmente continuaba por New Road para terminar nuevamente en la A605. |
 A1130 | Carretera de circunvalación A1305 en Stockton-on-Tees | A1032 en Acklam | vía Thornaby. La A1130 originalmente consistía únicamente en Levick Crescent en Acklam. |
 A1131 | Se extendía desde Milton Road (en aquel entonces A10) hasta Parker Road (A603) en Cambridge, pasando por Victoria Avenue, Emmanuel Road y Parker Street. Originalmente tenía el número B1047 y se actualizó a fines del siglo XX. | ||
 A1132 | Corría desde Cambridge hasta Chesterton a través de Chesterton Road. | ||
 A1133 | A46 al noreste de Newark-on-Trent | A156 en Torksey | Originalmente pasaba por Winthorpe, pero la ruta se interrumpió debido a las mejoras en la A1. Pasaba por Collingham, Besthorpe, Newton-on-Trent y Laughterton. La ruta fue la B1186 hasta 1960. |
 A1134 | Cambridge | Cambridge | La circunvalación de Cambridge. Una sección no construida era un puente sobre el río Cam que unía la A1303 y la A1309. Originalmente se utilizaba Coldhams Lane, evitando la mayor parte de Newmarket Road. |
 A1135 | Circuló por la antigua alineación de la A47 a través de Wisbech (ahora B198). | ||
 A1136 | A180 en Curación | A16 en Grimsby | vía Little Coates. Anteriormente era la B1361 (sin clasificar hasta la década de 1920), pero se mejoró en la década de 1940. Originalmente continuaba hasta Immingham por la actual B1210. |
 A1137 | A52 en Boston | A16 en Boston | |
 A1138 | A16 en Boston | Muelles de Boston | |
 A1139 | A47 en el ojo | Cruce A(1)M 17 en Orton, Peterborough | Funciona también como Fletton Parkway, parte del sistema Parkway de Peterborough y una parte importante de la red de carreteras de la ciudad. |
 A1140 | A1 en Piershill , Edimburgo | A199 en Portobello, Edimburgo | |
 A1141 | A134 cerca de Stanningfield | A1071 en Hadleigh | Originalmente era la B1070 hasta que se modernizó en los años 60. En un principio, terminaba en Hadleigh, en la antigua A1071, y se acortó cuando se construyó la circunvalación de la A1071. Esta sección volvió a ser la B1070. |
 A1142 | Corría desde St. John's Street/Cornhill (entonces la A45) hacia el este a través de Brentgovel Street y Looms Lane hasta Northgate Street (entonces la A134) en Bury St Edmunds . | ||
 A1143 | Recorrió St. Mary's Road en Beccles desde Ballygate (entonces parte de la A1116) al este hasta Blyburgate (entonces parte de la A146) (ahora parte de la B1062). | ||
 A1144 | A1117 en Oulton | A47 en Lowestoft | |
 A1145 | A146 en Carlton Colville | A12 en Pakefield , Lowestoft | |
 A1146 | A18 en Hatfield | A614 en Thorne | Antigua A1032 (posteriormente A614). |
 A1147 | A189 en Bedlington | A196 en Stakeford | Era B1330 antes de 1975. |
 A1148 | A192 en Wellfield | A193 en Whitley Bay | |
 A1149 | A187 en North Shields | A193 en North Shields | |
 A1150 | A167 en Harrowgate | A66 en Gran Burdon | Antigua B1256 |
 A1151 | A147 en Norwich | A149 al este de Dilham | Pasa por Wroxham , la "capital" de Norfolk Broads |
 A1152 | A12 en Woodbridge | B1069 en Rendlesham | Antigua ruta de las líneas B1069 y B1084. Sirve a la extinta base aérea Bentwaters de la RAF. |
 A1153 | A13 al este de Barking | A124 en Becontree | Carretera de enlace corta que conecta la A13 en Ripple Road con la A124 en Martins Corner |
 A1154 | Carretera de enlace planificada en Great Yarmouth que conecta la A12 con la A1243. | ||
 A1155 | A1072 en Stevenage | A1072 en St Nicholas, Stevenage | |
 A1156 | A14 en Whitehouse , Ipswich | A12/A14 en Bucklesham | Antigua A45 . |
 A1157 | Circuló por la circunvalación de Darlington ; pasó a formar parte de la A68 y la A167 cuando se amplió la A68 y se desvió la A167 fuera del centro de la ciudad. | ||
 A1158 | A13 en Westcliff-on-Sea | A127 en Eastwood | |
 A1159 | A13 en Thorpe Bay | Aeropuerto de Londres Southend | |
 A1160 | A13 en Southend-on-Sea | B1016 en el paseo marítimo de Southend | Carretera de enlace corta desde la A13 |
