Ferrocarril Thameslink de Govia
Compañía operadora de trenes británica

Ferrocarril Thameslink de Govia
Una línea Thameslink Clase 700 en Shepreth Branch Junction, al sur de Cambridge en 2019
Descripción general
Franquicia(s)
Regiones principales
  • Sureste de Inglaterra
  • Gran Londres
  • Este de Inglaterra
Estaciones operadas238
Empresa matriz
Marca de informeGN, GX, SN, TL
Otro
Sitio webwww.gtrailway.com

Govia Thameslink Railway ( GTR ) es una empresa ferroviaria británica que opera la franquicia ferroviaria TSGN . Dentro de la franquicia, GTR opera trenes bajo las submarcas: Thameslink , Great Northern , Southern y Gatwick Express . GTR es una subsidiaria de Govia , que a su vez es una empresa conjunta entre el grupo británico Go-Ahead (65%) y la empresa francesa Keolis (35%).

La franquicia fue adjudicada, tras repetidos retrasos, a Govia Thameslink Railway el 23 de mayo de 2014. El 14 de septiembre de 2014, GTR se hizo cargo de las operaciones del anterior franquiciado, First Capital Connect ; durante julio de 2015, las operaciones de Southern y Gatwick Express se integraron en GTR. Este cambio la convirtió en la mayor franquicia ferroviaria en términos de pasajeros, personal y flota en el Reino Unido. La franquicia tiene una estructura inusual que implica un contrato de gestión según el cual todos los ingresos por tarifas van directamente al Departamento de Transporte (DfT), que a su vez paga a GTR cantidades fijas que suman £8.9  mil millones a lo largo de sus primeros siete años de funcionamiento.

GTR introdujo varias flotas de trenes nuevos, entre ellos la Clase 387 , la Clase 700 y la Clase 717. En términos de infraestructura, Govia planeó invertir 50  millones de libras en las 239 estaciones que administra para mejorar la accesibilidad, reemplazar los sistemas de información y aumentar las horas de personal, junto con el trabajo de remodelación general. También se planearon varias medidas para aumentar la capacidad y mejorar el servicio, como duplicar los servicios nocturnos de Thameslink, servicios de media hora de King's Lynn a Londres y extender la red de tarjetas Oyster .

Ya en junio de 2016, GTR se enfrentaba a críticas públicas de los funcionarios por su desempeño, incluidos los pedidos del alcalde de Londres, Sadiq Khan, para que se le quitara la franquicia. En mayo de 2018, la empresa introdujo un nuevo horario que incluía los primeros servicios regulares a través de los túneles del Canal y a otros nuevos destinos a los que anteriormente no llegaba Thameslink; sin embargo, se tuvo que adoptar un horario provisional que operaba con menos trenes debido a los frecuentes problemas de servicio. En respuesta a la importante disminución de los viajes de pasajeros en medio de la pandemia de COVID-19 , GTR redujo considerablemente sus servicios a mediados de 2020. GTR es uno de los varios operadores de trenes que están experimentando graves interrupciones de los servicios debido a las huelgas ferroviarias del Reino Unido de 2022-2024 .

Historia

Fondo

Durante 2006, los servicios Thameslink y Great Northern se fusionaron en una sola franquicia debido al próximo Programa Thameslink . En 2012, el gobierno británico anunció que los servicios de First Capital Connect , Southern (con Gatwick Express ) y algunas rutas de Southeastern se fusionarían en una sola franquicia Thameslink, Southern y Great Northern (TSGN). [2] La invitación a presentar ofertas debía haberse emitido en octubre de 2012, y el postor ganador se anunció durante la primavera de 2013 y TSGN originalmente debía comenzar en septiembre de 2013. Sin embargo, tras el colapso del proceso de re-franquicia de InterCity West Coast , se decidió promulgar una congelación temporal de todas las competiciones de franquicias hasta enero de 2013. [3]

