Carreteras de la Zona 1 del sistema de numeración de Gran Bretaña

Lista de carreteras A en la zona 1 de Gran Bretaña que comienzan al norte del río Támesis , al este de la A1 (carreteras que comienzan con 1).

Carreteras de uno y dos dígitos

Camino	De	A	Notas
A1	A1211 en el Museo de Londres , Ciudad de Londres	A7 en Edimburgo	A menudo denominada "Great North Road". Los tramos de la carretera de Londres están cubiertos por un artículo independiente sobre la carretera A1 (Londres) . Es posible que su origen se encontrara en la catedral de San Pablo . Es la carretera más larga de Gran Bretaña. Algunas partes de la carretera se han reclasificado como autopista A1(M) .
A10	A3 en la ciudad de Londres ( El Monumento )	A47 en King's Lynn	La sección que rodea Cambridge se superpone a la M11 y la A14 .
A11	A1211 en la ciudad de Londres ( Aldgate )	A147 , circunvalación interior de Norwich	Sección entre Bow y Stump Cross (M11 J9) sustituida por A12 y M11. Sección alrededor de Newmarket superpuesta a A14 .
A12	A102 en Blackwall ( túnel de Blackwall )	A47 en Lowestoft	El tramo que rodea Ipswich se superpone a la A14 . El tramo entre Lowestoft y Great Yarmouth fue redesignado como A47 en 2017.
A13	A11 en Whitechapel	B1016 en Shoeburyness	El antiguo tramo de la carretera fue reemplazado por la A1306 alrededor de la circunvalación de Dagenham a Thurrock . En Canvey Island , la salida de la carretera es la A13 y, al continuar por la carretera actual, la A130 .
A14	M6 , Intercambio de Catthorpe	A154 en el puerto de Felixstowe	Originalmente, la A14 era la Old North Road, que forma parte de la calzada romana conocida como Ermine Street . Iba desde Royston, Hertfordshire, a través de Huntingdon para encontrarse con la A1 al sur de Alconbury . La sección Royston-Huntingdon fue renumerada como A1198 para desalentar el tráfico de paso. La única sección restante de la A14 original de la década de 1970 al norte de Huntingdon, un ramal de la A604, fue rebautizada como A1307 (junto con gran parte de la carretera A14 de la década de 1970 desde Cambridge pasando Huntingdon) tras la apertura de una segunda circunvalación de Huntingdon en 2019.
A15	A1(M) en Norman Cross cerca de Peterborough	A63 en Hessle , cerca de Hull	Cruza el puente Humber . Se utiliza para cruzar Humber en ferry y para circular por la plataforma de la estación de trenes de New Holland.
A16	A180 cerca de los muelles en Grimsby	A47 en Peterborough	El tramo entre Spalding y Peterborough reemplazó a la A1073, que se degradó porque seguía una alineación similar a la de la circunvalación; la carretera anterior de Spalding a Stamford se convirtió en la A1175 .
A17	A1/A46 en Winthorpe , cerca de Newark-on-Trent	A47 cerca de King's Lynn	Originalmente comenzó en Swaffham .
A18	A630 en Doncaster	A16 en Ludborough	Reemplazada en gran medida por la M180 . El tramo de la M180 entre Hatfield y la M18 se denominó A18(M) entre 1972 y 1979.
A19	A638 al norte de Doncaster	A1 en Seaton Burn , al norte de Newcastle upon Tyne .	El tramo que atraviesa y se encuentra al norte del túnel Tyne era anteriormente el trazado de la A1.

