Daihatsu Terios
Mini SUV fabricado por Daihatsu

Vehículo de motor
Daihatsu Terios
2018 Daihatsu Terios R Deluxe (F800RG, Indonesia)
Descripción general
FabricanteDaihatsu
También llamado
  • Daihatsu Taruna (Indonesia, 1999-2006)
  • Daihatsu Be‣go (Japón, 2006-2016)
  • Toyota Cami (Japón, 1999-2006)
  • Toyota Rush (2006-actualidad)
  • Perodua Kembara (Malasia, 1998-2006)
  • Perodua Nautica (Malasia, 2008-2009)
  • Perodua Aruz (Malasia, 2019-presente)
ProducciónAbril de 1997 – presente
Carrocería y chasis
Clase
Estilo de carroceríaSUV de 5 puertas
Disposición
ChasisMonocasco
Cronología
PredecesorDaihatsu Rocky/Feroza/Sportrak (F300)

El Daihatsu Terios ( en japonés :ダイハツ・テリオス, Hepburn : Daihatsu Teriosu ) es un mini SUV producido por el fabricante de automóviles japonés Daihatsu desde 1997 como sucesor de la serie F300 Rocky . Inicialmente se ofreció en configuraciones de batalla corta y larga antes de que el primero dejara de producirse en 2016 para ser reemplazado por el crossover Rocky de la serie A200 en 2019. La variante de batalla larga está disponible principalmente para el mercado indonesio con opciones de asientos de tres filas. Un modelo de automóvil kei más pequeño llamado Terios Kid / Lucia también estaba disponible para el modelo de primera generación.

La tracción trasera es estándar en todas las generaciones, mientras que la opción de tracción en las cuatro ruedas estaba disponible para los modelos de primera y segunda generación.

Desde agosto de 2016, el Terios se vende exclusivamente en Indonesia. A lo largo de tres generaciones, también lo han comercializado Toyota y Perodua con distintas marcas.

El nombre "Terios" proviene de una palabra griega antigua que se traduce aproximadamente como "hacer realidad los sueños". [1] [2]

Primera generación (J100/F500; 1997)

Vehículo de motor
Primera generación
Daihatsu Terios (pre-lavado de cara, Reino Unido)
Descripción general
Código del modelo
  • J100
  • F500 (Taruna)
También llamado
  • Daihatsu Taruna (Indonesia)
  • Toyota Cami (Japón)
  • Perodua Kembara (Malasia)
  • Huali Dario Terios (China)
  • Primer Ministro de Río (India)
Producción
  • Abril de 1997 – Noviembre de 2005
  • Octubre de 1998 – mayo de 2012 (Terios Kid/Lucía)
  • Julio de 1999 - noviembre de 2006 (Taruna)
Asamblea
Carrocería y chasis
Disposición
ChasisMonocasco [7]
Tren motriz
Motor
Potencia de salida
  • 44 a 47 kW (59 a 63 caballos de fuerza; 60 a 64 CV) ( EF-DEM / EF-DET )
  • 63–68 kW (84–91 CV; 86–92 PS) ( HC-EJ )
  • 66 kW (89 CV; 90 PS) ( K3-VE )
  • 103 kW (138 CV; 140 CV) ( K3-VET )
  • 63 kW (84 CV; 86 PS) ( HE-E )
  • 63 kW (84 CV; 86 PS) ( HD-C )
  • 66 kW (89 CV; 90 PS) ( HD-E )
Transmisión
Dimensiones
Distancia entre ejes
  • 2.420 mm (95,3 pulgadas) (serie Terios / Perodua Kembara)
  • 2.500 mm (98,4 pulgadas) (serie C de Taruna)
  • 2.750 mm (108,3 pulgadas) (serie F de Taruna)
Longitud
  • 3785–3865 mm (149,0–152,2 pulgadas)
  • 3395 mm (133,7 pulgadas) (Terios Kid/Lucia)
  • 4175–4275 mm (164,4–168,3 pulgadas) (serie C de Taruna)
  • 4425–4525 mm (174,2–178,1 pulgadas) (serie F de Taruna)
Ancho
  • 1.555 mm (61,2 pulgadas)
  • 1.475 mm (58,1 pulgadas) (Terios Kid/Lucia)
  • 1.620 mm (63,8 pulgadas) (Taruna)
Altura
  • 1675–1760 mm (65,9–69,3 pulgadas)
  • 1675–1740 mm (65,9–68,5 pulgadas) (Terios Kid/Lucia)
  • 1.710–1.800 mm (67,3–70,9 pulgadas) (Taruna)
Peso en vacío
  • 1025–1090 kg (2260–2403 libras)
  • 960–990 kg (2116–2183 lb) (Terios Kid/Lucia)
  • 1100 a 1240 kg (2425 a 2734 libras) (Taruna)
Cronología
Sucesor

Inicialmente presentado como MS-X97, el Terios de primera generación estaba disponible como un familiar de cinco puertas y un modelo kei car más pequeño llamado Terios Kid , que solo se lanzó en Japón. Los códigos de modelo para la primera generación fueron J100, J102 y J122. El Terios Kid llegó en octubre de 1998 y continuó fabricándose seis años después de que el Terios original hubiera sido reemplazado. A fines de 2002, Daihatsu vendió 33 000 unidades de Terios y 97 000 unidades de Terios Kid. [9]

En el año 2000, Daihatsu le dio al Terios un ligero lavado de cara, tanto en el exterior como en el interior del vehículo. Una nueva parrilla cromada reemplazó la parrilla de plástico negro. El modelo de alta gama ganó elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, reposacabezas en los asientos traseros, llantas de aleación, barras de techo y un alerón trasero montado en el techo. Mecánicamente, el motor de cuatro cilindros SOHC de 1,3 litros instalado en el modelo anterior había sido reemplazado por el nuevo motor de cuatro cilindros DOHC de 1,3 litros . La potencia también se incrementó en 3 kW (4 CV; 4 PS). Se produjo una versión deportiva del motor K3-VET en Japón.