 A1161 | Circuló por la antigua alineación de la A122 (que se desvió más al norte) desde Epping hasta North Weald Bassett (ahora parte de la B181) | ||
 A1162 | Corría desde la A1102 (ahora B1273) hasta la A15 en Lincoln (ahora parte de la B1308). | ||
 A1163 | Corría desde la A1164 (ahora A1079) hasta la A165 (ahora Clarence Road) en Kingston upon Hull pasando por Jameson Street, George Street y Witham. | ||
 A1164 | Corría desde la A63 (ahora Alfred Gelder Street) hasta la A1079 (ahora Prospect Street) en Kingston upon Hull a través de Carr Lane/Anlaby Road y Ferensway. | ||
 A1165 | A63 en Kingston upon Hull | A1079 en Newland, Kingston upon Hull | |
 A1166 | A1105 en el parque Anlaby | A63 en Dairycoates , Kingston upon Hull | |
 A1167 | A1 en Berwick-upon-Tweed | A1 en Scremerston | Anteriormente asignado a una carretera de Boroughbridge a Green Hammerton (ahora B6265) |
 A1168 | A113 cerca de Chigwell | A121 en Loughton | Anteriormente B171 |
 A1169 | A414 en Potter Street, Harlow | A414 en la ciudad de Harlow | |
 A1170 | A10 en Ware | A10 en Turnford | |
 A1171 | A19 en Annitsford | A192 en Cramlington | |
 A1172 | A1068 en Cramlington | A1171 en Cramlington | |
 A1173 | A46 en Caistor | A160 cerca de Immingham | |
 A1174 | A1079 en Dunswell | A1079 cerca de Bishop Burton | Esta carretera incluye el famoso cruce Grovehill , que tiene 42 semáforos. |
 A1175 | A16 en Spalding | A1 en Stamford | Ruta anterior de la carretera A16 entre Spalding y Stamford, antes de la finalización de la mejora de la A1073 . |
 A1176 | A59 en York | A19 en York | Sigue hasta Water End. |
 A1177 | Corría desde la A1105 en Hessle hasta la A164 (ahora Springfield Way/Gorton Road) en Anlaby (se convirtió en parte de la A164 desviada y más tarde se convirtió en parte de una B1232 extendida hacia el norte). | ||
 A1178 | Designación temporal de lo que hoy es la M25 entre las intersecciones 23 ( South Mimms ) y 24 ( Potters Bar ). Habría sido parte de la M16 planificada ( Ringway 3 ). | ||
 A1179 | A15 en Peterborough | A1260 en Longthorpe | |
 A1180 | Corría desde High Street (entonces A46, más tarde B1262, que fue desclasificada en 2017) hasta Newark Road (entonces A46, ahora A1434) en Lincoln (ahora Dixon Street (que hasta 2017 era B1360) y A1192 (que hasta 2017 era parte de B1103). | ||
| No usado | |||
 A1184 | A120 en Bishops Stortford | A414 en Harlow | La mayor parte de esto formaba la antigua ruta A11 entre las dos ciudades. |
 A1185 | A689 en Wolviston | A178 en Seal Sands | |
| No usado | |||
 A1188 | En su día, estaba reservado para una carretera con la descripción "A406 (T) Woodford Avenue". En su lugar, se utilizó el número A1400. | ||
 A1189 | A1214 en Rushmere St. Andrew | A14 en Nacton | |
 A1190 | Corría desde High Street (entonces A46, más tarde B1262, que fue desclasificada en 2017) hasta Canwick Road (entonces A158, ahora A15) en Lincoln (se convirtió en parte de la A57 desviada, que fue desviada en 2017 y ahora es parte de la B199) | ||
 A1191 | Propuesto | Se trataba de una carretera propuesta desde la A1052 en Houghton-le-Spring hasta la B1284 en Rye Hill, y probablemente habría sustituido a la B1284 hasta la A690. Desde entonces, se ha incorporado a un plan a largo plazo más amplio para desviar y desviar la A182 mediante una nueva construcción desde Shiney Row hasta la A19 al este de Murton a través de la Central Route, la Hetton Bypass y la East Durham Link Road parcialmente completada. | |
 A1192 | A57 en Lincoln | A1434 en North Hykeham | Nueva ruta creada en 2017; reemplazó parte de la B1003. |
| No usado | |||
 A1194 | A1042 al este de Norwich | A1270 al este de Norwich | Enlace de Broadland Gate |
| No usado | |||
 A1198 | A505 en Royston | A1307 en Godmanchester | Ruta original de la A14 |
 A1199 (Islington) | A1201 cerca de Highbury | A104 en Canonbury | |
| A1199 (Woodford) | A12 en Leytonstone | A104 en Woodford | Utiliza el antiguo trazado de la A11. |
1200 y superiores
| Camino | De | A | Notas |
|---|---|---|---|
 A1200 | A501 en Shoreditch | A1 en Islington | |
