Par unidireccional

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Un par unidireccional , pareja unidireccional o pareado se refiere a esa porción de una instalación de tráfico bidireccional (como una carretera , un autobús , un tranvía o una línea de tren ligero ) donde sus flujos opuestos existen como dos instalaciones independientes y aproximadamente paralelas.

En el contexto de las carreteras, un par de vías de un solo sentido consiste en dos calles de un solo sentido cuyos flujos se combinan en uno o ambos extremos en una única calle de doble sentido . Las calles de un solo sentido pueden estar separadas por un solo bloque, como en una red de cuadrícula , o pueden estar más espaciadas con vías paralelas intermedias.

Un uso de un par de calles de un solo sentido es aumentar la capacidad vehicular de una ruta principal a través de un área desarrollada, como un distrito comercial central . Si no se trata cuidadosamente con otras características de calmado del tráfico, el beneficio en la capacidad vehicular se ve contrarrestado por un potencial aumento de muertes de usuarios de la carretera, en particular personas que caminan y andan en bicicleta. ^[1] Se puede crear un par de calles de un solo sentido convirtiendo segmentos de calles de doble sentido en calles de un solo sentido, lo que permite agregar carriles sin ensanchar. También permite una creación más fácil de una ola verde ajustando los semáforos en la ruta de paso, porque ya no se requieren fases estrictas de giro a la izquierda en cada intersección. ^{[ cita requerida ]}

En ocasiones, el término "pareado" se ha aplicado específicamente al punto en el que se encuentran las calles de un solo sentido y las calles de doble sentido, en lugar de al par de calles de un solo sentido en sí. ^[2]

Los flujos en un par de calles de un solo sentido pueden seguir la convención de lateralidad del tráfico de la localidad, o pueden estar invertidos. Seguir la convención permite que un par de calles de un solo sentido se integre más fácilmente en una red existente de calles de doble sentido, ya que una sola calle de doble sentido se divide efectivamente en los dos lados del par, como en el diagrama siguiente:

El distrito central de negocios de Sídney cuenta con varios pares de calles de un solo sentido. Un ejemplo es Pitt Street con Castlereagh Street . Pitt Street solo lleva tráfico en dirección norte desde Goulburn Street hasta Market Street . Castlreagh Street solo lleva tráfico en dirección sur en toda su longitud desde Hunter Street hasta Hay Street . Los tranvías solían ir desde la estación Central hasta Circular Quay por Pitt Street y de regreso a la estación Central por Castlereigh, Bligh, Bent y Loftus Streets. Otros ejemplos son York y Clarence Streets entre Harbour Bridge y Town Hall , y King y Market Streets entre Sussex y Elizabeth Streets.

En Redfern , Elizabeth Street se encuentra emparejada con Chalmers Street entre Redfern Street y Eddy Avenue . Antes de la apertura del Eastern Distributor en 1999, Bourke y Crown Streets se encontraban emparejadas entre Woolloomooloo y Waterloo , tras lo cual se convirtieron nuevamente en calles de doble sentido.

En el distrito comercial central de Brisbane , Ann Street está emparejada con Turbot Street y George Street con North Quay, esta última junto al río Brisbane . En Southbank , Merivale Street está emparejada con Cordelia Street desde Montague Road hasta Vulture Street. En East Brisbane , Vulture Street está emparejada con Stanley Street .

En el distrito comercial central de Hobart, un par de calles, Davey Street y Macquarie Street, atraviesan el centro de la ciudad. La autopista Tasman se une a las dos en el extremo noreste en un cruce con la autopista Brooker . Esta alineación actual se implementó en 1987 para coincidir con la finalización del Hotel Sheraton . Originalmente, se pretendía que el sistema de pareado sirviera como medida provisional antes de la construcción de una autopista en el estudio de transporte de Hobart de 1965. Antes de esto, todo el tráfico en Hobart era de doble sentido.

La autopista Alberta Highway 2 es una vía de un solo sentido en el sur de Edmonton, en Calgary Trail y Gateway Boulevard, entre 31 Avenue NW y Whitemud Drive . La autopista Alberta Highway 2 también es una vía de un solo sentido que atraviesa las ciudades de Fort Macleod (calles 23 y 25; firmada conjuntamente con la autopista Alberta Highway 3 ) y Nanton (avenidas 20 y 21). La autopista Alberta Highway 16 ( Yellowhead Highway ) es una vía de un solo sentido que atraviesa la ciudad de Edson (avenidas 2.ª y 4.ª).

