Gran Premio de Italia 2006

Gran Premio de Italia 2006
Carrera 15 de 18 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2006
El circuito de Monza modificado en 2000
Detalles de la carrera
Fecha	10 de septiembre de 2006
Nombre oficial	Gran Premio Fórmula 1 Vodafone d'Italia 2006
Ubicación	Autódromo Nacional de Monza , Monza , Italia
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5,793 km (3,6 millas)
Distancia	53 vueltas, 307,029 km (190,8 millas)
Clima	Cálido y soleado con temperaturas que alcanzan hasta 27 °C (81 °F) [1]
Posición de pole
Conductor	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes
Tiempo	1.21.484
Vuelta más rápida
Conductor	Kimi Raikkonen	McLaren-Mercedes
Tiempo	1:22.559 en la vuelta 13
Podio
Primero	Michael Schumacher	Ferrari
Segundo	Kimi Raikkonen	McLaren-Mercedes
Tercero	Robert Kubica	BMW Sauber
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Italia de 2006 (oficialmente Gran Premio Vodafone d'Italia 2006 de Fórmula 1 ) ^[2] fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 10 de septiembre de 2006 en el Autodromo Nazionale di Monza . Fue la decimoquinta carrera de la temporada 2006 de Fórmula 1 y fue ganada por Michael Schumacher al volante de un coche Ferrari .

Inmediatamente después de la carrera, Schumacher anunció que se retiraría del automovilismo al final de la temporada 2006. Robert Kubica logró su primer podio en su carrera, en solo su tercer Gran Premio. También fue solo la segunda aparición en una reunión de Gran Premio del sucesor del piloto del viernes de Kubica, Sebastian Vettel . Vettel había impresionado en el Gran Premio de Turquía al marcar el tiempo más rápido en una sesión, pero marcó el tiempo más rápido en ambas sesiones de práctica del viernes en este Gran Premio. ^{[3] [4]} La carrera también fue la primera carrera en ver la introducción de una nueva barrera de alta velocidad desarrollada por el Instituto FIA y la FIA. El sistema, que se instaló al final de las áreas de escape en la segunda chicana del circuito y las curvas Parabólicas , fue diseñado para su uso en curvas con aproximaciones de alta velocidad y áreas de escape limitadas. ^[5] También esta fue la última carrera del piloto de Red Bull Christian Klien , hasta su regreso a un asiento de carrera en el Gran Premio de Singapur de 2010 .

Después de la carrera, en la conferencia de prensa, Schumacher anunció su retiro de la Fórmula 1. ^[6] El mismo día, se anunció que Ferrari reemplazaría a Schumacher por Kimi Räikkönen . La carrera fue su victoria número 90. Sin embargo, cuatro años después, en 2010 , Schumacher regresó a la F1 con Mercedes .

Los 6 últimos equipos del Campeonato de Constructores de 2005 y Super Aguri tuvieron derecho a utilizar un tercer coche en los entrenamientos libres del viernes. Estos pilotos condujeron el viernes, pero no compitieron en la clasificación ni en la carrera.

Constructor	Nat	Conductor
Williams - Cosworth		Alejandro Wurz
Honda		Antonio Davidson
Red Bull - Ferrari		Robert Doornbos
BMW Sauber		Sebastián Vettel
MF1 - Toyota		Giorgio Mondini
Toro Rosso - Cosworth		Neel Jani
Súper Aguri - Honda		Franck Montagny

En la salida, Kimi Räikkönen se puso en cabeza, con Michael Schumacher y Nick Heidfeld peleándose por el segundo puesto. En la segunda vuelta, Fernando Alonso ya estaba en sexto lugar, por detrás de Heidfeld, mientras Schumacher y Räikkönen empezaban a alejarse del resto. En la vuelta 10, Nico Rosberg perdió potencia en su Williams y fue el primer abandono, su cuarto consecutivo. En la vuelta 15, Räikkönen entró en boxes cuando iba en cabeza y dos vueltas más tarde entró Schumacher y le adelantó. Robert Kubica tomó la delantera, parando mucho más tarde, en la vuelta 23, lo que permitió a Schumacher ponerse en cabeza por primera vez en la carrera. En la vuelta 44 hubo un drama cuando Alonso se detuvo con un Renault lleno de humo tras un fallo de motor, lo que provocó un problema para Massa, que bloqueó detrás de él y se salió antes de entrar en boxes para cambiar neumáticos. Michael Schumacher consiguió la victoria por delante de Räikkönen, mientras que Kubica consiguió su primer podio en el tercer puesto. ^[7]