En Australia, en 2001 se presentó una serie deportiva de edición limitada, de la que solo se fabricaron 200 unidades. El vehículo tenía parachoques del mismo color de la carrocería, diferente del color de parachoques bitono del modelo estándar. El alerón trasero y el techo corredizo pasaron a ser estándar. El interior se actualizó con un acabado de pintura metalizada en la consola central y el salpicadero.

Este es el primer automóvil Daihatsu ensamblado en Venezuela, donde la producción comenzó en noviembre de 2001. [3] [4]

  • 1999 Daihatsu Terios SX (J100; antes del lavado de cara, Australia)
    1999 Daihatsu Terios SX (J100; antes del lavado de cara, Australia)
  • 2002 Daihatsu Terios DX (J102G; lavado de cara, Australia)
    2002 Daihatsu Terios DX (J102G; lavado de cara, Australia)
  • 2002 Daihatsu Terios SX (J102G; lavado de cara, Australia)
    2002 Daihatsu Terios SX (J102G; lavado de cara, Australia)
  • 2002 Daihatsu Terios SX (J102G; lavado de cara, Australia)
    2002 Daihatsu Terios SX (J102G; lavado de cara, Australia)
  • Daihatsu Terios (lavado de cara, Reino Unido)
    Daihatsu Terios (lavado de cara, Reino Unido)

Versiones

  • Terios (primera generación)
    • J100G 1997-1999 Motor "HC-EJ" SOHC de 1295 cc, 89 CV (65 kW; 88 hp) 4WD
    • J102G 2000-2004 4x4
      • Motor "K3-VE" DOHC 1297 cc motor 92 CV (68 kW; 91 hp)
      • Motor "K3-VET" DOHC 1297 cc Turbo 140 CV (103 kW; 138 hp)
    • J122G 2000-2004 Tipo 2WD (K3-VE / K3-VET)
  • Terios Kid ( modelo kei , disponible en el mercado japonés hasta mayo de 2012)
    • J111G (EF-DEM) 1998-2005 Turbo de presión ligera 658 cc 4WD 60 PS (44 kW; 59 hp)
    • J111G (EF-DET) 1998-2012 Intercooler turbo 658 cc 4WD 64 PS (47 kW; 63 hp)
    • J131G (EF-DEM) 1998-2005 Turbo de presión ligera 658 cc 2WD 60 PS (44 kW; 59 hp)
    • J131G (EF-DET) 1998-2012 Intercooler turbo 658 cc 2WD 64 PS (47 kW; 63 hp)
  • Terios Lucía (edición limitada)
    • J111G / J131G solo para 2002-2003; variación de Terios Kid (sin rueda de repuesto montada en la parte trasera)
  • Taruna (Indonesia)
    • F500RV / F520RV 1999-2001 Carburador "HD-C" / Motor "HD-E" EFI SOHC 1589 cc 85,7 CV (63 kW; 85 hp) / 90,4 CV (66 kW; 89 hp)
    • F501RV / F521RV 2001-2006 Motor "HE-E" EFI SOHC de 1498 cc y 86,1 CV (63 kW; 85 hp)

Mercados

Japón

El Terios de primera generación también se conoce como Toyota Cami ( japonés :トヨタ・キャミ, Hepburn : Toyota Kyami ) en Japón.

  • Daihatsu Terios (pre-lavado de cara, Japón)
    Daihatsu Terios (pre-lavado de cara, Japón)
  • Toyota Cami Q versión Aero (pre-facelift, Japón)
    Toyota Cami Q versión Aero (pre-facelift, Japón)
  • Toyota Cami (antes del rediseño, Japón)
    Toyota Cami (antes del rediseño, Japón)
  • Toyota Cami (renovación, Japón)
    Toyota Cami (renovación, Japón)
Terios Kid / Terios Lucía

También se comercializó en el mercado local una versión kei car llamada Terios Kid o Terios Lucia . La versión 4WD del Terios Kid se presentó en octubre de 1998, seguida de una versión con tracción trasera en enero de 2000. La producción de ambas versiones finalizó en junio de 2012. El Terios Lucia estuvo disponible desde diciembre de 2001 hasta agosto de 2003.

  • Daihatsu Terios Kid Aerodown (pre-lavado de cara, Japón)
    Daihatsu Terios Kid Aerodown (pre-lavado de cara, Japón)
  • Daihatsu Terios Kid (pre-lavado de cara, Japón)
    Daihatsu Terios Kid (pre-lavado de cara, Japón)
  • Daihatsu Terios Kid (primer lavado de cara, Japón)
    Daihatsu Terios Kid (primer lavado de cara, Japón)
  • Daihatsu Terios Kid (primer lavado de cara, Japón)
    Daihatsu Terios Kid (primer lavado de cara, Japón)
  • Daihatsu Terios Kid Custom (segundo lavado de cara, Japón)
    Daihatsu Terios Kid Custom (segundo lavado de cara, Japón)
  • Daihatsu Terios Kid Custom (segundo lavado de cara, Japón)
    Daihatsu Terios Kid Custom (segundo lavado de cara, Japón)
  • Daihatsu Terios Lucia (Japón)
    Daihatsu Terios Lucia (Japón)
  • Daihatsu Terios Lucia (Japón)
    Daihatsu Terios Lucia (Japón)

