Línea del valle de Pascack
| Línea del valle de Pascack | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Un tren con destino a la terminal Hoboken en River Edge . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dueño | Tránsito de Nueva Jersey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Norte de Nueva Jersey y valle del Hudson , Nueva York , Estados Unidos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Operaciones ferroviarias de New Jersey Transit Ferrocarril Metro-North | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador(es) | Tránsito de Nueva Jersey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Material rodante | Locomotoras Comet V F40PH-3C / GP40PH-2 / GP40FH-2 / PL42AC / ALP-45DP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de pasajeros diarios | 7.200 (promedio de días laborables, año fiscal 2012) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de pasajeros | 443.199 (número anual de pasajeros, 2023) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de pistas | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 4 pies 8 pulgadas+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Pascack Valley es una línea ferroviaria de cercanías operada por la División Hoboken de New Jersey Transit , en los estados de Nueva Jersey y Nueva York , en Estados Unidos . La línea se extiende hacia el norte desde la terminal Hoboken , a través de los condados de Hudson y Bergen en Nueva Jersey, y hacia el condado de Rockland, Nueva York , y termina en Spring Valley . El servicio dentro de Nueva York se opera bajo contrato con Metro-North Railroad . La línea recibe su nombre de la región del valle de Pascack por la que pasa en el norte del condado de Bergen. La línea corre paralela al arroyo Pascack durante cierta distancia. La línea es de color violeta en los mapas del sistema y su símbolo es un pino .
Descripción
La línea Pascack Valley corre entre Spring Valley, Nueva York , y Hoboken Terminal . La línea tiene 31 millas (50 km) de largo, de los cuales los 6 millas (9,7 km) más al norte están en el estado de Nueva York . La línea entera es propiedad de NJ Transit , pero las estaciones Pearl River, Nanuet y Spring Valley están arrendadas a Metro-North Railroad. La línea es de vía única, pero las vías de servicio en puntos a lo largo de la línea, incluyendo Meadowlands , Hackensack y Nanuet , permiten un servicio bidireccional fuera de horas punta. También se planeó una vía de servicio en Oradell para aumentar el servicio y la confiabilidad, pero el proyecto se detuvo debido a la oposición local. [3] [4] El servicio en esta línea opera siete días a la semana. [5]
Historia
La línea fue originalmente autorizada como Hackensack and New York Railroad en 1856. Más tarde se convirtió en New Jersey and New York Railroad , que fue comprada por Erie Railroad en 1896. New Jersey and New York Railroad continuó existiendo como una subsidiaria de Erie hasta la fusión del 17 de octubre de 1960 que creó Erie Lackawanna Railroad . [6] [ cita requerida ]
El 1 de abril de 1976, Erie Lackawanna se fusionó con varios otros ferrocarriles para crear Conrail . [7] [8] En 1983, después de varios años bajo operación de Conrail, las operaciones de la Pascack Valley Line fueron transferidas a NJ Transit Rail Operations.
La línea solía continuar al norte de Spring Valley hasta Haverstraw, Nueva York . Esta parte de la línea ha sido abandonada y la mayor parte del derecho de paso se ha vendido. Parte de la línea (entre Spring Valley y Nanuet) alguna vez fue parte de la línea principal del ferrocarril Erie desde Piermont, Nueva York hasta Buffalo, Nueva York . [9] Hasta la década de 1930, había habido un servicio de pasajeros de Erie desde Spring Valley al final de la línea Pascack hasta la estación Suffern en la nueva línea principal de Erie . [10] Para 1941, esto se redujo a un solo viaje de un día laborable en cada dirección. [11]