En enero de 2013, el gobierno anunció que ampliaría el contrato existente hasta marzo de 2014, y que tenía la intención de negociar con FirstGroup para operar la franquicia bajo un contrato de gestión por hasta dos años. [4] En marzo de 2013, el Secretario de Estado de Transporte anunció que la franquicia se extendería nuevamente hasta el 13 de septiembre de 2014, y que la futura franquicia sería un contrato de estilo de gestión debido al nivel de inversión y cambio en la ruta. [5] Durante septiembre de 2013, se emitió una invitación revisada a licitación. [6] El 23 de mayo de 2014, se anunció que Govia Thameslink Railway había obtenido la franquicia. [7] [8] [9]

El 14 de septiembre de 2014, Govia Thameslink Railway (GTR) se hizo cargo de los servicios de First Capital Connect ; al comienzo de las operaciones, prestaba servicio a 122 estaciones y operaba una flota de 226 trenes. [10] Las marcas independientes Thameslink y Great Northern se mantuvieron tras la adquisición de GTR. Durante diciembre de 2014, se tomó el control total del servicio Sevenoaks Thameslink, anteriormente operado conjuntamente con Southeastern . Durante julio de 2015, tanto Southern como Gatwick Express pasaron a formar parte de GTR, lo que la convirtió en la franquicia ferroviaria más grande en términos de pasajeros, personal y flota en el Reino Unido. [11] [12]

La franquicia tiene una estructura inusual: se trata de un contrato de gestión en el que los ingresos por tarifas no van a GTR. Según su contrato original, el Departamento de Transporte paga a GTR 8.900  millones de libras durante el primer período de siete años y recibe todos los ingresos. [13] En consecuencia, la empresa asume menos riesgo de ingresos. Se eligió esta forma de franquicia debido a las obras de ingeniería a largo plazo previstas en los alrededores de Londres, que serían un desafío importante para organizar dentro de la forma normal de franquicia. [14] [15]

Cambios y disrupciones

Durante diciembre de 2015, GTR anunció que la mayoría de los precios de sus billetes se congelarían y que el aumento medio de las tarifas para el año siguiente sería de sólo el 0,8%. [16]

En junio de 2016, entre las críticas al desempeño de sus servicios, Go-Ahead advirtió sobre ganancias menores a las anticipadas en las franquicias, lo que llevó a una caída del 18% en el precio de las acciones de Go-Ahead. Los pasajeros habían calificado previamente su servicio Thameslink como el peor del país. Solo el 20% de los trenes de Southern llegaron a tiempo en el año de abril de 2015 a marzo de 2016, y hubo una disputa industrial en curso sobre los trenes operados solo por conductores . [17] [18] [19] El 12 de julio de 2016, después de que el 15% de los servicios de Southern se cancelaran durante un período de semanas para mejorar la confiabilidad del servicio, el alcalde de Londres, Sadiq Khan, pidió que se despojara a GTR de la franquicia. [20] El 15 de julio de 2016, citando los problemas, la ministra de Ferrocarriles, Claire Perry, renunció a su cargo. [21]

En respuesta a la importante disminución de los viajes de pasajeros en medio de la pandemia de COVID-19 , GTR redujo considerablemente sus servicios a mediados de 2020. [22] [23] Entre el 30 de marzo de 2020 y el 3 de abril de 2022, se suspendieron los servicios de Gatwick Express. [24] [25]

En marzo de 2022, tras los cambios realizados debido al COVID-19, el DfT otorgó a GTR un contrato de adjudicación directa que vence el 1 de abril de 2025, con la opción de que el gobierno lo extienda hasta el 1 de abril de 2028 a más tardar. [1]

GTR es uno de los varios operadores ferroviarios afectados por las huelgas ferroviarias del Reino Unido de 2022-2024 , que son las primeras huelgas ferroviarias nacionales en el Reino Unido en tres décadas. [26] Sus trabajadores se encuentran entre los que han votado a favor de emprender acciones industriales debido a una disputa sobre los salarios y las condiciones de trabajo. [27] GTR solo puede operar con un horario muy mínimo en cualquiera de las fechas planificadas para las huelgas debido a la cantidad de personal involucrado. [28] [29]