Malasia

En Malasia, el Terios fue ensamblado localmente como Perodua Kembara por Perodua . Fue presentado en agosto de 1998. En junio de 2003, el Kembara fue actualizado con motores DVVT . En julio de 2004, se presentó el Kembara CT Elegance y vino con ABS , airbags frontales dobles , asientos de cuero, llantas de aleación de diseño diferente, estribo lateral de tipo plano y grupo de instrumentos con impresión cúbica. Tenía un precio de RM59,988 y solo estaba disponible en un color: Klasik Gold. [10]

  • Perodua Kembara (pre-lavado de cara, Malasia)
    Perodua Kembara (pre-lavado de cara, Malasia)
  • Perodua Kembara (pre-lavado de cara, Malasia)
    Perodua Kembara (pre-lavado de cara, Malasia)
  • Perodua Kembara (lavado de cara, Malasia)
    Perodua Kembara (lavado de cara, Malasia)
  • Perodua Kembara (lavado de cara, Malasia)
    Perodua Kembara (lavado de cara, Malasia)

Indonesia

En Indonesia, una versión del Terios se conoce como Daihatsu Taruna (código de chasis: F500/F520), con un diseño frontal y trasero diferente y una carrocería trasera más larga con capacidad para siete personas. El nombre Taruna se traduce aproximadamente como "joven caballero" o " cadete " en indonesio. El Taruna se lanzó en julio de 1999 con un motor de gasolina HD-C de 1589 cc con carburador. Inicialmente estaba disponible solo en configuración de batalla corta, la serie C. El motor fue reemplazado más tarde por un motor de gasolina HE-E de 1498 cc con inyección electrónica de combustible en 2001 y la configuración de batalla larga, la serie F, se introdujo con el mismo motor HD-C que la serie C 1999-2001, y luego reemplazado por el mismo motor HE-E que la serie C 2001 en el mismo año. El Taruna recibió cambios de imagen en agosto de 2001, julio de 2003, marzo de 2004 y marzo de 2005. Estaba disponible en las versiones CL y FL, CX y FX, y CSX y FGX. También había versiones especiales CSR y FGZ, que eran similares a las CSX y FGX, con un motor de gasolina HD-E de 1589 cc con inyección electrónica de combustible. [11]

En marzo de 2005 se lanzó una versión actualizada, llamada Taruna Oxxy. [12]

  • 2002 Daihatsu Taruna CX (SWB, Indonesia)
    2002 Daihatsu Taruna CX (SWB, Indonesia)
  • 2001 Daihatsu Taruna CSR (SWB, Indonesia)
    2001 Daihatsu Taruna CSR (SWB, Indonesia)
  • 2001–2003 Daihatsu Taruna FL (LWB, Indonesia)
    2001–2003 Daihatsu Taruna FL (LWB, Indonesia)
  • 2001–2003 Daihatsu Taruna FGX (LWB, Indonesia)
    2001–2003 Daihatsu Taruna FGX (LWB, Indonesia)
  • 2003–2004 Daihatsu Taruna FX (LWB, Indonesia)
    2003–2004 Daihatsu Taruna FX (LWB, Indonesia)
  • 2003–2004 Daihatsu Taruna FX (LWB, Indonesia)
    2003–2004 Daihatsu Taruna FX (LWB, Indonesia)
  • 2004–2005 Daihatsu Taruna CX (SWB, Indonesia)
    2004–2005 Daihatsu Taruna CX (SWB, Indonesia)
  • 2006 Daihatsu Taruna Oxxy FGX (LWB, Indonesia)
    2006 Daihatsu Taruna Oxxy FGX (LWB, Indonesia)
  • 2005–2006 Daihatsu Taruna Oxxy FGX (LWB, Indonesia)
    2005–2006 Daihatsu Taruna Oxxy FGX (LWB, Indonesia)

Porcelana

En China, el Terios se produjo bajo dos marcas diferentes: como Zotye 2008/Hunter y 5008 impulsado por un motor de 1,5 litros de Mitsubishi Motors (carrocería de la primera serie); el Zotye era una copia no autorizada del Terios, lo que causó cierta controversia, mientras que FAW identificó al Terios como Huali Terios o Dario . [13] [14] En 2009, Daihatsu se retiró del mercado chino debido al mal rendimiento y vendió las herramientas y los derechos de este automóvil a First Auto Works (FAW) , que era su socio oficial de empresa conjunta en China. La producción del 2008 se extendió de 2005 a 2010, mientras que el 5008 se produjo de 2008 a 2013.