Carreteras de tres dígitos

Camino	De	A	Notas
A100	A2 en Bricklayers Arms , al sur de Londres	A3211 en Byward Street , Ciudad de Londres	Parte de la circunvalación interior de Londres . Cruza el Puente de la Torre .
A101	A13 en Limehouse	A200 en Rotherhithe	Túnel de Rotherhithe
A102	A2 en Charlton	A107 en Clapton	Incluye el túnel Blackwall y la antigua autopista A102(M) al sur del túnel. El tramo entre la A13 y Hackney Wick ha sido rebautizado como A12.
A103	A1 en Highbury	A504 en Hornsey	Cruza la ruta de la antigua línea ferroviaria de Siete Hermanas a Alexandra Palace.
A104	A1 en Islington Green	A121 en Epping , Essex	La sección norte de esta carretera, más allá de Woodford Green , era originalmente la A11 y atraviesa el bosque de Epping.
A105	A104 en Canonbury	A110 Ciudad de Enfield	Anteriormente continuaba hacia el norte para terminar en la A10 (ahora A1010) al sur de Waltham Cross .
A106	A107 en Hackney	A12 en Wanstead	Anteriormente terminaba en Leytonstone , pero según algunos mapas parece haber ocupado partes de las antiguas A11 y A12 . Originalmente, el número hacía referencia a la sección de Eastern Avenue de la A12 .
A107	A11 en Whitechapel	A503 en Manor House	vía Hackney y Clapton. El tramo entre Stamford Hill Road (A10) y Seven Sisters Road (A503) era originalmente B106. El tramo en Hackney era anteriormente B109 y B110, pero se convirtió en A107 cuando la ruta original (Mare Street) se convirtió en peatonal.
A108	No usado		Se asignó dos veces. En primer lugar, en lo que ahora es la A1080 y la A10 , desde el cruce de la A105 en Wood Green hasta el cruce de la A1170 en Waltham Cross . En segundo lugar, se utilizó para lo que ahora es la A19 desde Seaham hasta Seaton Burn (en ese momento, la A19 pasaba por la actual A1018). A veces era un error para Griggs Approach, que era una extensión de la A1083. (Griggs Approach se desclasificó en 2005).
A109	A1000 en piedra de afilar	A1010 en Tottenham	El lado más occidental de la A1000 como Oakleigh Road North, se convierte en Oakleigh Road South y luego reaparece en la A1003 Friern Barnet Road como Station Road, cruza la A406 hacia Bounds Green Road. Al este de la A105 Green Lanes como Lordship Lane cruza la A1080 y la A10 hasta llegar a la A1010 Tottenham High Road.
A110	A104 en Woodford Green	A1000 en Barnet	vía Enfield
A111	A406/A10 en Palmers Green	A1000 en Potters Bar	Originalmente continuaba por la actual B556 hasta la A5 (ahora A5183) vía South Mimms.
A112	A121, al sur de Waltham Abbey	A117 en el ferry de Woolwich	Pasa por el aeropuerto de London City.
A113	A12 en Leytonstone	A128 cerca de Chipping Ongar	Originalmente continuaba hasta la A414. Se hizo una pequeña ampliación en Leytonstone cuando la A11 se degradó a la A1199.
A114	A112 en Plaistow	A104 en Whipps Cross	Parte de la Circular Norte hasta que en los años 1980 se inauguró la carretera de variante (A13) .
A115	No usado		Iban desde Hackney Wick hasta Stratford. Se eliminaron en 2010; ahora son Chapman Road, Rothbury Road, White Post Lane y Carpenters Road. El trazado original iba desde Leytonstone hasta Valentines, que ahora es en su mayor parte parte de la A12, que se desvió por carreteras similares.
A116	A118 en Manor Park	A114 en Wanstead	La mayor parte del recorrido formó parte de la Circular Norte hasta la década de 1980.
A117	A116 en Aldersbrook	Ferry de Woolwich	El acceso al ferry de Woolwich forma una pequeña parte de la carretera circular norte. Originalmente, gran parte de la ruta formaba parte de la carretera circular norte. Se cruza con la A112 en el ferry de Woolwich.
A118	A12 en proa	A12 cerca de Romford	El tramo entre Bow y Stratford era la A11 , y el tramo al este de Stratford formaba la A12 original . Una más antigua iba desde Canning Town hasta Rippleside . Ahora forma parte de la A13 (la antigua ruta se convirtió en una extensión de la A124 y la A123).
A119	A1170 en Ware	A602 en Watton-at-Stone	Véase también A602
A120	A10 en Puckeridge	B1352 en Harwich	El tramo entre Marks Tey y Colchester se superpone con la A12 . Pasa por Parkeston Quay, terminal de transbordadores a Dinamarca y los Países Bajos, y el aeropuerto de Stansted. Recorre toda la longitud de Harwich Quay y luego deja de estar clasificado.
A121	A10 en Waltham Cross	A104 en Woodford Green	A través de Waltham Cross y Buckhurst Hill
A122	No usado		El trayecto iba desde Epping hasta Chelmsford. Más tarde se desvió hacia Hastingwood. Se volvió a numerar como parte de la A414 (la antigua ruta ahora es B183 y A1060). El número puede reutilizarse para el cruce del Bajo Támesis .
A123	A113 en Chigwell	A13 en Lodge Avenue, Barking	Al este del centro de la ciudad de Barking (Ripple Road) se encontraba la A13 original . La A13 todavía utiliza gran parte de la Ripple Road original (aunque de doble sentido) en dirección a Dagenham .
A124	A13 en Canning Town	B187/B1421 en Upminster	La sección occidental era la A13 original hasta Barking. Originalmente partía de la A13 en Barking y terminaba en la A125.
A125	A12 al norte de Romford	A1306 (antigua A13) en Rainham	La sección en Roneo Corner se superpone con la A124 . La sección en Romford Ring Road se superpone con la A118 .
A126	A13 en West Thurrock	A1089 en Tilbury	En el cruce con la A13, solo se proporcionan accesos de entrada y salida orientados al oeste. Algunos mapas muestran que la A126 continúa hasta la A1089 más allá de Dock Road. Originalmente, terminaba en la estación Tilbury Riverside, donde un transbordador cruzaba el Támesis hasta Gravesend. Este transbordador todavía funciona, pero solo para pasajeros a pie.
A127	A12 en Romford	A13 en Southend	Conocida como la vía arterial de Southend . Vía Basildon; parte del extremo oriental era la A1015. Originalmente construida como vía de un solo carril con previsión de doble calzada más adelante.
A128	A13 en Orsett	A414 en Chipping Ongar	Solía salir de Tilbury y terminar en la A113. La ruta que sale de Tilbury ahora es la A126 y no está clasificada.
A129	A1023 cerca de la estación de tren de Shenfield	A13 en Hadleigh	El tráfico en dirección este en Billericay debe utilizar la A176 (sin señalizar) para retomar el viaje por la A129. El tráfico en dirección norte por la A132 en Wickford que desee incorporarse a la A129 en dirección este donde se cruza con la A132 debe realizar un cambio de sentido en la siguiente rotonda.
A130	A12 en Howe Green, cerca de Chelmsford	B1014 en la isla Canvey	Solía empezar en Trumpington, cerca de Cambridge . Originalmente terminaba en la A129 cerca de Rayleigh hasta que se extendió a la A127 y luego a Canvey Island. En 2008, desde Dunmow hasta Chelmsford, la carretera se degradó a B1008.
A131	A12 en el cruce de Boreham, cerca de Chelmsford	A134 en Sudbury	Gran parte de la red de sentido único de Sudbury, ahora la A131, era originalmente la A134 antes de la apertura de la circunvalación. Recientemente, reemplazó a la A130 entre Little Waltham y Chelmsford.
A132	A13 en Pitsea, Basildon	B1012 cerca de South Woodham Ferrers	Originalmente asignada a la carretera de Colchester a Huntingdon (pasó a formar parte de la A604, ahora A1124, A1017, A143, A1307, A14). La ruta actual se superpone con la A129 en Wickford .
A133	A1124 (antigua A12) cerca de Colchester	Clacton-on-Sea , frente al mar	Por Elmstead Market , Frating , Great Bentley y Weeley (la ruta principal utiliza una circunvalación en Weeley). Tiene un ramal de la A12 a la A120 en Hare Green. Al este de Hare Green, cruza la antigua A604 (ahora sin clasificar). La circunvalación de Colchester originalmente era la A12 y luego se convirtió en la A604. Continuó hacia el norte hasta Sudbury desde 1929 hasta la década de 1970 a través de lo que ahora es la B1508.
A134	A10, al sur de King's Lynn	A133 en Colchester	Aunque esta carretera forma la circunvalación de Sudbury, la ruta que atraviesa el centro de la ciudad (A131) es la que tiene carácter principal. Un ramal de la A134 cerca de Stradsett solía enlazar con la A1122 (antigua A47) en Crimplesham. Este ramal, que posteriormente dejó de estar clasificado, todavía se utiliza mucho para evitar el horrible cruce escalonado con la A1122 en Stradsett, un poco más al norte.
A135	Carretera de circunvalación A1130/A1305 en Stockton-on-Tees	A67 en Egglescliffe	Originalmente, este número pertenecía a la carretera de Colchester a Harwich a través de Manningtree en Essex ; pasó a formar parte de la A1124 y la A604, y ahora se comparte entre la A137 y, al este de Manningtree, la B1352. El tráfico de Colchester a Harwich ahora se dirige a través de la A120 . La actual A135 sigue parte de la ruta original de la A19.
A136	A120 en Harwich	Puerto internacional de Harwich	Originalmente, esta línea iba desde Harwich hasta Clacton . Más tarde, se extendía hacia el este hasta la ciudad de Harwich, donde hay otro puerto internacional. Más tarde, la sección al suroeste de Harwich se convirtió en parte de una B1414 ampliada. Más tarde, se extendió hacia el norte hasta Parkeston Quay, al oeste de Harwich. La sección desde la A120 hasta la ciudad de Harwich fue desclasificada más tarde (ahora es Parkeston Road y B1352), dejando la sección actual desde la A120 hasta Parkeston Quay (que luego fue desviada por la circunvalación; la antigua ruta ahora es Station Road).
A137	A1214 (antigua A12) en Ipswich	A133 en Colchester	Esta carretera conecta el centro de la ciudad de Ipswich con Old Stoke pasando por el puente Old Stoke que atraviesa la sección de mareas del río Orwell . ^[1] El embalse de Alton Water cubre parte de la antigua ruta de la A137 en Tattingstone White Horse.
A138	A12 al este de Chelmsford	A1114 cerca del centro de la ciudad de Chelmsford	Sigue parcialmente la primera circunvalación del centro de la ciudad de Chelmsford. Es una vía de un solo sentido en dirección este entre la A1114 y la primera rotonda. Se denomina Chelmer Road. Anteriormente se asignaba a una carretera entre Ipswich y Shotley Gate (ahora B1456).
A139	Carretera de circunvalación A1305 en Stockton-on-Tees	A19 al sur de Billingham	Anteriormente, estaba asignada a una carretera entre Ipswich y Felixstowe , por donde cruzaba un transbordador hasta Harwich (antes de que se abrieran las circunvalaciones, se convirtió en la A45). Nótese que la actual A14 (ex-A45) no utiliza nada de la antigua ruta de la A139). En el cruce de la A19 solo se proporcionan accesos orientados al sur. El tráfico debe utilizar la A1027 para acceder a la A19 en dirección norte.
A140	A14 al este del mercado de Needham	A149 cerca de Cromer	Parte de la ruta original ocupada por la pista del aeropuerto de Norwich. Originalmente comenzaba en la entonces A45 en Claydon y seguía la actual A14 hasta el punto de partida actual.
A141	A47 en Guyhirn	Cabaña Brampton A1 y A14	Originalmente comenzaba en la A17 en Kings Lynn y continuaba hasta su punto de partida actual en Guyhirn. Cuando se inauguró el nuevo puente sobre el río Ouse, la A141 intercambió rutas con la A47 entre Wisbech y Guyhirn. Posteriormente, la A47 se desvió hacia una nueva alineación y la antigua A141 se degradó a la B1441. Esta carretera se desclasificó más tarde, pero se actualizó a la B1542 en 2020.
A142	A141 en Chatteris	A1304 (antigua A11) en Newmarket	Solía pasar por debajo de un puente muy bajo (2,7 m) en Ely, pero se desvió hacia la circunvalación sur que se inauguró en 2018. Anteriormente se encontraba con la A10 en la catedral de Ely .
A143	B1370 en Gorleston on Sea, al sur de Great Yarmouth	A1017 en Haverhill	Originalmente comenzaba en la A12 (ahora A47) en Gorleston y terminaba en Bury St Edmunds . Se extendía a lo largo de la B1060 hasta la A604 en Haverhill. Sin embargo, en la década de 1990, la A604 se degradó y la A143 tomó la ruta de la antigua A604 para terminar en la circunvalación.
A144	A12 en Darsham	A143 en Bungay	Originalmente continuaba hasta Norwich, la sección Bungay-Norwich, que desde entonces se ha renumerado como B1332. Pasa por la antigua base de la RAF Halesworth, que ahora es propiedad de Bernard Matthews.
A145	A12 en Blythburgh	A146 en la circunvalación de Beccles	Originalmente comenzaba en Bungay y terminaba como ahora en la A146, pero discurría por una ruta diferente a lo largo de la orilla este del río Waveney. La carretera se extendió hasta Blythburgh en la década de 1930, cuando la sección original pasó a numerarse A1116 (hoy en día, en su mayor parte, B1062) para disuadir su uso como ruta de paso.
A146	A140, circunvalación exterior de Norwich	A1117 en Lowestoft	Originalmente terminaba en la A12 en Lowestoft.
A147	Norwich	Norwich	Parte de la carretera de circunvalación interior de Norwich; anteriormente asignada a una carretera entre Norwich y Cromer (ahora A140).
A148	A47, circunvalación sur en King's Lynn	A149 Cromer	La sección Cromer-Mundesley de la B1159 (que luego fue reclasificada como carretera C) anteriormente formaba parte de la A148 (1935-1960). El extremo occidental original estaba en la A10/A149 cerca de Knights Hill.
A149	A47 en Great Yarmouth	A148 en Kings Lynn	La sección de autovía en Great Yarmouth era anteriormente la A47, al igual que Hardwick Road en King's Lynn. La circunvalación de Ormesby solía ser la A1064. La circunvalación de Stalham ocupa una antigua alineación ferroviaria. Pasa por una antigua cabina telefónica AA en un área de descanso cerca de Hunstanton.
A150	No usado		Anteriormente asignada a una carretera entre Wisbech y Long Sutton . Ahora es la A1101 ^[2] y la B1359. El extremo sur alrededor de Wisbech no está clasificado.
A151	Intercambio A1 en Colsterworth	A17 en Holbeach	por Twenty, Bourne (la antigua ruta, ahora B1193). Pinchbeck Road en Spalding era originalmente la A16.
A152	A52 en Donington	A16 en Surfleet	Originalmente terminaba en la A16 al este de Gosberton. Se extendió hasta la terminal actual cuando se inauguró la nueva sección de la A16 en la década de 1990. Originalmente continuaba hacia el oeste por la actual A52 hasta la A1.
A153	Circunvalación A607 en Honington	Circunvalación A16 en Louth	Originalmente pasaba por Sleaford en la actual B1517. En Tattershall, el puente original sobre el río sigue en pie, pero está cerrado al tráfico.
A154	A14 al norte de Felixstowe	Muelles de Felixstowe A14	La ruta original iba de Mablethorpe a Donington (que originalmente terminaba en Swineshead) con un ramal a Swineshead (ahora la A52). La actual A154 es la ruta original de la entonces A45 hacia Felixstowe, aunque el tramo final junto al río se ha perdido debido a la remodelación.
