Toyota TF107
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.jpg/1280px-Jarno_Trulli_2007_USA_(cropped).jpg) Jarno Trulli al volante del TF107 en el Gran Premio de Estados Unidos de 2007 | |||||||||
| Categoría | Fórmula Uno | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Constructor | Toyota | ||||||||
| Diseñador(es) | Noritoshi Arai (director de coordinación técnica) Pascal Vasselon (director general sénior de chasis) Mark Tatham (diseñador jefe) David Neilsen (diseñador jefe, concepto de coche) Mark Gillan (director de aerodinámica) Jason Somerville (director adjunto de aerodinámica) | ||||||||
| Predecesor | TF106 | ||||||||
| Sucesor | TF108 | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Monocasco compuesto de fibra de carbono y panal | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Quilla cero, doble horquilla , varillas de empuje y varillas de seguimiento de fibra de carbono, resortes helicoidales accionados sobre amortiguadores Penske. | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Doble horquilla , puntera de fibra de carbono y varilla de empuje sobre amortiguadores Penske. | ||||||||
| Longitud | 4.530 mm (178,3 pulgadas) | ||||||||
| Ancho | 1.800 mm (70,9 pulgadas) | ||||||||
| Altura | 950 mm (37,4 pulgadas) | ||||||||
| Distancia entre ejes | 3.090 mm (121,7 pulgadas) | ||||||||
| Motor | Toyota RVX-07 2,398 cc (2 L) V8 (90°) de aspiración natural , motor central , montado longitudinalmente | ||||||||
| Transmisión | Cambio de marchas "Seamless" de 7 velocidades de Toyota | ||||||||
| Fuerza | 750 CV a 19.000 rpm [1] | ||||||||
| Combustible | Esso | ||||||||
| Lubricantes | Esso | ||||||||
| Frenos | Pinzas de carbono-carbono Brembo Hitco y cilindros maestros Brembo | ||||||||
| Llantas | Bridgestone Potenza, llantas BBS de magnesio forjado | ||||||||
| Historial de competencia | |||||||||
| Participantes notables | Carreras Panasonic Toyota | ||||||||
| Conductores notables | 11. 12 de Ralf Schumacher.  Trullos de Jarno | ||||||||
| Debut | Gran Premio de Australia 2007 | ||||||||
| Último evento | Gran Premio de Brasil 2007 | ||||||||
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| Campeonato de constructores | 0 | ||||||||
| Campeonato de pilotos | 0 | ||||||||
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El Toyota TF107 es el coche con el que el equipo Toyota compitió en la temporada 2007 de Fórmula 1. Fue presentado en Colonia el 12 de enero, antes de un exhaustivo régimen de pruebas.
El chasis fue diseñado por Pascal Vasselon , Mark Tatham y Mark Gillan mientras que el motor fue diseñado por Luca Marmorini y Noritoshi Arai supervisó todo el proyecto. [2]
Aerodinámica
Los principales cambios respecto a su predecesor, el TF106B, fueron de carácter aerodinámico. [3] La posición del motor se desplazó hacia delante 100 mm, lo que supuso una reducción del chasis. Esto se consiguió remodelando el monocasco, sin que ello supusiera una reducción del tamaño del depósito de combustible. [4]
La zona situada debajo del morro del coche estaba libre de intrusiones de componentes de la suspensión gracias al diseño de " quilla cero ". De hecho, en la parte delantera del coche, el monocasco era 30 mm más alto que en el TF106B , lo que daba lugar a unos brazos de suspensión muy inclinados. Aunque este planteamiento comprometía las posibilidades de geometría de la suspensión delantera, los ingenieros de Toyota llegaron a la conclusión de que esto no era un problema. [3]
Motor y caja de cambios
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Debido a las nuevas reglas de homologación de motores impuestas por la FIA , el motor (llamado RVX-07 ) se basó en el utilizado por Jarno Trulli en los Grandes Premios de Japón y Brasil de 2006. Solo se permitieron cambios limitados a este diseño, con el fin de optimizar el rendimiento para el límite de revoluciones de 19000 rpm que se aplicó en 2007. Se realizaron varios cambios en los pistones, las válvulas y otros componentes, aunque no se pudo cambiar el bloque del motor . [3]
En 2007, el equipo WilliamsF1 utilizó motores Toyota como equipo cliente. Como parte de esta asociación, Toyota utilizó una nueva caja de cambios desarrollada en colaboración con Williams, que utilizaba tecnología de cambio continuo.
Solo los componentes internos de la caja de cambios fueron compartidos con el automóvil Williams de 2007, el FW29 , mientras que la carcasa de la caja de cambios del TF107 fue fabricada por Toyota. [3]
Actuación
El coche tuvo menos éxito que el TF106 del año anterior , que logró 35 puntos en la temporada. Los 13 puntos del TF107 se acumularon con siete finales que puntuaron, incluidos dos sextos lugares, uno para Jarno Trulli en el Gran Premio de Estados Unidos de 2007 y otro para Ralf Schumacher en Hungría . Trulli anotó puntos en otras tres ocasiones, mientras que Schumacher terminó en los puntos en otras dos carreras. Al final de la temporada, el equipo anotó vergonzosamente menos puntos que WilliamsF1 , que tiene el mismo motor que ellos en el Campeonato de Constructores. Ralf Schumacher no tuvo su contrato renovado. Fue reemplazado por su compatriota piloto alemán Timo Glock para la temporada 2008.
El mejor puesto en la clasificación lo ocupó Ralf Schumacher, que en Hungría ocupó el quinto puesto. El coche se ubicó entre los diez primeros en 20 de las 34 ocasiones posibles.
Resultados completos de Fórmula 1
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position)
| Año | Equipo | Motor | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Agujas | CMI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Toyota | Toyota V8 | B | Australia | MAL | BHR | ESP | LUN | PODER | EE.UU | Francia | Reino Unido | EUR | HUNO | Turista | ES | BEL | Japón | China | SOSTÉN | 13 | 6º | |
| Ralf Schumacher | 8 | 15 | 12 | Retirado | 16 | 8 | Retirado | 10 | Retirado | Retirado | 6 | 12 | 15 | 10 | Retirado | Retirado | 11 | ||||||
| Trullos de Jarno | 9 | 7 | 7 | Retirado | 15 | Retirado | 6 | Retirado | Retirado | 13 | 10 | 16 | 11 | 11 | 13 | 13 | 8 |
Referencias
- ^ statsf1.com/en/moteur-toyota.aspx
- ^ "Toyota lanza el TF107 en Colonia". Motorsport.com . 16 de enero de 2007 . Consultado el 9 de junio de 2023 .
- ^ abcd "Ganar lo es todo", artículo de lanzamiento del Toyota TF107, revista Autosport , 18 de enero de 2007
- ^ Artículo de f1technical.net sobre TF107 Archivado el 19 de agosto de 2007 en Wayback Machine.
Enlaces externos
- Especificaciones técnicas y detalles del TF107