  • Huali Dario Terios (China)
    Huali Dario Terios (China)

Segunda generación (J200/F700; 2006)

Motor vehicle
Segunda generación
2008 Daihatsu Terios SE (J200RG; pre-lavado de cara, Reino Unido)
Descripción general
Código del modelo
  • J200 (distancia entre ejes corta)
  • F700 (distancia entre ejes larga)
También llamado
  • Daihatsu Bego (Japón)
  • Fiebre del Toyota
  • Perodua Nautica (Malasia)
Producción
  • Enero de 2006 – marzo de 2016 (Japón)
  • Diciembre de 2006 – Octubre de 2017 (Indonesia)
  • 2006–2018 (internacional)
Asamblea
Diseñador
  • Hirofumi Wada, Yoshihisa Okuno y Chung Inyeok (pre-lavado de cara) [16] [17] [18]
  • Mark Widjaja (estiramiento facial de 2008 y 2015) [19] [20] [21]
  • Akbar Juniarto (Rush TRD Sportivo - lavado de cara 2015) [22]
Carrocería y chasis
Disposición
ChasisMonocasco
RelacionadoDaihatsu Xenia (F600) (modelo F700)
Tren motriz
Motor
  • Gasolina:
  • 1.3 litros K3-VE I4
  • 1,5 litros 3SZ-VE I4
Potencia de salida
  • 68 kW (91 CV; 92 PS) ( K3-VE )
  • 80 kW (107 CV; 109 PS) ( 3SZ-VE )
Transmisión
  • Manual de 5 velocidades
  • Automática de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes
  • 2.580 mm (101,6 pulgadas) (J200)
  • 2.685 mm (105,7 pulgadas) (F700)
Longitud
  • 3995–4005 mm (157,3–157,7 pulgadas) (J200)
  • 4370–4420 mm (172,0–174,0 pulgadas) (F700)
Ancho
  • 1.695 mm (66,7 pulgadas) (J200)
  • 1695–1745 mm (66,7–68,7 pulgadas) (F700)
Altura
  • 1690–1705 mm (66,5–67,1 pulgadas) (J200)
  • 1695–1740 mm (66,7–68,5 pulgadas) (F700)
Peso en vacío
  • 1150–1200 kg (2535–2646 libras) (J200)
  • 1135–1235 kg (2502–2723 libras) (F700)
Cronología
Sucesor

El modelo conceptual llamado D-Compact 4x4 hizo su aparición en septiembre de 2005 en el 61º Salón del Automóvil de Frankfurt y en noviembre de 2005 en el 39º Salón del Automóvil de Tokio antes de ser nombrado Terios, que entró en producción en enero de 2006. Los códigos del modelo son J200, J210 y J211 para la configuración de distancia entre ejes corta que tiene una configuración de 5 plazas; F700 y F710 para la configuración de distancia entre ejes larga que fue construida para acomodar la configuración de 7 plazas. Está construido sobre una carrocería monocasco de "bastidor de escalera incorporado" , que se afirma que "logra un equilibrio entre un peso más ligero, una mayor rigidez de la carrocería y comodidad". [23]

En Europa, Sudamérica y la mayoría de los mercados asiáticos, el modelo se vende bajo el nombre de Terios. Daihatsu diseñó y fabricó el Terios y también suministra el vehículo a Toyota como Toyota Rush ( en japonés :トヨタ・ラッシュ, Hepburn : Toyota Rasshu ) bajo un acuerdo de fabricación en consignación/OEM. [24] Según la empresa, el nombre "Rush" está inspirado en una "sensación de vitalidad energética y alegría". [23]

Mercados

Japón

Para el mercado japonés, la primera generación del Terios fue reemplazada por el Daihatsu Be‣go ( en japonés :ダイハツ・ビーゴ, Hepburn : Daihatsu Bīgo ) y la primera generación del Toyota Rush. Ambos vehículos fueron anunciados el 17 de enero de 2006. Según Daihatsu, el nombre "Be‣go" se deriva de la combinación de las palabras "being" (ser) e "going" (ir). El Rush era un modelo exclusivo de la red de concesionarios Toyopet Store . [23]

Ambos modelos utilizan motores de 1,3 o 1,5 litros. Solo la variante de 1,5 litros está disponible con tracción en dos o cuatro ruedas . El vehículo tiene un sistema de tracción en las cuatro ruedas permanente mediante diferencial central bloqueable. Sin embargo, carece de marchas de relación baja.

El 13 de noviembre de 2008 se presentó en Japón una pequeña actualización del Be‣go y el Rush. La pequeña renovación trajo consigo un paragolpes delantero rediseñado, faros traseros, diseño de llantas de aleación para el grado G y una mejora del 5 % en el ahorro de combustible para el modelo automático 2WD. [25] El Be‣go y el Rush se dejaron de fabricar en marzo de 2016 y fueron reemplazados por el crossover Rocky/Toyota Raize de la serie A200 en noviembre de 2019. [26] [27] [28] [29]

  • Toyota Rush (J200E; antes del rediseño, Japón)
    Toyota Rush (J200E; antes del rediseño, Japón)
  • Toyota Rush (J200E; antes del rediseño, Japón)
    Toyota Rush (J200E; antes del rediseño, Japón)

Indonesia

El Terios de segunda generación y el Rush de primera generación se lanzaron en Indonesia el 14 de diciembre de 2006, y el primero sucedió al Taruna. Ambos autos se vendieron en configuración de batalla larga y solo con tracción trasera. [1] Los asientos de tres filas eran estándar en el Terios y opcionales en el Rush. El Terios se ofreció inicialmente en los niveles de acabado TS, TS Deluxe, TS Extra, TX Deluxe, TX Elegant y TX Adventure, mientras que el Rush venía con los niveles de acabado G y S. El 1 de octubre de 2008, el Terios para el mercado indonesio recibió actualizaciones como molduras laterales del color de la carrocería de serie, así como viseras laterales, un solo airbag SRS en el lado del conductor y sensores de estacionamiento, seguido por el Rush en agosto de 2009. El nivel TX Elegant se eliminó en esta actualización.

