Gran Premio de Turquía de motociclismo 2006

  Gran Premio de Turquía 2006

Detalles de la carrera
Carrera 3 de las 17 carreras de la temporada de carreras de motociclismo del Gran Premio de 2006
Fecha	30 de abril de 2006
Nombre oficial	Gran Premio de Turquía [1]
Ubicación	Parque de Estambul
Curso	Instalación de carreras permanente 5,338 kilómetros (3,317 millas)
Moto GP
Posición de pole Jinete Chris Vermeulen Tiempo 2:04.617 Vuelta más rápida Jinete Toni Elías Tiempo 1:52.877 Podio Primero Marco Melandri Segundo Casey Stoner Tercero Nicky Hayden
250 cc
Posición de pole Jinete Jorge Lorenzo Tiempo 1:57.841 Vuelta más rápida Jinete Alex de Angelis Tiempo 1:58.469 Podio Primero Hiroshi Aoyama Segundo Héctor Barberá Tercero Andrea Dovizioso
125 cc
Posición de pole Jinete Álvaro Bautista Tiempo 2:04.035 Vuelta más rápida Jinete Joan Olivé Tiempo 2:03.825 Podio Primero Héctor Faubel Segundo Álvaro Bautista Tercero Sergio Gadea

El Gran Premio de Turquía de Motociclismo de 2006 fue la tercera carrera de la temporada 2006 del Gran Premio de Motociclismo . Se celebró el fin de semana del 28 al 30 de abril de 2006 en el circuito de Istanbul Park . En la carrera de 250 cc, varios pilotos fueron eliminados en la primera curva.

Esta carrera fue más notable por su emocionante final, donde el piloto italiano del satélite Gresini Honda, Marco Melandri, superó al novato australiano Casey Stoner en la última curva, negándole su primera victoria.

Tras dos jornadas, Loris Capirossi lideraba el campeonato en ese momento, seguido por los pilotos del equipo Repsol Honda Nicky Hayden con 36 puntos y el debutante Dani Pedrosa con 30. Valentino Rossi, campeón del año pasado, se situaba en cuarta posición con apenas 27 puntos.

El sábado, Chris Vermeulen consiguió la pole position (la primera de su carrera), seguido por Nicky Hayden en segundo lugar y Sete Gibernau en tercer lugar. Rossi sólo logró clasificarse en un modesto undécimo puesto y necesitaba un buen resultado para seguir en la lucha por el título. ^{[2] [3] [4]}

Al apagarse el semáforo, Vermeulen mantuvo el liderato y el grupo salió a pista sin problemas ni incidentes. Después de media vuelta, Vermeulen seguía en cabeza, mientras que Hayden perdió dos puestos y cayó al cuarto lugar. Gibernau subió un puesto (del tercero al segundo) y John Hopkins dos (del quinto al tercero), al igual que Casey Stoner (del séptimo al quinto). Mientras tanto, Melandri recuperó la friolera de ocho posiciones, mientras que Valentino Rossi solo recuperó un puesto (del undécimo al décimo). Durante la primera vuelta, Gibernau adelantó a Vermeulen (aprovechando la velocidad de la Ducati) y le adelantó para abrir una pequeña brecha. Sin embargo, en la curva 12, Vermeulen recuperó el liderato de Gibernau, aprovechando la mejor velocidad en curva de su Suzuki, para volver a liderar la carrera en la segunda vuelta. Rossi también adelantó a la Kawasaki de Randy de Puniet por la novena posición. ^[5]

En la segunda vuelta, Gibernau adelantó a Vermeulen en la recta de salida/llegada, seguido por el otro Suzuki de Hopkins, relegando a Vermeulen al tercer puesto. Detrás de ellos, Stoner se deshizo rápidamente de Nicky Hayden y le arrebató el cuarto puesto. Mientras tanto, Rossi se salió en la curva 7, lo que le hizo retroceder hasta el decimocuarto puesto después de recuperar algunas posiciones. ^[5] En la curva 12, Hayden intentó adelantar a Stoner, pero se salió, lo que permitió que Marco Melandri lo adelantara a su vez y Stoner los superara a ambos para recuperar el cuarto puesto.