 A1201 | A1 en Islington | A504 cerca del Palacio Alexandra | |
 A1202 | A501 en Shoreditch | 1203 cerca de los muelles de St Katharine | Parte de la circunvalación interior de Londres |
 A1203 | A100 en Tower Hill | A1261 en Álamo | Incluye el túnel Limehouse Link en Docklands . El número también parece referirse a Butcher Row, un ramal que conecta con la A13 en Limehouse |
| Anteriormente corría por Wapping High Street. | |||
 A1205 | A106 en South Hackney | A13 en Limehouse | Burdett Road y Grove Road, cruza la A11 en la estación Mile End. |
 A1206 | A1261 en Limehouse | A13 en Blackwall | Se trata de una rotonda en forma de medialuna que rodea la Isla de los Perros. Si realmente quieres ir desde Limehouse a Blackwall, debes utilizar la A1261. |
 A1207 | A107 en Hackney | A104 en Dalston | Graham Road con límite occidental en Queensbridge Road, donde la A104 se dirige temporalmente hacia el norte. |
 A1208 | A10 en Shoreditch | A107 en Cambridge Heath | Carretera Hackney. |
 A1209 | A10 en Shoreditch | A107 en Bethnal Green | Carretera verde de Bethnal |
 A1210 | A100 en Tower Hill | A11 en Aldgate | Sección de un solo sentido de la circunvalación interior de Londres , principalmente Mansell Street, con conexiones a través de Minories y Goodman's Yard |
 A1211 | A1 en Barbican | A1210 en Aldgate | |
 A1212 | Corría desde la A1213 (Gracechurch Street) hasta la A11 (Leadenhall Street) en Londres pasando por Fenchurch Street. | ||
 A1213 | Calle Threadneedle , Londres | Calle del rey Guillermo | Totalmente concurrente con A10. |
 A1214 | A12/A14 en Copdock | A12 en Martlesham | Antigua ruta de la A12 , antes de la circunvalación sur/este de Ipswich |
| No usado | |||
 A1231 | A(1)M en Birtley | A183 en Sunderland | También conocida como la autopista Sunderland |
 A1232 | A133 en Colchester | A12 / A120 cerca de Colchester | Antigua línea A12 atravesando el norte de Colchester. Véase también A120 |
| No usado | |||
 A1235 | A176 en Basildon | A132 en Basildon | Cranes Farm Road, paralela a la A127 y la A1321 entre las carreteras A176 y A132. |
| No usado | |||
 A1237 | A64 en Copmanthorpe | A64 en Stockton-on-the-Forest | Circunvalación exterior de York (oeste y norte) |
 A1238 | A63 en Thorpe Willoughby | A19 en Selby | |
| No usado | |||
 A1240 | A124 en Becontree | A1306 en Dagenham | Antiguamente formaba parte de la A1112, que se desvió hacia el este. Pasa por la estación de metro de Dagenham Heathway . |
 A1241 | Corría desde la A10 hasta la A121 (ahora B156) al oeste de Cheshunt ; ahora es la B198. | ||
 A1242 | A147 en Norwich | A1042 en Thorpe St Andrew | Anteriormente formaba parte de la A47 antes de la construcción de la circunvalación sur de Norwich. |
 A1243 (Gran Yarmouth) | A47 en Great Yarmouth | Puerto de Great Yarmouth | Comparte el mismo número con Scartho Road y un tramo de Louth Road al sur de Grimsby. Ver Carreteras con numeración anómala en Gran Bretaña |
| A1243 (Grimsby) | A1136 en Grimsby | A16 en New Waltham | |
 A1244 | Reservado para la carretera de acceso Northern Gateway cerca de Waltham Abbey. Iría desde la A1055 hasta la A121 si se construyera. | ||
 A1245 | A130 en South Benfleet | A132 en Battlesbridge | Anteriormente el A130 |
 A1246 | A63 cerca de Ledsham | A162 en Brotherton | Anteriormente parte de la A1 |
| No usado | |||
 A1250 | A120 en Bishops Stortford | A120 en Bishops Stortford | Forma la "carretera principal" que conecta Bishops Stortford (centro de la ciudad) con la A120. |
 A1251 | A125 en Romford | A118 en Romford | Forma parte de la carretera de circunvalación de Romford. |
| No usado | |||
 A1260 | A15 en Hampton , Peterborough | A47 en Longthorpe , Peterborough | |
 A1261 | A13 en Limehouse | A13 en Leamouth | Aspen Way , túnel East India Dock Link y West India Dock Road en Docklands |
 A1262 | Circuló por el túnel Aspen Way en los Docklands de Londres desde la A1261 hasta la A13; ahora es parte de la A1261. | ||