Govia Thameslink Railway opera los servicios Thameslink y Great Northern desde el 14 de septiembre de 2014. Thameslink es una ruta principal de 68 estaciones que recorre 225 km (140 millas) de norte a sur a través de Londres desde Bedford hasta Brighton , y sirve tanto al Aeropuerto de Londres Gatwick como al Aeropuerto de Londres Luton , con un circuito suburbano que sirve a Sutton , Mitcham y Wimbledon y, los días laborables, una línea suburbana a través de Catford y Bromley South hasta Sevenoaks . Great Northern es el nombre de los servicios ferroviarios suburbanos que funcionan en el extremo sur de la línea principal de la costa este de Gran Bretaña y sus ramales asociados. Los servicios operan desde o hacia London King's Cross y Moorgate . Los destinos incluyen Hertford North , Welwyn Garden City , Stevenage , Peterborough , Cambridge y King's Lynn .

En mayo de 2018, la compañía introdujo un nuevo horario que incluía los primeros servicios regulares a través de los túneles del Canal y a otros nuevos destinos a los que Thameslink no prestaba servicio anteriormente. Sin embargo, debido a las frecuentes interrupciones de los servicios en toda la red, Govia decidió crear un nuevo horario provisional con un número reducido de trenes; este entró en funcionamiento en julio de 2018. [30]

Fuera de horas punta

El patrón de servicio de lunes a viernes fuera de horas punta, con frecuencias en trenes por hora (tph), incluye:

Patrón de servicio de Thameslink fuera de horas punta de lunes a viernes
RutaTPHLlamando a
De Bedford a Brighton [31] [32]2
De Bedford a Three Bridges pasando por Redhill [31] [33]2
  • Flitwick
  • Harlington
  • Leagrave
  • Luton
  • Autopista del aeropuerto de Luton
  • Harpenden
  • Ciudad de St Albans
  • Aeropuerto Internacional de Londres St Pancras
  • Farringdon
  • Ciudad Thameslink
  • Los Blackfriars de Londres
  • Puente de Londres
  • Cruce de Norwood
  • Este de Croydon
  • Sur de Croydon
  • Purley
  • colina roja
  • Madera de Earls
  • Salford
  • Horley
  • Aeropuerto de Gatwick
  • Por la noche, este servicio solo funciona entre Luton y Three Bridges.
De Peterborough a Horsham vía Redhill [34] [35]2
De Cambridge a Brighton [34] [32]2
De Londres Blackfriars a Sevenoaks pasando por Catford y Otford [36]2
De Luton a Rainham vía Greenwich [36] [37]2
  • Por la noche, este servicio solo funciona entre Kentish Town y Rainham.
De St Albans City a Sutton pasando por Wimbledon (circuito) [31] [38]2
  • Luego, los servicios continúan hacia/desde la ciudad de St Albans a través de Mitcham Junction (ver a continuación)
De la ciudad de St Albans a Sutton pasando por Mitcham Junction (circuito) [31] [38]2
  • Radlett
  • Elstree y Borehamwood
  • Calle Mill Hill Broadway
  • Hendon
  • Brent Cross Oeste
  • Madera cricklewood
  • Enlace Thameslink de West Hampstead
  • Ciudad de Kent
  • Aeropuerto Internacional de Londres St Pancras
  • Farringdon
  • Ciudad Thameslink
  • Los Blackfriars de Londres
  • Elefante y castillo
  • Cruce de Loughborough
  • Colina de Herne
  • Colina de Tulse
  • Streatham
  • Campos orientales de Mitcham
  • Cruce Mitcham
  • Puente de hackers
  • Carshalton
  • Luego, los servicios continúan hacia/desde la ciudad de St Albans a través de Wimbledon (ver arriba)


Horas pico

Durante las horas punta, el servicio de dos trenes por hora de Londres Blackfriars a Sevenoaks (de la tabla anterior) se extiende a través del 'túnel principal' hacia/desde Welwyn Garden City (aunque algunos servicios se originan en Finsbury Park), con paradas adicionales en City Thameslink, Farringdon, St Pancras International, Finsbury Park, New Southgate , Oakleigh Park , New Barnet , Potters Bar y Hatfield. [36] [39]