El Terios y el Rush recibieron su primer lavado de cara el 5 y el 6 de octubre de 2010 respectivamente, equipados con dos airbags SRS de serie. La versión S del Rush fue posteriormente sustituida por la versión TRD Sportivo el 29 de agosto de 2013. [30] Al mismo tiempo, el Terios recibió algunas actualizaciones menores.

El 20 de marzo de 2015, tanto el Terios como el Rush recibieron su segundo lavado de cara, que consistió en faros de proyector con luces de posición LED , una parrilla más ancha con una barra inferior cromada, una entrada de aire de ancho completo para el parachoques inferior y una pieza central oscurecida. El volante se actualizó al utilizado en la serie F650 Xenia/Avanza . Los niveles de acabado para Terios fueron renombrados a X, X Extra, R y R Adventure. [31] El 18 de febrero de 2016, se agregó el grado R Custom para Terios, seguido por el grado TRD Sportivo Ultimo (con kits de suspensión TRD) para Rush el 26 de febrero. Los asientos de tres filas se convirtieron en estándar en ambos grados TRD Sportivo. [32]

Singapur

En Singapur, el distribuidor local ofrece el Terios en configuraciones de distancia entre ejes corta y larga, con un motor de 1,5 litros y como tracción 4x4 de serie.

Malasia

En Malasia, el Terios de segunda generación está disponible como Toyota Rush (2008 a 2017) y Perodua Nautica (2008 a 2009). El Rush se presentó en enero de 2008 como un modelo de batalla larga. Importado de Indonesia, ofrece asientos de tres filas como estándar. [33] El Nautica se presentó en abril de 2008 como un modelo rebautizado del Terios/Rush de batalla corta. Disponible con tracción en las cuatro ruedas estándar, fue importado de Japón como reemplazo del Perodua Kembara. [34]

Fiebre del Toyota

El Rush de primera generación se lanzó en Malasia en enero de 2008. Está disponible en dos niveles de acabado: 1.5G (con transmisión manual o automática) y 1.5S (solo con transmisión automática). El Rush que se vende en Malasia es el modelo de batalla larga en configuración de siete asientos. [33]

En diciembre de 2010, el Rush recibió su primera renovación para 2011. [35]

En abril de 2015, el Rush recibió su segundo lavado de cara con el mismo modelo en el mercado indonesio. Los cambios exteriores incluyeron un paragolpes delantero rediseñado, una parrilla del radiador y un capó. El paragolpes tiene un acabado en dos tonos y la parrilla está rematada con fibra de carbono sintética. En otros lugares, hay un nuevo borde cromado integrado que recorre el faro y la parrilla del radiador, luces traseras rediseñadas con LED combinados y lentes ahumadas. El 1.5S tiene equipamiento adicional que incluye faros antiniebla, cubiertas cromadas para los espejos laterales y volante y pomo de cambio de cuero. [36]

Perodua Náutica
Perodua Náutica 2008

Perodua lanzó la versión rebautizada del Terios de batalla corta, llamada Nautica en mayo de 2008. [37] El modelo fue importado íntegramente de Japón, a excepción de la parrilla delantera, el parachoques delantero y el parachoques trasero, que se fabrican y montan en Malasia. Tiene un motor DVVT de 1,5 litros, tracción total permanente, faros delanteros de proyección y cinco asientos con interior oscuro. El precio del Nautica no es muy diferente al del Rush de batalla larga. Viene con solo dos opciones de color: Medallion Grey y Majestic Black, y viene solo con transmisión automática. El Nautica se suspendió silenciosamente en 2009, poco menos de un año después de su lanzamiento. Solo se vendieron un total de 489 unidades. [38] La razón de la interrupción fue que, como empresa automovilística nacional centrada en la fabricación local, Perodua no pudo obtener los permisos aprobados necesarios suficientes para la importación de vehículos, ya que el Nautica se importó en forma CBU desde Japón. [34]

Sudamerica

En Chile, el Terios de segunda generación en configuración de distancia entre ejes corta se lanzó en 2006. Fue rebautizado como Toyota Rush en agosto de 2016, cuando Daihatsu abandonó ese mercado. [39] [40]

Sudáfrica

El Terios de segunda generación se lanzó en Sudáfrica en 2006 como un modelo 4x4 y 4x2 de distancia entre ejes corta. [41] [42] En 2008, se lanzó el modelo de distancia entre ejes larga de tres filas, que se importó de Indonesia. [43] Las ventas finalizaron en 2015 cuando Daihatsu abandonó el mercado. [44]

Seguridad

Puntuaciones de ASEAN NCAP del Toyota Rush 2015 :

PuntajeClasificación
Protección de ocupantes adultos12.47/16.00
Protección de ocupantes infantiles40,29/49,00 (82%)
Asistencia de seguridadN / A

Premios

En 2006, el Terios ganó el premio de diseño Red Dot . [45]

Distancia entre ejes corta

Daihatsu Terios
  • 2008 Daihatsu Terios SE (J200RG; pre-lavado de cara, Reino Unido)
    2008 Daihatsu Terios SE (J200RG; pre-lavado de cara, Reino Unido)
  • Daihatsu Terios (J200LG; primer lavado de cara, Alemania)
    Daihatsu Terios (J200LG; primer lavado de cara, Alemania)
  • Daihatsu Terios (J200LG; primer lavado de cara, Alemania)
    Daihatsu Terios (J200LG; primer lavado de cara, Alemania)