A155	A153 en Tumby	A16 en West Keal	vía Mareham Le Fen y Revesby.
A156	A57 en Drinsey Nook	A631 en Gainsborough	Tiene dos ramales en Gainsborough, ya que el tráfico por la A631 en dirección este y la A159 debe girar a la derecha después de pasar por debajo de dos puentes ferroviarios. La ruta principal que se encuentra más adelante solo brinda acceso a la A631 en dirección oeste. Sigue parcialmente el dique Foss.
A157	A158 en Wragby	A1104 en Maltby le Marsh	Ruta original en Louth, ahora B1200. Conexiones con la A16 a lo largo de la circunvalación de Louth. El puente original sobre el río Great Eau ahora es un área de descanso. Hasta 1935, comenzaba en la A15/A46 en Lincoln, que ahora es principalmente la A158.
A158	A15 en Lincoln	A52 en Skegness	Sigue la antigua calzada romana de Langham a Lincoln. Originalmente comenzaba en la A154 (ahora parte de la A52) junto a la estación de tren de Skegness. La sección de la ruta hacia Lincoln era originalmente la A157, pero luego se convirtió en parte de una A158 ampliada que también usaba la ruta actual de la A15 para terminar en el antiguo cruce de la A15 con la A46 cerca de Pottergate.
A159	A18 en Scunthorpe	A631 y A156 en Gainsborough	La ruta en Gainsborough hasta el cruce con la B1433 es la ruta original de la A631. Se utilizaba para continuar hacia el centro de la ciudad de Scunthorpe por una carretera que ahora no está clasificada. Cruza la autopista M180 pero sin un cruce.
A160	A180 en Ulceby, norte de Lincolnshire	A1173 en los muelles de Immingham	Anteriormente asignada a una carretera entre Croxton y Barrow upon Humber . Esta carretera fue desviada a través de Ulceby hasta Immingham Docks en 1969, y la antigua ruta se convirtió en una extensión de la A1077. Cuando se construyó la ruta actual, la antigua ruta se convirtió en una extensión de la A1077 (que se desvió del centro de Wootton) y la B1211. Aproximadamente 1 milla de largo.
A161	A631 en la circunvalación de Beckingham	A614 en Goole	Originalmente, esta carretera continuaba hacia el oeste hasta Rawcliffe, pero la A614 reemplazó esa sección cuando se desvió. La sección desde Beckingham hasta la A18 cerca de Crowle era originalmente la B1187, pero se mejoró en 1932.
A162	A1(M) en Darrington (cruce 40)	A659 (antigua A64) en Tadcaster	Aunque la carretera comienza en la A1(M), no hay conexión entre ambas. La A162 sigue la ruta de la A1 original hasta Ferrybridge. La antigua A1 continúa como la A1246 y el tráfico de la A162 tiene que utilizar vías de acceso. Originalmente comenzaba en la antigua A1 en Brotherton.
A163	A19 cerca de Barlby en la circunvalación de Selby	A614 en Holme en Spalding Moor	Originalmente, esta carretera continuaba hacia el noreste hasta Driffield, pero esa sección pasó a formar parte de la A614 en 1996.
A164	A15 en Hessle	A614 en Driffield	Originalmente comenzaba en el centro de Hull y utilizaba la actual B1231 y una ruta no clasificada a través de Kirk Ella y Willerby. La ruta actual comenzó a utilizarse con la apertura del puente Humber y Clive Sullivan Way. Pasaba por Beverley y terminaba en la A166 en el centro de la ciudad de Driffield. Algunos mapas también marcan la A164 como una continuación de la A63.
A165	A1079 en Kingston upon Hull	A171 al norte de Scarborough	Hasta la década de 1920, la sección no principal cerca de Scarborough era la B1262. Solía pasar por Osgodby (cerca de Filey), pero esa carretera ya no está abierta al tráfico de paso al sur del pueblo. (Al mismo tiempo, se pretendía construir una circunvalación para otro pueblo llamado Osgodby en Yorkshire sobre la A63, pero esto nunca se llevó a cabo).
A166	A64 en Grimston Bar, York	A614 en la circunvalación de Driffield	Continuó hasta Bridlington hasta 1996, cuando la A614 se amplió por el tramo de Driffield a Bridlington. Hasta la inauguración de la circunvalación de York (A64), comenzó en la A66 (posteriormente A1079).
A167	A168 en Topcliffe	A1 en Kenton Bar	En el condado de Durham, esta carretera sigue en gran medida el antiguo trazado de la A1. Anteriormente estaba asignada a una carretera entre Topcliffe y Thirsk (ahora la A168 y la B1448). Incluye la A167(M), la única sección de autopista urbana construida según lo previsto en Newcastle. La sección que atraviesa Newcastle anteriormente era la A6127 y la A6127(M). Los mapas muestran que la A167 tiene dos ramales al norte de Gosforth, uno hacia Westerhope y el otro hacia Kenton. Sin embargo, solo está señalizada la carretera hacia Kenton.
A168	A659 en Boston Spa	A167 en Northallerton	En un principio, la vía comenzó en Thirsk, pero se amplió hacia el sur cuando se inauguró la A1(M), utilizando una de las calzadas de la antigua A1. Existe una controversia sobre si el tramo de calzada doble conocido como Dishforth Spur forma parte de la A1(M) o de la A168(M). Un pequeño desvío al sur de Boroughbridge era una terminal temporal de la A1(M).
A169	Circunvalación A64 en Malton	A171 al oeste de Whitby	vía Vale of Pickering. El ferrocarril North Yorkshire Moors sigue más o menos la misma ruta entre Pickering y Whitby. Solía encontrarse con la A171 en Bagdale, pero se desvió después de que el puente del río en la ruta fuera arrastrado por el agua en la década de 1930. Se modificó aún más cuando se inauguró la circunvalación de Whitby en 1972, y la A171 tomó el relevo de la ruta A169 hacia Whitby como parte de la circunvalación.
A170	A19 y A168, al sureste de Thirsk	A171 y A64 en Scarborough	Por Sutton Bank, una subida de 1 en 4 en North Yorkshire Moors. Por Beadlam, Pickering y el centro de la ciudad de Thirsk, esta última siguiendo la alineación de la antigua A19.
A171	A66 en Middlesbrough	A170 en Scarborough	Originalmente pasaba sobre un puente giratorio de un solo carril en Whitby (ahora tiene un límite de peso de 17 toneladas) y seguía la actual B1460 saliendo de Whitby.
A172	A19 en Tontine	A66 en Middlesbrough	La ruta original que atravesaba Stokesley es ahora la B1365. Pasa por Marton, lugar de nacimiento del capitán Cook. Originalmente terminaba en la A178 en el centro de Middlesbrough.
A173	Circunvalación A172 en Stokesley	A174 al norte de Skelton-in-Cleveland	La ruta original en Stokesley ahora forma parte de la B1257. Anteriormente pasaba por el centro de Guisborough.
A174	A1044 en Thornaby	A171 en Whitby	Los planes para mejorar las carreteras en la zona de Teesside habrían supuesto la ampliación de la A174 hasta la A66 con un gran cruce con pasos elevados en el intercambiador de la A19. El tramo no principal entre Lazenby y Whitby se conoce como "The Coast Road". El viaducto moderno cerca de la fábrica de acero Skinningrove reemplazó al viaducto victoriano original como parte de las mejoras de la A174.
A175	No usado		Anteriormente era una carretera entre South Bank y Normanby . La ruta completa no está clasificada, pero durante varios años la A175 terminaba en la B1380 (la antigua ruta de la A174).
A176	A13 en Vange, cerca de Basildon	A129 en Billericay	vía Basildon. Anteriormente asignada a una carretera entre Thornaby y Middlesbrough (ahora antigua A66).
A177	A1305 y A139 en Stockton	A167 al sur de Durham	Ruta a través de Coxhoe, ahora B6291 con un límite de peso. Ahora utiliza la antigua carretera Tursdale Road sin clasificar. Originalmente comenzaba en la antigua A1 (más tarde A167, ahora Front Street) al norte de Durham siguiendo High Carr Road/Durham Road, B6532, A691, North Road, A690, Silver Street, Elvet Bridge y Hallgarth Street hasta Stockton Road (entonces parte de la A1051). La sección al norte de la A691 fue desclasificada (una parte se convirtió en la B6532 más tarde). La sección de la A691 a la A690 se convirtió en una extensión de la A691 (que fue desviada en Framwellgate Peth unos años más tarde), truncando la carretera a la A690. Más tarde se desvió en el puente New Elvet. Se desvió en su ruta actual en la década de 1990, reemplazando partes de la A1051 y la A1050.
A178	A66 en Middlesbrough	A689 cerca del puerto de Hartlepool	Cruza el puente transbordador en Middlesbrough. La carretera entre Seaton Carew y Port Clarence era originalmente una carretera de peaje privada construida por la Tees Concervancy Commission en enero de 1919 que solo estaba abierta durante el día. La autoridad local se hizo cargo de ella en diciembre de 1919 por mutuo acuerdo y se convirtió en la A178 en 1923.
A179	A19 cerca de Wingate	A689 en Hartlepool	La A689 y la B1376 comienzan en la misma rotonda de Hartlepool que la A179. La ruta original que atravesaba Hart Village ahora no está clasificada.
A180	M180 en Barnetby-le-Wold	A46 cerca de Cleethorpes	Anteriormente asignada a una carretera entre Durham y Byers Garth (ahora B1198); propuesta originalmente en lo que ahora es la A1086. Sección desde la rotonda de Lock Hill de la A16 (que termina allí) hasta la A46, originalmente A1031.
A181	A690 en Durham	A19 cerca del castillo de Edén	La ruta en Durham forma parte de la alineación original de la A690. Se cruza con la B1198 cerca del hospital Sherburn House. La carretera B tiene prioridad allí, ya que fue la A180 hasta la década de 1970.
A182	A194(M) cerca de Washington	Carretera sin clasificar en Seaham	Actualmente, el tráfico en dirección sur por la A19 que desee acceder a la A182 hacia Washington debe utilizar el siguiente cruce (A1086) y pasar por Easington Village, ya que no se proporciona una salida en dirección sur de la A19 en Easington hacia la A182.
A183	A1(M), salida 63 cerca de Chester-le-Street	A194 y A1018 en South Shields	vía Sunderland. Cruza el puente Wearmouth (antigua A19) en Sunderland. Pasa por el monumento Penshaw, construido para parecerse a un templo griego.
A184	A1018 (antigua A19) cerca de Sunderland	A1 en el intercambiador de Gateshead Quays, al oeste de Gateshead	El tramo entre White Mare Pool y la A19 formaba parte de la A1 cuando esa carretera utilizaba el túnel Tyne. Pasa por el estadio Sunderland Greyhound. Originalmente, comenzó en el centro de la ciudad de Newcastle.
A185	Estación A184 Heworth cerca de Felling	A194 cerca de South Shields	Originalmente continuaba hasta Chichester por la actual A194, Dean Street sin clasificar y B1298 para terminar en la A19 (ahora A1018), Westhoe Road. La antigua ruta en Chichester ahora no está clasificada. Solía correr por High Street, ahora sin clasificar, en Jarrow.
A186	A1, cruce de Denton Burn en Newcastle upon Tyne	A192 en Earsdon, North Shields	Originalmente comenzaba en la A689 en Pilgrim Street, en el centro de la ciudad de Newcastle. Pasaba por Neptune Street hasta Wallsend y terminaba de nuevo en la A689. La A1 hasta el centro de la ciudad era anteriormente la A6115 y la A69. La ruta al este de la A191 formaba anteriormente parte de la A188.
A187	A193 en Heaton	A193 en North Shields	La rotonda situada justo al este de los túneles Tyne solía proporcionar acceso al tráfico que utilizaba el túnel cuando solo había una perforación. Ahora solo puede acceder a ella el tráfico que salía del túnel original. Originalmente, solo iba desde la A693 (actual A193) en Rosehill hasta la A192 cerca del ferry de North Shields.
A188	A193 en Byker	A189, cerca de Forest Hall	vía Heaton. Originalmente comenzaba en la A1 (ahora B1318) en el centro de la ciudad y terminaba en la A192 en Earsdon. Esta ruta ahora forma parte de la A1058. El tramo de Benton a Earsdon ahora forma parte de la A191 y la A186. El tramo al norte de la A191 originalmente era la A1060.
A189	A184 en Gateshead, Newcastle upon Tyne	A1068 al norte de Ashington	St James Boulevard sigue la alineación de la Central Motorway West planificada. Pasa por St James's Park, sede del Newcastle United FC. Grandstand Road en Town Moor recibe su nombre en honor al hipódromo que una vez ocupó parte del ahora protegido Town Moor. Pasa por la antigua mina de carbón Woodhorn, ahora un museo.
A190	A189 en la circunvalación de Dudley, North Tyneside	A193 en Seaton Sluice	Conocida localmente como The Avenue, originalmente era el camino hacia Seaton Delaval Hall, que ahora es propiedad del National Trust.
A191	A6085 en Kenton Bar	A193 en Whitley Bay	Originalmente comenzaba en la entonces A188 en Holystone. Silver Lonnen era originalmente la B6340. La ruta desde la A186 hasta la A188 era originalmente parte de la A188, y la ruta al oeste de la A188 era originalmente la A1059.
A192	A193 en North Shields	Circunvalación A197 al norte de Morpeth	vía Cramlington y Morpeth. Originalmente iba desde North Shields hasta la entonces A194 en Shankhouse. El tramo de Shankhouse a Cramlington era originalmente parte de la A194, y el tramo de Cramlington a Morpeth era originalmente la A195.
A193	A1068 en Bedlington	A167(M) en el centro de la ciudad de Newcastle	El metro circula por una sección elevada sobre la mediana entre el río Ouseburn y la estación de metro Byker, pasando por Wallsend, Rosehill, North Shields, Tynemouth y Bedlington. Antes de la Segunda Guerra Mundial, solo circulaba de Tynemouth a Blyth. El tramo desde Newcastle era la A695, el tramo desde Blythe a Bedlington la A194 y el tramo a través de Bedlington la A1062.
A194	A194(M) en Wardley, Gateshead	A183 en South Shields	Anteriormente asignado a una carretera entre Seaton Burn y Blyth (ahora A1068, A192, B1505 (antigua A189), A193, B1329 (antigua A193)).
A195	A1(M) J64 cerca de Washington	A184 en Wardley	Ruta designada originalmente como A1231, excepto el pequeño tramo entre la A184 y cerca del cruce actual con la A194(M), que entonces era el final de la A182. El antiguo cruce con la A182 ya no existe. La ruta también tiene un ramal que conecta la A195 con la A1(M) en J64, la A195(M), aunque está señalizada como parte de la A195. Anteriormente asignada a una carretera entre Morpeth y Plessey Checks. Se convirtió en parte de una ampliación de la A192 después de la Segunda Guerra Mundial.
A196	A192 en Morpeth	A197, al este de Ashington	Por Guide Post. Guide Post hasta la A192, originalmente A1063. Originalmente seguía lo que ahora es la A1068 hasta la entonces A195 cerca de Plessey Woods y continuaba hacia el este por lo que ahora es la A197 hasta Newbiggin-by-the-Sea.
A197	A1 al norte de Morpeth	B1334 en Newbiggin-by-the-Sea	Originalmente terminaba en A196 en Ashington y pasaba por Pegswood.
A198	A199 en Tyninghame	A1, al norte de Tranent	Originalmente terminaba en la A1 en ambos extremos, pasando por North Berwick y Whitekirk.
A199	A901 en Leith	A1 en la rotonda Thistly Cross, Dunbar	De Joppa a Dunbar originalmente era la ruta de la A1.

