WestJet

Compañía aérea WestJet Ltd.

Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) OACI Indicativo de llamada WS WJA [1] WestJet [1]
Fundado	27 de junio de 1994 ; hace 30 años ( 27 de junio de 1994 )
Comenzó operaciones	29 de febrero de 1996 ; hace 28 años ( 29-02-1996 )
AOC #	Canadá 8993 [2] Estados Unidos WJ0F768F [3]
Centros	Calgary [4] Toronto–Pearson
Ciudades foco	Edmonton Vancouver Winnipeg
Programa de viajero frecuente	Recompensas de WestJet
Subsidiarias	Aerolíneas Sunwing Grupo de vacaciones Sunwing Carga de WestJet WestJet Encore
Tamaño de la flota	180 (incluido Encore ) [5]
Destinos	104 [6]
Empresa matriz	Corporación Onex
Sede	Calgary , Alberta , Canadá
Personas clave	Alexis von Hoensbroech ( presidente y director ejecutivo )
Fundadores	Clive Beddoe David Neeleman
Empleados	14.000 (mayo de 2024) [7]
Sitio web	es.westjet.com

WestJet Airlines , fundada en 1994 y con sede en Calgary , Alberta , ^[8] es la segunda aerolínea más grande de Canadá . ^[9] Comenzó a operar en 1996 con 220 empleados, tres aviones y cinco destinos. ^[10] Se lanzó como una alternativa de bajo costo a las principales aerolíneas del país. ^[11] Hoy, WestJet opera servicios aéreos programados , chárter y de carga , transportando a más de 25 millones de pasajeros por año. ^[12] La aerolínea tiene una importante red nacional e internacional, que sirve a más de 100 destinos en América del Norte , el Caribe , Europa , Asia y América Central . ^[13] WestJet tiene un promedio de 777 ^[14] vuelos por día, lo que consolida su posición como la octava aerolínea más grande de América del Norte por frecuencia.

La flota de WestJet se compone principalmente de aviones Boeing 737 (familias Next Generation y MAX ), que son adecuados para su extensa lista de rutas de corto y medio recorrido. En 2015, WestJet comenzó a ofrecer vuelos de largo recorrido, lo que requirió la adquisición de aviones de fuselaje ancho , y recibió el Boeing 787 Dreamliner en 2019. ^{[15] [16]}

WestJet tiene dos subsidiarias directas: WestJet Encore , ^[17] que opera el Bombardier Q400 en rutas en el oeste de Canadá , y WestJet Cargo, que opera cuatro Boeing 737-800BCF , que anteriormente se usaron como aviones de pasajeros de WestJet y se convirtieron para uso de carga.

En diciembre de 2019, WestJet Airlines fue adquirida por Kestrel Bidco Inc., una subsidiaria de Onex Corporation . Esta adquisición dio como resultado que WestJet pasara de ser una empresa que cotiza en la Bolsa de Valores de Toronto (TSX) bajo el símbolo "WJA" a una empresa privada . ^[18]

En mayo de 2023, WestJet amplió aún más su alcance con la adquisición de Sunwing , ^[19] una aerolínea de ocio canadiense. Se espera que esta integración se complete en octubre de 2024, lo que permitirá que el personal y los aviones de Sunwing pasen a estar bajo la bandera de WestJet. ^{[ cita requerida ]}

WestJet no es miembro de ninguna de las principales alianzas de aerolíneas , ^[20] como Star Alliance , Oneworld o SkyTeam . Sin embargo, utiliza acuerdos de código compartido e interlíneas con varias aerolíneas. Estos acuerdos permiten a WestJet colocar su código de vuelo en vuelos operados por otras aerolíneas, y viceversa. ^[21]

WestJet fue fundada el 27 de junio de 1994, ^[22] por Clive Beddoe , David Neeleman , Mark Hill, Tim Morgan y Donald Bell. WestJet se basó en el modelo de negocio de las aerolíneas de bajo coste iniciado por Southwest Airlines y Morris Air en los Estados Unidos. Sus rutas originales estaban todas ubicadas en el oeste de Canadá , lo que le dio a la aerolínea su nombre.

El 29 de febrero de 1996 partió el primer vuelo de WestJet (un Boeing 737-200 ). Inicialmente, la aerolínea prestaba servicio a Calgary , Edmonton , Kelowna , Vancouver y Winnipeg con una flota de tres aviones Boeing 737-200 usados ​​y 225 empleados. A finales de ese mismo año, la compañía había añadido a su red a Regina , Saskatoon y Victoria .

A mediados de septiembre de 1996, la flota de WestJet quedó en tierra debido a un desacuerdo con Transport Canada sobre los requisitos del programa de mantenimiento. La aerolínea suspendió todos los servicios durante dos semanas antes de reanudar los vuelos. ^[23]

A principios de 1999, Clive Beddoe renunció como director ejecutivo de WestJet y fue reemplazado por el ex ejecutivo de Air Ontario, Steve Smith. En julio de 1999, WestJet realizó su oferta pública inicial de acciones por 2,5 millones de acciones, con un precio de apertura de 10 dólares por acción. ^[24] Ese mismo año, las ciudades de Thunder Bay , Grande Prairie y Prince George se agregaron al mapa de rutas de WestJet.

En 2000, el director ejecutivo de WestJet, Steve Smith, fue despedido de WestJet después de 18 meses en el puesto, aparentemente debido a diferencias en el estilo de gestión; ^{[25] Smith pasó a dirigir} Zip , la filial de bajo coste de su rival Air Canada . Tras la marcha de Smith, Clive Beddoe volvió a ser el director ejecutivo de la empresa, cargo que ocupó hasta julio de 2007. ^[26]

Debido a la reestructuración de la industria aérea canadiense que se produjo tras la adquisición de Canadian Airlines por parte de Air Canada en 2000, WestJet se expandió al este de Canadá y comenzó a prestar servicios a las ciudades de Hamilton y Ottawa (Ontario) y Moncton (Nuevo Brunswick) . La aerolínea eligió el Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton para que fuera el centro de sus operaciones en el este de Canadá y su principal punto de conexión en esa región.

En 2001, la expansión de WestJet continuó con rutas a Comox , junto con Sault Ste. Marie , Sudbury , Ontario , Thompson y Brandon , Manitoba ; sin embargo, el servicio a cada una de estas cuatro ciudades ha sido retirado desde entonces. El servicio a Brandon , Manitoba y Sudbury , Ontario , ^[27] fue posteriormente reanudado por la subsidiaria de propiedad absoluta de WestJet, WestJet Encore.

En 2002, la aerolínea también añadió otros dos nuevos destinos en el este de Canadá: las ciudades de Ontario, Londres y Toronto . En abril de 2003, WestJet añadió Windsor , Montreal , Halifax , St. John's y Gander .