Distancia entre ejes larga

Daihatsu Terios
  • 2007 Daihatsu Terios TX Deluxe (F700RG; pre-lavado de cara, Indonesia)
    2007 Daihatsu Terios TX Deluxe (F700RG; pre-lavado de cara, Indonesia)
  • Daihatsu Terios Advantage 2009 (F700LG; antes del rediseño, Chile)
    Daihatsu Terios Advantage 2009 (F700LG; antes del rediseño, Chile)
  • 2011 Daihatsu Terios TS Deluxe (F700RG; primer lavado de cara, Indonesia)
    2011 Daihatsu Terios TS Deluxe (F700RG; primer lavado de cara, Indonesia)
  • 2013 Daihatsu Terios TX Deluxe (F700RG; primer lavado de cara, Indonesia)
    2013 Daihatsu Terios TX Deluxe (F700RG; primer lavado de cara, Indonesia)
  • 2014 Daihatsu Terios TX Adventure (F700RG; primer lavado de cara, Indonesia)
    2014 Daihatsu Terios TX Adventure (F700RG; primer lavado de cara, Indonesia)
  • 2016 Daihatsu Terios R Adventure (F700RG; segundo lavado de cara, Indonesia)
    2016 Daihatsu Terios R Adventure (F700RG; segundo lavado de cara, Indonesia)
Fiebre del Toyota
  • Toyota Rush S 2010 (F700RE; antes del rediseño, Indonesia)
    Toyota Rush S 2010 (F700RE; antes del rediseño, Indonesia)
  • Toyota Rush S 2013 (F700RE; primer lavado de cara, Indonesia)
    Toyota Rush S 2013 (F700RE; primer lavado de cara, Indonesia)
  • Toyota Rush G 2013 (F700RE; primer lavado de cara, Indonesia)
    Toyota Rush G 2013 (F700RE; primer lavado de cara, Indonesia)
  • Toyota Rush TRD Sportivo 2014 (F700RE; primer lavado de cara, Indonesia)
    Toyota Rush TRD Sportivo 2014 (F700RE; primer lavado de cara, Indonesia)
  • Toyota Rush G 2015 (F700RE; segunda renovación, Indonesia)
    Toyota Rush G 2015 (F700RE; segunda renovación, Indonesia)
  • 2016 Toyota Rush TRD Sportivo Ultimo (F700RE; segundo lavado de cara, Indonesia)
    2016 Toyota Rush TRD Sportivo Ultimo (F700RE; segundo lavado de cara, Indonesia)
  • 2017 Toyota Rush TRD Sportivo (F700RE; segundo lavado de cara, Indonesia)
    2017 Toyota Rush TRD Sportivo (F700RE; segundo lavado de cara, Indonesia)

Tercera generación (F800/F850; 2017)

Motor vehicle
Tercera generación
2018 Daihatsu Terios R (F800RG; pre-lavado de cara, Indonesia)
Descripción general
Código del modelo
  • F800 (fabricación indonesia)
  • F850 (fabricación de Malasia)
También llamado
  • Fiebre del Toyota
  • Perodua Aruz (Malasia) [46]
ProducciónNoviembre 2017 – presente
Asamblea
Diseñador
  • Jiro Matsueda y Toshiaki Okamoto [47]
  • Masahisa Nagano (Personalización de Terios) [48]
  • Keiichi Enokido (interior) [49]
Carrocería y chasis
DisposiciónMotor delantero, tracción trasera
ChasisMonocasco
RelacionadoDaihatsu Xenia (F650)
Tren motriz
Motor
Potencia de salida76,5 kW (103 CV; 104 PS)
Transmisión
  • Manual de 5 velocidades
  • Automática de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes2.685 mm (105,7 pulgadas)
Longitud4435–4466 mm (174,6–175,8 pulgadas)
Ancho1.695 mm (66,7 pulgadas)
Altura1.705 mm (67,1 pulgadas)
Peso en vacío1245–1270 kg (2745–2800 libras)

El Terios de tercera generación se presentó en Indonesia el 23 de noviembre de 2017, junto con el Rush de segunda generación. [50] [51] [52] [53] El desarrollo del automóvil fue dirigido por el ingeniero jefe Eiji Fujibayashi en 2015, con su diseño influenciado por el FT Concept . [54] [55] [56] A diferencia de los modelos anteriores, esta generación de automóviles se vende solo en configuración de distancia entre ejes larga y no se ofrecen ni la configuración de distancia entre ejes corta ni la opción de tracción en las cuatro ruedas. Utiliza la misma plataforma que la versión de distancia entre ejes larga del modelo de segunda generación, aunque con algunos ajustes.

En comparación con sus predecesores, el diseño del vehículo es más aerodinámico, similar al de los crossovers . Este modelo tiene un portón trasero en lugar de una puerta trasera de apertura lateral y ya no tiene la rueda de repuesto montada en la puerta trasera.

Los códigos de modelo son F800 para el Terios/Rush del mercado internacional y F850 para el Rush del mercado de Malasia/Perodua Aruz.

Mercados

Indonesia

El Terios/Rush salió a la venta en el mercado indonesio el 3 de enero de 2018. [57] [58] Ambos modelos se ofrecen solo en configuración de tres filas. Con el respaldo de la tercera fila abatido, hay 217 L (7,7 pies cúbicos) de espacio de almacenamiento, que se amplía a 514 L (18,2 pies cúbicos) cuando está abatido. [59]

El Terios estuvo inicialmente disponible en cuatro niveles de acabado: X, X Deluxe, R y R Deluxe. El acabado R Custom se agregó más tarde en agosto de 2018. [60] El Rush vino con acabados G y TRD Sportivo.

