Carretera de Tasmania

Autopista en Tasmania, Australia

Carretera de Tasmania

La autopista de Tasmania en la bahía de Montagu , con el puente de Tasmania y el monte Wellington visibles al fondo
información general
TipoCarretera
Longitud410 kilómetros (255 millas)
Número(s) de ruta

Número de ruta anterior
  • Ruta estatal 3
Cruces principales
Extremo SO
 
Extremo NE
Ubicación(es)
RegiónTasmania
Asentamientos importantesRosny , Sorell , Orford , St. Helens , Scottsdale
Sistema de carreteras

La autopista de Tasmania (o A3 ) es una autopista en Tasmania , Australia . Al igual que la autopista Midland , conecta las principales ciudades de Hobart y Launceston , sin embargo toma una ruta diferente, a través de las costas noreste y este del estado. La autopista también actúa como una importante carretera de cercanías para los residentes de Hobart que viven en el lado este del río Derwent . La designación "Autopista de Tasmania" surge de su ubicación frente al mar de Tasmania , llamado, como el propio estado, en honor a Abel Tasman . La autopista es una de las más largas de Tasmania: 410 km (250 mi), con un tiempo de viaje promedio de 4 horas y media .

Salida del este

La autopista de Tasmania en Cambridge

El Eastern Outlet es una sección de 24 km (15 mi) de la autopista de Tasmania entre Hobart y Sorell . Como una de las 3 autopistas radiales principales de la ciudad, el outlet conecta el tráfico del centro de la ciudad de Hobart con el aeropuerto de Hobart y los viajeros en la costa este del río Derwent , así como el tráfico intraestatal en la costa este y la península de Tasmania . Con un tráfico diario promedio anual registrado de 67.000, el puente de Tasmania es la parte más transitada del Eastern Outlet y de la autopista de Tasmania en su conjunto. [1] [2]

Historia

En 1964, se llevó a cabo un estudio integral del transporte de Hobart , que exigía la construcción de una autopista para dar servicio a los crecientes suburbios orientales de Hobart. [3] Antes de la apertura del puente Tasman en 1964, el tráfico que viajaba entre Hobart y el aeropuerto tenía que utilizar el puente Hobart , así como Rosny Hill Road y Cambridge Road. Al pasar por la cordillera Meehan , esta ruta era sinuosa y completamente de dos carriles con intersecciones a nivel . La primera sección de la nueva autopista entre Rosny Hill Road y Mornington se inauguró en 1974 tal como existe hoy y continuó hasta el aeropuerto con tres carriles en su alineación actual. [4] Durante la década de 1990, la sección de la autopista entre Mornington y el aeropuerto se duplicó por completo con fondos del gobierno federal . En 2002, el puente Pitt Water fue reemplazado por un nuevo puente construido junto a la estructura existente con la calzada ensanchada. En 2012, el Departamento de Infraestructura, Energía y Recursos instaló progresivamente señalización de límite de velocidad variable entre el aeropuerto y Hobart , citando el aumento de la tasa de accidentes en la carretera debido al tráfico y el clima en Meehan Range. [5] [6] [7]

En 2022, la rotonda del aeropuerto de Hobart fue reemplazada por una intersección de diamante de 5 vías con rotonda de maní , lo que permite que el tráfico en la autopista Tasman fluya sobre la intersección. [8] [9] La primera etapa de la circunvalación de Sorell se inauguró el mismo año, lo que permite que el tráfico que usa la autopista Arthur evite directamente Sorell [10] en lugar de usar la autopista Tasman o Parsonage Place (a la que se aplicó un límite de 5 toneladas, pero el cruce se convirtió anteriormente en una rotonda). Hay una reserva para que la autopista Tasman evite Sorell, yendo directamente hacia el norte en la circunvalación actual hacia William Street, pero actualmente el tráfico debe usar la antigua intersección de la autopista Arthur para salir de Sorell.

Futuro

Autopista de Tasmania en Midway Point

El Departamento de Infraestructura, Energía y Recursos ha esbozado varios conceptos para la modernización de la parte de Eastern Outlet de la autopista de Tasmania, tanto a corto como a largo plazo. Estos incluyen:

  • Una mejora de la autopista en Montagu Bay , que implica la adición de carriles adicionales y rampas de entrada y salida entre la autopista East Derwent y Rosny Hill Road, para proporcionar un paso más seguro del tráfico que viaja entre estas dos carreteras [11]
  • La modernización de la rotonda de Holyman Avenue para convertirla en el aeropuerto de Cambridge . [12]
  • La adición de rampas de entrada y salida en Gordons Hill Road en Rosny . [13] [14]
  • El gobierno estatal compró recientemente terrenos en Cambridge, en el límite norte del aeropuerto de Hobart, para facilitar la futura duplicación de la autopista Tasman a Sorell.