En agosto de 2003, WestJet firmó un acuerdo de dos años con Air Transat , en virtud del cual los aviones de WestJet serían utilizados por los dos principales operadores turísticos de Transat, World of Vacations y Transat Holidays. Estos vuelos chárter operaban principalmente a destinos en México y el Caribe y los aviones eran operados por tripulaciones de WestJet. Este acuerdo entre WestJet y Air Transat se rescindió amistosamente en febrero de 2009. ^[28]

En 2004, la aerolínea rival Air Canada acusó a WestJet de espionaje industrial y presentó una demanda civil contra WestJet en el Tribunal Superior de Ontario. Air Canada acusó a WestJet de acceder a información confidencial de Air Canada a través de un sitio web privado para obtener una ventaja comercial. ^[29] El 29 de mayo de 2006, WestJet admitió los cargos presentados por Air Canada y acordó pagar 5,5 millones de dólares canadienses en honorarios legales y de investigación a Air Canada y donar 10 millones de dólares canadienses a varias organizaciones benéficas para niños en nombre de Air Canada y WestJet. ^[30]

En enero de 2004, WestJet anunció que trasladaría el foco de sus operaciones en el este desde Hamilton a Toronto el siguiente abril, trasladándose por completo al lucrativo triángulo Toronto-Ottawa-Montreal y triplicando el número total de sus vuelos desde el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto . ^[31]

En 2004, se añadieron o anunciaron varios destinos en Estados Unidos, entre ellos San Francisco , Los Ángeles , Phoenix , Tampa , Fort Lauderdale , Orlando y el aeropuerto LaGuardia de Nueva York . ^[32] A principios de 2005, Palm Springs y San Diego se añadieron a la lista de destinos de la compañía, mientras que se eliminó el de Nueva York-LaGuardia. En abril de 2005, anunció un nuevo servicio estacional a Charlottetown y cesó el servicio a Gander. En otoño de 2005, Ft. Myers y Las Vegas se añadieron a la creciente lista de destinos.

A fines de agosto de 2005, WestJet voló a Baton Rouge, Luisiana , transportando a miembros de un equipo de búsqueda y rescate urbano con base en Vancouver para ayudar con los esfuerzos de socorro tras el huracán Katrina . ^[33]

Después de los rumores y especulaciones en torno a la implementación de operaciones bimotores de alcance extendido (ETOPS), WestJet anunció un nuevo servicio a las islas hawaianas desde Vancouver el 20 de septiembre de 2005. En diciembre de 2005, la aerolínea comenzó a volar desde Vancouver a Honolulu y Maui .

El primer servicio regular de WestJet fuera de Canadá y Estados Unidos comenzó en 2006, con destino a Nasáu, Bahamas . Esto se consideró un gran hito dentro de la estrategia de destino a largo plazo de la empresa y fue un objetivo vital para su futura presencia en el mercado internacional.

En septiembre de 2006, Sean Durfy asumió la presidencia de WestJet en reemplazo del fundador Clive Beddoe. ^[34]

El 26 de octubre de 2006, WestJet anunció que había obtenido su mejor beneficio trimestral hasta la fecha, de 52,8 millones de dólares canadienses.

En 2007, WestJet anunció que comenzaría a operar vuelos desde Deer Lake en Terranova, Saint John en Nuevo Brunswick y Kitchener-Waterloo en Ontario. En junio de 2007, WestJet agregó siete nuevos vuelos internacionales de temporada a Santa Lucía , Jamaica , República Dominicana , México y un tercer destino en Hawái, Kona .

Ese mismo año, WestJet encargó la construcción de un nuevo edificio de seis pisos para su sede central, junto a su hangar existente en el Aeropuerto Internacional de Calgary. El edificio se construyó siguiendo el sistema de clasificación de edificios ecológicos de Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) , con un sistema de retención de agua de lluvia y calefacción geotérmica. Los primeros empleados se mudaron durante el primer trimestre de 2009 y el edificio se inauguró oficialmente en mayo del año siguiente. ^[35] El edificio del campus de WestJet recibió la certificación LEED Gold en octubre de 2011. ^[36]

En mayo de 2008, WestJet lanzó un servicio diario sin escalas a la ciudad de Quebec . El mes siguiente, WestJet comenzó un servicio estacional entre Calgary y la ciudad de Nueva York a través del Aeropuerto Internacional Newark Liberty . En mayo de 2009, la aerolínea lanzó un nuevo servicio estacional a las ciudades de Yellowknife , Territorios del Noroeste ^[37] y Sídney, Nueva Escocia ; ^[38] el servicio a Yellowknife se extendió posteriormente hasta el invierno de 2009-10.

Durante la década de 2000, WestJet ganó cuota de mercado nacional considerablemente frente a Air Canada. En 2000, tenía sólo el 7% frente al 77% de Air Canada, aunque a finales de 2009 WestJet había subido al 38%, frente al 55% de Air Canada. ^[39]

A finales de abril de 2009, WestJet suspendió temporalmente el servicio a varios de sus destinos en México debido al brote de influenza A (H1N1) en el país. La suspensión del servicio a Cabo San Lucas, Mazatlán y Puerto Vallarta duró desde principios de mayo hasta mediados de junio, y el servicio estacional a Cancún se restableció el otoño siguiente. ^[40]

En julio de 2009, WestJet anunció 11 nuevos destinos internacionales para su programación de invierno. Estos incluyeron un servicio ampliado a los Estados Unidos, a Atlantic City, Nueva Jersey , Lihue (Kauai), Hawái y Miami, Florida . Los nuevos destinos del Caribe incluyeron Providenciales , en las Islas Turcas y Caicos ; St. Maarten, Antillas Holandesas ; Freeport, Bahamas ; así como las ciudades de Varadero , Holguín y Cayo Coco en Cuba . Ixtapa y Cozumel también se agregaron a la lista de destinos atendidos en México. ^{[41] [42]}

En noviembre de 2009, WestJet anunció el servicio al territorio insular británico de Bermudas , que comenzó en mayo de 2010. ^[43] WestJet también reanudó el servicio estacional a Windsor, Ontario, ese mismo mes. ^{[ cita requerida ]}

En marzo de 2010, Sean Durfy renunció a su puesto como director ejecutivo de WestJet, alegando motivos personales. ^[44] Fue reemplazado por Gregg Saretsky , ex ejecutivo de Canadian Airlines y Alaska Airlines y anteriormente vicepresidente de WestJet Vacations y vicepresidente ejecutivo de operaciones.

En julio de 2010, WestJet anunció el servicio a Santa Clara, Cuba , Nueva Orleans y Gran Caimán, elevando el número total de destinos a 71. El servicio a Nueva Orleans duró sólo una temporada y no regresó al año siguiente.

A finales de 2010, WestJet anunció que iba a arrendar un avión Boeing 757 para ampliar el servicio entre Calgary y Honolulu y Maui y entre Edmonton y Maui, de forma estacional. ^{[45] [46]} También ese año, la Agencia Canadiense de Transporte (ACT), un tribunal administrativo independiente del Gobierno de Canadá que regula a las aerolíneas, encontró que las políticas de equipaje de WestJet eran irrazonables y/o contrarias a los requisitos de la Ley de Transporte de Canadá y/o el Reglamento de Transporte Aéreo en varias ocasiones diferentes. ^{[47] [48] [49] [50] [51] [52]}

El 26 de enero de 2011, después de que Air Canada cancelara su servicio en California, WestJet anunció sus planes de iniciar su servicio en el Aeropuerto John Wayne en el Condado de Orange, California, desde Vancouver y Calgary a partir de mayo de ese año. ^[53]

En noviembre de 2011, WestJet ganó una subasta de franjas horarias en el Aeropuerto LaGuardia de Nueva York , lo que marcó el regreso del servicio a Nueva York . ^[54] Los detalles del servicio programado de WestJet a LaGuardia se anunciaron oficialmente en enero de 2012. ^[55] De 2012 a 2014, WestJet se expandió aún más en los Estados Unidos al agregar Chicago a través del Aeropuerto Internacional O'Hare , el Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth , el Aeropuerto Internacional de Myrtle Beach y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York .