Debido a la alta demanda, la producción de Terios y Rush también se llevó a cabo en la planta de Karawang de Astra Daihatsu Motor junto con la planta de Sunter desde agosto de 2019. [61] [62]

En agosto de 2021, la versión TRD Sportivo del Rush pasó a llamarse GR Sport . En esta actualización se incluyeron complementos rediseñados en el parachoques y molduras laterales de la carrocería. [63] También recibió el sistema start-stop de serie, seguido por el Terios en septiembre. [64]

El Terios renovado se lanzó el 8 de junio de 2023 con los niveles de acabado X, R y R Custom, mientras que los niveles de acabado X Deluxe y R Deluxe se suspendieron. [65] El paquete opcional Astra Daihatsu Styling (ADS) con complementos exteriores y otros accesorios está disponible para los niveles de acabado X y R. [66]

El acabado GR Sport del Rush se actualizó el 1 de abril de 2024. Los cambios incluyen una nueva parrilla, piezas exteriores negras, nuevos diseños de llantas de aleación y un nuevo sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 9". El acabado G se mantuvo sin cambios. [67]

Filipinas

El Rush se lanzó en Filipinas el 4 de mayo de 2018 y se ofreció inicialmente en dos niveles de calidad: E, que tiene cinco asientos y está disponible con transmisión manual o automática, y G, que tiene siete asientos y solo está disponible con transmisión automática. [68] [69] [70]

En noviembre de 2020, la versión E recibió una cámara de marcha atrás y un asiento de 7 plazas de serie. [71]

En mayo de 2022, se lanzó el nivel GR Sport, que reemplazó al nivel G de especificación superior anterior. El Rush también se actualizó con un sistema de información y entretenimiento actualizado de 7 pulgadas con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto como estándar para los niveles E y GR Sport. [72]

En enero de 2024, la versión E se eliminó de la gama, dejando solo la GR Sport como única versión. [73]

Brunéi

Después del reemplazo del Terios de primera y segunda generación (vendido bajo la insignia Daihatsu), el Rush se lanzó en Brunei el 5 de mayo de 2018. [74] El automóvil está disponible en líneas de modelos de gama media o alta, transmisión automática de cuatro velocidades y variante de siete asientos únicamente.

Bangladés

En Bangladesh, el Rush está disponible en dos niveles de acabado: G y S, que tiene 7 asientos y solo la opción de transmisión automática de 4 velocidades. El S tiene cambios estéticos menores y un botón en el volante para aceptar llamadas [75]

Emiratos Árabes Unidos

El Rush se lanzó en los Emiratos Árabes Unidos el 14 de mayo de 2018. [76] [77] Solo está disponible una versión de siete plazas.

Sudáfrica

El Rush se lanzó en Sudáfrica el 4 de julio de 2018 y reemplazó al anterior Terios con la insignia de Daihatsu. [78] Solo está disponible en una versión de cinco asientos y se ofrece en opciones manuales de cinco velocidades o automáticas de cuatro velocidades.

Jamaica

El Rush se lanzó en Jamaica el 8 de julio de 2018. [79] Solo está disponible una versión de siete plazas.

Nueva Caledonia (Francia)

El Rush está actualmente a la venta, a partir de mayo de 2024, en esta colectividad francesa sui generis de ultramar. [80] Es el único lugar en toda la República Francesa donde el Rush se puede comprar oficialmente.

Colombia

El Rush se lanzó en Colombia el 26 de julio de 2018. [81] [82] [83] Solo está disponible una versión de siete plazas.

Pakistán

El Rush se presentó en Pakistán el 31 de agosto de 2018. Salió a la venta el 10 de septiembre de 2018. Hay tres variantes disponibles y solo hay una opción de siete asientos. [84] [85] [86]

Malasia

Fiebre del Toyota

El Rush se lanzó en Malasia el 18 de octubre de 2018. Fue ensamblado por Perodua como una unidad completamente desmontable en su planta de Rawang , Selangor . Solo hay una variante de siete asientos. Solo está disponible con una transmisión automática de cuatro velocidades, aunque se ofrecieron dos niveles de acabado: 1.5 G y 1.5 S. El grado 1.5 S está equipado con un sistema de precolisión. [59] Se suspendió debido a las bajas ventas en enero de 2024. [87]

Perodua Aruz

El Rush también es vendido por Perodua como Perodua Aruz , que se lanzó el 15 de enero de 2019. [46] El nombre "Aruz" proviene de la palabra malaya " arus ", que significa "flujo". [88] Se realizó una vista previa para los medios en diciembre de 2018 mientras se abrían las reservas el 3 de enero de 2019, y desde entonces ha realizado 2200 reservas en el momento del lanzamiento. [89] [90] Solo hay una versión de siete asientos. Está disponible solo con una transmisión automática de cuatro velocidades, aunque hay dos niveles de calidad disponibles: 1.5 X y 1.5 AV (Advance). Para marzo de 2019, Perodua había entregado con éxito 4000 unidades del Aruz con un recuento total de reservas de 14 000, [91] y para principios de junio de 2019, se habían entregado aproximadamente 13 000 Aruz con un recuento total de reservas de 25 000. [92]

El Aruz salió a la venta en Singapur el 13 de abril de 2021 y el automóvil se ofreció solo en la variante 1.5 X. [93]

Seguridad

Fiebre del Toyota

Puntuaciones de ASEAN NCAP [94]
Estrellas en general
Ocupante adulto31,14/36,00
Niño ocupante41,81/49,00
Asistencia de seguridad15.00/18.00