La carretera 99 de Columbia Británica es una vía de un solo sentido en el centro de Vancouver, en las calles Seymour y Howe, entre el puente de Granville Street y Georgia Street . La carretera 97 de Columbia Británica es una vía de un solo sentido que atraviesa la comunidad de Westbank en West Kelowna , siguiendo Main Street y Dobbin Road.

La autopista Saskatchewan Highway 1 ( Trans-Canada Highway ) se divide en un par de carreteras funcionales de un solo sentido durante 15 km (9 millas) entre Uren y Ernfold , y todo el pueblo de Ernfold está ubicado entre los carriles en dirección este y oeste.

La Ruta Nacional 340 de Japón pasa por la parte central de Hachinohe en la Prefectura de Aomori como un par de vías de un solo sentido entre su terminal norte en una intersección con la Ruta Nacional 45 de Japón y la Ruta 251 de la Prefectura de Aomori.

La carretera interestatal 78 recorre un par de calles de un solo sentido, 12th Street y 14th Street , en Jersey City, Nueva Jersey , entre el final de la extensión de la bahía de Newark de New Jersey Turnpike y el túnel Holland , que conduce a la ciudad de Nueva York , Nueva York .

Existen cientos de pares de calles y avenidas de un solo sentido en la ciudad de Nueva York. Un ejemplo es la Quinta Avenida con la Avenida Madison . Otras son la Primera Avenida con la Segunda Avenida ; la Tercera Avenida con la Avenida Lexington ; y la Séptima Avenida con la Sexta o la Octava Avenida .

Dos calles principales en la ciudad de Pittsburgh sirven como un par de sentido único; Forbes Avenue y Fifth Avenue . Ambas calles comienzan en Downtown cerca de Point State Park antes de convertirse en un par de sentido único justo al este de Market Square , con Forbes sirviendo tráfico de salida y Fifth sirviendo tráfico de entrada, pasando por Uptown y Oakland antes de que ambas calles terminen con tráfico de doble sentido y diverjan, con Fifth Avenue terminando finalmente en Highland Park , mientras que Forbes termina en Wilkinsburg justo fuera de los límites de la ciudad. El Boulevard of the Allies, en su mayoría de doble sentido, corre paralelo a Forbes y Fifth durante la mayor parte del tiempo, las dos calles son un par de sentido único.

El lado este de Portland, Oregón , presenta varios pares de vías de un solo sentido, tanto de norte a sur como de este a oeste, y los pares de este a oeste están asociados con puentes; todos ellos siguen la convención de flujo habitual (consulte Transporte en Portland, Oregón , para obtener más detalles). Por el contrario, el Portland Transit Mall , que es un corredor de transporte público (autobús y tren), tiene el flujo opuesto, con el componente más occidental (6th Avenue) que corre hacia el norte, y el componente oriental (5th Avenue) que corre hacia el sur.

Hay varios pares de calles de un solo sentido en el centro de Los Ángeles , California . Entre ellos se incluyen las calles 3 y 4 , las calles 5 y 6, las calles 8 y 9 , las calles 11 y 12 , y las calles Main y Spring .

Levick Street y Robbins Street en Filadelfia se consideran un par de calles de un solo sentido. Las calles transportan tráfico hacia y desde el puente Tacony-Palmyra a través de los vecindarios de Mayfair y Wissinoming . Entre Frankford Avenue y Roosevelt Boulevard , las calles transportan la US 13 en su dirección respectiva.

En Orlando , Florida , Princeton Street recorre 4 millas de la SR-438 cerca de la Interestatal 4. En una parte de esa distancia, Smith Street transporta el tráfico en dirección oeste. En Lake Lawsona, Mills Avenue se divide en Jackson Street en dirección norte y Thornton Avenue en dirección sur.

En Virginia Beach, Virginia, el extremo este de la carretera interestatal 264 se transforma en las calles 21 y 22, cada una en su respectiva dirección. ^[3]

• Marcha direccional , el equivalente para el transporte ferroviario