Además, organismos independientes y promotores de la autopista también han presentado sus propias propuestas, entre ellas:

  • Construcción de la autopista con acceso limitado, estándar de doble calzada entre el Aeropuerto y Sorell. [15]
  • Mejoras de capacidad entre el centro de la ciudad de Hobart y el intercambiador de Mornington . [16]

Ruta

La sección sur de la autopista comienza en la periferia del distrito comercial central de Hobart, en la intersección con la autopista Brooker y el cruce Davey / Macquarie . Con entre cuatro y cinco carriles de tráfico y utilizando un sistema de gestión de carriles para el tráfico en horas pico , la autopista viaja hacia el norte a lo largo de la costa occidental del río Derwent, intersectando con la autopista Domain antes de pasar por el puente Tasman. En el lado este del puente hay dos intercambiadores muy próximos; la autopista East Derwent intersecta la autopista inmediatamente después del puente a través del intercambiador Lindisfarne y a 500 metros hay un intercambiador que conecta Rosny Hill Road. Desde Rosny Hill Road, la autopista Tasman continúa hacia el este como una autopista de acceso limitado totalmente separada por desnivel que intersecta con la autopista South Arm en Mornington y concluye después del intercambiador en forma de diamante del aeropuerto (anteriormente una rotonda completa). Durante los 4 km restantes (2,5 millas) desde el aeropuerto, la autopista cuenta con 2 carriles de tráfico y pasa por el puente Mcgees y la Calzada Sorell hasta Sorell.

De Sorell a Santa Helena

La carretera a Orford sigue estando a la altura de los estándares nacionales como autopista de dos carriles, aunque con solo unos pocos carriles de adelantamiento a lo largo de su recorrido. El resto de la carretera a St Helens es de dos carriles, con aún menos oportunidades de adelantamiento. En algunos lugares, la parte costera oriental de la autopista discurre a pocos metros del mar de Tasmania , lo que la convierte en la carretera A más oriental de Tasmania.

La autopista de Tasmania se comercializa como "East Coast Escape" entre St Helens y Orford, para adaptarse al plan de Tasmania de introducir senderos turísticos, una forma de simplificar la navegación por lugares turísticos clave en Tasmania.

Antes de 1990, no había una ruta costera entre Falmouth y Chain of Lagoons ; había que entrar y salir de St Marys , ya que ambas carreteras tenían pendientes pronunciadas. La circunvalación se inauguró oficialmente el 2 de diciembre de 1991, aunque los automovilistas habían estado utilizando la carretera parcialmente construida antes de su apertura. Durante la construcción se tuvo mucho cuidado para proteger los basureros aborígenes y el medio ambiente en general. [17]

De Santa Helena a Launceston

Autopista Tasman entre Scottsdale y St Helens

En el extremo de Launceston , la autopista es una vía principal con semáforos . Al salir de la ciudad, se convierte en una carretera normal de dos carriles que atraviesa las montañas. Pasa por cascadas y atraviesa bosques y selvas tropicales.

El tramo entre Launceston y Scottsdale atraviesa la cordillera Sideling. Hay un mirador que ofrece vistas de Scottsdale y sus alrededores.

La carretera también pasa por varios antiguos pueblos mineros.

Ruta

La carretera pasa por las siguientes localidades:

Intersecciones principales

Gobierno localUbicaciónkilómetros [18]miDestinosNotas
HobartHobart00.0 Brooker Highway (National Highway 1) oeste / Davey Street & Macquarie Street, vía de un solo sentido (A6) sur – Huonville , Sandy BayTérmino de la autopista del sur; sin acceso desde la autopista Tasman a la autopista Brooker; intersección con semáforo
Límite entre Hobart y Queens Domain0,240,15De Liverpool Street a Brooker Highway (carretera nacional 1): centro de la ciudad de Hobart , norte de HobartNo hay acceso desde Liverpool Street a Tasman Highway en dirección sur; intersección con semáforo
Dominio de las reinas1.50,93 Autopista del Dominio  – GlenorchyIntercambio en T semidireccional
Río Derwent1,5–
2,9
0,93–
1,8
Puente de Tasmania
ClarenceLímite entre la bahía Montagu y la bahía Rose3.22.0 Autopista East Derwent (B32) – LindisfarneIntercambio de T direccional
Bahía Montagu–Bahía Rose –LindisfarneCuadripunto del parque Rosny 3.92.4Carretera Rosny Park hacia el sur: Rosny Park , BelleriveIntercambio direccional parcial en T: sin rampa en dirección norte a este
Límite entre Warrane y Mornington6.64.1 Autopista South Arm (B33) sur / Enlace Flagstaff Gully norte – Mornington , Warrane , Rokeby , Flagstaff GullyIntercambio con salida en dirección este a través de una rampa circular
Cambridge9.76.0Cambridge Road (B31 norte / C329 sur) / Belbins Road oeste – Cambridge , Richmond , Mount Rumney , RokebySolo salida en dirección norte y entrada en dirección sur
13.08.1Acton Road al sureste (C330) / Alliance Drive al suroeste / Cambridge Road al noroeste (hasta B31) / Kennedy Drive al noreste – Cambridge , Richmond , Seven Mile BeachIntercambio de rombos plegados con terminales de rampa en rotondas
15.79.8Avenida Holyman sureste / Kennedy Drive noroeste – Aeropuerto de Hobart  – Cambridge ParkIntercambio Dogbone , reemplazó una rotonda
SorellPunto intermedio20.612.8Carretera Penna – Punto intermedioIntersección señalizada, sustituyó una rotonda
Sorell23.214.4 Autopista Arthur (A9) – Dunalley , Port ArthurRotonda
24.515.2Arthur Highway (antigua/Cole Street) (A9), Station Lane – Dunalley , Port ArthurIntersección con semáforo; curva cerrada hacia Station Lane, el tráfico en dirección norte gira hacia el oeste; el tráfico en dirección sur gira hacia el sur (ambos con un carril de giro); antigua terminal norte de Arthur Highway
Límite entre Sorell y Penna27.417.0Carretera Brinktop (C351) – Richmond
Límite entre Clarence y SorellOrielton34.121.2Camino de los postes de los dedos (C350) – Campania , Richmond
Midlands del SurRunnymede43.727.2Carretera Woodsdale (C312) – Levedale, Oatlands
Bahía de Glamorgan SpringTierra de alces60.237.4Buckland Road (C318) al norte – Woodsdale , Whiteford
61.037.9Carretera Nugent (C335) sur – Nugent
Orford76.347.4Charles Street (C320) sur / Esplanade este – Rheban
Triabunna85.152.9Carretera de Freestone Point (C319)
Swansea14389Carretera del lago Leake (B34): Lago Leake , ciudad de Campbell
Cranbrook14993Camino de las diligencias antiguas (C301) – Royal George , Avoca
Bicheno165103Carretera de Coles Bay (C302): Coles Bay , Parque Nacional Freycinet
Descanso del díaCadena de lagunas204127Carretera Elephant Pass (A4) – St Marys , Launceston
Falmouth226140 Autopista Esk (A4) en dirección sur: St Marys , LauncestonCruce en T: el tráfico en dirección norte gira hacia el norte; el tráfico en dirección sur gira hacia el este
Estafador232144Carretera Upper Scamander (C421): Carretera Upper Scamander, Reserva Trout Creek
Santa Helena249155Carretera de St Helens Point (C851): Stieglitz , Akaroa , Área de conservación de St Helens Point
253157Quail Street (C850 este) – Bahía Binalong
255158Carretera de Ansons Bay (C843): Priorato, Ansons Bay , Parque Nacional Mount William
Límite entre Goshen y Goulds County270170Lottah Road (C841) – Goulds Country , Reserva Forestal Blue Tier
Pyengana278173Carretera de St Columba Falls (C428) – Pyengana , Reserva Estatal de St Columba Falls
Weldborough297185Carretera de la presa de Mount Paris (C425) – Presa de Mount Paris
DorsetHerrick308191Carretera Gladstone (B82) – Pioneer , Gladstone
Winnaleah312194Winnaleah Road (C840) – Winnaleah , Banco
313194Carretera secundaria Derby (C837) oeste
Límite entre Derby y Branxholm322200Derby Back Road (C837) al norte
Branxholm324201Carretera de la presa de Mount Paris (C425) – Presa de Mount Paris
326203Calle Stokes (C835) – Warrentinna
Límite entre Branxholm y Legerwood327203Calle Legerwood (C424)
Madera de legión330210Carril Carisbrook (C423) – Legerwood , Ringarooma , Mathinna
Tongana339211Carretera Jensen (C831)
Scottsdale347216Pista de diez millas (C407)
350220George Street (B84) noroeste / Union Street noreste – Bridport , Lilydale
351218Calle William (B81) – Lilydale
354220Pista de trineos (C830) oeste – West Scottsdale
Springfield358222Carretera South Springfield (C406) – Springfield Sur
361224Carretera de Brid superior (C407)
362225Pista de trineos (C830) al norte – West Scottsdale
LauncestonTarga380240Carretera de Camden Hill (C405)
381237Carretera de la colina Targa (C828)
Nunamara384239Carretera Pecks Hill (C829) – Patersonia
385239Carretera Mount Barrow (C404) – Reserva estatal Mount Barrow
384239Carretera Patersonia (C827) – Patersonia
San Leonardo405252Abels Hill Road (C403 suroeste) – St Leonards
Límite entre Waverley y St Leonards409254St Leonards Road (A3 norte / C401 sur) – Launceston , St LeonardsTerminal de la autopista del norte; rotonda
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Véase también