En la tercera vuelta, Gibernau empezó a abrir una pequeña brecha con Hopkins, mientras que Vermeulen seguía en tercer lugar. Rossi superó a Makoto Tamada y se colocó en decimotercer lugar aproximadamente a mitad de la tercera vuelta.

En la cuarta vuelta, Stoner siguió de cerca los movimientos de Vermeulen y lo adelantó en la curva 7 para hacerse con el tercer puesto. Vemeulen intentó contraatacar acelerando, pero en la curva 8 quedó relegado al cuarto lugar, con Melandri aumentando la presión también después de que Melandri también le arrebatara el quinto puesto a Hayden. Mientras tanto, Gibernau y Hopkins abrieron una brecha significativa con Stoner. Mientras tanto, Rossi adelantó a Shinya Nakano para quedarse con el duodécimo puesto en la recta antes de la curva 9. Antes de la curva 12, Melandri adelantó a Vermeulen, que comenzó a tener problemas con los neumáticos, y Hayden siguió su ejemplo en la curva 14.

En la quinta vuelta, la Ducati de Gibernau con neumáticos Bridgestone y la Suzuki de Hopkins tenían una ventaja de un segundo sobre Stoner, Melandri, Hayden y Vermeulen, mientras que la LCR Honda de Stoner con neumáticos Michelin los iba alcanzando poco a poco. Rossi seguía en duodécimo lugar. En la curva 12, Hayden adelantó a Melandri y se colocó cuarto. Rossi también adelantó a De Puniet y se colocó en undécimo lugar.

En la sexta vuelta, Pedrosa adelantó a la Yamaha de Colin Edwards y se colocó octavo en la recta de meta. José Luis Cardoso entró en boxes para abandonar su moto durante esta vuelta, optando por no terminar la quinta vuelta. Rossi cruzó la meta en décimo lugar tras adelantar a Toni Elías .

En la séptima vuelta, los primeros clasificados son Gibernau, Hopkins, Stoner, Hayden y Melandri, con una diferencia de +1,1 segundos con Vermeulen, que ocupa el sexto lugar. Pedrosa también adelantó a Capirossi en la primera curva para quedarse con el séptimo puesto. Melandri se coló por debajo de Hayden en la novena curva para arrebatarle el cuarto puesto, mientras que Hayden recuperó el puesto en la decimocuarta curva. Rossi sigue estancado en el décimo lugar.

Justo antes de que comenzara la octava vuelta, Stoner logró obtener una mejor velocidad de salida en la curva 14, lo que le permitió adelantar a Hopkins en la recta de salida/llegada. ^[5] Pedrosa también arrebató el sexto lugar a Vermeulen justo después de ellos aproximadamente en el mismo punto. Mientras tanto, Hayden intentó adelantar a Hopkins en la curva 3 para obtener el tercer lugar, Hopkins contraatacó y obligó a Hayden a tomar el camino más largo en la curva 4. Sin embargo, Hayden se mantuvo, utilizando la mejor aceleración y tracción de su Repsol Honda para finalmente lograr el movimiento en la curva 5. Melandri también usó esto para abrirse paso en la curva 7, con Hopkins saliendo ligeramente ancho en la salida y Pedrosa adelantándose y apoderándose del quinto lugar. Hopkins perdió tres posiciones (tercera a sexta) en solo cuatro curvas. Tanto Hayden como Pedrosa aprovecharon la velocidad punta superior de sus Repsol Honda para intentar superar a Stoner y Melandri y hacerse con el segundo y cuarto puesto, pero se salieron de la curva 12, lo que permitió a Stoner y Melandri mantener sus posiciones en la curva 13. Sin embargo, el propio Stoner se fue un poco demasiado largo y Hayden logró arrebatarle el segundo puesto a Stoner en la curva 14.