El 15 de noviembre de 2013, WestJet anunció su primer destino en Europa. El servicio estacional desde St. John's, Terranova a Dublín , Irlanda , operaría de junio a octubre de 2014. ^[56]

En enero de 2014, WestJet alquiló un Boeing 747-400 de Atlas Air para transportar pasajeros y equipaje varados durante la tormenta de hielo de 2013 en el centro y este de Canadá . El avión chárter voló desde el Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson hasta el Aeropuerto Internacional de Calgary . ^[57]

El 7 de julio de 2014, WestJet anunció que se encontraba en las "etapas avanzadas de adquisición" de cuatro aviones de fuselaje ancho que comenzarían a volar en el otoño de 2015. ^[58] Estos aviones prestarían servicios inicialmente en las rutas estacionales Alberta-Hawái cuando el acuerdo de servicio de WestJet con Thomas Cook Airlines (que actualmente vuela estas rutas en nombre de WestJet) expire en la primavera de 2015. WestJet recibiría cuatro Boeing 767-300ER en el verano de 2015. ^[59] WestJet recibió el primero de estos aviones el 27 de agosto de 2015. ^{[60] [61]}

El 16 de junio de 2015, WestJet anunció el lanzamiento del servicio al Aeropuerto de Gatwick de Londres el 6 de mayo de 2016. Es el tercer destino transatlántico de la aerolínea después de Dublín y Glasgow. La mayoría de los vuelos a Londres utilizan el avión de fuselaje ancho Boeing 767-300ER. ^[62] El 15 de septiembre de 2015, los vuelos de WestJet a Londres directos desde Edmonton, St. John's, Vancouver, Winnipeg (estacional) Calgary y Toronto (todo el año) salieron a la venta al público. ^[63] Durante los meses de invierno, WestJet continuó prestando servicios en los vuelos estacionales Edmonton - Maui , Calgary - Honolulú y Calgary-Maui con el avión 767-300ER antes de su eventual retiro en 2020.

En abril de 2017, WestJet anunció planes para lanzar una aerolínea de ultra bajo costo a fines de 2017. ^[64] La nueva aerolínea operaría utilizando aviones Boeing 737-800 y competiría con nuevos participantes en el mercado, como Flair Airlines . ^[65] El lanzamiento de la nueva aerolínea, llamada Swoop , se retrasó hasta junio de 2018. ^[66]

Al anunciar una expansión del equipo de liderazgo sénior el 11 de enero de 2018, Gregg Saretsky reconfirmó el objetivo estratégico de la aerolínea de convertirse en una aerolínea global de servicio completo. ^[67]

El 8 de marzo de 2018, el director ejecutivo de WestJet, Gregg Saretsky, se jubiló. ^[68] Fue reemplazado por el vicepresidente de la compañía, Ed Sims .

El 8 de mayo de 2018, WestJet anunció que incorporaría el Boeing 787-9 Dreamliner a su flota. El primer avión fue entregado a la aerolínea en enero de 2019. ^[14]

El 10 de mayo de 2018, el 91 por ciento de los pilotos sindicalizados de WestJet votaron a favor de la huelga. El tema clave en las negociaciones fue la subcontratación del trabajo para operar los aviones Swoop . ^[69] El 25 de mayo de 2018, WestJet y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) acordaron un proceso de conciliación a través del Servicio Federal de Mediación y Conciliación. ^[70]

El 14 de mayo de 2018, WestJet anunció la incorporación de nuevos asientos 2-2 en la clase Premium Economy para reemplazar los asientos 3-3 anteriores, que tenían un bloqueador en el medio. Los nuevos asientos presentan una configuración más amplia en los aviones 737. La oferta comenzó en sus aviones Boeing 737 MAX-8 en el invierno de 2018, ^[71] y todos los 737 se reconfigurarán en 2020.

El 31 de mayo de 2018, WestJet operó su primer vuelo a Europa continental con el vuelo inaugural desde el Aeropuerto Internacional Halifax Stanfield al Aeropuerto Charles de Gaulle de París . ^[72]

El 9 de julio de 2018, el Sindicato Canadiense de Empleados Públicos (CUPE) anunció su solicitud al Gobierno canadiense para la certificación de los aproximadamente 3200 auxiliares de vuelo de WestJet. El 31 de julio de 2018, el Gobierno de Canadá, a través de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá (CIRB), emitió una orden provisional que certificaba al CUPE como el sindicato acreditado para los auxiliares de vuelo de la línea principal de WestJet. ^{[73] [74]}

El 12 de octubre de 2018, WestJet anunció su nueva marca, junto con detalles sobre la llegada del Boeing 787-9 . WestJet cambió su eslogan de " Propietarios se preocupan " a " Ama a dónde vas ", anunció un nuevo logotipo (sin embargo, dicho logotipo se vio en mayo con el anuncio del Boeing 787 Dreamliner junto con su librea), anunció las rutas y fechas de lanzamiento del Boeing 787, y una nueva imagen general de la marca. Se anunció que los vuelos del Boeing 787 comenzarían el 28 de abril de 2019, con un servicio desde el Aeropuerto Internacional de Calgary hasta el Aeropuerto de Londres Gatwick , con un servicio a París y Dublín a continuación. ^[75]

El 13 de mayo de 2019, WestJet anunció que había llegado a un acuerdo para ser comprada por Onex Corporation por 5 mil millones de dólares canadienses. En ese momento, tenía 13 aviones Boeing 737 Max en operación suspendida, y otros 57 del mismo tipo encargados al fabricante. El precio de compra de WestJet se redujo drásticamente debido a la suspensión de vuelos de los aviones MAX. ^[76]

Debido a la respuesta a la pandemia de COVID-19 exigida por los gobiernos del mundo, incluido Canadá, WestJet enfrentó una disminución sin precedentes en la demanda de vuelos junto con el resto de la industria de la aviación. Además, se notificaron numerosos casos de COVID-19 a bordo de los vuelos de WestJet. ^[77]

En marzo de 2020, WestJet suspendió todos los vuelos internacionales, ^[78] lo que provocó ajustes generalizados en la fuerza laboral. Aproximadamente la mitad de los empleados, un total de 6.900, fueron despedidos el 24 de marzo. ^[79] Posteriormente, el 9 de abril, WestJet volvió a contratar temporalmente a 6.400 empleados a través del programa federal de subsidios salariales (CEWS). ^[80] Siguieron despidos adicionales, con aproximadamente 8.000 empleados entre abril y junio, ^{[81] [82]} como parte de un plan de reestructuración, dejando solo 4.500 empleados en la nómina. Antes de la pandemia, WestJet empleaba a más de 14.000 personas. ^[83] En febrero de 2021, la empresa despidió a 250 miembros adicionales del personal debido a las restricciones de viaje en curso. ^{[ cita requerida ]} Sin embargo, cabe destacar que la mayoría de los empleados fueron reincorporados con éxito en febrero de 2022, lo que refleja los esfuerzos de la empresa por adaptarse a las difíciles circunstancias.