Además de estos servicios, durante las horas punta, varios trenes en cada dirección (aproximadamente dos trenes por hora) circulan desde/hacia Orpington (con origen o destino en London Blackfriars, Luton, West Hampstead Thameslink o Kentish Town), todos con parada en Petts Wood en lugar de las estaciones de St Mary Cray a Bat & Ball. [36]

Además, hay siete trenes por día en cada dirección que operan desde/hacia East Grinstead (con origen o destino en Bedford, West Hampstead Thameslink, St Pancras International o London Bridge), que, después de parar en South Croydon, paran en Sanderstead , Riddlesdown , Upper Warlingham , Woldingham , Oxted , Hurst Green , Lingfield y Dormans . [40]

Patrón de servicio de Great Northern

Desde la introducción de servicios regulares a través de los túneles del canal durante mayo de 2018, muchos servicios GTR en la East Coast Main Line cambiaron su nombre de Great Northern a Thameslink . La mayoría de estos servicios se han extendido a través del centro de Londres y se han incorporado a la red Thameslink (como se indica anteriormente), aunque a octubre de 2019 algunos servicios aún no se han extendido. Los únicos servicios que conservan la marca Great Northern son los de la Northern City Line , los servicios con parada a/desde Cambridge y Letchworth Garden City y los servicios exprés a/desde Cambridge, Ely y King's Lynn, así como Peterborough en horas punta. [41]

El patrón de servicio fuera de horas punta de Great Northern, a partir de junio de 2024, con frecuencias en trenes por hora (tph), consta de lo siguiente: [42]

RutaTPHLlamando a
De Londres King's Cross a Ely1
De Londres King's Cross a King's Lynn1
De la estación de King's Cross de Londres a Letchworth Garden City1Finsbury Park , Alexandra Palace , Potters Bar , Hatfield , Welwyn Garden City , Welwyn North , Knebworth , Stevenage , Hitchin
De Londres King's Cross a Cambridge1Parque Finsbury, Palacio Alexandra, Potters Bar, Hatfield, Welwyn Garden City, Welwyn North, Knebworth, Stevenage, Hitchin, Letchworth Garden City, Baldock , Royston , Meldreth , Shepreth , Foxton
De Moorgate a Welwyn Garden City2
De Moorgate a Stevenage vía Hertford North2


Servicios de Southern y Gatwick Express

Tren de la clase 377 del sur en Watford Junction

Las marcas Southern y Gatwick Express se unieron a Govia Thameslink Railway el 26 de julio de 2015. Las rutas de Southern van desde London Victoria y London Bridge a través de los suburbios del sur de Londres de Battersea , Norbury , Peckham , Sydenham , Crystal Palace , Norwood, Croydon , Streatham , Purley y Sutton hasta las ciudades que rodean Londres, incluidas Caterham , Epsom y Tadworth . Más lejos, Southern también sirve a Redhill , Tonbridge , Uckfield , East Grinstead , el aeropuerto de Gatwick , Brighton , Ashford (Kent) , Worthing , Hastings , Portsmouth , Eastbourne , Horsham , Southampton , Littlehampton y Bognor Regis . Además, Southern opera servicios de ruta al oeste de Londres desde Milton Keynes a South Croydon a través de Watford y Clapham Junction . Desde 2008, Southern opera el servicio Gatwick Express desde Londres Victoria hasta el aeropuerto de Gatwick y Brighton. [43] [44]

Expreso de Gatwick

Gatwick Express opera un servicio exprés de cercanías y traslado al aeropuerto entre London Victoria , el aeropuerto de Gatwick , Haywards Heath y Brighton . Entre las 6:00  y las 9:00  horas de los días laborables, los servicios en dirección norte paran además en Preston Park , Hassocks y Burgess Hill . Los servicios paran además en las mismas estaciones en dirección sur entre las 17:00  y las 20:00  horas. [45]

A partir de mayo de 2023, el horario valle de lunes a sábado, con frecuencias en 'trenes por hora' (tph), consta de: [45]

RutaTPHLlamando a
Londres Victoria – Brighton2Aeropuerto de Gatwick , Haywards Heath [46]