En agosto de 2020, en medio de las repercusiones financieras de la pandemia de COVID-19 , la Autoridad de Transporte Metropolitano dijo que cerraría el servicio en la línea en el condado de Rockland si no había dinero de rescate federal disponible. [12]
Accidente de septiembre de 2016
El 29 de septiembre de 2016, el tren 1614 de la línea Pascack Valley se estrelló contra la terminal Hoboken, hiriendo a 108 personas y matando a una. [13]
Estaciones
| Estado | Zona [14] | Ubicación | Estación [14] | Hito (km) | Fecha de apertura | Fecha de cierre | Conexiones [14] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nueva Jersey | 1 | Hoboken | Terminal de Hoboken  | 0.0 (0.0) | 1903 | NJ Transit Rail : líneas Bergen County , Meadowlands , Gladstone , Main , Montclair-Boonton , Morristown , North Jersey Coast y Raritan Valley Metro-North Railroad : línea Port Jervis Hudson-Bergen Light Rail : líneas 8th Street-Hoboken y Hoboken-Tonnelle PATH : HOB-WTC , HOB-33 , JSQ-33 (a través de HOB) NJ Transit Bus : 22 , 23 , 63 , 64 , 68 , 85 , 87 , 89 , 126 New York Waterway a Battery Park City | |
| Secaucus | Cruce de Secaucus | 3,5 (5,6) | 15 de diciembre de 2003 [15] | NJ Transit Rail (nivel superior): líneas Gladstone, Montclair-Boonton, Morristown, Northeast Corridor , North Jersey Coast y Raritan Valley NJ Transit Rail (nivel inferior): líneas Bergen County, BetMGM Meadowlands y Main Metro-North Railroad: línea Port Jervis NJ Transit Bus: 2 , 78 , 129 , 329 , 353 | |||
| 3 | Carlstadt | Carlstadt | 21 de enero de 1861 [16] [17] | 1967 [18] | |||
| Cresta de madera | Cresta de madera | 9.6 (15.4) | 21 de enero de 1861 [16] [17] | ||||
| Alturas de Hasbrouck | Alturas de Hasbrouck | 21 de enero de 1861 [16] [17] | 1967 [18] | ||||
| 4 | Teterboro | 11.2 (18.0) | 29 de mayo de 1904 [19] | Anteriormente Williams Avenue | |||
| 5 | Hackensack | Calle Essex | 12,4 (20,0) | 21 de enero de 1861 [16] [17] | Autobús de tránsito de Nueva Jersey: 76 , 712 , 780 | ||
| Avenida central | 1870 | 1953 | |||||
| Calle Passaic | 9 de septiembre de 1869 [20] | ||||||
| Calle Anderson | 13,5 (21,7) | 9 de septiembre de 1869 [20] | Autobús de tránsito de Nueva Jersey: 175 , 770 | ||||
| Avenida Fairmount | 4 de marzo de 1870 [18] | 1983 [21] | |||||
| 6 | Borde del río | Nuevo puente de aterrizaje | 14,7 (23,7) | 4 de marzo de 1870 [18] | Autobús de NJ Transit: 175 , 762 Autobuses de Rockland : 11 | ||
| Borde del río | 16,4 (29,4) | 4 de marzo de 1870 [22] | Autobús de NJ Transit: 175 , 762 Autobuses de Rockland: 11 | ||||
| Nuevo Milford | 4 de marzo de 1870 | ||||||
| 7 | Oradell | Oradell | 17,8 (28,6) | 4 de marzo de 1870 [23] | Autobús de NJ Transit: 175 , 762 Autobuses de Rockland: 11 | ||
| 8 | Emerson | Emerson | 19.3 (31.1) | 4 de marzo de 1870 | Autobús de NJ Transit: 165 Autobuses de Rockland: 11 | ||
| 9 | Westwood | Westwood | 20,5 (33,0) | 4 de marzo de 1870 [24] | Autobús de NJ Transit: 165 Autobuses de Rockland: 11, 14, 46, 84 | ||
| Hillsdale | Hillsdale | 21,4 (34,4) | 4 de marzo de 1870 [24] | Entrenadores de Rockland: 11 | |||
| Mansión Hillsdale | 1893 [25] [26] | ||||||
| 10 | Lago Woodcliff | Lago Woodcliff | 22,7 (36,5) | 27 de mayo de 1871 [27] | |||
| Cresta del parque | Cresta del parque | 23,6 (38,0) | 27 de mayo de 1871 [27] | ||||
| Montvale | Montvale | 24,2 (38,9) | 27 de mayo de 1871 [27] | Entrenadores de Rockland: 11 | |||
| Nueva York | MNR | Pueblo naranja | Río Perla | 25,6 (41,2) | 27 de mayo de 1871 [27] | Transporte de Rockland : 92 | |
| Clarkstown | Nanuet | 27,9 (44,9) | 30 de junio de 1841 [28] [29] | Transporte de Rockland: 92 Autocares de Rockland: 11 | |||
| Valle de la primavera | Valle de la primavera | 30,6 (49,2) | 30 de junio de 1841 [28] [29] | Transporte de Rockland : 59, 91, 92, 94, Monsey Loop 3, Transdev : Lower Hudson Transit Link Autocares Rockland: 11, 45 |
Bibliografía
- Mott, Edward Harold (1899). Entre el océano y los lagos: la historia de Erie. Nueva York, Nueva York: John S. Collins . Consultado el 31 de julio de 2020 .