El 16 de junio de 2022, WestJet anunció que reafirmaría el compromiso de la aerolínea de "abrazar sus raíces de bajo costo al servicio de viajes aéreos asequibles para los canadienses". Con esto en mente, el actual director ejecutivo anunció que la aerolínea regresará a sus raíces de bajo costo, cambiando su enfoque al oeste de Canadá e invirtiendo en rutas de ocio. ^[84] Este cambio resultó en la eliminación de numerosas rutas y destinos en el este de Canadá. ^{[85] [86]}

El 29 de septiembre de 2022, WestJet anunció que había realizado un pedido de 42 Boeing 737 MAX 10 adicionales , lo que convierte la cartera de pedidos de aviones de fuselaje estrecho de la aerolínea en la más grande de Canadá. ^[87]

El 6 de octubre de 2022, el director ejecutivo de WestJet, Alexis von Hoensbroech, y el primer ministro de Alberta, Jason Kenney , anunciaron una importante asociación entre el Gobierno de Alberta y el Grupo WestJet. El acuerdo establecía que el Aeropuerto Internacional de Calgary se convertiría en el único centro global de WestJet y que la empresa designaría el aeropuerto como "el único aeropuerto donde WestJet conecta directamente con destinos intercontinentales" ^[88]. Además, WestJet basaría toda su flota de Boeing 787 en Calgary, lo que abriría la posibilidad de nuevas rutas a Europa y Asia. WestJet también basaría más de 100 aviones en Calgary y duplicaría su capacidad en el aeropuerto antes de finales de la década. ^[89]

El 5 de diciembre de 2022, WestJet anunció su primer destino en Asia, con un servicio desde el Aeropuerto Internacional de Calgary al Aeropuerto Internacional de Narita que comenzará con un servicio tres veces por semana el 30 de abril de 2023. WestJet también anunció nuevas rutas desde Calgary al Aeropuerto de Barcelona-El Prat y al Aeropuerto de Edimburgo , ambas con servicio tres veces por semana a partir de mayo de 2023, así como aumentos de frecuencia en las rutas europeas existentes como parte de su plan para aumentar la capacidad en Calgary en más del 25% en 2023. ^[90]

En noviembre de 2023, WestJet anunció el reinicio del servicio transatlántico en el este de Canadá utilizando su flota de Boeing 737 MAX 8, con el regreso del servicio desde Toronto a Dublín y Edimburgo , ^[91] St. John's a Londres (Gatwick) ^[92] y Halifax a Dublín, Edimburgo y Londres (Gatwick). La aerolínea también anunció la expansión del servicio transatlántico desde Calgary con nuevos vuelos sin escalas al Aeropuerto de Keflavik en Reykjavik, Islandia. WestJet también reveló planes para expandir su presencia asiática con un nuevo servicio estacional desde el Aeropuerto Internacional de Calgary al Aeropuerto Internacional de Incheon en Corea del Sur . ^[91]

En junio de 2024, el sindicato de mecánicos de aeronaves de WestJet lanzó una huelga de tres días, lo que obligó a cancelar más de 1000 vuelos en el período previo al fin de semana largo del Día de Canadá. ^[93] En octubre de 2024, WestJet hará la transición de todas las rutas de WestJet Link de Link a Encore, poniendo fin al acuerdo de compra de capacidad de seis años de la aerolínea con Pacific Coastal Airlines . ^[94] El cambio se anuncia como una estrategia de crecimiento para la red regional de WestJet, que verá las rutas de WestJet Link ahora operadas por el Bombardier Q400 de 78 asientos de WestJet Encore , a diferencia del Saab 340B de 34 asientos de Pacific Coastal .

El 2 de marzo de 2022, el Grupo WestJet anunció su intención de adquirir la aerolínea canadiense Sunwing, centrada en el sol . Tanto WestJet como Sunwing informaron de que habían llegado a un acuerdo mutuo y definitivo para la fusión. Tras el cierre de la transacción, las dos aerolíneas crearían una nueva "unidad operativa de negocios turísticos" que estaría dirigida por el actual director ejecutivo de Sunwing, Stephen Hunter, que uniría las unidades de vacaciones de las dos aerolíneas, Sunwing Vacations y WestJet Vacations. La "unidad operativa de negocios turísticos" tendría su sede en la oficina central de Sunwing en Toronto , mientras que las operaciones de Sunwing Airlines se trasladarían y gestionarían en la oficina central de WestJet en Calgary . El anuncio de la adquisición se realizó poco después de que el nuevo director ejecutivo de WestJet, Alexis Von Hoensbroech, asumiera el cargo. Poco después, se solicitó a la Oficina Canadiense de Competencia que revisara esta intención. ^[95]

El 26 de octubre de 2022, la Oficina Canadiense de Competencia envió una carta al Ministerio de Transporte del Gobierno de Canadá , planteando "preocupaciones significativas" e "incertidumbre" sobre la adquisición. La carta planteaba preocupaciones sobre la eliminación de la competencia entre las dos aerolíneas, lo que resultaría en una "reducción sustancial" o "prevención" de la competencia en la venta de paquetes vacacionales de aerolíneas a canadienses, específicamente a los que son para destinos de sol, como México o el Caribe . El informe afirmó que "la transacción propuesta dará como resultado que una de las operaciones turísticas integradas más grandes de Canadá sea adquirida por uno de sus principales rivales en la provisión de paquetes vacacionales". El informe también afirmó que "en general, WestJet y Sunwing representan el 37 por ciento de la capacidad sin escalas entre Canadá y destinos de sol, y el 72 por ciento de la capacidad sin escalas entre el oeste de Canadá y destinos de sol". El informe también describió advertencias en las que si se llevara a cabo la adquisición, probablemente resultaría en "precios de boletos más altos y servicios ofrecidos más bajos".

En el informe, la Oficina de Competencia también expresó su preocupación por el "monopolio" que la fusión crearía en 16 rutas entre Canadá y México o el Caribe. Sin embargo, en una declaración enviada por correo electrónico a la Canadian Broadcasting Corporation el 26 de octubre de 2022 por la portavoz de Sunwing, Melanie Anne Filipp, dijo que las rutas identificadas por la Oficina de Competencia estaban "predominantemente" en el oeste de Canadá y representaban una "porción muy pequeña de las operaciones de Sunwing" -poco más del 10 por ciento- y eran "principalmente rutas estacionales". Además, Filipp dice que 6 de las 16 rutas que la Oficina de Competencia había identificado como motivo de preocupación ya no estaban siendo operadas por Sunwing. "Seguimos confiando en que esta transacción es una buena noticia para los canadienses". ^[96]

Los medios de comunicación también han estado citando la fallida fusión de Air Canada y Air Transat . ^[97] La ​​adquisición, que estaba destinada a fusionar la aerolínea más grande de Canadá con la tercera y principal aerolínea de ocio de Canadá, fracasó, incluso después de que el gobierno canadiense diera luz verde a Air Canada y Transat para seguir adelante con la fusión, que vio a Air Canada comprar Air Transat por poco más de US $ 150 millones. Fracasó después de que los reguladores de la Unión Europea se negaran a otorgar a Air Canada y Transat AT el visto bueno para la compra, que es donde Air Transat y Air Canada obtienen muchos ingresos: en vuelos transatlánticos de Canadá a Europa. En abril de 2021, Air Canada y Air Transat acordaron mutuamente terminar la compra.