Los domingos, Gatwick Express opera un servicio de transporte cada media hora únicamente entre el aeropuerto de Londres Victoria y el de Gatwick. [45]


Del sur

El servicio estándar fuera de horas punta a partir de junio de 2024 es: [47]

Línea principal de Brighton
RutaTPHLlamando a
Londres Victoria – Littlehampton2
Londres Victoria – Eastbourne1
Londres Victoria – Mineral1
Línea del valle de Arun
RutaTPHLlamando a
Londres Victoria – Puerto de Portsmouth vía Crawley2
  • Esta ruta se divide/se fusiona en Horsham con la ruta a Bognor Regis (ver a continuación). El mismo tren llega a Fishbourne, Bosham, Nutbourne y Warblington.
Londres Victoria – Bognor Regis vía Crawley2
Ramal de Seaford
RutaTPHLlamando a
Brighton - Seaford2
  • Los servicios se alternan entre Southease y Newhaven Harbour.
Líneas East Coastway y Marshlink
RutaTPHLlamando a
Brighton- Eastbourne1
Brighton – Mineral1
Aeropuerto internacional de Eastbourne- Ashford1
Línea de la costa oeste
RutaTPHLlamando a
Brighton – Southampton Central2
Brighton – Portsmouth y Southsea1
De Brighton a Chichester vía Littlehampton1
  • Hove, Aldrington , Portslade, Fishersgate , Southwick, Shoreham-by-Sea, Lancing, East Worthing, Worthing, West Worthing, Durrington-on-Sea, Goring-by-Sea, Angmering, Littlehampton, [a] Ford, Barnham,
Barnham-Bognor Regis2Servicio de transporte
Línea Oxted
RutaTPHLlamando a
Londres Victoria – East Grinstead1
Puente de Londres – Uckfield1
Línea Reigate y Redhill–Tonbridge
RutaTPHLlamando a
Londres Victoria – Reigate2
Redhill- Tonbridge1
Ruta del oeste de Londres
RutaTPHLlamando a
Cruce de Watford – East Croydon1
Línea del valle del topo
RutaTPHLlamando a
Londres Victoria – Dorking vía Carshalton1
Londres Victoria – Horsham vía Carshalton1
Londres Victoria – Epsom Downs vía Norbury2
Puente de Londres – Epsom2
  • Cruce de Norwood , Croydon occidental, Waddon, Wallington, Carshalton Beeches, Sutton, Cheam, Ewell East
Líneas Caterham y Tattenham Corner
RutaTPHLlamando a
Puente de Londres – Caterham2
  • Esta ruta se divide/se fusiona en Purley con la ruta a Tattenham Corner , ver más abajo.
Puente de Londres – Tattenham Corner2
  • Esta ruta se divide/se fusiona en Purley con la ruta a Caterham , ver arriba.
Londres vía Crystal Palace y/o Tulse Hill
RutaTPHLlamando a
Londres Victoria – West Croydon vía Crystal Palace2
Londres Victoria – Puente de Londres vía Crystal Palace2
Puente de Londres – East Croydon vía Tulse Hill2
Puente de Londres – Beckenham Junction pasando por Tulse Hill y Crystal Palace2
  • Bermondsey del Sur, Queens Road Peckham, Peckham Rye, East Dulwich, North Dulwich, Tulse Hill, West Norwood, Gipsy Hill, Crystal Palace, Birkbeck
Señalización exterior sur en la estación Norwood Junction (ahora reemplazada por señalización de London Overground )

Compromisos de franquicia

Un ejemplo de obras de modernización a gran escala en la estación de Harpenden, que incluyen la ampliación de plataformas para trenes de 12 vagones, una nueva pasarela con ascensores, nuevas salas de espera, iluminación más brillante, nuevas puertas de billetes y pantallas automáticas de información para pasajeros.