En la octava vuelta, Gibernau sigue en cabeza, aunque con una diferencia cada vez menor (+0,7 segundos). Rossi, por su parte, no consigue remontar, ya que tiene una diferencia de +2,9 segundos con su compañero Edwards.

En la novena vuelta, Stoner tomó el segundo lugar en la curva 7, con Hayden recuperando el lugar en la curva 8. El propio Stoner fue superado por Melandri por el tercer lugar en la curva 12.

En la décima vuelta, Stoner perdió otra posición, esta vez ante el otro Repsol Honda de Dani Pedrosa, que le adelantó en la recta de salida/llegada para situarse cuarto. Melandri adelantó a Hayden para hacerse con el segundo puesto en la curva 9, y Pedrosa hizo lo propio en la recta previa a la entrada de la curva 12 para hacerse con el tercer puesto.

En la vuelta once, Melandri adelantó a Gibernau en la primera curva. Rossi avanzó y subió a la novena posición después de que Hopkins cayera a la undécima posición, y cerró la brecha con Edwards. Pedrosa también lo superó por el interior en la tercera curva para arrebatarle el segundo puesto, y Hayden intentó hacer lo mismo en la cuarta curva, pero no lo logró. Sin embargo, Hayden lo logró al entrar más corto en la octava curva y adelantar a Gibernau para quedarse con el tercer puesto. En la novena curva, Stoner también arrebató el cuarto puesto a Gibernau, relegándolo al quinto lugar en apenas unas pocas curvas. Pedrosa intentó adelantar a Melandri para ponerse en cabeza en la curva doce, pero se pasó de la raya y perdió el puesto ante Melandri, que recuperó el liderato en la curva trece.

Doce vueltas, justo por encima de la mitad de la carrera, y los seis primeros puestos son los siguientes: Melandri, Pedrosa, Hayden, Stoner, Gibernau y Vermeulen, con un segundo de ventaja sobre Capirossi. Rossi, por su parte, ha conseguido adelantar a Edwards en la recta de meta para situarse octavo, y Elías ha hecho lo propio para situarse noveno. Sin embargo, todavía le quedaban 2,9 segundos de ventaja sobre Capirossi, séptimo. Mientras tanto, Hopkins ha entrado en boxes para cambiar el neumático trasero, lo que le ha hecho retroceder hasta el último puesto. Vermeulen ha superado a Gibernau en la entrada de la curva 9, relegándolo a la sexta posición. A diferencia de la última vuelta, Pedrosa ha conseguido adelantar a Melandri en la entrada de la curva 12.

En la vuelta trece, Rossi redujo la diferencia con Capirossi a +1,8 segundos. Hayden superó a Melandri por el segundo puesto al entrar en la curva 12, pero se fue un poco más allá. Cuando Melandri intentaba hacer el recorte, chocó con Hayden, lo que le permitió mantener la posición al entrar en las curvas 13 y 14.

En la vuelta catorce, el Repsol Honda se pone primero y segundo, seguido de Melandri y Stoner. Pedrosa empieza a abrir hueco con su compañero Hayden y James Ellison entra en boxes para cambiar sus neumáticos Dunlop . Rossi alcanza a Gibernau -que a su vez ya ha sido superado por su compañero Capirossi- y le adelanta por la séptima plaza en la curva 9, seguido por Elías antes de la recta de meta. Alex Hofmann también se ha retirado.

En la vuelta quince, Rossi logró adelantar a Capirossi por la sexta posición en la curva 3. No se produjo ningún adelantamiento de los cuatro principales, que son Pedrosa, Hayden, Melandri y Stoner.