 A1263 | Circuló por Leamouth Road en los Docklands de Londres desde la A13 hasta la A1020; ahora es parte de la A1020. | ||
| No usado | |||
 A1270 | A1067 en Taverham | A47 en Postwick | Carretera distribuidora del norte de Norwich |
| No usado | |||
 A1290 | A1231 en la casa roja de Hylton | A1018 en Monkwearmouth | Secciones (de este a oeste) conocidas como Southwick Road, Keir Hardie Way, Queen's Road, Wessington Way |
| No usado | |||
 A1300 | A194 en Jarrow | A183 en Marsden | John Reid Road , circunvalación sur de South Shields |
 A1301 | A1309 en Trumpington | M11 en Great Chesterford | Anteriormente asignada a una carretera desde Sadlers Farm hasta Canvey Island . Esta pasó a formar parte de la A130 y la B1014 (la antigua B1014 pasó a formar parte de la A130). La actual A1301 se creó en una antigua sección de la A130 cuando se degradaron secciones de la A130 al construirse la M11 paralela. |
 A1302 | A14 en Westley | A134 en Bury St Edmunds | |
 A1303 | A428 en Madingley | A1304 cerca de Newmarket | Antigua A45 |
 A1304 | A11 en Six Mile Bottom | A11/A14 al norte de Newmarket | Antiguo A11 |
 A1305 | Stockton-on-Tees | Stockton-on-Tees | Carretera de circunvalación del centro de la ciudad de Stockton. |
 A1306 | A13 en Dagenham | A1012 en Chafford Hundred | Antigua vía A13 , con Lodge Lane sin clasificar que se conecta con la A1013 . La sección oriental fue la ruta principal hasta la década de 1980. La sección occidental fue la ruta principal hasta fines de la década de 1990. Junto con la A1013, los lugareños suelen referirse a esta carretera como la "antigua A13". |
 A1307 | A(1)M en Alconbury | A143 en Haverhill | Anteriormente A604 y antes de eso A132 . Sigue la antigua ruta de la A14 desde la autopista A1(M) (ramal A1307) en Alconbury, pasando la estación de tren de Huntingdon, y continúa hacia el sur a través de Cambridgeshire, a menudo en paralelo a la A14, lo que permite que el tráfico local evite St Ives, Cambridgeshire y otras ciudades locales, y luego a través del borde norte de Cambridge hasta Haverhill. |
 A1308 | A14 en Stowmarket | A1120 en Combs Ford | |
 A1309 | M11 en Trumpington | A14 en Milton | Antigua alineación A10 |
| No usado | |||
 A1311 | A1306 en el sur de Hornchurch | A13 en el sur de Hornchurch | Marsh Way, vía de enlace entre la A13 y la A1306. Durante un breve período formó parte de la A13 durante la finalización de Thames Gateway en 1998-9. |
| No usado | |||
 A1321 | A176 en Basildon | A132 en Basildon | Broadmayne, paralela a la A1235 entre las carreteras A176 y A132 |
| No usado | |||
 A1341 | A12 al norte de Myland | A134 en Mi Tierra | Creado en 2015 a lo largo de Various Link Road. |
| No usado | |||
 A1358 | Error de mapeo para el A1308. | ||
| No usado | |||
 A1400 | A406 en South Woodford | A12 en Gants Hill | Anteriormente A406 , pero esta sección solo se consideró brevemente parte de la Circular Norte , que históricamente utilizó la A104/A114/A116/A117 hasta 1987. |
| No usado | |||
 A1402 | A147 en Norwich | A140 en Hellesdon | Trazado anterior de la A140 |
| No usado | |||
 A1421 | A1123 en Haddenham | A142 cerca de Witcham | Conexiones con la A142 cerca de Sutton, que conduce a Ely |
| No usado | |||
| A1428 | Planeado para la antigua A428 cuando se complete el plan de Black Cat a Caxton. | ||
| No usado | |||
 A1434 | A15 al este de Lincoln | A46 en South Hykeham | |
| No usado | |||
 A1500 | A15 cerca de Scampton | A156 en Marton | Forma la sección oriental de la calzada romana desde Ermine Street hasta Bawtry , vadeando el río Trent en Littleborough (el asentamiento romano de Segelocum) y luego hacia el fuerte romano de Doncaster (Danum). |
| No usado |
Referencias
- ^ "Old Stoke Bridge, Ipswich". www.topbond.co.uk . Top Bond . Consultado el 4 de septiembre de 2019 .
- ^ "A150". Sociedad para todos los entusiastas de la carretera británicos e irlandeses. 13 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2010. Consultado el 29 de junio de 2010 .
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