Hora de cambio
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El tiempo de cambio de marcha se refiere al intervalo de tiempo entre los cambios de marcha en una transmisión . Este intervalo es el tiempo en el que la entrega de potencia se transfiere a la siguiente marcha seleccionada y la velocidad del motor se reduce o aumenta para sincronizar la velocidad de la siguiente marcha. El tiempo de cambio de marcha generalmente se refiere a vehículos de motor, pero puede aplicarse a cualquier caja de cambios.
Reducir el tiempo de cambio es importante en vehículos de alto rendimiento y de carreras porque el cambio ascendente generalmente interrumpe la entrega de potencia a las ruedas. El tiempo de cambio en una caja de cambios manual depende del conductor, pero en los autos automáticos o manuales automatizados , el sistema de control electrónico o hidráulico debe calibrarse y ajustarse para ejecutar cambios de marcha rápidos. Generalmente, una transmisión de doble embrague cambia más rápido que una transmisión automática hidráulica estándar con convertidor de par o una transmisión manual automatizada de un solo embrague . Esto es posible porque la DCT puede preseleccionar la siguiente marcha y cambiar entre sus dos embragues separados a la siguiente marcha predeterminada, reduciendo así los tiempos de cambio. El uso de una rueda libre puede reducir el tiempo de cambio, ya que puede no ser necesario usar el embrague. Un kit de cambio también está destinado a reducir el tiempo de cambio de un vehículo manual.
Con una transmisión manual , el tiempo de cambio a una marcha superior se puede reducir instalando un volante más liviano . Durante un cambio a una marcha superior, la velocidad del motor debe disminuir para sincronizarse con una marcha más alta; un volante más liviano permitirá que la velocidad del motor baje más rápidamente, lo que genera tiempos de cambio más cortos.
Horarios de turnos
- Se considera que un tiempo de cambio largo es cualquier valor superior a 625 milisegundos . [1]
- El conductor medio de un coche manual tarda entre 500 ms y 1 s en realizar cambios de marcha verticales (es decir, 1.ª-2.ª, 3.ª-4.ª, 5.ª-6.ª) y entre 1 y 2 s en realizar cambios de marcha horizontales (es decir, 2.ª-3.ª, 4.ª-5.ª). El tiempo de cambio también depende de los recorridos de las marchas (distancia entre marchas), la facilidad de movimiento, la ergonomía de la palanca de cambios y el estado de la caja de cambios. [ cita requerida ]
- Como referencia, el tiempo que tarda un humano en parpadear puede ser tan rápido como 100 ms [2] (0,1 segundos).
Ejemplos de tiempos de cambio ascendente
Tenga en cuenta que los fabricantes pueden tener diferentes definiciones de tiempos de turno.
| Vehículo | Modelo de transmisión | Tipo de transmisión | Tiempo de cambio (ms) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| McLaren 675LT | 7 velocidades SSG | Doble embrague | 40 [3] | Según el artículo de MotorTrend |
| Lamborghini Aventador | ISR Graziano | Manual automatizado | 50 [4] [5] | |
| Ferrari 430 Escudería | Graciano F1 | Manual automatizado | 60 [ cita requerida ] | |
| Ferrari FXX Evolución | Graciano F1 | Manual automatizado | 60 [ cita requerida ] | |
| Maserati GranTurismo MC Stradale | Cambio de marchas Maserati MC Race | Manual automatizado | 60 [ cita requerida ] | Con el modo Carrera activo |
| BMW M5 (E60) | BMW SMG III | Manual automatizado | 65-250 [6] | |
| BMW M3 (E46) | BMW SMG II | Manual automatizado | 80 [7] | |
| BMW M3 (E92) | BMW M DCT | Doble embrague | 80 [ cita requerida ] | |
| Ferrari FXX | Graciano F1 | Manual automatizado | 80 [8] | |