Carreteras de cuatro dígitos

1000s

Camino	De	A	Notas
A1000	A1 en Highgate	A1(M) J6 en Welwyn	En su mayor parte, antigua A1. Anteriormente, estaba asignada a una carretera desde la A503 en la estación de Finsbury Park hasta la A504 en Muswell Hill, que ahora forma parte de la A1201.
A1001	A1000 cerca de Hatfield	A1(M) J4, rotonda de Oldings Corner cerca de Welwyn	Se creó cuando se construyó la circunvalación A1 y se creó la A1000. Anteriormente se asignó a una carretera a lo largo de lo que ahora es la A10 desde la A108 (ahora A1080) hasta la A10 en Tottenham . En ese momento, la A10 iba hacia el norte a lo largo de lo que ahora es la A1010. Pasa sobre el techo del túnel Hatfield.
A1002	No usado		Corría desde la A10 hasta la A503 en Tottenham . (Pasó a formar parte del sistema de sentido único de la A10 (que luego se desvió hacia Monument Way en lugar de Chesnut Road) y ahora forma parte de la A503; en ese momento, la A503 seguía Broad Lane)
A1003	A1004 en Southgate	A598 y A1000 en North Finchley	vía Friern Barnet.
A1004	A111 en Southgate	A105 en Palmers Green	Pasa por Broomfield Park.
A1005	A111 cerca de Potters Bar	A110 en Enfield	Anteriormente terminaba en A1 (actual A1000) en Potters Bar.
A1006	A112 en Leyton	A503 en los embalses de Walthamstow	Pasa por las estaciones de tren de Blackhorse Road y St James Street.
A1007	No usado		Se extendía desde la A104 hasta la A1199 en Woodford, Londres, a lo largo de Snaresbrook Road, Eagle Lane y Falcon Way. Eagle Lane se degradó cuando se eliminó el paso a nivel como parte de la construcción de la línea Central. El resto se degradó como parte de la construcción de la M11.
A1008	A12 en Snaresbrook	A114 en Wanstead	Sección al sur de la A12 que antes formaba parte de la A114. Anteriormente continuaba hacia el norte por High Street hasta la A11, ahora la A1199. Cambridge Park, originalmente la A12.
A1009	Rotonda de Cooks Ferry A406 en South Chingford	A113 en Woodford	La A104 (antigua A11) a la A406 formaba parte originalmente de la A111. Antes de la década de 1940, discurría por Snakes Lane.
A1010	A10 en la estación Bruce Grove, Tottenham	A121 en Waltham Cross	Antigua alineación de la A10 . Anteriormente asignada a una carretera de Canning Town a North Woolwich (ahora A1011, Victoria Dock Road y A112). Originalmente continuaba por la B176 pasando por Cheshunt. Se degradó cuando la A121 se extendió a la nueva A10.
A1011	A112 en West Ham	A1020 en Silvertown	La parte al este de la A1020 ahora es parte de la A1020. Pasa por la estación de West Ham y por debajo del alcantarillado Northern Outfall en Manor Road. La pasarela Greenway se encuentra sobre el alcantarillado.
A1012	A13 en el norte de Stifford	A126 en Grays	Existe confusión sobre si la sección después de la rotonda de Elizabeth Road es parte de la A126 o la A1012. Los mapas sugieren que también es la A1012, pero la señalización indica que es la A126. (La A126 originalmente no tenía una desviación hacia el norte en Grays, sino que seguía la línea del ferrocarril directamente hasta Grays).
A1013	A13 cerca de Stanford-le-Hope	A126 en Grays	Antigua alineación de la A13 (anterior a los años 1980) entre Stanford y Lodge Lane, Grays. La sección entre Lodge Lane y el centro de la ciudad de Grays era la alineación original de la A1013. Lodge Lane entre la A1013 y la A1306 actualmente no está clasificada, pero fue parte de la A13 hasta los años 1980. Los lugareños suelen llamar a esta carretera la "antigua A13".
A1014	A13 cerca de Stanford-le-Hope	antigua refinería de Coryton	La refinería de petróleo cerró en 2012 y está siendo reconstruida.
A1015	A129 en Rayleigh	A127 en Eastwood	Originalmente continuaba hasta el centro de la ciudad de Southend a lo largo de la actual A127.
A1016	A1114 en Widford, Essex	A130 en Springfield, Essex	Anteriormente asignada a una carretera desde Writtle Road (entonces A122) hasta Moulsham Street (entonces A12) en Chelmsford a través de New London Road (ahora parte de B1007). La carretera en Shoeburyness que se muestra por error como A1016 es en realidad la B1016. Forma la circunvalación occidental de Chelmsford.
A1017	A1307 en Haverhill	A131 al norte de Braintree	vía Gosfield, Ridgewell. Originalmente iba desde la A131 hasta la actual A1124, y la mayor parte del resto era la A604.
A1018	A194/A183 en South Shields	A19 cerca de Seaham	Antigua alineación de la A19 ; una alineación anterior iba a lo largo de la antigua A1 a través de Grantham (ahora B1174), y la alineación original iba desde la A137 al oeste de Manningtree hasta Mistley (se convirtió en rama de la A137, ahora rama de la B1352). Parte de la ruta en Sunderland era la B1522 y la B1294 antes de la apertura de la Sunderland Southern Radial Route y la ruta todavía está señalizada como tal en algunos puntos, a pesar de que la nueva carretera se inauguró en 2008.
A1019	A414 en Harlow	A1025 en Harlow	La A1019 original iba de Harwich a Parkeston (pasó a formar parte de la A604, más tarde de la A136, ahora Parkeston Road y Station Road). Pasa por Harlow College.
A1020	A13 en los muelles de las Indias Orientales	A406 en Beckton	La A1020 original iba desde Great North Road (entonces A1) hasta Crosshall Road (entonces A45) en St Neots pasando por St Neots Road. Si se construyera el túnel Silvertown, la sección al oeste del cruce de la A1011 pasaría a formar parte de la A102 realineada. Parte de la North Circular Road. Un puente sin uso justo después del cruce de la A117 tenía la intención de conectarse con un nuevo puente sobre el Támesis. Esto fue cancelado por el entonces alcalde, Boris Johnson.
A1021	A154 en Felixstowe	A154 en Felixstowe	Anteriormente formaba parte de la A139, la ruta original hacia Felixstowe. Anteriormente estaba asignada a una carretera desde Buckden, Cambridgeshire hasta Brampton (pasó a formar parte de la A141, ahora un ramal de la B1514).
A1022	Calle St Matthews A1156 en Ipswich	Calle Slade A1156 en Ipswich	Anteriormente asignada a una carretera en Bury St Edmunds a lo largo de Westgate Street y Guildhall Street desde Crown Street (en aquel entonces parte de la A45) hasta Abbeygate Street (en aquel entonces parte de la A45, cuya sección oriental fue reemplazada por la A14). Parte de la carretera de circunvalación interior de Ipswich.
A1023	Intercambio de la calle Brook A12 ( Brentwood )	A12 J12 cerca de Mountnessing	Antigua alineación de la A12 . Anteriormente asignada a una carretera de la A47 a la A134 en Crimplesham (ahora Main Road). Sigue parcialmente el curso de la calzada romana. Vía Brentwood.
A1024	A1042, Mile Cross en Norwich	A1074 Dereham Road en Norwich	La sección desde la A1074 hasta King Street (la sección original) fue reemplazada en su mayor parte por la A147, pero la sección de Earlham Road ahora es la B1108 y la sección de Heigham Road no está clasificada.
A1025	M11 J7a	A1169 en Harlow	Anteriormente asignada a una carretera a lo largo de lo que ahora es la A147 y la A1242 desde la A146 (ahora A147) en Norwich a través de King Street, Koblenz Avenue y Carrow Road hasta Thorpe Road (entonces la A47, ahora la A1242). La construcción de la intersección 7A de la M11 ha hecho que la A1025 reemplace una sección de la B183 entre la A414 y la intersección de la rotonda hacia la nueva carretera de enlace de la M11.
A1026	No usado		Recorrió North Quay y Fuller's Hill (ahora parte de la B1141) en Great Yarmouth desde la A12 (ahora A1243) hasta la A47 (ahora Northgate Street). Es posible que se haya utilizado en Ipswich entre la A12 y la A1114; ahora forma parte de la A1156.
A1027	A135 en Hartburn	A139 en Billingham	Anteriormente asignada a una carretera a lo largo de Chapel Road en Wisbech . Esta fue redesignada como B1442 cuando la A47 fue desviada de North Brink y Barton Road (que se convirtió en la B1441), y se convirtió en C313 cuando la B1441 se convirtió en C312. Solo ha existido desde 1968, cuando las carreteras que antes no estaban clasificadas Hartburn Ave, Oxbridge Ave y Bishopton Avenue se actualizaron a la categoría de carretera A. Se amplió en 1974 tras la apertura de nuevas carreteras que llevaban la A66 y la A19. Yarm Road South anteriormente formaba parte de la A135.
A1028	A16 en Ulceby Cross	A158 en Candlesby	vía Ulceby
A1029	A1077 en Scunthorpe	A18 en Scunthorpe	Anteriormente finalizaba en la A159 en el centro de la ciudad. Parte del tramo norte era la A1077.
A1030	No usado		Corría desde la A1243 (antigua A16) en Nunsthorpe hasta Cleethorpes ; se convirtió en una extensión de la A46 en la década de 1970.
A1031	A46, al oeste de Cleethorpes	A1104 en Mablethorpe	Originalmente, la ruta iba de Grimsby a Cleethorpes. El tramo entre la A46 y Mablethorpe era originalmente la B1198.
A1032	A1046 cerca de Hemlington	A174 en Portrack	Anteriormente asignada a una carretera de Hatfield, South Yorkshire a Thorne (pasó a formar parte de la línea principal A614, ahora A1146). Más tarde asignada a una carretera de Hoddesdon a St. Margarets (pasó a formar parte de la B180 y ahora es la C43). Cruza el puente Newport, un puente levadizo que ahora está bloqueado en su posición pero con el mecanismo de elevación todavía en su lugar.
A1033	A1079 en Kingston upon Hull	B1362 en Withernsea	vía Hull, Thorngumbald, Patrington. Originalmente comenzaba en la A165 en el centro de Hull y terminaba en Hedon.
A1034	A63 en la circunvalación de South Cave	A1079 en la circunvalación de Market Weighton	Sigue parcialmente el curso de una calzada romana. Originalmente comenzaba en el centro del pueblo de South Cave y terminaba en la A66 en el centro de Market Weighton.
A1035	B1242 en Hornsea	A1079 cerca de Beverley	Anteriormente comenzaba en A165 en Leven , pero se amplió cuando B1244 se reclasificó como A1035 en 2013.
A1036	A64 cerca de Copmanthorpe	A1237 cerca de Huntington	Originalmente asignada a Low Petergate , Colliergate , Fossgate y Walmgate a través del centro de la ciudad, pero se trasladó a la mitad oriental de la carretera de circunvalación interior cuando se construyó. (Toda la carretera de circunvalación interior ahora forma parte de la A1036). El resto de la ruta es la A64 a través de York antes de la circunvalación de York.
