31 balboas
| 31 balboas | ||||||
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.jpg/1280px-San_Francisco,_%C5%A0koda_14TrSF_(5).jpg) Corriendo hacia Market Street, 2005 | ||||||
| Descripción general | ||||||
| Sistema | Red de trolebuses municipales | |||||
| Operador | Ferrocarril municipal de San Francisco | |||||
| Vehículo | Nuevo Flyer XT40 | |||||
| Comenzó el servicio | 15 de mayo de 1932 ( 15 de mayo de 1932 ) | |||||
| Ruta | ||||||
| Lugar | San Francisco , California | |||||
| Comenzar | Estación de Caltrain (días laborables) Estación de Powell Street (fines de semana) | |||||
| A través de | Calle Eddy, Bulevar Turk, Calle Balboa | |||||
| Fin | Cabrillo y La Playa | |||||
| Longitud | 6,2 millas (10,0 km) | |||||
| Otras rutas | 31AX, 31BX | |||||
| Número de pasajeros diarios | 8.800 (2019) [1] | |||||
| Mapa | 31 Balboa (Modificado) | |||||
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31 Balboa es una línea de trolebús operada por el Ferrocarril Municipal de San Francisco . Es una de las varias rutas que operan entre el Distrito Financiero y el Distrito de Richmond .
Descripción de la ruta
La terminal de salida está ubicada en Cabrillo y La Playa, compartida con la línea 5 Fulton . Corre hacia adentro por Cabrillo hasta la Avenida 45, donde corre una cuadra hacia el norte hasta la Calle Balboa. Al este de Arguello Boulevard, la ruta continúa por Turk Boulevard. Gira en Divisadero para correr otra cuadra hacia el norte por Eddy. La línea se divide entre Larkin y Mason, y los autobuses entrantes continúan por Eddy, mientras que los autobuses salientes circulan por Turk Street. [2] Las líneas entran y salen de Market Street a través de Turk y Mason, y recorren la calle Market hasta el final de Market y dan la vuelta por Spear y Mission para terminar en Steuart.
A partir de 2023 [actualizar], la ruta truncada continúa por 5th Street en lugar de Market para dar servicio a Caltrain Depot los días de semana y termina en Townsend y 4th. Los fines de semana, la ruta da la vuelta en Cyril Magnin y Market, sobre Hallidie Plaza y la estación Powell Street .
Servicios del 31X Balboa Express
Dos servicios expresos limitados operan a lo largo del corredor. [3] El 31AX Balboa 'A' Express va desde la terminal de salida en La Playa hasta Park Presidio Boulevard , donde opera expreso hasta la estación Embarcadero usando Park Presidio, Geary Boulevard , Masonic, Bush, Sansome y California con autobuses de salida que funcionan en Pine. El 31BX Balboa 'B' Express opera localmente comenzando en Park Presidio y yendo por Balboa, Turk, Masonic y Geary antes de volverse expreso en Presidio y la ruta del A Express. [4] Estos servicios se interrumpieron en 2020 en medio de la pandemia de COVID-19 .
Historia
La línea 31 Balboa fue establecida como una línea de tranvía el 15 de mayo de 1932 por Market Street Railway . [5] Fue la última línea de tranvía completamente nueva construida en la ciudad (hasta 1995). [6] Su apertura probablemente causó la interrupción de la línea A Geary–10th Avenue de Muni seis meses después. [7] [5] El servicio ferroviario finalizó el 2 de julio de 1949 y fue reemplazado por un servicio de autobús [7] — los últimos meses vieron la terminal del tranvía truncada a Market y Eddy. [8]
El servicio se extendió desde Balboa y 30th Avenue hasta Ocean Beach en 1979. [6] Los servicios exprés se dividieron en dos, designados como "A" y "B", en 1982. [3] El servicio Owl se interrumpió en 1992. [9] La infraestructura de trolebús se instaló en la línea y se completó en mayo de 1992, pero el servicio electrificado comenzó el 5 de julio de 1993 para recorridos limitados después de que los problemas con la recién promulgada Ley de Estadounidenses con Discapacidades afectaran la disponibilidad de material rodante. [10] La conversión completa al trolebús tuvo lugar el 12 de marzo de 1994. [11]
La línea se suspendió temporalmente en 2020 en medio de la pandemia de COVID-19 . El 14 de agosto de 2021 se restableció una versión truncada de la ruta que termina en la estación Powell Street. [12] La ruta se extendió el 19 de agosto de 2023 hasta su terminal de días laborables en Caltrain Depot; la terminal de la estación Powell Street se mantuvo para uso de fin de semana. [13]
Referencias
- ^ "Plan de tránsito de corto alcance" (PDF) . Agencia de Transporte Municipal de San Francisco . 3 de diciembre de 2019. Archivado (PDF) del original el 5 de junio de 2020 . Consultado el 27 de diciembre de 2021 .
- ^ 31 Balboa (Mapa). SFMTA. 26 de septiembre de 2015. Consultado el 18 de febrero de 2022 .
- ^ Véase Callwell 1999, pág. 61
- ^ 1AX 1BX 31AX 31BX 38AX 38BX (PDF) (Mapa). SFMTA. 23 de abril de 2016. Consultado el 18 de febrero de 2022 .
- ^ ab Perles y McKane 1982, pág. 174.
- ^ Véase Callwell 1999, pág. 39
- ^ ab "Línea del tranvía 31 Balboa". Proyecto Barrios del Oeste . Consultado el 1 de agosto de 2022 .
- ^ Smallwood 1978, pág. 130
- ^ Gibbs, Walt (19 de junio de 1992). "Nuevo servicio nocturno de Muni previsto para el sábado". San Francisco Examiner . pág. 6 . Consultado el 18 de febrero de 2022 – vía Newspapers.com.
- ^ Callwell 1999, págs. 74-75
- ^ Callwell 1999, pág. 78
- ^ Graf, Carly (15 de julio de 2021). "Muni agregará M-Ocean View y 31-Balboa a la lista de líneas restauradas". San Francisco Examiner . pág. A4 . Consultado el 18 de febrero de 2022 – vía Newspapers.com.
- ^ Dalton, Schad (7 de agosto de 2023). "Cambios en el servicio municipal: sábado 19 de agosto de 2023". SFMTA . Consultado el 22 de agosto de 2023 .
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Bibliografía
- Callwell, Robert (septiembre de 1999). "Transit in San Francisco: A Selected Chronology, 1850–1995" (PDF) . Ferrocarril municipal de San Francisco.
- Perles, Anthony; McKane, John (1982). Inside Muni: Las propiedades y operaciones del ferrocarril municipal de San Francisco . Interurban Press . ISBN 0-916374-49-1.
- Smallwood, Charles A. (1978). Los vagones de frente blanco de San Francisco. Interurbans. ISBN 9780916374327.
Enlaces externos
- 31 Balboa — vía la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco