Ruta 1 de EE. UU. en Massachusetts

Ruta 1 de EE. UU.
Información de la ruta
Mantenido por MassDOT
Longitud	86,253 millas [1]  (138,811 km)
Existió	1926-presente
Cruces principales
Extremo sur	US 1 en Pawtucket, RI
Intersecciones principales	I-95 en Attleboro I-295 en North Attleborough I-495 en Plainville I-95 en Sharon I-95  / Ruta 128 desde Dedham hasta Canton I-93 desde Cantón a Boston Ruta 3 de Braintree a Boston I-90  / Mass Pike en Boston I-95  / Ruta 128 en Peabody I-95 en Danvers
Extremo norte	US 1 en Seabrook, NH
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Massachusetts
Condados	Bristol , Norfolk , Suffolk , Middlesex , Essex
Sistema de carreteras
Sistema de autopistas numeradas de Estados Unidos Lista Especial Dividido Sistema de carreteras del estado de Massachusetts Interestatal A NOSOTROS Estado
← I-895 → Ruta 1A
← Ruta 1A → Ruta 2

La Ruta 1 de EE. UU. ( US 1 ) es una importante ruta de norte a sur de EE. UU. en el estado de Massachusetts , que pasa por los condados de Essex , Middlesex , Suffolk , Norfolk y Bristol . La parte de la US 1 al sur de Boston también se conoce como Boston–Providence Turnpike , Washington Street o Norfolk and Bristol Turnpike, y las partes al norte de Boston se conocen como Northeast Expressway y Newburyport Turnpike.

Desde el sur, la US 1 ingresa a Massachusetts desde Rhode Island , ingresando inmediatamente a la ciudad de Attleboro . Sigue un paralelo cercano a la Interestatal 95 (I-95) a medida que pasa por las ciudades de North Attleborough , Plainville , Wrentham , Foxborough (donde se encuentra el estadio Gillette ), Walpole , Sharon , Norwood y Westwood . Luego, la US 1 tiene una concurrencia en sentido contrario con la I-95 hasta el intercambio que es el término sur de la I-93 . Luego, la US 1 viaja simultáneamente con la I-93 desde Canton a través del centro de Boston ; la Ruta 3 se une a la concurrencia en Braintree . En el centro de Boston, la Ruta 1A y la Ruta 3 se separan de la US 1 para dirigirse hacia el Aeropuerto Internacional Logan y Cambridge respectivamente, y la I-93 y la US 1 se separan justo después de pasar por el Túnel O'Neill y cruzar el Puente Memorial Leonard P. Zakim Bunker Hill . La US 1 continúa hacia el norte, cruzando el puente Tobin como la Northeast Expressway y pasando por Chelsea , Revere y Malden , luego como una autopista de cuatro a seis carriles a través de Saugus , Lynnfield y Peabody .

La ruta a través de Saugus alguna vez fue conocida por su abundancia de arquitectura comercial kitsch al costado de la carretera. Entre las que todavía existen en 2023 se incluyen el cactus de neón de 21 m (68 pies) originalmente erigido para Hilltop Steak House , el restaurante Kowloon de estilo tiki , la "Torre inclinada de pizza" del restaurante Prince y una gran estatua de dinosaurio naranja que alguna vez fue parte de un campo de golf en miniatura. Las antiguas estructuras a lo largo de la Ruta 1 incluían restaurantes construidos con la forma de un barco y un palacio chino. ^{[2] [3] [4]}

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  Restaurante El Barco, Ruta 1, Saugus, Massachusetts (1984)

Desde Peabody, la US 1 vuelve a seguir muy de cerca la I-95 y pasa por las ciudades de Danvers , Topsfield , Ipswich , Rowley , Newbury y Newburyport . En Newburyport, la US 1 tiene un segmento de autopista de una milla de largo (1,6 km) que pasa por alto el centro de la ciudad y las áreas costeras; la Ruta 1A se une a la autopista poco antes de que cruce el río Merrimack, ingresando a Salisbury y convirtiéndose nuevamente en una arteria de superficie. Tres millas (4,8 km) más tarde, ingresa al estado de New Hampshire .

La Ruta 1A corre junto a la US 1 en cuatro partes del estado.

Esta sección necesita ser ampliada . Puedes ayudar agregándole algo. ( Junio ​​2012 )

La US 1 en Massachusetts se construyó en secciones a lo largo de la década de 1930, en parte mediante la ampliación de las carreteras existentes y también mediante la construcción de nuevos derechos de paso para evitar las zonas más congestionadas. Originalmente, la mayor parte de la autopista tenía dos o tres carriles en cada dirección, y a lo largo de los años se realizaron numerosas ampliaciones y mejoras.

La mayor parte de la US 1 está formada por dos antiguas autopistas de peaje : Norfolk and Bristol Turnpike y Newburyport Turnpike . Las carreteras más antiguas que estas autopistas pretendían desviar son ahora en su mayoría la Ruta 1A .

La autopista de peaje de Newburyport se inauguró el 11 de febrero de 1805 y fue construida por una empresa privada con un coste de 500.000 dólares (equivalentes a 10,2 millones de dólares en 2023 ^[5] ). La autopista fue utilizada por diligencias y carteros durante décadas, pero el cobro de peajes cesó en 1847, cuando los ferrocarriles paralelos atrajeron más uso.

Varias secciones fueron reconstruidas para acomodar el tráfico de automóviles a principios del siglo XX, pero su uso disminuyó después de la finalización de la I-95. ^[6]

La sección en el centro de Newsburyport fue desviada en 1934. ^[7]

A principios de la década de 1930, la Ruta C1 fue designada como una ruta alternativa de la US 1 a través del centro de Boston . La "C" indicaba una ruta de la ciudad. La designación C era aparentemente exclusiva del área de Boston . La Ruta C1 corría por Brookline Avenue, Beacon Street , Embankment Road (la actual Ruta 28 ), Charles Street , Lowell Street, Merrimac Street y Cross Street hasta el extremo oeste del Túnel Sumner . En East Boston , pasaba por Porter Street hasta Chelsea Street y luego cambiaba a la autopista William McClellan (la actual Ruta 1A ). Como Storrow Drive y la Arteria Central

En la década de 1950, la Ruta C1 fue desviada para seguir partes de estas autopistas. La designación de Ruta C1 se eliminó en 1971, y la US 1 se hizo cargo de la mayor parte de la alineación al sur del río Charles , y la Ruta 1A se hizo cargo de la mayor parte de la alineación al norte del río. La US 1 se trasladó más tarde a la Southeast Expressway, dejando la mayor parte de la antigua alineación de la Ruta C1 al sur del río sin número.

Durante un período de la década de 1950, un segmento de la US 1 en Massachusetts y New Hampshire se desvió hacia lo que luego se convirtió en la I-95 . La carretera que había sido la US 1 se designó como Ruta 17 desde Danvers hasta Salisbury ^[8] y Ruta 17 de New Hampshire (NH 17) por una corta distancia en Seabrook . ^[9]

Una vez que se adoptó la designación I-95, la Ruta 17 y la NH 17 volvieron a ser US 1.

Se planeó que la autopista Northeast Expressway se extendiera hacia el norte, como parte de la I-95 , desde Saugus, a través de Lynn, Lynnfield y Peabody. La autopista dividiría en dos la reserva Saugus Marsh y Lynn Woods .

La autopista se conectaría entonces con el cruce actual de la I-95 y la Ruta 128 en Peabody. La Northeast Expressway se planeó para llevar la designación I-95 desde Charlestown hasta Peabody. La primera sección de la autopista construida fue el puente Tobin sobre el río Mystic , que se inauguró en 1950. En varias etapas, las secciones de Chelsea y Revere se abrieron entre 1956 y 1958.

La autopista llevó la designación I-95 desde 1955 (en sus etapas de planificación) hasta 1973. Fue una de las carreteras canceladas afectadas por la moratoria de febrero de 1970 del gobernador Francis Sargent sobre la construcción de autopistas dentro de la Ruta 128. La US 1 reemplazó a la I-95 en la Northeast Expressway, en la década de 1970 después de que la I-95 se uniera a la Ruta 128 desde Westwood a Peabody alrededor de Boston. ^[10]

A fines de la década de 1980, a pedido de la Comisión del Distrito Metropolitano (ahora el Departamento de Conservación y Recreación ) en un intento de reducir la incidencia de vehículos con exceso de altura que se dirigían hacia Storrow Drive, ^[11] la US 1 se trasladó a la I-93 al sur de Boston y a través de ella, dejando la antigua ruta ( Veterans of Foreign Wars Parkway (VFW Parkway), Jamaicaway , Riverway y Storrow Drive a través de Dedham , Chestnut Hill , West Roxbury , Jamaica Plain y el centro de Boston ) sin número. Todavía hay algunas señales de tráfico que indican incorrectamente la antigua alineación como US 1, y muchos residentes locales todavía se refieren a partes de VFW Parkway y Jamaicaway como "Ruta 1", como si todavía siguiera su antigua trayectoria. ^{[ cita requerida ]}

A principios de la década de 2010, el Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT) propuso un proyecto de 137 millones de dólares (equivalente a 187 millones de dólares en 2023 ^[12] ) para ampliar la sección de la autopista de cuatro carriles de 2,4 millas (3,9 km) a seis carriles, desde el norte de la Ruta 99 en Saugus hasta el sur de la Ruta 60 en Revere. La propuesta consistía en añadir un carril de circulación de 12 pies (3,7 m) y un arcén de 10 pies (3,0 m) en cada dirección. El trabajo también incluiría la reconstrucción del intercambiador de Copeland Circle eliminando la rotonda existente y la demolición de los puentes existentes de 1957 de la extensión de la autopista nunca construida. Se programó la reconstrucción del intercambiador de Lynn Street/Salem Street en Malden y el intercambiador de la Ruta 99 en Saugus. Se necesitarían grandes voladuras de rocas para el proyecto debido a una cornisa enorme junto a la autopista, y se reemplazarían siete puentes y se mejorarían otros tres para dar cabida a los nuevos carriles. En 2012, se añadieron 10 millones de dólares (equivalentes a 13,1 millones de dólares en 2023 ^[12] ) al presupuesto estatal con la intención de utilizarlos para los costes de diseño y la obtención de permisos para la US 1. ^[13] Se esperaba que el proyecto comenzara en 2012, pero el estado no ha hecho nada más. Desde entonces, los funcionarios de la ciudad han hecho presión para pedir al MassDOT que vuelva a examinar el proyecto y comience el desarrollo. ^[14]

Condado	Ubicación	yo [1]	kilómetros	Salida antigua	Nueva salida	Destinos	Notas
Brístol	Attleboro	0.000	0.000			US 1 Sur – Pawtucket	Continuación hacia Rhode Island
		0,291	0,468			I-95 norte – Foxboro , Boston	Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; salida 1 de la I-95
		1.845	2.969			Ruta 123 (Highland Avenue): Attleboro , Brockton , Valley Falls, RI , Lincoln, RI
		2.036	3.277			Ruta 1A Sur – Attleboro , Providence, RI
	Norte de Attleborough	3.974	6.396			De la I-295 a la I-95  : Attleboro , Boston , Warwick, Rhode Island	Salida 2A-B de la I-295
		5.238	8.430			Ruta 120 oeste (Hoppin Hill Avenue) – Cumberland, RI
		7.318	11.777			Ruta 1A norte (Park Street) – Plainville , Wrentham
Norfolk	Llanura	8.370	13.470			Ruta 106 (Bacon Street) – Mansfield , Easton , Plainville
		9.992	16.081			Ruta 152 sur (Taunton Street): Plainville , Attleboro , Seekonk , Wrentham
		10.600	17.059			I-495  – Cabo Cod , Marlboro	Salida 36A-B de la I-495
	Foxborough	13.506	21.736			Hacia la ruta 140  – Wrentham , Foxboro	Acceso por East Street/Main Street
	Sharon	18.597	29.929			I-95  – Boston , Attleboro , Providence, Rhode Island	Salida 19 de la I-95
	Walpole	19.264	31.002			Ruta 27 (calle High Plain): Walpole , Medfield y Sharon
	Norwood	23.058	37.108			Calle Neponset / Calle Nahatan - Norwood , Cantón	Círculo Pendergast; cruce de rotonda
	Dedham	26.319	42.356	Extremo sur del tramo de la autopista
				15	29	I-95 norte / Ruta 128 norte hasta la Ruta 1A  – Peabody , Portsmouth, NH	Término sur de concurrencia con la I-95/Ruta 128; señalizado como salidas 29B (I-95) y 29A (Ruta 1A); Ruta 128 no señalizada en dirección sur
	Westwood	26.922	43.327	14	28	Calle Este / Calle Cantón
	Dedham	28.131	45.272	13	27	Avenida Universitaria – Estación MBTA/Amtrak
	Cantón	28.693	46.177	12 (NB) 63A (SB)	26 (NB) 1A (SB)	I-95 sur – Providence, RI	Término norte de concurrencia con la I-95 / Ruta 128; término sur de concurrencia con la I-93
				Finaliza la ruta 128 , comienza la I-93
		30.053	48.366	64	2	Ruta 138 (Calle Washington) – Stoughton , Milton	Señalizado como salidas 2A (sur) y 2B (norte)
	Milton	31.262	50.311	65	3	Sendero Ponkapoag – Estanque de Houghton
	Randolph	32.046	51.573	66	4	Ruta 24 Sur – Fall River
		32.882	52.918	67	5	Ruta 28 (calle principal) – Randolph , Milton	Señalizado como salidas 5A (sur) y 5B (norte)
	Árbol cerebral	35.087	56.467	68	6	Ruta 37 (Granite Street): Braintree , Holbrook , West Quincy
		35.382	56.942	—	7	Ruta 3 Sur – Cabo Cod	Braintree Split; término sur de concurrencia con la Ruta 3
	Quincy	36.764	59.166	—	8	Autopista Furnace Brook – Quincy
		37.815	60.857	—	9	Calle Adams/Avenida Bryant – North Quincy , West Quincy , Milton	Firmado para Adams Street en dirección norte, Bryant Avenue en dirección sur
	Milton	38.639	62.183	—	10	Calle Squantum – Milton	Salida solo en dirección sur
		39.500	63.569	—	11	Avenida Granite hasta la Ruta 203  – Ashmont , East Milton	Señalizado como salidas 11A (sur) y 11B (norte) en dirección sur; sin acceso en dirección norte a Granite Avenue sur
Suffolk	Bostón	40.367	64.964	—	12	Ruta 3A sur (Gallivan Boulevard) – Quincy , Neponset	Sin salida hacia el norte
		41.316	66.492	13	13A	Calle Freeport – Dorchester	Sólo salida hacia el norte
		41.501	66.789	14	13B	Bulevar Morrissey  – Savin Hill	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		43.021	69.236	15	14	Carretera Columbia – Dorchester , South Boston
		43.749	70.407	16	15A	Calle Southampton – Plaza Andrew	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		44.163	71.073	18	15B	Carretera de acceso / Massachusetts Avenue  – Roxbury	Señalizado como salida 15 en dirección sur
		45.109	72.596	20	16	I-90  / Mass Pike  / Albany Street – Aeropuerto Logan , Worcester , Estación Sur	Intercambio de South Bay; señalizado como salidas 16A (South Station) y (I-90) en dirección sur
		45.993	74.019	23	17	Centro de Gobierno	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; acceso por North Street
		46.121	74.225	23	16B	Calle de compra	Salida y entrada en dirección sur
		46.365	74.617	24	17	Ruta 1A norte ( túnel Callahan ): aeropuerto Logan , centro gubernamental	Salida en dirección sur y entrada en dirección norte; señalizadas como salidas 17A (Centro de Gobierno) y 17B (Ruta 1A)
		46.848	75.395	26	18	Ruta 3 norte ( Storrow Drive ) / Ruta 28  – Leverett Circle , Cambridge	Término norte de concurrencia con la Ruta 3
				Puente conmemorativo de Leonard P. Zakim Bunker Hill sobre el río Charles
		47.284	76.096	27	19	I-93 norte – Somerville , Concord, NH	Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; término norte de concurrencia con la I-93
		47.950	77.168	—	—	Ruta 99 (New Rutherford Avenue) hasta la I-93 norte – Charlestown , Somerville	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
Río Místico				Puente Tobin (peaje, E-ZPass o pago por matrícula )
Suffolk	Chelsea	49.567	79.770	—	—	Calle Beacon	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		50.038	80.528	—	—	Cuarta calle	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		50.323	80.987	—	—	Sexta calle	Entrada únicamente en dirección norte
		50.618	81.462	—	—	Calle Carter – Chelsea , East Boston	Salida y entrada en dirección sur
		51.378	82.685	—	—	Avenida Webster – Chelsea , Everett	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		51.327	82.603	—	—	Ruta 16 al este hasta la Ruta 1A  – Revere Beach , Lynn	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
				—	—	Ruta 16 oeste – Everett , Somerville	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
	Reverenciar	52.517	84.518	—	—	Calle Sargent – ​​West Revere	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		53.348	85.855	—	—	Ruta 60 (Squire Road) – Malden , Revere	Copeland Circle; cruce de rotonda
		53.854	86.670	—	—	Calle Lynn – Saugus , Malden	Intercambio parcial de hojas de trébol
Middlesex	Malden			Extremo norte del tramo de la autopista
Essex	Saugus	55.217	88.863			Ruta 99 sur (Broadway) – Malden , Everett	Sin salida hacia el norte
		55.511	89.336			Calle Essex – Saugus , Melrose	Intercambio de hojas de trébol
		56.039	90.186			Calle principal – Saugus , Wakefield	Intercambio de hojas de trébol
		57.162	91.993			Lynn Fells Parkway Oeste – Melrose , Stoneham	Intercambio de trompetas
		57.772	92.975			Ruta 129 oeste (Walnut Street) / Walnut Street este – Lynn , Wakefield , Reading	Intercambio Cloverleaf; extremo sur de la concurrencia con la Ruta 129
	Campo de lynn	59.728	96.123			Ruta 129 este (Salem Street) / Salem Street oeste – Lynn , Swampscott	Intercambio de diamantes; extremo norte de la concurrencia con la Ruta 129
	Peabody	60.492	97.352			I-95  / Ruta 128  – Waltham	I-95 / Ruta 128 salida 63
		61.946	99.692			I-95 norte – Portsmouth, NH , Maine	Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; salida 66 de la I-95
		62.327	100.306			Calle Lowell – Peabody	Intercambio parcial de hojas de trébol
	Danvers	63.233	101.764			Ruta 114 (Calle Andover) – Peabody , Middleton	Intercambio de hojas de trébol
		63.848	102.753			Calle del centro – Danvers	Intercambio parcial de hojas de trébol
		64.902	104.450			Ruta 62 (Calle Maple) – Danvers , Middleton	Intercambio de hojas de trébol
		65.598	105.570			I-95  – Boston , Portsmouth, New Hampshire	Salida 70 de la I-95
	Topsfield	68.782	110.694			Ruta 97 (High Street) – Topsfield Ctr. , Haverhill , Beverly
	Rowley	73.819	118.800			Ruta 133 (calle Haverhill): Rowley , Ipswich , Gloucester , Georgetown y N. Andover
	Puerto de Newbury	81.623	131.359			Ruta 1A sur / Ruta 113 oeste (Merrimac Street) – Centro de Newburyport	Intercambio de diamantes; extremo sur de la superposición de la Ruta 1A
	Salisbury	83.633	134.594			Ruta 110 oeste (School Street) / Pleasant Street este – Amesbury , Haverhill	Término este de la Ruta 110
		83.809	134.878			Ruta 1A norte (Beach Road) – Salisbury Beach	Extremo norte de la superposición (señalada) con la Ruta 1A
		85.953	138.328			Ruta 286 (Forrest Street) – Amesbury , Seabrook, NH , Hampton Beach
		86.253	138.811			US 1 norte – Seabrook	Continuación hacia New Hampshire
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia       Cobro electrónico de peaje       Acceso incompleto       Transición de ruta

• Sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra
• Lista de carreteras de EE. UU. en Massachusetts

• Ruta 1 de EE. UU. en Alps' Roads

Ruta 1 de EE. UU.
Estado anterior: Rhode Island	Massachusetts	Próximo estado: New Hampshire