En la vuelta dieciséis, tanto Pedrosa como Hayden empiezan a abrirse pequeños huecos entre ellos y con Melandri. Rossi supera a Vermeulen en la curva 9 y se sitúa en quinta posición. ^[5]

En la vuelta diecisiete, tanto Hayden como Melandri han acortado las pequeñas diferencias. Aunque Rossi se sitúa en la quinta posición, todavía tiene una diferencia de +6,7 con Stoner, que ocupa la cuarta posición, lo que hace que sea muy poco probable que acabe en el podio. Mientras tanto, Melandri realizó un adelantamiento sorpresa sobre Hayden en la curva 7, lo que le obligó a salirse un poco y le arrebató el segundo puesto. Stoner hizo su adelantamiento en la curva 9, lo que obligó a Hayden a salirse como resultado. Luego, Melandri adelantó a Pedrosa con más velocidad en la recta antes de la curva 12, tomando el liderato.

En la vuelta dieciocho, Stoner aprovecha un pequeño error de Pedrosa, que mantiene la rueda delantera en el aire y pierde velocidad, y le adelanta en la recta de meta para ponerse segundo. Stoner le arrebata el liderato a Melandri al adelantarle en la curva 12.

En la vuelta diecinueve no se produjo ningún adelantamiento en cabeza. Hayden se fue largo al entrar en la curva 12, lo que le hizo perder contacto con los tres primeros (Stoner, Melandri y Pedrosa). Sin embargo, al salir de la curva 14, Melandri fue más lento de lo habitual, posiblemente por haber perdido una marcha, lo que permitió a Pedrosa arrebatarle el segundo puesto al comienzo de la recta de meta.

Vuelta 20 y Hayden pierde posiciones, posiblemente por problemas con los neumáticos. Melandri adelanta a Pedrosa y se queda con el segundo puesto antes de la curva 12.

La penúltima vuelta -la vigésimo primera- ha comenzado y Stoner sigue en cabeza, seguido de Melandri y Pedrosa. Hayden está +1,4 segundos por detrás en cuarta posición y Rossi +4,8 segundos en quinta. Pedrosa intenta adelantar a Melandri por el segundo puesto de nuevo en la curva 12, pero bloquea a Pedrosa y le obliga a intentarlo por el exterior al entrar en la curva 12. Como resultado, se sale al entrar en la curva 13 y en la curva 14, ha perdido terreno respecto a los dos primeros.

En la vuelta veintidós, la última, Pedrosa se cae cuando era tercero al soltarse el neumático delantero y entrar en la curva 1. Esto le da a Hayden el tercer puesto, a Rossi el cuarto y a Elías el quinto. Melandri se le quedó pegado a Stoner, pero no cometió ningún error, lo que hace que su primera victoria parezca cada vez más probable. Sin embargo, cuando Melandri se acercó en la recta antes de la curva 12, atacó en la curva. Stoner intentó aguantar para poder recuperar el liderato en la curva 13, pero Melandri lo superó y logró adelantarse. Como Stoner no pudo hacer ningún movimiento en la curva 14, Melandri cruzó la línea de meta con +0,200 segundos de ventaja sobre Stoner y ganó la carrera, una victoria consecutiva para él. +5,2 segundos por detrás de ellos está Hayden, que cruzó la línea en tercer lugar, Rossi, que casi había alcanzado a Hayden, en cuarto lugar y Elías en quinto. Pedrosa cruzó la meta en una modesta decimocuarta posición, pudiendo volver a subirse a su moto tras la caída. ^{[5] [6]}

Durante la vuelta de presentación de vuelta a boxes, Melandri y Stoner se felicitaron mutuamente y Rossi y Stoner se dieron la mano en la moto. Melandri hizo un caballito mientras conducía de vuelta al parque cerrado.

En el parque cerrado, Hayden habla con su equipo mientras Melandri celebra con gran alegría. Stoner ya está entrevistando a la prensa. Stoner y Melandri también se dan la mano y se abrazan.

Antes de la celebración del podio, los tres pilotos se dan la mano. Los pilotos suben al podio, las figuras importantes se dan la mano, se entregan los trofeos a cada piloto, empieza a sonar el himno nacional italiano y luego los pilotos rocían champán. ^[7]

Con este resultado, Nicky Hayden arrebata el liderato del campeonato a Loris Capirossi por tan solo un punto (52 a 51), mientras que Marco Melandri ocupa el tercer puesto con 45 puntos. Casey Stoner sube al cuarto puesto con 41 puntos y Valentino Rossi baja un puesto con 40 puntos.