El 10 de marzo de 2023, el gobierno federal canadiense aprobó formalmente la fusión de WestJet y Sunwing. “La decisión de hoy no se tomó a la ligera, especialmente a la luz de todo lo que sucedió durante las vacaciones para quienes volaron con Sunwing”, dijo el ministro de Transporte canadiense, Omar Alghabra , en un comunicado, al referirse al caos durante la tormenta de nieve invernal de diciembre de 2022 en América del Norte que interrumpió a millones de personas que tenían planes de viajar durante las vacaciones de invierno. La gestión de Sunwing sobre la situación fue muy criticada, ya que dejó a miles de personas varadas en Cancún, México . “Después de considerar los pros y los contras, hemos tomado la decisión que permitirá a Sunwing seguir ofreciendo paquetes de vacaciones asequibles a los canadienses, crear más buenos puestos de trabajo y proteger los puestos de trabajo actuales, así como a los canadienses que ya han comprado billetes”, continuó. Sin embargo, con luz verde, hay varias condiciones en las que debe seguir la fusión. Va de la siguiente manera: ^[98]

• Sunwing amplía sus paquetes vacacionales a cinco nuevas ciudades canadienses
• Mantener una oficina central de negocios de vacaciones en Toronto y una oficina central regional en Montreal durante al menos cinco años
• Mejorar la conectividad regional y el manejo de equipaje
• Impulsar el empleo neto en la mencionada sede central de Sunwing en Toronto
• Poner fin gradualmente a su práctica de arrendamiento estacional de aviones para proteger puestos de trabajo en Canadá (se refiere a las prácticas estacionales de Sunwing de arrendar sus aviones Boeing 737 a aerolíneas en Europa, como TUI , a quien ha arrendado sus aviones durante la temporada de verano desde hace varios años).

El 1 de mayo de 2023, The WestJet Group completó la adquisición de Sunwing Vacations y Sunwing Airlines. Stephen Hunter, exdirector ejecutivo de Sunwing Vacations, ha sido nombrado director ejecutivo del negocio de vacaciones de WestJet Group, responsable de todos los negocios de operadores turísticos y paquetes vacacionales de las marcas Sunwing Vacations y WestJet Vacations. Los nuevos negocios de operadores turísticos combinados de WestJet Group, que comprenden WestJet Vacations y Sunwing Vacations, tendrán su sede en Toronto, Ontario, y seguirán operando una oficina en Montreal.

El 17 de junio de 2023, WestJet confirmó que cerrará Sunwing Airlines, integrando la aerolínea de bajo costo a su negocio principal dentro de dos años como parte de un plan para optimizar las operaciones en una fecha desconocida. ^[98]

El 29 de septiembre de 2023, WestJet anunció que su objetivo era fusionar la totalidad de Sunwing con WestJet para octubre de 2024. Planean convertir los 18 aviones Boeing 737 de Sunwing en la línea principal de WestJet y trasladar a más de 2000 empleados actuales de Sunwing a la estructura existente de WestJet para esa fecha. Esta fusión se suma a la decisión de WestJet de cerrar Swoop, su antigua aerolínea de ultra bajo costo que lanzó al mercado en 2017. A partir de octubre de 2023, Swoop se ha integrado completamente en WestJet; sin embargo, los aviones de Swoop conservan la librea y la cabina de Swoop. ^{[99] [100]}

WestJet Airlines Ltd. es operada por WestJet Group, una empresa privada, constituida y domiciliada en Canadá, que desde diciembre de 2019 es propiedad de la firma de capital privado con sede en Toronto Onex Corporation . ^[101]

El 13 de mayo de 2019, WestJet anunció que había aceptado una oferta de Onex Corporation para comprar la empresa, un acuerdo de 5.000 millones de dólares que requeriría la aprobación de los accionistas (en julio) y la aprobación regulatoria. La oferta era de 31 dólares por acción, sustancialmente más alta que el precio de cierre de aproximadamente 18 dólares al cierre de la negociación del día hábil anterior. ^[102] La finalización de la adquisición se anunció el 11 de diciembre de 2019, después de que el regulador hubiera determinado que WestJet seguiría cumpliendo con los requisitos de propiedad y control canadienses si Onex modifica sus estatutos para garantizar que cualquier asunto votado por la junta directiva se haga con la mayoría de los directores canadienses presentes.

Las acciones de WestJet fueron retiradas del mercado, habiendo sido previamente negociadas públicamente en la Bolsa de Valores de Toronto (TSX) bajo el símbolo WJA. ^[103]

WestJet Encore es la aerolínea regional afiliada de WestJet, que inició operaciones el 24 de junio de 2013, con una flota de aviones biturbohélice Bombardier Q400 . ^[104] WestJet Encore recibió su Certificado de Operador Aéreo independiente de Transport Canada el 12 de junio de 2013. ^[105] Fue creada para servir a comunidades más pequeñas en Canadá.

WestJet Link, lanzado en junio de 2018, es un acuerdo de compra de capacidad con Pacific Coastal Airlines que opera vuelos en nombre de WestJet. ^[106] El servicio "vincula" a los pasajeros de los centros de WestJet en Calgary y Vancouver con comunidades más pequeñas en el oeste de Canadá utilizando aviones Saab 340B . ^[107] Este acuerdo finalizará en octubre de 2024, y WestJet cambiará la mayoría de las rutas de Link a Encore. ^[94]

Swoop era una aerolínea de ultra bajo costo (ULCC) propiedad de WestJet que comenzó a operar el 20 de junio de 2018. Swoop operaba una flota de aviones Boeing 737-800 . ^[108] Swoop se integró completamente con las operaciones principales de WestJet el 28 de octubre de 2023. ^[109]

WestJet Vacations es una subsidiaria del grupo Sunwing Vacations . La división de vacaciones se creó para ofrecer a los clientes paquetes de viajes completos que combinan vuelos y alojamiento a varios destinos. El servicio se lanzó oficialmente en junio de 2006, ^[110] lo que le permitió a WestJet ampliar su oferta más allá de los viajes aéreos y satisfacer la creciente demanda de opciones de vacaciones con todo incluido. ^[111]

WestJet Vacations ofrece una variedad de paquetes de viajes que incluyen vuelos, alojamiento y, en ocasiones, alquiler de automóviles u otros servicios. Estos paquetes están diseñados para brindarles a los clientes comodidad y ahorros de costos al planificar sus vacaciones. Los destinos cubiertos por WestJet Vacations abarcan lugares turísticos populares en México, el Caribe, Estados Unidos y otros lugares.