| Maserati Coupé ("4200 GT") | Graziano Cambiocorsa | Manual automatizado | 80 [7] | |
| Shelby GT500 (tercera generación) | Tremec TR-9070 | Doble embrague | 80 [9] | |
| Bugatti Veyron | Grupo Volkswagen DSG | Doble embrague | 100 [10] | |
| Mercedes-Benz SLS AMG | Cambio de marchas Mercedes-Benz AMG SpeedShift | Doble embrague | 100 [ cita requerida ] | |
| Lexus LC 500 | Aisin WR10L65 | Hidráulico automático | 120 [11] | |
| Renault Clio RS 200 EDC Trophy (4ª generación) | Renault EDC | Doble embrague | <120 [12] | Con el modo Carrera activo |
| Chevrolet Camaro ZL1 (sexta generación) | Ford GM 10L90 | Hidráulico automático | ~150 [13] | |
| Ferrari Enzo | Graciano F1 | Manual automatizado | 150 [7] | |
| Nissan GTR | BorgWarner GR6Z30A | Doble embrague | 150 [14] | Con el modo R activo |
| Dodge Challenger (tercera generación) y Charger (séptima generación) | ZF 8 CV | Hidráulico automático | 160 [ cita requerida ] | Con el modo Track activo |
| Lexus LFA | Aisin SA6 | Manual automatizado | 200 [ cita requerida ] | |
| BMW M3 (E36) | BMW SMG I | Manual automatizado | 220 [7] | |
| Aston Martin Vanquish | - | Manual automatizado | 250 [7] | |
| Ferrari 575M Maranello | Graciano F1 | Manual automatizado | 220 [7] | |
| Ferrari 360 | Graciano F1 | Manual automatizado | 250 [7] | |
| Lamborghini Huracán Performante | - | Doble embrague | 290 [ cita requerida ] |
Véase también
Referencias
- ^ "Consejos técnicos: comprensión del TAP". Asociación de servicios automotrices. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2006. Consultado el 29 de julio de 2006 .
- ^ "¡Parpadea y te lo pierdes!". www.ucl.ac.uk . Archivado desde el original el 2018-07-02 . Consultado el 2018-11-28 .
- ^ Walker, William (16 de febrero de 2016). «Primera prueba del McLaren 675LT 2016». MotorTrend . Consultado el 26 de enero de 2023 .
- ^ "Oerlikon Graziano y Vocis Driveline Controls desarrollan un cambio radical en la tecnología de transmisión para el nuevo buque insignia de Lamborghini: Oerlikon Graziano". www.oerlikon.com . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ Radu, Vlad (2 de julio de 2021). "La caja de cambios ISR del Aventador: cómo funciona y por qué algunos propietarios se quejan de ella". autoevolution . Consultado el 9 de septiembre de 2022 .
- ^ Lewin, Tony (30 de septiembre de 2016). El siglo de BMW: las máquinas de alto rendimiento definitivas. Motorbooks. pág. 137. ISBN 9780760353042. Recuperado el 21 de julio de 2017 .
- ^ abcdefg "Volkswagen abre paso a la DSG". Paul Tan . Consultado el 11 de agosto de 2006 .
- ^ "Ferrari FXX Breaks Cover". Piston Heads. Archivado desde el original el 2012-02-05 . Consultado el 2006-09-23 .
- ^ "Impresionante rendimiento y control: el Shelby GT500 2020 logra la aceleración de un superdeportivo con 760 caballos de fuerza y transmisión de doble embrague de 7 velocidades". Ford Media Center . Consultado el 9 de junio de 2020 .
- ^ "Especificaciones técnicas del Bugatti Veyron Super Sport" (PDF) . Bugatti.com . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ "Folleto de ventas del Lexus LC500 MY19" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2018-11-29 . Consultado el 2018-11-29 .
- ^ "Nuevo Clio RS 200 EDC: prestaciones deportivas 'a la carta'". Renaultsport . Consultado el 9 de marzo de 2014 .
- ^ "La transmisión ultrarrápida del Camaro ZL1 es un 10 perfecto". media.gm.com . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ "CONTROL DE LANZAMIENTO: EL NISSAN GT-R MY20 ESTÁ LISTO PARA EL DESPEGUE". Sala de prensa oficial de Gran Bretaña . 2019-08-30 . Consultado el 2022-10-07 .