A1037	A112 en Chingford	A1009 en Chingford	Creada en la década de 1980. Conocida como Waltham Way, discurre junto a la desviación del río Lee y el embalse William Girling . Anteriormente, estaba asignada a una carretera que iba desde la A165 este hasta Manor Street en Bridlington (ahora parte de la A1038).
A1038	A165 en Bridlington	A165 cerca de Bridlington	Pasa por el Hospital de Bridlington. La A1038 original no comparte nada con la ruta actual que va desde Old Town hasta la comunidad entonces separada de Bridlington Quay.
A1039	A64 al este de Staxton	A165 en Filey	vía Flixton, Muston. Hasta alrededor de 1925, la sección al este de la A165 era originalmente la B1259 y la B1260.
A1040	No usado		Corría desde la A174 hacia el norte hasta el centro de Redcar ; en 1984 pasó a ser B1269.
A1041	A614 en East Cowick	A19 en Selby	Anteriormente se había asignado a una carretera propuesta de Middlesbrough a Redcar, pero se abrió como la A1085. La A1041 se asignó a una carretera entre Goole y Holme-on-Spalding-Moor (se convirtió en parte de la A614, que también reemplazó parte de la A161 desde Goole hasta el oeste de Rawcliffe, y la A1041 se reasignó a la antigua ruta de la A614).
A1042, ( Norwich )	A140 en Norwich	A47 en Norwich	Número duplicado que apareció por primera vez en 1992. Parte de la circunvalación exterior de Norwich que discurría por la ahora no clasificada Harvey Lane. La sección más oriental formaba parte de la A47 hasta que esa carretera se trasladó a una nueva circunvalación sur en 1992.
A1042, ( Carro rojo )	A174	A1085 cerca de Redcar	Esta ruta se designó por primera vez en 1924 y conectaba Kirkleatham y Redcar High Street en el extremo norte de la A1040. Posteriormente se extendió desde Redcar hasta Marske a lo largo de parte de la actual A1085.
A1043	A171 en Nunthorpe	A172 en Nunthorpe	Circunvalación de Nunthorpe. Originalmente pasaba por Nunthorpe.
A1044	A67 (antigua A19) en Yarm	A174 cerca de Thornaby	Originalmente iba en dirección noreste por lo que hoy es la B1380, entre lo que antes era la A1045 y la A174 en Hemlington. (Algunos mapas aún muestran la A1044 a lo largo de esta sección, que se degradó en 2000).
A1045	No usado		Iba desde Thornaby-on-Tees hasta Stockton-on-Tees (ahora A1044 y Thornaby Road; la A1044 iba al noreste por lo que ahora es la B1380).
A1046	A1305 en Stockton-on-Tees	A178 en Port Clarence	Originalmente comenzó en Stockton High Street (la antigua A19) pasando por High Clarence.
A1047	No usado		Recorrió Crown Street y East Street en Darlington . Desclasificado porque estaba ubicado dentro de la circunvalación de Darlington.
A1048	A1049 en Hartlepool	A179 Marina Way en Hartlepool	Originalmente se inició en el centro de West Hartlepool, donde las otras tres carreteras en la intersección eran la A178, la A179 y la A689. Esta sección ahora no está clasificada debido a la construcción de Marina Way.
A1049	A179 en West View, Hartlepool	Plaza de la ciudad de Northgate, Hartlepool	Originalmente comenzó en el centro de Hartlepool en la A179.
A1050	No usado		Corría desde Farewell Hall hasta Durham (ahora A177/South Road y Church Street)
A1051	No usado		Corría desde A177/Hallgarth Street hasta Crossgate (ahora A177, Quarryheads Lane y Margery Lane)
A1052	A183 en Houghton Gate	A690 en Houghton-le-Spring	A través de Fence Houses, High Dubmire
A1053	A174 cerca de Lazenby	Ciudad de Grange	Anteriormente, se asignó a una carretera que iba desde Chester-le-Street desde Newcastle Road (en aquel entonces la A1) hasta Picktree Lane (en aquel entonces la A693, que iba hacia el oeste por Pelton Lane); pasó a formar parte de la A693 y, más tarde, cuando se construyó la circunvalación de Chilton, también pasó a formar parte de la A167. Termina en el puesto de control de seguridad de Teesport, donde la única forma de dar la vuelta es en la rotonda que hay más allá del puesto de control, aunque las señales indican que no debe utilizarse para el público en general.
A1054	A146 en Norwich	A147 en Norwich	Anteriormente asignada a una carretera desde la A19 (ahora B1285) al este hasta Seaham (ahora B1404 y B1287). Aunque la mayoría de los mapas indican que Bracondale es un ramal de la A147, otros afirman que esta carretera, que originalmente formaba parte de la A146, ahora forma parte de la A1054. (Las señales en el terreno no indican que ninguna de las dos sea correcta).
A1055	A503 en Tottenham Hale	A10 en Waltham Cross	Anteriormente asignada a una carretera desde la A184 al este de Gateshead hasta la A185 en South Shields (ahora parte de la A194). Un ramal de la A1055, llamado Conduit Lane, conecta la A1055 con la A405, por debajo de la cual pasa la ruta principal sin un cruce. La carretera sin clasificar en el cruce de la A10 originalmente formaba parte de la A105.
A1056 (Northumberland)	A1 J79 cerca de North Brunton	A19 cerca de Killingworth	vía Wideopen. Sandy Lane originalmente formaba parte de la B1318. El tramo entre la B1505 (antigua A189) y la A19 estaba previsto que fuera una vía de doble calzada, pero se ha construido una sola.
A1056 (Norwich)	A11 en Norwich	A140 y A146 en Norwich	Anteriormente, se asignaba a una carretera desde la A185 en Jarrow a través de Monkton Terrace (que luego se cerró), Grange Road y Staples Road/Ferry Street hasta el muelle, por donde pasaba el ferry. La actual A1056 de Norwich se creó cuando la A140 se desvió hacia la Outer Ring Road en la década de 1990.
A1057	A1001 en la circunvalación de Hatfield	A1081 en St Albans	Anteriormente asignada a una carretera en Newcastle upon Tyne desde la A695 (esta sección ahora forma parte de la A186) a través de Pilgrim Street y Northumberland Street hasta la B1318 (entonces parte de la A1). La actual A1057 originalmente formaba parte de la A414. La B6426 en Hatfield era la ruta original de la A1057, pero también formaba parte originalmente de la A414.
A1058	A167(M) en Newcastle upon Tyne	A193 en Tynemouth	El ramal de la A167(M) podría ser la A1058(M), ya que las señales en el ramal son azules y llevan la designación A1058. Originalmente comenzaba en el puente A1 Barras y discurría por Jesmond Road. Ocupa parcialmente la antigua ruta de la A188. Originalmente terminaba en la estación de tren de la A193 en Tynemouth, que discurría por Queen Alexandra Road y King Edward Road, pero ahora no están clasificadas.
A1059	No usado		Se extendía desde London Road (en aquel entonces A1184, pero ahora B1383) hasta A1250 en Bishop's Stortford (ahora South Street, Potter Street y North Street, con tráfico en dirección sur por Dane Street y Station Road; ahora B1529). Anteriormente estaba asignada a una carretera de Gosforth a Longbenton (ahora parte de la A191).
A1060	A1250 en Bishop's Stortford	A12 cerca de Sandon	Anteriormente asignada a una carretera de Longbenton a West Moor (ahora parte de la A188, que antes iba al noreste a través de la ruta actual de la A191 y la ruta de la A186 hacia la A192). A través de Little Hallingbury, Hatfield Heath, "The Rodings" y Chelmsford. Originalmente la B1005 y la A414.
A1061	A189 en Shankhouse	A193 en South Beach, Blyth	Originalmente, la A192 iba hasta la A189 cerca de Cramlington. La A189 ahora ocupa parte de la ruta original, mientras que una pista agrícola al sur de la ruta actual también formaba parte de la A1061 original. Parte de la ruta actual alrededor de New Delaval solía ser parte de la B1237.
A1062	A1151 en Hoveton	A149 al este de Potter Heigham	Anteriormente era una continuación hacia el este de la B1354. Anteriormente terminaba en la A149 en el centro de Potter Heigham. Anteriormente estaba asignada a una carretera de Bebside a Bedlington (ahora parte de la A193)
A1063			Se extendía desde Wendens Ambo hasta Saffron Walden (reemplazó la sección más al sur de la B1052, pero volvió a formar parte de la B1052 cuando se construyó la M11). Anteriormente estaba asignada a una carretera desde Morpeth hasta Guide Post (ahora parte de la A196; en ese momento, la A196 iba hacia el sur a través de la actual A1068 hasta la A192).
A1064	A47 Desvío de Acle	A149 Cerca de Caister-on-Sea	Originalmente, Beach Road en Caister-on-Sea, se extendió posteriormente hasta Acle, pero la sección en Norwich Road y la sección original en Beach Road se desclasificaron cuando se desvió la A149. Toda la ruta fue parte de la A47 hasta 1935.
A1065	A11 en Mildenhall	A148 cerca de Fakenham	El aeródromo de Lakenheath ocupa parte de la antigua ruta, donde la carretera hace una pronunciada curva. Pasa por Brandon y Swaffham. Antes de 1922 formaba parte de la B1105.
A1066	A11 cerca de Thetford	A140 al este de Diss	vía The Forest, Garboldisham, Roydon y Diss. Pasa por el Museo del Vapor de Bressingham. Creada en 1924 cuando se modernizó la sección de Thetford a Diss de la B1111. La sección corta de la ruta al este de Diss a Sluston Common originalmente formaba parte de la B1131 que terminaba en la ruta original, ahora sin clasificar, de la A143.
A1067	A1042 (antigua A140) en Norwich	A148 cerca de Fakenham	Una parte importante de la ruta es ahora la B1454 entre Tattersett y Heacham a través de Docking. La señalización en Norwich sugiere que comienza más cerca de la A147 en el cruce de Pitt Street y New Botolph Street, pero los mapas sugieren lo contrario. Desde la década de 1920 hasta la construcción de la RAF Sculthorpe, la A1042 recorría toda la ruta de la B1154 y terminaba en la A149 en Heacham. Esta extensión se degradó a la B1454 en la década de 1960. Tenga en cuenta que el lugar del cruce de la A148 y la B1154 se encuentra debajo de la pista.
A1068	A1 en Seaton Burn	A1 al sur de Alnwick	vía Bedlington, Guide Post, Widdrington y Amble. Originalmente pasaba por Red Row y Broomhill y terminaba en la A1, en el límite del centro de la ciudad de Alnwick. Ocupa parcialmente la ruta original B1337, B1336 y B1333.
A1069	A110 en Chingford	A104 (antigua A11) en Buckhurst Hill	Pasa por la estación de tren de Chingford. Vía Epping Forest.
A1070	A1072 en Stevenage	A602 en Stevenage	Anteriormente, se le asignó una carretera que iba desde la A12 (ahora A1124) en Colchester hasta la A133 en Greenstead (que se convirtió en la B1422 y ahora forma parte de la A134). Otra A1070 en disputa se encontraba en Fairland Way en Stevenage (la actual A1155). Justo antes de la rotonda de la A602, se puede ver a la izquierda un puente cubierto de césped que lleva un carril bici. Este puente formaba parte de la A1.