Referencias

  1. ^ "Infraestructura lineal" (PDF) . Departamento de Infraestructura, Energía y Recursos . 2007 . Consultado el 7 de enero de 2014 .
  2. ^ "Atascos de tráfico". Stateline Tasmania. 2007. Consultado el 7 de enero de 2014 .
  3. ^ Estudio de transporte del área de Hobart . Hobart , Tasmania : Wilbur Smith and Associates. 1965.
  4. ^ "Décadas de desarrollo, 1949-1974" (PDF) . Ayuntamiento de Clarence. 2012. Consultado el 4 de enero de 2014 .
  5. ^ "Mejora de la seguridad vial para Moonah". Lara Giddings . 2012 . Consultado el 7 de enero de 2014 .
  6. ^ "El nuevo sistema de límite de velocidad variable está funcionando bien". David O'Byrne . 2013 . Consultado el 7 de enero de 2014 .
  7. ^ "Folleto sobre límite de velocidad variable en la autopista de Tasmania" (PDF) . Departamento de Infraestructura, Energía y Recursos . 2013 . Consultado el 7 de enero de 2014 .
  8. ^ "El paso elevado del intercambiador del aeropuerto de Hobart se abre al tráfico". Liberales de Tasmania . 2022 . Consultado el 9 de mayo de 2024 .
  9. ^ "Intercambio del aeropuerto de Hobart". Departamento de Infraestructura, Energía y Recursos . Consultado el 9 de mayo de 2024 .
  10. ^ "La circunvalación sur de Sorell se abre al tráfico". Primer ministro de Tasmania . 2022. Consultado el 9 de mayo de 2024 .
  11. ^ "Mejora de los accesos orientales de la autopista Tasman y el puente Tasman" (PDF) . Departamento de Infraestructura, Energía y Recursos . 2012 . Consultado el 4 de enero de 2014 .
  12. ^ "Mejora de la rotonda de la autopista Tasman y la avenida Holyman" (PDF) . Departamento de Infraestructura, Energía y Recursos . 2012 . Consultado el 7 de enero de 2014 .
  13. ^ "Acta de una reunión del Ayuntamiento de Clarence - Miércoles 7 de diciembre de 2011" (PDF) . Ayuntamiento de Clarence . 2009. Consultado el 7 de enero de 2014 .
  14. ^ "Reunión de la Autoridad de Planificación del Ayuntamiento de Clarence - Miércoles 7 de diciembre de 2011" (PDF) . Ayuntamiento de Clarence . 2011 . Consultado el 7 de enero de 2014 .
  15. ^ "Estrategia de transporte de mercancías de Tasmania para 2050" (PDF) . Consejo de Logística de Transporte de Mercancías de Tasmania. 2013. Consultado el 9 de enero de 2014 .
  16. ^ "Informe de infraestructura 2010" (PDF) . Ingenieros de Australia . 2010 . Consultado el 9 de enero de 2014 .
  17. ^ "La carretera de enlace finalmente es una realidad en la costa". The Examiner . 3 de diciembre de 1991.
  18. ^ "Tasman Highway" (Mapa). Google Maps . Consultado el 10 de junio de 2014 .

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