Referencias
- ^ "ANÁLISIS TRIMESTRAL DE LAS TENDENCIAS DE VIAJEROS DE NJ TRANSIT, noviembre de 2012" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2013 . Consultado el 16 de diciembre de 2016 .
- ^ "INFORME ANUAL DE NÚMERO DE VIAJEROS 2023". mta.info . Consultado el 6 de junio de 2024 .
- ^ Proyecto de mejora del derecho de paso de la línea Pascack Valley. New Jersey Transit, enero de 2006.
- ^ NJ TRANSIT ACELERA EL PROYECTO PARA BRINDAR UN SERVICIO BIDIRECCIONAL, FUERA DE LAS HORAS PICO, EN LA LÍNEA PASCACK VALLEY: El proyecto también abre paso al servicio ferroviario a Meadowlands, comunicado de prensa del 11 de mayo de 2005
- ^ LOS CLIENTES DE LA LÍNEA PASCACK VALLEY RECIBIRÁN UN SERVICIO MEJORADO ESTE OTOÑO, Comunicado de prensa de New Jersey Transit, 16 de agosto de 2007. Consultado el 13 de septiembre de 2007.
- ^ "Árbol genealógico de la fusión de Conrail". Revista Trains . 2 de junio de 2006. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2016. Consultado el 30 de septiembre de 2016 .
- ^ "Sociedad histórica de Erie Lackawanna". www.erielackhs.org . Consultado el 30 de septiembre de 2016 .
- ^ Grant, H. Roger (1 de octubre de 1996). Erie Lackawanna: La muerte de un ferrocarril estadounidense, 1938-1992 . Stanford University Press. pág. 208. ISBN 9780804727983.
erie lakawanna conrail 1976.
- ^ "FERROCARRILES CENTRADOS EN NUEVA YORK; Horarios, etc., de los ferrocarriles de Nueva York, Harlem y Albany, Hudson River, Nueva York y New Haven, Nueva York y Erie, New Jersey Central, Nueva Jersey, Long Island, Flushing, Hackensack y Nueva York, Morris y Essex, Staten Island, Brooklyn y Jamaica, Perth Amboy y Woodbridge, Millstone y New Brunswick, Hackensack y Nueva York. NORTE, SUR, ESTE, OESTE. LOS FERROCARRILES LOCALES". The New York Times . 21 de enero de 1866. ProQuest 92284310.
- ^ 'Guía oficial de los ferrocarriles', agosto de 1936, sección del ferrocarril Erie, tabla 47
- ^ 'Guía oficial de los ferrocarriles', junio de 1941, sección del ferrocarril Erie, tabla 38
- ^ Zambito, Thomas C. (26 de agosto de 2020). "La MTA podría eliminar las líneas de Pascack Valley y Port Jervis si no se concreta el rescate federal". Rockland/Westchester Journal News . Gannett . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ Un accidente de tren en Nueva Jersey deja al menos 100 heridos Esquire Por Associated Press; 29 de septiembre de 2016
- ^ abc "Pascack Valley Line Timetables - November 19, 2014 edition" (PDF) . Nueva York, Nueva York: New Jersey Transit Rail Operations. 2014. Archivado desde el original (PDF) el 7 de noviembre de 2016 . Consultado el 26 de noviembre de 2014 .
- ^ Frassinelli, Mike (5 de junio de 2013). "El senador estadounidense Frank Lautenberg hace un último viaje en la estación de Secaucus que lleva su nombre". The Star-Ledger . Consultado el 5 de junio de 2013 .
- ^ abcd Baer, Christopher T. (abril de 2015). "Una cronología general de la Pennsylvania Railroad Company, sus predecesores y sucesores y su contexto histórico: 1861" (PDF) . Sociedad Técnica e Histórica del Ferrocarril de Pensilvania . pág. 6. Consultado el 19 de noviembre de 2022.
21 de enero de 1861: Hackensack & New York Railroad comienza a operar en la terminal de Jersey City del ferrocarril de Nueva Jersey; se extiende la vía de ancho de vía de 6'-0" en la estación.
- ^ abcd "Railroad Miscellany". The Railroad Record . Cincinnati, Ohio : 567. 17 de enero de 1861. Consultado el 19 de noviembre de 2022 .
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Enlaces externos
- Horarios del ferrocarril Metro-North
- Historia de la línea Pascack Valley
- Un poco de historia adicional