A1071	A134 al sureste de Sudbury, Suffolk	A1214 cerca del Hospital de Ipswich	vía Hintlesham e Ipswich. La A1071 original tomó el relevo de la B1069 y discurría por Hadleigh Road hasta terminar en la A12 original. La brecha en la continuidad en el centro de la ciudad se debe a que la A45 se desvió por lo que originalmente habían sido la A12 y la A139 en 1935. Cuando la A45 se desvió hacia la circunvalación (actual A14), la A1071 se extendió hasta su terminal actual.
A1072	Ramal A602 en Stevenage	A1175 en Stevenage	Anteriormente asignado a una carretera desde Witcham Toll hasta Stretham (la sección este-oeste se convirtió en parte de la A1123, mientras que la sección norte-sur se convirtió en un ramal de la A1123 y ahora es la A1421).
A1073	No usado		Iba desde Eye hasta Spalding . Se degradó a dos carreteras C, porque se abrió la circunvalación, pero la nueva circunvalación pasó a formar parte de la carretera A16 , mientras que la antigua ruta de la A16 se convirtió en la A1175.
A1074	A47 en New Costessey	A147 en Norwich	Anteriormente formaba parte de la A47 antes de la construcción de la circunvalación sur de Norwich; anteriormente se utilizaba en la circunvalación exterior de Norwich. La A1074 original iba desde la actual A1074 (en aquel entonces parte de la A47) hacia el norte hasta lo que hoy es la A1402 (que se convirtió en una prolongación de la A1024).
A1075	A1066 en Thetford	A47 cerca de East Dereham	Anteriormente asignada a una carretera de Donington a Baythorpe (pasó a formar parte de la A154, ahora A52). La A1075 fue una mejora de la B1110 y se ha extendido a lo largo de la antigua A11 a través del centro de la ciudad de Thetford. Nótese que la alineación original de la B1110 entre Thetford y Hatton fue requisada por el ejército en 1942 como parte del Área de Batalla de Stanford y la B1110 se desvió hacia carreteras que anteriormente no estaban clasificadas.
A1076	A148 en Gaywood	A149 en Kings Lynn	Anteriormente estaba asignada a una carretera que iba de Gunness a Scunthorpe (hoy forma parte de la A18, que en aquel momento iba hacia el este desde Gunness por lo que hoy es la B1450). La actual A1076 formaba parte originalmente de la B1145 y se mejoró cuando se inauguró la circunvalación. Algunas señales todavía indican que esta ruta es la B1145.
A1077	M181 cerca de Scunthorpe	A160 en el sur de Killingholme	Originalmente se inició en el centro de Scunthorpe, donde las otras carreteras eran la A1076 y la A1029, pasando por Risby Warren, South Ferriby, Barton-upon-Humber y Barrow-upon-Humber.
A1078	A148 en Kings Lynn	A148 en South Wootton	Anteriormente asignada a una carretera desde Guide Post hasta el oeste de Ashington (ahora parte de la A1068). Pasa por los muelles.
A1079	Carretera de circunvalación interior A1036 en York	A63 cerca de Kingston upon Hull	Newland Avenue en Hull tiene un pub junto a un puente ferroviario construido a partir de parte de un antiguo vagón de tren. Pasa cerca de la Universidad de Hull. Originalmente pasaba por Beverley a lo largo de una carretera que ahora no está clasificada. Pasa por Bishop Burton, Shiptonthorpe y Hayton. Toda la ruta es parte de la ruta anterior a 1922 de la A66.
A1080	A105 en la estación de metro Turnpike Lane	A10 en el Tottenham	Anteriormente numerada como parte de la A108, la ruta original iba desde la A11 (ahora Broadway) hasta la A12 (ahora Broadway) en Stratford (ahora un ramal de la A118/The Grove). El tráfico en la A1080 solo puede desviarse hacia la A10 en dirección norte en Tottenham.
A1081	Aeropuerto de Luton	A1000 en High Barnet	Anteriormente asignada a las actuales A1400 y A406 desde Gants Hill hasta Walthamstow Forest. Esta carretera era originalmente la A6 . Su numeración actual es curiosa porque está fuera de zona, aunque puede deberse al desvío de la A1 y la reducción de la A6 en la década de 1950. Los mapas, pero no las señales, indican que la A1081 continúa a través del túnel bajo el aeropuerto.
A1082	A148 al sur de Sheringwood	A149 en Sheringham	Anteriormente numerada como B1158; la ubicación original estaba en lo que ahora es la mitad occidental de la rotonda de Whipps Cross. Poco después del cruce con la A148 hay un desvío a la derecha que era la ruta original de la B1158; la ruta actual se creó cuando la carretera pasó a ser una carretera de categoría A.
A1083	A124 en Becontree Heath	A118 en Ilford	Originalmente era la B176 y se extendió a lo largo de Griggs Approach, un nuevo puente que cruza la línea ferroviaria, en 1985, pero en 2005 se degradó a no clasificada.
A1084	A18 (originalmente A15) cerca de Brigg	A1173 cerca de Caistor	Originalmente era la B1209 y terminaba en la A46 en el centro de la ciudad de Caister, pero se extendió a lo largo de Grimsby Road hasta su terminal actual cuando se inauguró la circunvalación de la A46.
A1085	A172 en Middlesbrough	A174 al sur de Marske-by-the-Sea	La mayor parte de esta carretera no se construyó hasta la década de 1920. Durante la construcción del tramo de Middlesbrough a Redcar se la designó como A1041, pero en el momento de su inauguración se la numeró como A1085. Sin embargo, la ruta se modificó posteriormente y la parte más occidental se convirtió en la A172, mientras que la A1085 se desvió para pasar por Albert Park. Esta ruta se desclasificó más tarde, pero la B1272 todavía termina en la ruta de Albert Park.
A1086	A19 en Easington	A179 en Hartlepool	Esta carretera se construyó en la década de 1920 y se le asignó el número A180 en la lista de carreteras de 1922. Sin embargo, ninguna de las A1086 ha sido nunca la A180. La ruta original era como ahora desde la A179 pero en West Hartlepool y terminaba en la B1283 en Easington Colliery. En tiempos más recientes, la A1086 en Easington ha intercambiado rutas con la B1283. La conexión con la A19 era originalmente un ramal de la A182.
A1087	A199 en Beltonford	A1 cerca de Broxburn	Hasta finales de la década de 1920, numerada B1345. Originalmente comenzaba en la A1 en lugar de la A199, ya que el cambio se realizó como parte de la modernización de la A1. Pasa por Dunbar (por donde siempre ha pasado la A1) y John Muir Country Park.
A1088	A14 J47 al este de Woolpit	A1066 en Thetford	Originalmente era la B1112, pero se mejoró en la década de 1920. Sigue en gran parte la frontera entre Norfolk y Suffolk. Pasa por el pueblo de Euston. El noble local también poseía tierras en Londres y bautizó la zona que rodea lo que ahora es la A501 en honor a este pueblo. Originalmente se unía a la A143 en el centro de la ciudad de Ixworth, pero ahora ambas carreteras la desvían, ya que parte de la antigua A143 está cerrada al tráfico. Un apartadero cerca de Stowlangtoft formaba una curva cerrada en la ruta. La carretera originalmente terminaba en la A45 original al oeste de Woolpit.
A1089	A13 en Orsett Heath	Terminal de cruceros de Tilbury	Esta es la carretera principal que lleva a Tilbury (¡y no la A13 !). Anteriormente estaba asignada a la actual B149 desde Little Thurrock hasta Chadwell St Mary . La carretera sin clasificar que se dirige al este hacia Tilbury en la rotonda de la A126 era originalmente una continuación de la A126. (Se degradó con la eliminación de la A128 del área de Tilbury).
A1090	A1306 cerca de Purfleet	A126 en West Thurrock	Creada en 2013, cuando se desclasificó la antigua A1090 a lo largo de New Tank Hill Road y London Road en Purfleet . La circunvalación de Purfleet originalmente era la A126, pero dejó de estar clasificada cuando la A126 se desvió hacia la actual A13 en la década de 1990.
A1091	No usado		Originalmente, la B1006 discurría por Lordship Road en Writtle desde la A414 (ahora A1060) hasta Ongar Road (en aquel entonces A122). Pasó a formar parte de la A414 entre 1978 y 1982, pero en 1986 se degradó tras la renumeración general en torno a Chelmsford tras la apertura de la circunvalación.
A1092	A1017 en Baythorne End	A134 Melford largo	La carretera, que originalmente llevaba el número B1062, terminaba en el centro de Long Melford, en la A134. En aquel momento, las dos bifurcaciones a ambos lados de la plaza del pueblo eran la A1092. La actual A1092 solo utiliza la bifurcación izquierda; la ruta principal que sigue es la B1064.
A1093	No usado		Originalmente la B1080, iba desde Main Road (entonces parte de la A12, que iba hacia el oeste a través de la actual A1214) en Martlesham hasta el oeste de Kirton (ahora Felixstowe Road, Gloster Road, Barrack Square y Brightwell Road).
A1094	A12 cerca de Stratford St. Andrew	Aldeburgh	Originalmente terminaba en Moot Hall, Aldeburgh y se designaba B1121, se extendió hasta su terminal actual en la década de 1920.
A1095	A12 cerca de Blythburgh	Plaza del mercado en Southwold	Originalmente formaba parte de la B1123. La continuación no clasificada de la ruta en Southwold, Queen Street, conduce al ferry que cruza el río Blythe. Este servicio de ferry solía ser un servicio de ferry para vehículos, pero ahora solo permite el paso de pasajeros a pie.
A1096	A1123 en Galley Hill	A1307 (antigua A14) cerca de St Ives	Anteriormente estaba asignada a una carretera que iba de Acle a Great Yarmouth (ahora parte de la A47; en aquel momento, la A47 pasaba por las actuales A1064 y A149 hasta Great Yarmouth). La mayor parte de la ruta formaba parte de la B1040 (que ahora se extiende a lo largo de toda la ruta) y se mejoró en la década de 1970, incluido un nuevo puente en St Ives.
A1097	Difunto		Circulaba entre la A157 (actualmente B1200) y la A16 (actualmente B1502) y desviaba el tráfico que iba del oeste al norte, alejándolo del centro de la ciudad de Louth , por St Mary's Lane. En 1991, cuando se inauguró la circunvalación de Louth , se degradó para convertirse en un ramal de la B1200 .
A1098	A16 en New Waltham	A46 y A180 en Cleethorpes	Por el paseo marítimo de Cleethorpes. Cuando se inauguró en la década de 1920, pasaba por New Waltham por la actual B1198.
A1099	A1060 en Chelmsford	A1060 en Chelmsford	Utiliza parcialmente una sección de la antigua A12, Springfield Road.