Pos.	No.	Jinete	Equipo	Fabricante	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	33	Marco Melandri	Fortuna Honda	Honda	22	41:54.065	14	25
2	27	Casey Stoner	Honda LCR	Honda	22	+0,200	7	20
3	69	Nicky Hayden	Equipo Repsol Honda	Honda	22	+5.458	2	16
4	46	Valentino Rossi	Equipo Camel Yamaha	Yamaha	22	+6.209	11	13
5	24	Toni Elías	Fortuna Honda	Honda	22	+6.587	12	11
6	65	Loris Capirossi	Equipo Ducati Marlboro	Ducati	22	+16.682	4	10
7	71	Chris Vermeulen	Suzuki Rizla MotoGP	Suzuki	22	+16.777	1	9
8	56	Shinya Nakano	Equipo de carreras Kawasaki	Kawasaki	22	+21.537	8	8
9	5	Colin Edwards	Equipo Camel Yamaha	Yamaha	22	+22.847	9	7
10	6	Tamada Makoto	Konica Minolta Honda	Honda	22	+30.483	13	6
11	15	Sète Gibernau	Equipo Ducati Marlboro	Ducati	22	+30.543	3	5
12	17	Randy de Puniet	Equipo de carreras Kawasaki	Kawasaki	22	+34.284	6	4
13	10	Kenny Roberts hijo.	Equipo Roberts	KR211V	22	+45.112	10	3
14	26	Dani Pedrosa	Equipo Repsol Honda	Honda	22	+53.525	16	2
15	7	Carlos Checa	Tecnología 3 Yamaha	Yamaha	22	+59.855	15	1
16	66	Alex Hofmann	Pramac d'Antin MotoGP	Ducati	22	+1:01.241	17
17	21	Universidad Johns Hopkins	Suzuki Rizla MotoGP	Suzuki	22	+1:38.628	5
18	77	James Ellison	Tecnología 3 Yamaha	Yamaha	21	+1 vuelta	19
CAROLINA DEL NORTE	30	José Luis Cardoso	Pramac d'Antin MotoGP	Ducati	15	+7 vueltas	18
Fuentes: [8] [9] [10]

Pos.	No.	Jinete	Fabricante	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	4	Hiroshi Aoyama	KTM	20	40:02.376	6	25
2	80	Héctor Barberá	Aprilia	20	+0,401	5	20
3	34	Andrea Dovizioso	Honda	20	+0,467	3	16
4	15	Roberto Locatelli	Aprilia	20	+0,641	13	13
5	55	Yuki Takahashi	Honda	20	+2.555	4	11
6	50	Sylvain Guintoli	Aprilia	20	+10.554	8	10
7	96	Jakub Smrž	Aprilia	20	+12.534	10	9
8	25	Alex Baldolini	Aprilia	20	+16.887	16	8
9	14	Antonio Oeste	Aprilia	20	+17.348	12	7
10	19	Sebastián Porto	Honda	20	+20.910	9	6
11	58	Marco Simoncelli	Gilera	20	+28.425	7	5
12	7	Alex de Angelis	Aprilia	20	+35.956	2	4
13	36	Martín Cárdenas	Honda	20	+48.291	22	3
14	28	Dirk Heidolf	Aprilia	20	+1:00.604	15	2
15	54	Manuel Poggiali	KTM	20	+1:03.888	18	1
16	16	Julio Cluzel	Aprilia	20	+1:09.340	19
17	24	Jordi Carchano	Honda	20	+1:38.360	25
18	22	Luca Morelli	Aprilia	20	+1:59.179	23
19	40	Sinan Sofuoglu	Honda	19	+1 vuelta	26
Retirado	21	Arnaud Vicente	Honda	8	Accidente	11
Retirado	57	Chaz Davies	Aprilia	8	Jubilación	20
Retirado	23	Arturo Tizón	Honda	7	Jubilación	21
Retirado	73	Shuhei Aoyama	Honda	1	Jubilación	14
Retirado	41	Michèle Danese	Aprilia	0	Accidente	24
Retirado	48	Jorge Lorenzo	Aprilia	0	Accidente	1
Retirado	8	Andrea Ballerini	Aprilia	0	Accidente	17
Retirado	85	Alessio Palumbo	Aprilia	0	Accidente	27
[11]

