2008-09 A1GP de Sudáfrica | |
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Detalles de la carrera | |
Carrera 5 de 7 en la temporada 2008-09 del Gran Premio A1 | |
Fecha | 22 de febrero de 2009 |
Ubicación | Kyalami Midrand , Sudáfrica |
Clima | Claro, 27°C |
Carrera de velocidad | |
Calificativo | |
Polo | Países Bajos ( Jeroen Bleekemolen ) |
Tiempo | 1:27.717 |
Podio | |
1º | Países Bajos (Jeroen Bleekemolen) |
2do | Portugal ( Filipe Alburquerque ) |
3º | Suiza ( Neel Jani ) |
Vuelta más rápida | |
Florida | Portugal (Filipe Albuquerque) |
Tiempo | 1:29.072, (Vuelta 9) |
Carrera destacada | |
Calificativo | |
Polo | Mónaco ( Clivio Piccione ) |
Tiempo | 1:27.269 |
Podio | |
1º | Suiza (Neel Jani) |
2do | Brasil ( Felipe Guimarães ) |
3º | Mónaco (Clivio Piccione) |
Vuelta más rápida | |
Florida | Malasia ( Fairuz Fauzy ) |
Tiempo | 1:28.306, (Vuelta 15) |
Clasificaciones oficiales | |
Folleto en formato PDF |
El Gran Premio de las Naciones A1 2008-09, Sudáfrica fue una carrera del Gran Premio A1 que se celebró en Kyalami , Sudáfrica.
El equipo A1 de Corea no pudo participar en la carrera debido a que el organizador de la serie no pudo suministrar unidades eléctricas y tanque de combustible debido a un error en el transporte desde Nueva Zelanda . [1] [2] El equipo había planeado el debut del ganador del Gran Premio de Macao de 2008, Keisuke Kunimoto (Lee Kyung-Woo), un piloto japonés de ascendencia coreana, como piloto novato en el fin de semana. [3]
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Pos | Equipo | Conductor | Vueltas | Tiempo | Agujas |
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1 | Países Bajos | Jeroen Bleekemolen | 14 | 21:35.105 | 10 |
2 | Portugal | Felipe Albuquerque | 14 | + 4.407 | 8+1 |
3 | Suiza | Neel Jani | 14 | + 10.600 | 6 |
4 | Irlanda | Adán Carroll | 14 | + 12.925 | 5 |
5 | Mónaco | Clivio Piccione | 14 | + 14.363 | 4 |
6 | India | Narain Karthikeyan | 14 | + 18.474 | 3 |
7 | Sudáfrica | Adrián Zaugg | 14 | + 21.178 | 2 |
8 | Nueva Zelanda | Conde Bamber | 14 | + 26.539 | 1 |
9 | Malasia | Fairuz Fauzy | 14 | + 26.925 | |
10 | Francia | Nicolás Prost | 14 | + 28.101 | |
11 | Italia | Eduardo Piscopo | 14 | + 32.081 | |
12 | Australia | Juan Martín | 14 | + 34.474 | |
13 | Porcelana | Tung Ho-Pin | 14 | + 37.804 | |
14 | Alemania | Michael Ammermüller | 14 | + 39.068 | |
15 | Brasil | Felipe Guimarães | 14 | + 39.717 | |
16 | México | Salvador Durán | 14 | + 45.006 | |
17 | EE.UU | Marco Andretti | 14 | + 55.636 | |
18 | Indonesia | Zahir Ali | 14 | + 1:17.724 | |
19 | Gran Bretaña | Danny Watts | 9 | Accidente | |
20 | Líbano | Daniel Morad | 6 | + 8 vueltas |
Pos | Equipo | Conductor | Vueltas | Tiempo | Agujas |
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1 | Suiza | Neel Jani | 40 | 1:02:24.617 | 15 |
2 | Brasil | Felipe Guimarães | 40 | + 13.176 | 12 |
3 | Mónaco | Clivio Piccione | 40 | + 14.193 | 10 |
4 | Países Bajos | Jeroen Bleekemolen | 40 | + 17.024 | 8 |
5 | Portugal | Felipe Albuquerque | 40 | + 17.995 | 6 |
6 | Líbano | Daniel Morad | 40 | + 31.210 | 5 |
7 | Gran Bretaña | Danny Watts | 40 | + 34.328 | 4 |
8 | EE.UU | Marco Andretti | 40 | + 59.000 | 3 |
9 | Indonesia | Zahir Ali | 40 | + 1:03.995 | 2 |
10 | Italia | Eduardo Piscopo | 40 | + 1:04.856 | 1 |
11 | Alemania | Michael Ammermüller | 40 | + 1:08.603 | |
12 | India | Narain Karthikeyan | 40 | + 1:09.150 | |
13 | Australia | Juan Martín | 40 | + 1:20.545 | |
14 | Porcelana | Tung Ho-Pin | 22 | Electricidad | |
15 | Malasia | Fairuz Fauzy | 17 | + 23 vueltas | 0+1 |
16 | Sudáfrica | Adrián Zaugg | 15 | Electricidad | |
17 | Nueva Zelanda | Conde Bamber | 3 | Accidente | |
18 | Francia | Nicolás Prost | 3 | Accidente | |
19 | México | Salvador Durán | 3 | Accidente | |
20 | Irlanda | Adán Carroll | 0 | Girar |
Después de la carrera, los directores de equipo de Irlanda y Malasia emitieron declaraciones sobre el incidente en la pista en la primera vuelta de la carrera principal, que provocó que Irlanda se desviara y se retirara, perdiendo posteriormente el liderato del campeonato ante Suiza . [8]
Sinceramente, estoy disgustado. Estamos luchando por ganar un campeonato y no es la única vez que este piloto ha provocado incidentes, haciendo lo mismo con Nueva Zelanda más tarde en la carrera. Eso nos ha costado la ventaja en puntos del campeonato que tanto hemos luchado por crear. Estábamos en camino de consolidar nuestra ventaja en puntos hoy, pero por un momento de mala conducción. El equipo A1 de Malasia es uno de los mejores en A1GP, pero hoy su piloto nos ha costado caro.
— Mark Gallagher, director del equipo A1 de Irlanda
Es comprensible que el equipo A1 de Irlanda se sintiera emocional y frustrado después de este incidente, considerando también que perdieron el liderato en la Copa del Mundo de Deportes de Motor A1GP. Sin embargo, culpar a Fairuz por el incidente es injusto y creemos que el equipo irlandés debería dedicarse a intentar ganar carreras en lugar de culpar a otros por su desgracia. El equipo A1 de Irlanda es un equipo muy respetado, pero en esta ocasión sus comentarios son imprudentes.
— Jack Cunningham, director ejecutivo del equipo A1 de Malasia
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