Años 1100

Camino	De	A	Notas
A1100			Corría desde la A12 en Copdock hasta la A45 en Great Blakenham (ahora B1113, Swan Hill y The Street).
A1101	A1302 en Bury St. Edmunds	A17 en Long Sutton	La carretera de cuatro dígitos más larga del país. Pasa por Wisbech, Littleport y Barton Mills. Parte de la ruta original pasa por debajo de la pista de aterrizaje de la RAF Mildenhall. La carretera se formó a partir de secciones de la A150, la A47 y la B1101 en la década de 1920. La sección que lleva a Bury St Edmunds es la línea original de la A143.
A1102			Fue la circunvalación norte original de Lincoln , que se convirtió en la B1273 y una extensión hacia el sureste de la B1182 cuando se abrieron las nuevas circunvalaciones de Lincoln A46 y A158.
A1103	A631 al norte de West Rasen	A46 al este de Osgodby	Originalmente era el B1204. Se actualizó en la década de 1920.
A1104	A16 en Ulceby Cross	Calle principal en Mablethorpe	El final de la ruta en Mablethorpe es también el final de la A52. Por Alford, Maltby-le-Marsh. Hasta finales de la década de 1920 eran las B1196, B1197, B1198 y B1199.
A1105	A15 cerca de Kingston upon Hull	A1079 cerca de Hessle	Creada en 1930 a partir de una parte de la A164 (Anlaby Road) que terminaba en la A63 Midland Street, a poca distancia de la actual A1079, y la nueva circunvalación de Hessle. A finales de la década de 1940, la A1105 (que desde entonces se había ampliado hasta el centro de la ciudad de Hull) y la A63 intercambiaron sus rutas. Las recientes mejoras en las carreteras de la zona han hecho que la A1105 vuelva a utilizar parte de su antigua ruta, aunque parte de la ruta original no está clasificada, mientras que Hessle Road es en parte la A1166 y la A63.
A1106			Corría desde Pinchbeck Road (entonces A16) hasta Commercial Road (entonces A151) en Spalding a través de Elloe Avenue (ahora parte de la A151).
A1107	A1 cerca de Cockburnspath	A1 cerca de Burnmouth	La sección entre Burnmouth y Eyemouth era originalmente la B1343 y originalmente pasaba por el pueblo de Burnmouth en una carretera ahora sin clasificar para unirse a la A1 más al este.
A1108	A193 en Chirton	A1058 en Billy Mill, North Shields	Originalmente formaba parte de la B1316. Recorre Billy Mill Avenue y Regent Terrace.
A1109			Se extendía desde Lincoln Road en New England, Peterborough hasta Eastfield Road en Newark, Peterborough . La ruta exacta es incierta, pero se supone que pasaba por St. Pauls Road, Dogsthorpe Road, Elmfield Road y Newark Avenue. Se presume que se degradó tras el desvío de la A15 y la A47. Anteriormente se le asignó una carretera desde la A175 (ahora Normanby Road) en South Bank hasta la A1085 en Grangetown . Esta se convirtió en la B1446 y ahora es Middlesbrough Road, Eston Road, A66 y A1053.
A1110	A109 en New Southgate	A406 en Arnos Grove	La sección occidental de Bowes Road que pasa por Arnos Grove.
A1111	A1104 en Alford	A52 en Sutton-on-Sea	Tema de la canción 'the A1111' de John Shuttleworth , el personaje escénico de Graham Fellows . Anteriormente se le asignó otra carretera en otro lugar, pero se desconoce dónde se encontraba la ruta anterior. La actual A1111 originalmente no estaba clasificada, pero en la década de 1920 se convirtió en la B1197. La ruta se actualizó a la categoría de carretera A a fines de la década de 1950.
A1112	A113 al oeste de Abridge	A125 en Dagenham	La sección sur solía seguir lo que ahora es la A1240, y anteriormente, al norte de la A12 era la B196 hasta el bosque de Hainault y al norte de allí parte de una B174 mucho más larga, mientras que al sur de la A124 era parte de una B178 mucho más larga.
A1113			La ruta iba desde la A1099 hasta la A138 en Chelmsford, a lo largo de la antigua A12 cuando se inauguró la circunvalación original. Cuando se inauguró la circunvalación actual, la ruta se degradó a la B1137.
A1114 (Chelmsford)	A414 en Widford , Chelmsford	A12 en Howe Green, Chelmsford	Anteriormente asignada a una carretera desde la A12 (ahora A1071) en Ipswich hasta la A45 (ahora A1156) como circunvalación norte de Ipswich. La sección desde el cruce oeste de la A1071 hasta el cruce este de la A1071 pasó a formar parte de la A12 (ahora A1214), dejando la sección desde la A12 hasta la A45. La sección restante pasó a formar parte de la A45 (ahora A1189) más tarde.
A1114 (Gateshead)	A184 en equipos, Gateshead	A694 en Swalwell cerca de Blaydon
A1115			Se extendía desde Winceby (el extremo oeste original estaba en Spilsby) hasta Scremby (ahora B1195, Ashby Road y Northfield Road). Desclasificado en 1988.
A1116			Iba desde el centro de Beccles hasta la A144 en Bungay (ahora Ballygate, B1062 y B1435). Originalmente era la A145.
A1117	A12 en Pakefield, Lowestoft	A47 (antigua A12) en Oulton, al norte de Lowestoft	Forma la circunvalación de Lowestoft. Pasa por la estación de Oulton Broad. Originalmente era la B1129 (entre Oulton Broad y Blundeston). Anteriormente pasaba por el pueblo de Oulton junto a la actual B1375. La A146 originalmente se fusionaba con la A1117 en lugar de comenzar en ella.
A1118			Era un circuito alrededor de la A12 en Lowestoft a través de Marine Parade (se convirtió en una vía de sentido único; ahora B1532).
A1119			Se extendía desde Lincoln Road (en aquel entonces A15) en Peterborough, pasando por Burghley Road y Crawthorne Road, hasta Eastfield Road (en aquel entonces A47). Anteriormente se había asignado a otra carretera en otro lugar, pero se desconoce dónde se encontraba la ruta anterior. Se degradó en la década de 1970.
A1120	A1308 en Stowmarket	A12 cerca de Yoxford	Anteriormente asignada a una carretera en Cambridge desde Newnham Road (entonces A603) hasta Newmarket Road (entonces A45) (ahora el complejo de autopistas A603/A1134). Señalizada como ruta turística con señales marrones. Pasa por Stowupland, Forward Green, "The Stonhams", Pettaugh, Earl Soham y Yoxford. La carretera comenzó a existir en la década de 1950 a partir de partes de la B1114, B1115 y B1120. La terminal original estaba en la A45 (ahora A1308) en el centro de la ciudad de Stowmarket.
A1121	A52 en Boston	A17 en el puente Swineshead	Anteriormente estaba asignada a otra carretera en otro lugar, pero se desconoce dónde se encontraba la ruta anterior. Originalmente no clasificada, se convirtió en la B1371 en la década de 1920 y se actualizó en la década de 1950. Prácticamente recta.
A1122	A1101 en Outwell	A47 cerca de Swaffham	La mayor parte de la ruta era la A47 hasta 1935, cuando se desvió a través de Kings Lynn, Downham Market y RAF Marham. El punto donde se encuentra con la A47 era el extremo oriental original de la A17.
A1123	Circunvalación A141 en Huntingdon	Circunvalación A142 en Soham	vía Earith, Bluntisham, Stretham y Wicken. El tramo de Hartford a Stretham fue la B1085, el resto sin clasificar, hasta aproximadamente 1925. El tramo de peaje de Haddenham a Witcham de la A1421 fue originalmente un ramal de la A1123.
A1124	A1017 en Sible Hedingham	A134 en Colchester	La sección original de East Street y Greenstead Road se desclasificó cuando se desvió la A134. La mayor parte de la ruta actual era originalmente la A604. La sección desde la actual A12 (cruce 26) hasta Colchester era originalmente parte de la A12. Por Halstead y Earls Colne.
A1125			La ruta real es incierta, pero se supone que iba desde Thorpe Road (en aquel entonces parte de la A47) en Peterborough, pasando por Thorpe Park Road, Grange Road y Westfield Road, hasta la calle Westwood B1380. La calle Westwood ya no existe, ya que fue reemplazada por la calle Bourge A15.
A1126			Corría desde la A14 (más tarde ramal A604, ahora A1307) en Huntingdon hasta la A141 (ahora B1514) al este de Huntingdon (ahora A141, B1044, B1514).
A1127			Iba desde el centro de Peterborough por la A15 hasta Eastfield Road (en aquel entonces parte de la A47) pasando por Broadway. Desclasificado a finales del siglo XX.
A1128			Corría desde la A1126 (ahora B1044 Ermine Street) hasta la A141 (ahora Hartford Road) en Huntingdon pasando por Cromwell Walk y Brookside (ahora B1514).
A1129	A605 en Fletton	A15 cerca de Woodston, Cambridgeshire	Ocupa parcialmente la ruta original de la A605 (posteriormente degradada a la B1092), que bajaba por Fletton High Street y se convertía en Princes Road (no queda evidencia de esto). La A1129 originalmente continuaba por New Road para terminar nuevamente en la A605.
A1130	Carretera de circunvalación A1305 en Stockton-on-Tees	A1032 en Acklam	vía Thornaby. La A1130 originalmente consistía únicamente en Levick Crescent en Acklam.
A1131			Se extendía desde Milton Road (en aquel entonces A10) hasta Parker Road (A603) en Cambridge, pasando por Victoria Avenue, Emmanuel Road y Parker Street. Originalmente tenía el número B1047 y se actualizó a fines del siglo XX.
A1132			Corría desde Cambridge hasta Chesterton a través de Chesterton Road.
A1133	A46 al noreste de Newark-on-Trent	A156 en Torksey	Originalmente pasaba por Winthorpe, pero la ruta se interrumpió debido a las mejoras en la A1. Pasaba por Collingham, Besthorpe, Newton-on-Trent y Laughterton. La ruta fue la B1186 hasta 1960.
A1134	Cambridge	Cambridge	La circunvalación de Cambridge. Una sección no construida era un puente sobre el río Cam que unía la A1303 y la A1309. Originalmente se utilizaba Coldhams Lane, evitando la mayor parte de Newmarket Road.
A1135			Circuló por la antigua alineación de la A47 a través de Wisbech (ahora B198).
A1136	A180 en Curación	A16 en Grimsby	vía Little Coates. Anteriormente era la B1361 (sin clasificar hasta la década de 1920), pero se mejoró en la década de 1940. Originalmente continuaba hasta Immingham por la actual B1210.
A1137	A52 en Boston	A16 en Boston
A1138	A16 en Boston	Muelles de Boston
A1139	A47 en el ojo	Cruce A(1)M 17 en Orton, Peterborough	Funciona también como Fletton Parkway, parte del sistema Parkway de Peterborough y una parte importante de la red de carreteras de la ciudad.
A1140	A1 en Piershill , Edimburgo	A199 en Portobello, Edimburgo
A1141	A134 cerca de Stanningfield	A1071 en Hadleigh	Originalmente era la B1070 hasta que se modernizó en los años 60. En un principio, terminaba en Hadleigh, en la antigua A1071, y se acortó cuando se construyó la circunvalación de la A1071. Esta sección volvió a ser la B1070.
A1142			Corría desde St. John's Street/Cornhill (entonces la A45) hacia el este a través de Brentgovel Street y Looms Lane hasta Northgate Street (entonces la A134) en Bury St Edmunds .
A1143			Recorrió St. Mary's Road en Beccles desde Ballygate (entonces parte de la A1116) al este hasta Blyburgate (entonces parte de la A146) (ahora parte de la B1062).
A1144	A1117 en Oulton	A47 en Lowestoft
A1145	A146 en Carlton Colville	A12 en Pakefield , Lowestoft
A1146	A18 en Hatfield	A614 en Thorne	Antigua A1032 (posteriormente A614).
A1147	A189 en Bedlington	A196 en Stakeford	Era B1330 antes de 1975.
A1148	A192 en Wellfield	A193 en Whitley Bay
A1149	A187 en North Shields	A193 en North Shields
A1150	A167 en Harrowgate	A66 en Gran Burdon	Antigua B1256
A1151	A147 en Norwich	A149 al este de Dilham	Pasa por Wroxham , la "capital" de Norfolk Broads
A1152	A12 en Woodbridge	B1069 en Rendlesham	Antigua ruta de las líneas B1069 y B1084. Sirve a la extinta base aérea Bentwaters de la RAF.
A1153	A13 al este de Barking	A124 en Becontree	Carretera de enlace corta que conecta la A13 en Ripple Road con la A124 en Martins Corner
A1154			Carretera de enlace planificada en Great Yarmouth que conecta la A12 con la A1243.
A1155	A1072 en Stevenage	A1072 en St Nicholas, Stevenage
A1156	A14 en Whitehouse , Ipswich	A12/A14 en Bucklesham	Antigua A45 .
A1157			Circuló por la circunvalación de Darlington ; pasó a formar parte de la A68 y la A167 cuando se amplió la A68 y se desvió la A167 fuera del centro de la ciudad.
A1158	A13 en Westcliff-on-Sea	A127 en Eastwood
A1159	A13 en Thorpe Bay	Aeropuerto de Londres Southend
A1160	A13 en Southend-on-Sea	B1016 en el paseo marítimo de Southend	Carretera de enlace corta desde la A13
A1161			Circuló por la antigua alineación de la A122 (que se desvió más al norte) desde Epping hasta North Weald Bassett (ahora parte de la B181)
A1162			Corría desde la A1102 (ahora B1273) hasta la A15 en Lincoln (ahora parte de la B1308).
A1163			Corría desde la A1164 (ahora A1079) hasta la A165 (ahora Clarence Road) en Kingston upon Hull pasando por Jameson Street, George Street y Witham.
A1164			Corría desde la A63 (ahora Alfred Gelder Street) hasta la A1079 (ahora Prospect Street) en Kingston upon Hull a través de Carr Lane/Anlaby Road y Ferensway.
A1165	A63 en Kingston upon Hull	A1079 en Newland, Kingston upon Hull
A1166	A1105 en el parque Anlaby	A63 en Dairycoates , Kingston upon Hull
A1167	A1 en Berwick-upon-Tweed	A1 en Scremerston	Anteriormente asignado a una carretera de Boroughbridge a Green Hammerton (ahora B6265)
A1168	A113 cerca de Chigwell	A121 en Loughton	Anteriormente B171
A1169	A414 en Potter Street, Harlow	A414 en la ciudad de Harlow
A1170	A10 en Ware	A10 en Turnford
A1171	A19 en Annitsford	A192 en Cramlington
A1172	A1068 en Cramlington	A1171 en Cramlington
A1173	A46 en Caistor	A160 cerca de Immingham
A1174	A1079 en Dunswell	A1079 cerca de Bishop Burton	Esta carretera incluye el famoso cruce Grovehill , que tiene 42 semáforos.
A1175	A16 en Spalding	A1 en Stamford	Ruta anterior de la carretera A16 entre Spalding y Stamford, antes de la finalización de la mejora de la A1073 .
A1176	A59 en York	A19 en York	Sigue hasta Water End.
A1177			Corría desde la A1105 en Hessle hasta la A164 (ahora Springfield Way/Gorton Road) en Anlaby (se convirtió en parte de la A164 desviada y más tarde se convirtió en parte de una B1232 extendida hacia el norte).
A1178			Designación temporal de lo que hoy es la M25 entre las intersecciones 23 ( South Mimms ) y 24 ( Potters Bar ). Habría sido parte de la M16 planificada ( Ringway 3 ).
A1179	A15 en Peterborough	A1260 en Longthorpe
A1180			Corría desde High Street (entonces A46, más tarde B1262, que fue desclasificada en 2017) hasta Newark Road (entonces A46, ahora A1434) en Lincoln (ahora Dixon Street (que hasta 2017 era B1360) y A1192 (que hasta 2017 era parte de B1103).
~~A1181~~ - ~~A1183~~			No usado
A1184	A120 en Bishops Stortford	A414 en Harlow	La mayor parte de esto formaba la antigua ruta A11 entre las dos ciudades.
A1185	A689 en Wolviston	A178 en Seal Sands
~~A1185~~ - ~~A1187~~			No usado
A1188			En su día, estaba reservado para una carretera con la descripción "A406 (T) Woodford Avenue". En su lugar, se utilizó el número A1400.
A1189	A1214 en Rushmere St. Andrew	A14 en Nacton
A1190			Corría desde High Street (entonces A46, más tarde B1262, que fue desclasificada en 2017) hasta Canwick Road (entonces A158, ahora A15) en Lincoln (se convirtió en parte de la A57 desviada, que fue desviada en 2017 y ahora es parte de la B199)
A1191	Propuesto		Se trataba de una carretera propuesta desde la A1052 en Houghton-le-Spring hasta la B1284 en Rye Hill, y probablemente habría sustituido a la B1284 hasta la A690. Desde entonces, se ha incorporado a un plan a largo plazo más amplio para desviar y desviar la A182 mediante una nueva construcción desde Shiney Row hasta la A19 al este de Murton a través de la Central Route, la Hetton Bypass y la East Durham Link Road parcialmente completada.
A1192	A57 en Lincoln	A1434 en North Hykeham	Nueva ruta creada en 2017; reemplazó parte de la B1003.
~~A1193~~			No usado
A1194	A1042 al este de Norwich	A1270 al este de Norwich	Enlace de Broadland Gate
~~A1195~~ - ~~A1197~~			No usado
A1198	A505 en Royston	A1307 en Godmanchester	Ruta original de la A14
A1199 (Islington)	A1201 cerca de Highbury	A104 en Canonbury
A1199 (Woodford)	A12 en Leytonstone	A104 en Woodford	Utiliza el antiguo trazado de la A11.