El recientemente creado Sunwing Vacations Group, parte del WestJet Group, comprende cinco importantes marcas de viajes y vacaciones: Sunwing Vacations , WestJet Vacations , Vacation Express (un operador turístico estadounidense) y los minoristas de viajes SellOffVacations.com y Luxe Destination Weddings. Este desarrollo sigue a la adquisición de Sunwing por parte del WestJet Group, finalizada en mayo de 2023. A pesar de su integración, cada marca bajo el paraguas de Sunwing Vacations Group mantendrá su identidad única, representando colectivamente a las marcas de vacaciones más grandes de América del Norte, como destacó Andrew Dawson, presidente de operaciones turísticas de Sunwing Vacations Group. ^[112]

Las tendencias clave para el Grupo WestJet (incluidas las subsidiarias) son:

Al parecer, no se han publicado las cuentas anuales del año 2019 en adelante, ya que WestJet se convirtió en una empresa privada ese año y ya no publica esta información.

WestJet y WestJet Encore actualmente vuelan a más de 100 destinos en 28 países ^{[10] [15]} en América del Norte y Central, el Caribe y Europa, incluidas 39 ciudades en Canadá y 29 en los Estados Unidos. Los centros más grandes de WestJet en términos de salidas diarias son el Aeropuerto Internacional de Calgary , el principal punto de conexión de la aerolínea en el oeste de Canadá y el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson , el principal punto de conexión de la aerolínea en el este de Canadá. WestJet ofrece la mayor cantidad de vuelos canadienses a Cancún , Puerto Vallarta , Las Vegas y Orlando , ofreciendo rutas sin escalas (algunas de ellas estacionales) desde doce ciudades canadienses a Cancún y Puerto Vallarta, nueve a Las Vegas y once a Orlando. Desde 2008, WestJet es la aerolínea internacional más grande, por volumen de pasajeros, que vuela a Las Vegas. ^{[114] [115]} WestJet también sirve a 20 destinos en el Caribe y siete en México, algunos de forma estacional.

En julio de 2015, WestJet anunció vuelos al Aeropuerto de Londres Gatwick operados por aviones Boeing 767 , que anteriormente no formaban parte de la flota de la aerolínea, a partir de la primavera de 2016. ^[116]

En enero de 2018, WestJet anunció su primer vuelo a Europa continental. WestJet comenzó a volar entre Halifax y París en mayo de 2018. La aerolínea opera esta ruta con su nuevo avión Boeing 737 MAX 8. ^[117]

En octubre de 2018, se anunciaron nuevos destinos y rutas internacionales. A partir de 2019, WestJet comenzó a realizar vuelos directos desde Calgary a Dublín y París. WestJet está utilizando su nuevo avión Boeing 787 Dreamliner para volar estas nuevas rutas. ^[118] Además, la ruta actual de Calgary al aeropuerto de Londres Gatwick , que anteriormente era servida por el avión Boeing 767 de WestJet, ha sido reemplazada por el nuevo avión Boeing 787 Dreamliner. ^[119] A fines de octubre, WestJet también anunció dos nuevos destinos. Comenzó los vuelos entre Calgary y Atlanta , el esperado centro de operaciones más grande de la aerolínea conjunta de WestJet, Delta Air Lines , en marzo de 2019. WestJet es la única aerolínea que opera una ruta directa entre Calgary y Atlanta. La aerolínea también anunció vuelos entre Toronto y Barcelona , ​​su segundo destino en Europa continental que comenzó en mayo de 2019. ^[120] En junio de 2021, WestJet anunció la apertura de una nueva ruta desde Calgary a Ámsterdam ^[121] seguida de Seattle en noviembre de 2021, ^[122] proporcionando conexiones convenientes para viajeros de negocios y de placer.

En 2022, WestJet se centró en ofrecer conexiones a un importante centro internacional y reemplazó su servicio anterior a Londres Gatwick con una nueva ruta a Londres Heathrow en marzo, ^[123] y Roma se agregó a las ofertas europeas de WestJet en mayo. ^[124]

En 2023, WestJet fortaleció su presencia en Estados Unidos y su asociación con Delta con nuevas rutas a Detroit en mayo y Minneapolis y Washington Dulles en junio. ^[125] El servicio de Detroit fortalece la presencia de WestJet en el Medio Oeste de EE. UU., y Minneapolis ganó conectividad transfronteriza durante todo el año con la nueva ruta, mientras que Washington Dulles ofrece acceso al centro político y comercial de la capital de los Estados Unidos.

Los servicios a Tokio , el primer destino de WestJet fuera de América del Norte y Europa, comenzaron en abril de 2023. ^[126] Bonaire , la 'B' en Islas ABC , se unió a los destinos vacacionales de WestJet en diciembre de 2023. ^[127]

En 2024, la aerolínea anunció los próximos servicios a Reykjavík , Islandia ( Keflavík ) ^[128] y Seúl , Corea del Sur, ambos a partir de mayo. ^[129]

En 1999, WestJet estaba en conversaciones sobre un posible acuerdo "alimentador" para la red de Air Canada. ^[130] Estas conversaciones se interrumpieron cuando Air Canada siguió adelante con la adquisición de Canadian Airlines el año siguiente.

En 2005, WestJet inició un acuerdo interlineal limitado con China Airlines , con sede en Taiwán , en parte para probar la capacidad de la compañía para asociarse con otras aerolíneas. ^[131]

En 2006, WestJet anunció que había estado en conversaciones con 70 aerolíneas de todo el mundo interesadas en un acuerdo interlineal o de código compartido. ^{[132] [133] [134]} En agosto de 2006, en una entrevista con Globe and Mail , el entonces director ejecutivo de WestJet, Sean Durfy, declaró que WestJet estaba en conversaciones con Oneworld . Durfy dijo que, si se llegaba a un acuerdo con Oneworld, permitiría a WestJet mantener su flexibilidad de programación; ^[135] Durfy fue citado más tarde en 2007 diciendo que era poco probable que se llegara a un acuerdo para que WestJet se uniera a la alianza Oneworld. ^[136] A pesar de esto, WestJet formalizó un acuerdo con Oneworld en noviembre de 2008, para asociarse en las ventas de viajes a viajeros corporativos y de negocios. ^[137]

En julio de 2008, WestJet anunció que había firmado un memorando de entendimiento para construir un acuerdo de distribución y código compartido con Southwest Airlines, con sede en Estados Unidos . Sin embargo, en abril de 2010 WestJet anunció que la asociación de la aerolínea con Southwest Airlines había terminado y en octubre de 2010, WestJet se asoció con American Airlines en su lugar ^[138] y luego agregó Delta Air Lines. A la luz de una posible empresa conjunta entre WestJet y Delta , American y WestJet cesaron su acuerdo de código compartido el 31 de julio de 2018. ^{[139] [140]}

En 2017, WestJet, easyJet y Norwegian Air Shuttle se unieron para ofrecer conexiones directas en el aeropuerto de Londres Gatwick . El plan, denominado por easyJet como "Worldwide by easyJet", permite a los pasajeros realizar conexiones desde vuelos de easyJet a destinos estadounidenses y canadienses con WestJet y Norwegian.