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Q1	Q2	T3	Red
1	3	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes	1:21.994	1:21.349	1:21.484	1
2	5	Michael Schumacher	Ferrari	1:21.711	1:21.353	1:21.486	2
3	16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:21.764	1:21.425	1:21.653	3
4	6	Felipe Massa	Ferrari	1:22.028	1:21.225	1:21.704	4
5	12	Botón Jenson	Honda	1:22.512	1:21.572	1:22.011	5
6	17	Robert Kubica	BMW Sauber	1:22.437	1:21.270	1:22.258	6
7	4	Pedro de la Rosa	McLaren - Mercedes	1:22.422	1:21.878	1:22.280	7
8	11	Rubens Barrichello	Honda	1:22.640	1:21.688	1:22.787	8
9	2	Giancarlo Fisichella	Renault	1:22.486	1:21.722	1:23.175	9
10	1	Fernando Alonso	Renault	1:21.747	1:21.526	1:25.688	10 1
11	8	Trullos de Jarno	Toyota	1:22.093	1:21.924		11
12	10	Nico Rosberg	Williams - Cosworth	1:22.581	1:22.203		12
13	7	Ralf Schumacher	Toyota	1:22.622	1:22.280		13
14	14	David Coulthard	Red Bull - Ferrari	1:22.618	1:22.589		14
15	21	Velocidad de Scott	Toro Rosso - Cosworth	1:22.943	1:23.165		15
16	15	Cliente cristiano	Red Bull - Ferrari	1:22.898	No hay tiempo		16
17	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Cosworth	1:23.043			17
18	19	Christijan Albers	Spyker MF1 - Toyota	1:23.116			18
19	9	Marco Webber	Williams - Cosworth	1:23.341			19
20	18	Tiago Monteiro	Spyker MF1 - Toyota	1:23.920			20
21	22	Takuma Sato	Súper Aguri - Honda	1:24.289			21
22	23	Sakon Yamamoto	Súper Aguri - Honda	1:26.001			22
Fuente: [8]

Notas

• ^1 – Fernando Alonso se clasificó originalmente con un tiempo de 1:21.829 en la Q3, pero sus tres tiempos más rápidos en la Q3 se eliminaron, degradándolo efectivamente del quinto al décimo lugar, después de que los comisarios de Monza lo penalizaran polémicamente, al juzgar que había obstaculizado a Felipe Massa de Ferrari durante la clasificación. ^[9]

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	5	Michael Schumacher	Ferrari	53	1:14:51.975	2	10
2	3	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes	53	+8.046	1	8
3	17	Robert Kubica	BMW Sauber	53	+26.414	6	6
4	2	Giancarlo Fisichella	Renault	53	+32.045	9	5
5	12	Botón Jenson	Honda	53	+32.685	5	4
6	11	Rubens Barrichello	Honda	53	+42.409	8	3
7	8	Trullos de Jarno	Toyota	53	+44.662	11	2
8	16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	53	+45.309	3	1
9	6	Felipe Massa	Ferrari	53	+45.995	4
10	9	Marco Webber	Williams - Cosworth	53	+72.602	19
11	15	Cliente cristiano	Red Bull - Ferrari	52	+1 vuelta	16
12	14	David Coulthard	Red Bull - Ferrari	52	+1 vuelta	14
13	21	Velocidad de Scott	Toro Rosso - Cosworth	52	+1 vuelta	15
14	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Cosworth	52	+1 vuelta	17
15	7	Ralf Schumacher	Toyota	52	+1 vuelta	13
16	22	Takuma Sato	Súper Aguri - Honda	51	+2 vueltas	21
17	19	Christijan Albers	Spyker MF1 - Toyota	51	+2 vueltas	18
Retirado	18	Tiago Monteiro	Spyker MF1 - Toyota	44	Frenos	20
Retirado	1	Fernando Alonso	Renault	43	Motor	10
Retirado	4	Pedro de la Rosa	McLaren - Mercedes	20	Motor	7
Retirado	23	Sakon Yamamoto	Súper Aguri - Honda	18	Hidráulica	22
Retirado	10	Nico Rosberg	Williams - Cosworth	9	Eje de transmisión	12
Fuente: [10]

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Agujas 1 Fernando Alonso * 108 2 Michael Schumacher * 106 3 Felipe Massa 62 4 Giancarlo Fisichella 57 5 Kimi Raikkonen 57 Fuente: [11]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos. Constructor Agujas 1 1 Ferrari * 168 1 2 Renault * 165 3 McLaren - Mercedes 97 4 Honda 65 1 5 BMW Sauber 33 Fuente: [11]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.
• El texto en negrita y un asterisco indican los competidores que todavía tenían una posibilidad teórica de convertirse en Campeones del Mundo.

• Ronda de la GP2 Series de Monza 2006

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45°36′56″N 9°16′52″E / 45.61556, -9.28111