Pos.	No.	Jinete	Fabricante	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	55	Héctor Faubel	Aprilia	19	39:30.095	4	25
2	19	Álvaro Bautista	Aprilia	19	+0,243	1	20
3	33	Sergio Gadea	Aprilia	19	+7.240	16	16
4	24	Simone Corsi	Gilera	19	+8.340	3	13
5	6	Joan Olivé	Aprilia	19	+9.127	9	11
6	14	Gábor Talmácsi	Honda	19	+10.749	6	10
7	52	Lukaš Pešek	Derbi	19	+18.258	10	9
8	8	Lorenzo Zanetti	Aprilia	19	+22.800	12	8
9	71	Tomoyoshi Koyama	Malaguti	19	+23.224	20	7
10	10	Ángel Rodríguez	Aprilia	19	+23.240	14	6
11	60	Julián Simón	KTM	19	+23.521	7	5
12	1	Thomas Lüthi	Honda	19	+23.639	11	4
13	32	Fabricio Lai	Honda	19	+23.656	13	3
14	22	Pablo Nieto	Aprilia	19	+23.716	8	2
15	29	Andrea Iannone	Aprilia	19	+36.240	18	1
16	11	Sandro Cortese	Honda	19	+36.311	22
17	75	Mattia Pasini	Aprilia	19	+42.922	2
18	43	Manuel Hernández	Aprilia	19	+43.248	24
19	17	Stefan Bradl	KTM	19	+55.975	29
20	7	Alexis Masbou	Malaguti	19	+56.027	25
21	41	Aleix Espargaró	Honda	19	+56.352	30
22	44	Karel Abraham	Aprilia	19	+56.753	32
23	16	Michèle Conti	Honda	19	+57.435	33
24	35	Rafael De Rosa	Aprilia	19	+59.703	19
25	21	Mateo Túnez	Aprilia	19	+59.842	34
26	9	Michael Ranseder	KTM	19	+1:00.567	31
27	18	Nicolás Terol	Derbi	19	+1:00.793	21
28	23	Lorenzo Baroni	Honda	19	+1:09.219	27
29	45	Imre Tóth	Aprilia	19	+1:20.747	23
30	53	Simone Grotzkyj	Aprilia	19	+1:22.635	35
31	20	Roberto Tamburini	Aprilia	19	+1:28.342	39
32	26	Vicente Braillard	Aprilia	19	+1:29.066	36
33	13	Dino Lombardi	Aprilia	19	+1:33.910	38
34	37	Joey Litjens	Honda	19	+1:34.580	37
35	12	Federico Sandi	Aprilia	19	+1:42.683	17
Retirado	36	Mika Kallio	KTM	16	Jubilación	5
Retirado	38	Bradley Smith	Honda	12	Accidente	26
Retirado	63	Mike Di Meglio	Honda	10	Accidente	15
Retirado	15	Michele Pirro	Aprilia	3	Jubilación	28
No lo sé	81	Robert Muresan	Aprilia		No calificó
[12]

A continuación se muestran las clasificaciones de los cinco mejores pilotos y constructores una vez concluida la tercera ronda. ^[13]

Clasificación del Campeonato de Riders Pos. Jinete Agujas 1 Nicky Hayden 52 2 Loris Capirossi 51 3 Marco Melandri 45 4 Casey Stoner 41 5 Valentino Rossi 40

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos. Constructor Agujas 1 Honda 65 2 Ducati 51 3 Yamaha 43 4 Kawasaki 22 5 KR211V 17

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.