WestJet tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: ^[141]

WestJet tiene acuerdos de interconexión con las siguientes aerolíneas: ^[141]

El 6 de diciembre de 2017, WestJet y Delta Air Lines firmaron un memorando de entendimiento preliminar para ampliar su actual acuerdo de código compartido y convertirlo en una empresa conjunta, pendiente de la aprobación regulatoria y de la junta directiva. ^[144]

El 19 de julio de 2018, WestJet y Delta Air Lines firmaron un acuerdo definitivo de diez años para crear una empresa conjunta entre las dos aerolíneas. ^[145] Esta empresa conjunta habría atendido más del 95% de la demanda entre Canadá y Estados Unidos. Los programas de viajero frecuente actuales de las aerolíneas también se actualizarían para estar más estrechamente alineados, y las aerolíneas estarán ubicadas en aeropuertos centrales clave. Sin embargo, en noviembre de 2020, Delta y WestJet acordaron desechar sus planes para una empresa conjunta, ya que las demandas del Departamento de Transporte de los Estados Unidos fueron consideradas "irrazonables e inaceptables" por ambas aerolíneas. ^[146] Sin embargo, Delta y WestJet acordaron beneficios recíprocos para miembros de élite para sus respectivos programas de viajero frecuente. ^{[ cita requerida ]}

A partir de septiembre de 2024 ^[actualizar], WestJet opera una flota principal totalmente Boeing compuesta por las siguientes aeronaves: ^{[5] [147]}

La flota principal actualmente consta exclusivamente de aviones Boeing, mientras que la subsidiaria de propiedad absoluta Encore vuela con Bombardier Q400 . Inicialmente se ordenaron 20 aviones con opciones para hasta 25 más. Las primeras dos unidades se entregaron a mediados de junio de 2013. ^[151] El servicio de pasajeros programado en estos aviones comenzó el 24 de junio de 2013. ^[152] La primera entrega del Boeing 737-700 tuvo lugar en 2001, y las primeras entregas de los aviones Boeing 737-600 y Boeing 737-800 comenzaron en 2005, y el último avión 737-600 se entregó en septiembre de 2006.

Boeing confirmó el 2 de agosto de 2007 que WestJet había realizado un pedido de 23 aviones Boeing 737 Next Generation . El pedido se refería principalmente a Boeing 737-700, pero con derechos de conversión a Boeing 737-800. ^[153]

En la temporada de invierno antes de adquirir sus Boeing 767 y Boeing 787 , WestJet ha arrendado temporalmente algunos Boeing 757-200 para ampliar el servicio entre Alberta y Hawái. Desde febrero hasta abril de 2011, se arrendó un solo avión para este propósito; ^{[45] [46]} en el invierno de 2011-12, se arrendó nuevamente un solo avión. ^[154] Para las temporadas de invierno de 2012 a 2015, esto se amplió a dos aviones. ^{[155] [156]} En abril de 2013, se anunció que WestJet vendería diez de sus 737-700 más antiguos y compraría diez 737-800 para modernizar y aumentar la capacidad de su flota.

En mayo de 2014, el director ejecutivo Gregg Saretsky anunció que WestJet estaba considerando la posibilidad de adquirir aviones de fuselaje ancho para operar rutas internacionales de larga distancia. En julio del mismo año, Saretsky confirmó que el servicio de fuselaje ancho comenzaría en 2015. ^{[157] A fines de junio de 2014, WestJet anunció que los aviones de fuselaje ancho serían} Boeing 767-300ER de segunda mano provenientes de Qantas. ^[158] Los cuatro Boeing 767 tenían una antigüedad promedio de 25 años, lo que significaba que necesitaban reparaciones frecuentes y tiempo de inactividad para obtener piezas. ^[159] Esto resultó en un pobre desempeño puntual del 38 por ciento en 2016, ^[159] lo que le costó a la aerolínea aproximadamente $5 millones en el segundo trimestre de 2016. ^[159] En 2017, WestJet redujo el número de vuelos desde Winnipeg y Edmonton para reducir la utilización de los aviones para el verano de 2017, para hacer frente a demoras o cancelaciones imprevistas. ^[159]

A finales de diciembre de 2016, el 77% de los pilotos de WestJet aprobaron un nuevo acuerdo que aumentará el salario de los pilotos que vuelan aviones de fuselaje ancho como el Boeing 767, el Boeing 787 o el Airbus A330 . En un comunicado, la aerolínea dijo que estaba buscando más aviones grandes con la intención de agregar nuevos destinos. Saretsky también declaró que esperaba que el crecimiento de los aviones de fuselaje ancho fuera responsable, pero rápido. El 2 de mayo de 2017, WestJet anunció la compra de hasta 20 aviones Boeing 787-9 Dreamliner; 10 eran pedidos en firme con entregas desde 2019 hasta 2021, y 10 eran opciones de entrega entre 2020 y 2024. ^{[160] [161]} WestJet terminó comprando solo siete Boeing 787-9 y canceló los pedidos restantes. Se cree que los pedidos cancelados de Boeing 787 pueden haberse convertido en pedidos de Boeing 737 MAX. ^{[ cita requerida ]}

A principios de 2005, se anunció que la flota de Boeing 737-200 sería retirada y reemplazada por aviones más nuevos y de menor consumo de combustible de la serie 737 Next Generation. El 12 de julio de 2005, WestJet anunció que había completado la venta de sus Boeing 737-200 restantes a Apollo Aviation Group, con sede en Miami. ^[162]

El 9 de enero de 2006, el último Boeing 737-200 voló durante una ceremonia de sobrevuelo en el hangar de WestJet en Calgary, pilotado por el fundador de WestJet, Don Bell, y fue un vuelo chárter de Las Vegas a Calgary. ^{[ cita requerida ]}

En 2003 y 2004, WestJet donó dos de sus 737-200 a escuelas postsecundarias en el oeste de Canadá, uno al Instituto de Tecnología de Columbia Británica ^[163] y un segundo al Centro Aeronáutico Art Smith del Instituto de Tecnología del Sur de Alberta . ^[164]

En julio de 2020, WestJet retiró su flota de 4 Boeing 767-300ER debido a la pandemia de COVID-19 . ^[165] En enero de 2021, se anunció que los cuatro aviones 767-300 de WestJet estarían entre un total de 11 que Amazon compraría y convertiría para uso de carga. ^[166]

En el pasado, WestJet operó las siguientes aeronaves:

Los aviones de WestJet están pintados de blanco a excepción de las letras en el fuselaje, las alas y el estabilizador vertical .

La cola está dividida aproximadamente en tercios oblicuos, coloreados (de adelante hacia atrás) de azul marino, blanco y verde azulado. Este patrón se utiliza en el exterior de las aletas combinadas al final de las alas, mientras que, en el interior, las aletas están pintadas de blanco con "WestJet.com" en letras de color azul oscuro.

En febrero de 2010, WestJet introdujo una decoración especial en un avión Boeing 737-800 que promocionaba su promesa de servicio al cliente, o "Care-antee", tanto en inglés como en francés. Este avión también contó con un nuevo diseño de cola. En 2013, el avión Care-antee experimentó un segundo cambio de decoración en asociación con Disney , presentando a Mickey Mouse de la película Fantasía y adoptando el nombre "Magic Plane". Un segundo avión de Disney se completó en 2015, llamado " Frozen Plane", con los personajes Elsa y Anna en el estabilizador vertical y un tema similar en la cabina. ^[167] Tras la decisión del nuevo director ejecutivo, los aviones de Disney fueron repintados con la decoración normal en 2024.