Perodua Aruz

Puntuaciones de ASEAN NCAP [95]
Estrellas en general
Ocupante adulto31,14/36,00
Niño ocupante41,19/49,00
Asistencia de seguridad16.00/18.00

Recuerda

El 15 de julio de 2019, Toyota anunció que retiraría del mercado indonesio alrededor de 60 000 unidades del Rush fabricado entre diciembre de 2017 y febrero de 2019 debido a un problema con los airbags. Se afirma que se descubrió que los modelos afectados tenían un módulo de control de airbag programado incorrectamente que podría provocar que los airbags laterales de cortina se desplegaran accidentalmente incluso cuando el vehículo está funcionando normalmente. Un impacto en la rueda trasera al pasar por un bache o una abolladura puede malinterpretarse como una colisión, lo que puede provocar el despliegue de los airbags laterales de cortina. Los modelos Terios no se vieron afectados debido al hecho de que el modelo no está equipado con airbags laterales de cortina. [96] [97] [98] [99] [100] [101]

Premios

En julio de 2018, el automóvil ganó el premio "Buen diseño de Indonesia del año". [102] [103] [104]

Daihatsu Terios
  • 2018 Daihatsu Terios X Deluxe (F800RG; pre-lavado de cara, Indonesia)
    2018 Daihatsu Terios X Deluxe (F800RG; pre-lavado de cara, Indonesia)
  • 2018 Daihatsu Terios X Deluxe (F800RG; pre-lavado de cara, Indonesia)
    2018 Daihatsu Terios X Deluxe (F800RG; pre-lavado de cara, Indonesia)
  • 2019 Daihatsu Terios R Custom (F800RG; pre-lavado de cara, Indonesia)
    2019 Daihatsu Terios R Custom (F800RG; pre-lavado de cara, Indonesia)
  • 2018 Daihatsu Terios R Custom (F800RG; pre-lavado de cara, Indonesia)
    2018 Daihatsu Terios R Custom (F800RG; pre-lavado de cara, Indonesia)
  • 2024 Daihatsu Terios X (F800RG; lavado de cara, Indonesia)
    2024 Daihatsu Terios X (F800RG; lavado de cara, Indonesia)
  • 2023 Daihatsu Terios X ADS (F800RG; lavado de cara, Indonesia)
    2023 Daihatsu Terios X ADS (F800RG; lavado de cara, Indonesia)
  • 2023 Daihatsu Terios X ADS (F800RG; lavado de cara, Indonesia)
    2023 Daihatsu Terios X ADS (F800RG; lavado de cara, Indonesia)
  • Interior del Daihatsu Terios R Deluxe 2021 (Indonesia)
    Interior del Daihatsu Terios R Deluxe 2021 (Indonesia)
  • Concepto Daihatsu FT
    Concepto Daihatsu FT
Fiebre del Toyota
  • Toyota Rush S 2018 (F800LE, Laos)
    Toyota Rush S 2018 (F800LE, Laos)
  • Toyota Rush S 2018 (F800LE, Laos)
    Toyota Rush S 2018 (F800LE, Laos)
  • 2018 Toyota Rush TRD Sportivo (F800RE, Indonesia)
    2018 Toyota Rush TRD Sportivo (F800RE, Indonesia)
  • 2018 Toyota Rush TRD Sportivo (F800RE, Indonesia)
    2018 Toyota Rush TRD Sportivo (F800RE, Indonesia)
  • Toyota Rush GR Sport 2021 (F800RE, Indonesia)
    Toyota Rush GR Sport 2021 (F800RE, Indonesia)
  • Toyota Rush GR Sport 2024 (F800RE, Indonesia)
    Toyota Rush GR Sport 2024 (F800RE, Indonesia)
  • Interior del Toyota Rush TRD Sportivo 2018 (Indonesia)
    Interior del Toyota Rush TRD Sportivo 2018 (Indonesia)
Perodua Aruz
  • 2019 Perodua Aruz AV (F850RG, Malasia)
    2019 Perodua Aruz AV (F850RG, Malasia)
  • 2019 Perodua Aruz AV (F850RG, Malasia)
    2019 Perodua Aruz AV (F850RG, Malasia)
  • Interior
    Interior

Ventas

AñoIndonesiaMalasia [105] [i]FilipinasVietnam [106]
Daihatsu TeriosFiebre del ToyotaPerodua KembaraPerodua NáuticaFiebre del ToyotaPerodua AruzFiebre del ToyotaFiebre del Toyota
200012.325
200113.859
200210,882
20039,550
20046,124
20054.298
20062.261
2007783
2008284755,985
20093193.024
2010002,473
20112.488
20121.800
20131.148
201418.774 [107]29.609 [108]669
201513.375 [109]26.848 [108]250
201614.238 [110]24.371 [111]76
201711.338 [112]20.039 [113]32
201831.453 [114]53.145 [114]010.760 [115]765
201922.960 [116]61.569 [116]2.79230,11415.172 [117]2.975
202012.362 [118]29.361 [118]2.44922,49410,194 [119]4.241
202118.996 [120]52.553 [121]2,37315.31412.564 [122]3.663
202224.825 [123]44.991 [123]2,58619.62414.871 [124]
202324.226 [125]39.340 [125]1.06921.3249,437 [126]
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Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Daihatsu Terios , Toyota Cami , Perodua Kembara , Daihatsu Taruna , Daihatsu Be-go , Toyota Rush , Perodua Nautica y Perodua Aruz (F850) .
  • Sitio web oficial (Terios, Indonesia)
  • Sitio web oficial (Rush, Indonesia)
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