1200 y superiores

Camino	De	A	Notas
A1200	A501 en Shoreditch	A1 en Islington
A1201	A1 en Islington	A504 cerca del Palacio Alexandra
A1202	A501 en Shoreditch	1203 cerca de los muelles de St Katharine	Parte de la circunvalación interior de Londres
A1203	A100 en Tower Hill	A1261 en Álamo	Incluye el túnel Limehouse Link en Docklands . El número también parece referirse a Butcher Row, un ramal que conecta con la A13 en Limehouse
~~A1204~~			Anteriormente corría por Wapping High Street.
A1205	A106 en South Hackney	A13 en Limehouse	Burdett Road y Grove Road, cruza la A11 en la estación Mile End.
A1206	A1261 en Limehouse	A13 en Blackwall	Se trata de una rotonda en forma de medialuna que rodea la Isla de los Perros. Si realmente quieres ir desde Limehouse a Blackwall, debes utilizar la A1261.
A1207	A107 en Hackney	A104 en Dalston	Graham Road con límite occidental en Queensbridge Road, donde la A104 se dirige temporalmente hacia el norte.
A1208	A10 en Shoreditch	A107 en Cambridge Heath	Carretera Hackney.
A1209	A10 en Shoreditch	A107 en Bethnal Green	Carretera verde de Bethnal
A1210	A100 en Tower Hill	A11 en Aldgate	Sección de un solo sentido de la circunvalación interior de Londres , principalmente Mansell Street, con conexiones a través de Minories y Goodman's Yard
A1211	A1 en Barbican	A1210 en Aldgate
A1212			Corría desde la A1213 (Gracechurch Street) hasta la A11 (Leadenhall Street) en Londres pasando por Fenchurch Street.
A1213	Calle Threadneedle , Londres	Calle del rey Guillermo	Totalmente concurrente con A10.
A1214	A12/A14 en Copdock	A12 en Martlesham	Antigua ruta de la A12 , antes de la circunvalación sur/este de Ipswich
~~A1215~~ - ~~A1230~~			No usado
A1231	A(1)M en Birtley	A183 en Sunderland	También conocida como la autopista Sunderland
A1232	A133 en Colchester	A12 / A120 cerca de Colchester	Antigua línea A12 atravesando el norte de Colchester. Véase también A120
~~A1233~~ - ~~A1234~~			No usado
A1235	A176 en Basildon	A132 en Basildon	Cranes Farm Road, paralela a la A127 y la A1321 entre las carreteras A176 y A132.
~~A1236~~			No usado
A1237	A64 en Copmanthorpe	A64 en Stockton-on-the-Forest	Circunvalación exterior de York (oeste y norte)
A1238	A63 en Thorpe Willoughby	A19 en Selby
~~A1239~~			No usado
A1240	A124 en Becontree	A1306 en Dagenham	Antiguamente formaba parte de la A1112, que se desvió hacia el este. Pasa por la estación de metro de Dagenham Heathway .
A1241			Corría desde la A10 hasta la A121 (ahora B156) al oeste de Cheshunt ; ahora es la B198.
A1242	A147 en Norwich	A1042 en Thorpe St Andrew	Anteriormente formaba parte de la A47 antes de la construcción de la circunvalación sur de Norwich.
A1243 (Gran Yarmouth)	A47 en Great Yarmouth	Puerto de Great Yarmouth	Comparte el mismo número con Scartho Road y un tramo de Louth Road al sur de Grimsby. Ver Carreteras con numeración anómala en Gran Bretaña
A1243 (Grimsby)	A1136 en Grimsby	A16 en New Waltham
A1244			Reservado para la carretera de acceso Northern Gateway cerca de Waltham Abbey. Iría desde la A1055 hasta la A121 si se construyera.
A1245	A130 en South Benfleet	A132 en Battlesbridge	Anteriormente el A130
A1246	A63 cerca de Ledsham	A162 en Brotherton	Anteriormente parte de la A1
~~A1247~~ - ~~A1249~~			No usado
A1250	A120 en Bishops Stortford	A120 en Bishops Stortford	Forma la "carretera principal" que conecta Bishops Stortford (centro de la ciudad) con la A120.
A1251	A125 en Romford	A118 en Romford	Forma parte de la carretera de circunvalación de Romford.
~~A1252~~ - ~~A1259~~			No usado
A1260	A15 en Hampton , Peterborough	A47 en Longthorpe , Peterborough
A1261	A13 en Limehouse	A13 en Leamouth	Aspen Way , túnel East India Dock Link y West India Dock Road en Docklands
A1262			Circuló por el túnel Aspen Way en los Docklands de Londres desde la A1261 hasta la A13; ahora es parte de la A1261.
A1263			Circuló por Leamouth Road en los Docklands de Londres desde la A13 hasta la A1020; ahora es parte de la A1020.
~~A1264~~ - ~~A1269~~			No usado
A1270	A1067 en Taverham	A47 en Postwick	Carretera distribuidora del norte de Norwich
~~A1271~~ - ~~A1289~~			No usado
A1290	A1231 en la casa roja de Hylton	A1018 en Monkwearmouth	Secciones (de este a oeste) conocidas como Southwick Road, Keir Hardie Way, Queen's Road, Wessington Way
~~A1291~~ - ~~A1299~~			No usado
A1300	A194 en Jarrow	A183 en Marsden	John Reid Road , circunvalación sur de South Shields
A1301	A1309 en Trumpington	M11 en Great Chesterford	Anteriormente asignada a una carretera desde Sadlers Farm hasta Canvey Island . Esta pasó a formar parte de la A130 y la B1014 (la antigua B1014 pasó a formar parte de la A130). La actual A1301 se creó en una antigua sección de la A130 cuando se degradaron secciones de la A130 al construirse la M11 paralela.
A1302	A14 en Westley	A134 en Bury St Edmunds
A1303	A428 en Madingley	A1304 cerca de Newmarket	Antigua A45
A1304	A11 en Six Mile Bottom	A11/A14 al norte de Newmarket	Antiguo A11
A1305	Stockton-on-Tees	Stockton-on-Tees	Carretera de circunvalación del centro de la ciudad de Stockton.
A1306	A13 en Dagenham	A1012 en Chafford Hundred	Antigua vía A13 , con Lodge Lane sin clasificar que se conecta con la A1013 . La sección oriental fue la ruta principal hasta la década de 1980. La sección occidental fue la ruta principal hasta fines de la década de 1990. Junto con la A1013, los lugareños suelen referirse a esta carretera como la "antigua A13".
A1307	A(1)M en Alconbury	A143 en Haverhill	Anteriormente A604 y antes de eso A132 . Sigue la antigua ruta de la A14 desde la autopista A1(M) (ramal A1307) en Alconbury, pasando la estación de tren de Huntingdon, y continúa hacia el sur a través de Cambridgeshire, a menudo en paralelo a la A14, lo que permite que el tráfico local evite St Ives, Cambridgeshire y otras ciudades locales, y luego a través del borde norte de Cambridge hasta Haverhill.
A1308	A14 en Stowmarket	A1120 en Combs Ford
A1309	M11 en Trumpington	A14 en Milton	Antigua alineación A10
~~A1310~~			No usado
A1311	A1306 en el sur de Hornchurch	A13 en el sur de Hornchurch	Marsh Way, vía de enlace entre la A13 y la A1306. Durante un breve período formó parte de la A13 durante la finalización de Thames Gateway en 1998-9.
~~A1312~~ - ~~A1320~~			No usado
A1321	A176 en Basildon	A132 en Basildon	Broadmayne, paralela a la A1235 entre las carreteras A176 y A132
~~A1322~~ - ~~A1340~~			No usado
A1341	A12 al norte de Myland	A134 en Mi Tierra	Creado en 2015 a lo largo de Various Link Road.
~~A1342~~ - ~~A1357~~			No usado
A1358			Error de mapeo para el A1308.
~~A1359~~ - ~~A1399~~			No usado
A1400	A406 en South Woodford	A12 en Gants Hill	Anteriormente A406 , pero esta sección solo se consideró brevemente parte de la Circular Norte , que históricamente utilizó la A104/A114/A116/A117 hasta 1987.
~~A1401~~			No usado
A1402	A147 en Norwich	A140 en Hellesdon	Trazado anterior de la A140
~~A1403~~ - ~~A1420~~			No usado
A1421	A1123 en Haddenham	A142 cerca de Witcham	Conexiones con la A142 cerca de Sutton, que conduce a Ely
~~A1422~~ - ~~A1427~~			No usado
A1428			Planeado para la antigua A428 cuando se complete el plan de Black Cat a Caxton.
~~A1429~~ - ~~A1433~~			No usado
A1434	A15 al este de Lincoln	A46 en South Hykeham
~~A1435~~ - ~~A1499~~			No usado
A1500	A15 cerca de Scampton	A156 en Marton	Forma la sección oriental de la calzada romana desde Ermine Street hasta Bawtry , vadeando el río Trent en Littleborough (el asentamiento romano de Segelocum) y luego hacia el fuerte romano de Doncaster (Danum).
~~A1501~~ - ~~A1519~~			No usado

Referencias

^ "Old Stoke Bridge, Ipswich". www.topbond.co.uk . Top Bond . Consultado el 4 de septiembre de 2019 .
^ "A150". Sociedad para todos los entusiastas de la carretera británicos e irlandeses. 13 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2010. Consultado el 29 de junio de 2010 .

[tb-1] "Old Stoke Bridge, Ipswich". www.topbond.co.uk . Top Bond . Consultado el 4 de septiembre de 2019 .

[2] "A150". Sociedad para todos los entusiastas de la carretera británicos e irlandeses. 13 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2010. Consultado el 29 de junio de 2010 .