En mayo de 2018, WestJet presentó una nueva imagen, el primer cambio significativo desde la creación de la compañía. Incluye una nueva fuente para la palabra "WestJet"; escrito en el medio del fuselaje de la aeronave está "The Spirit of Canada" en el lado de babor y "L'esprit du Canada" en el lado de estribor . También se incluye una hoja de arce estilizada y actualizada en la cola de la aeronave. ^[168]

El 17 de enero de 2019, se entregó el primer Dreamliner de WestJet con el nombre 'Clive Beddoe', un homenaje a uno de sus fundadores y ex presidente de la junta directiva. El avión está pintado con su nueva decoración.

La clase Business se ofrece únicamente en el Boeing 787 y ofrece cabinas privadas con acceso directo al pasillo. Los asientos cuentan con camas planas electrónicas en una configuración 1-2-1. Se incluyen comidas a pedido y bebidas alcohólicas y no alcohólicas de cortesía. En los vuelos internacionales, se proporciona un kit de artículos de tocador. La clase Business de WestJet es la única aerolínea en Canadá con mamparas de privacidad completamente extensibles. ^[169]

La clase Premium se ofrece en todos los aviones de la línea principal. Varía según el tipo de avión.

En el 787 de WestJet, la clase Premium se encuentra en una cabina separada y exclusiva. Se ofrecen asientos más grandes y con mayor reclinación en una configuración 2-3-2. Se incluyen comidas calientes de cortesía y bebidas alcohólicas y no alcohólicas. También hay disponible un área social de autoservicio. En los vuelos internacionales, se proporciona un kit de artículos de tocador.

En el 737 de WestJet, la clase Premium está separada de la clase económica mediante separadores de cielorrasos y cortinas. Se ofrecen asientos más grandes con mayor reclinación en una configuración 2-2. Se incluyen comidas calientes con platos de cortesía (en vuelos selectos), refrigerios y bebidas alcohólicas y no alcohólicas.

La clase económica varía según el tipo de avión.

En el 787 de WestJet, los asientos de clase económica tienen una separación de 31" y se ofrecen en una configuración 3-3-3. Las comidas calientes de cortesía y las bebidas alcohólicas y no alcohólicas están incluidas en los vuelos internacionales.

En los 737 de WestJet, los asientos de clase económica tienen una separación de 31" a 34" y se ofrecen en una configuración 3-3. Se incluyen bebidas no alcohólicas y refrigerios gratuitos. ^[170]

Los aviones 737 de WestJet cuentan con WestJet Connect, un sistema de entretenimiento a bordo en el que los pasajeros pueden utilizar sus propios dispositivos móviles y portátiles. El servicio incluye acceso gratuito a cientos de programas de televisión y películas, acceso pago a Internet y acceso a USB y a alimentación de 110 V en cada asiento. ^[171]

Los aviones 787 de WestJet cuentan con WestJet Connect y grandes monitores táctiles en el respaldo de cada asiento. Los monitores incluyen acceso a cientos de programas de televisión y películas, música, revistas y juegos como Angry Birds  World Tour y muchos más. También se incluyen auriculares de cortesía en cada asiento; las clases business y premium ofrecen auriculares con cancelación de ruido y la clase económica, auriculares estándar. También se incluyen USB y alimentación de 120 V en cada asiento.

Los aviones WestJet Encore no están equipados con ningún entretenimiento a bordo.

En los vuelos de menos de cuatro horas, WestJet ofrece bebidas y refrigerios gratuitos. Se pueden comprar bebidas alcohólicas.

En vuelos de cuatro horas o más, WestJet ofrece bebidas y refrigerios gratuitos, así como un servicio de comida a bordo en clase económica en todos los aviones. En clase premium y business, se incluye una comida y bebidas alcohólicas de cortesía. En vuelos a Europa o Asia, se incluye una comida y bebidas alcohólicas de cortesía en todas las clases.

WestJet abrió su sala VIP de clase ejecutiva insignia, Elevation Lounge, en 2020, en el Aeropuerto Internacional de Calgary. WestJet tenía planes para futuras salas VIP Elevation en sus otros centros principales en Vancouver y Toronto-Pearson, sin embargo, estos planes no se concretaron debido a la pandemia de COVID-19. WestJet también tiene acuerdos con proveedores de servicios externos para brindar acceso de pago por uso para los clientes, acceso gratuito para miembros Gold y Platinum, así como para pasajeros sentados en la cabina Business. ^[172] Estos acuerdos incluyen salas VIP en los siguientes aeropuertos:

• 17 de febrero de 2008: el vuelo 849 de WestJet, un Boeing 737-700 (matrícula C-GLWS) que volaba del Aeropuerto Internacional de Calgary al Aeropuerto Internacional Macdonald-Cartier de Ottawa, aterrizó en exceso en la pista 07 y se salió aproximadamente 100 pies en medio de una capa de nieve de dos (2) pies. La torre activó la alarma de colisión y se enviaron vehículos de emergencia. Nadie resultó herido. ^[173]
• 5 de junio de 2015: el vuelo 588 de WestJet, un Boeing 737-600 (matrícula C-GWCT) que volaba desde el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto , se salió de la pista y se estrelló contra el césped del Aeropuerto Internacional Trudeau de Montreal durante una intensa lluvia. El avión no sufrió daños. ^[174]
• 7 de marzo de 2017: el vuelo 2652 de WestJet del Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto al Aeropuerto Internacional Princesa Juliana descendió demasiado bajo hasta que el sistema de alerta terrestre emitió una alerta en medio de una fuerte lluvia con poca visibilidad. La tripulación se alineó inicialmente en un hotel junto a la playa y lo confundió con la pista. Se ejecutó una maniobra de aproximación frustrada y el avión aterrizó de manera segura. ^{[175] [176]}
• 5 de enero de 2018: el vuelo 2425 de WestJet, un Boeing 737-800 (matrícula C-FDMB) que volaba de Cancún a Toronto, fue impactado mientras estaba estacionado y se aproximaba a la puerta de embarque por un Boeing 737-800 (matrícula C-FPRP) de Sunwing Airlines que estaba siendo remolcado en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto. Los bomberos del aeropuerto apagaron un incendio en la cola del avión de Sunwing. 168 pasajeros y 6 tripulantes estaban a bordo del avión de WestJet y fueron evacuados, pero ninguno resultó herido; el avión de Sunwing no tenía pasajeros ya que estaba siendo reposicionado. ^{[177] [178]}
• 5 de enero de 2020: el vuelo 248 de WestJet, un Boeing 737-800 (matrícula C-FUJR) que volaba de Toronto a Halifax, se salió de la pista y se metió en la hierba al aterrizar en Halifax en medio de una intensa nevada. La aeronave no sufrió daños. ^[179]
• 9 de agosto de 2023: el vuelo 346 de WestJet, un Boeing 737-700 (matrícula C-FWSI) que volaba desde el aeropuerto de Comox Valley , chocó con un CC-130H Hercules de la Real Fuerza Aérea Canadiense mientras rodaba por tierra. Ninguno de los pasajeros ni los miembros de la tripulación resultaron heridos; el avión de la RCAF estaba desocupado durante la colisión. ^[180] La aeronave fue reparada y volvió a estar en servicio.

Medios relacionados con WestJet en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial
• Revista WestJet, la revista de a bordo de WestJet Archivado el 11 de octubre de 2022 en Wayback Machine .