Esta concesión es diferente de muchas otras concesiones otorgadas desde el inicio de la privatización de los ferrocarriles en 1996. Según los términos acordados de la concesión, el operador, en este caso Govia, entrega todos los ingresos al gobierno, en lugar de pagar primas fijas. El Departamento de Transporte pagará a Govia un total de alrededor de 8.900  millones de libras durante el período de concesión de siete años, de los ingresos esperados de 12.400  millones de libras. Con estos pagos, Govia espera generar un beneficio del 3%, y los riesgos sobre los costos operativos serán de Govia, mientras que el DfT se beneficiará o perderá de las fluctuaciones en los ingresos. [48]

Antes de iniciar la franquicia, Govia manifestó sus planes de invertir 50  millones de libras en las 239 estaciones que gestionaría. Los detalles de estos planes incluyen: [49]

  • Mejorar las 239 estaciones, lo que incluye mejorar el acceso, reemplazar las pantallas de información electrónica y trabajar con las autoridades locales en la reurbanización de las estaciones de St Albans y Luton.
  • Aumentar las horas de personal en muchas estaciones, con las 100 estaciones más concurridas atendidas desde el primer hasta el último tren, como las estaciones de London Overground.
  • Ampliación de la tarjeta inteligente 'the key' que Southern viene introduciendo.
  • Disponemos de 104 estaciones con Wi-Fi gratuito.
  • 1,5  millones de libras esterlinas en mejoras de acceso a la estación, incluido un mayor espacio de almacenamiento para bicicletas y puntos de carga para vehículos eléctricos.

Govia también manifestó su intención de lograr lo siguiente: [50]

  • Servicios de King's Lynn a Londres cada media hora
  • Servicios directos desde Peterborough, Cambridge, Welwyn Garden City y Finsbury Park a Tattenham Corner, Caterham y Horsham. [51]
  • Aumentar los servicios suburbanos de Great Northern a cuatro trenes por hora a través de Enfield Chase y New Barnet
  • Los servicios suburbanos de Great Northern llegarán a Moorgate los fines de semana y las tardes de los días laborables
  • Aumento del 50% de capacidad desde Uckfield a Londres en horas punta.
  • Duplicación de los servicios nocturnos de Thameslink
  • Los servicios de Sevenoaks Thameslink funcionarán los sábados
  • Se está trabajando para ampliar Oyster a Epsom, el aeropuerto de Gatwick, Luton Airport Parkway, Welwyn Garden City y Hertford North [52]
  • Electrostars Clase 387 para servicios expresos de King's Lynn, liberando las Clase 317, 321 y algunas Clase 365 para rutas recientemente electrificadas en otros lugares. [53]
  • Creación de un acuerdo de alianza con Network Rail en 2016, como South West Trains. [54]

Material rodante

Para sustituir los trenes de la clase 319 y operar la red ampliada de Thameslink, se adquirió una flota de 115 trenes de la clase 700 de ocho y doce vagones durante el período de franquicia de First Capital Connect. Estos entraron en servicio entre 2016 y 2019.

Como consecuencia de la demora en la adquisición de los trenes Clase 700, también se habían pedido 29 trenes Clase 387 para la ruta Thameslink para liberar los trenes Clase 319 para las rutas recientemente electrificadas. Las entregas se completaron durante 2014 y los trenes entraron en servicio más tarde ese año. [6] [55] Originalmente se planeó que una vez que los Clase 700 comenzaran a entrar en servicio, los Clase 387 se transferirían a Great Western Railway para su uso en rutas en el Valle del Támesis . [56] Sin embargo, un cambio de planes hizo que GWR ordenara una flota completamente nueva de Clase 387, por lo que las unidades Thameslink se pusieron en cascada en la ruta Great Northern después de la entrega de los Clase 700. [57] [58]

Además de estos, GTR ordenó 25 nuevos trenes de seis vagones para reemplazar las unidades Clase 313 de 40 años de antigüedad , [48] que estaban funcionando en los servicios suburbanos de Great Northern desde Moorgate . Durante diciembre de 2015, Siemens fue seleccionada para proporcionar estos como seguimiento del pedido de la Clase 700. [59] [60] Fueron designados como Clase 717 en junio de 2016 y se introdujeron por primera vez en septiembre de 2018. [61] [62]

En mayo de 2023 las unidades de la Clase Southern 313 fueron retiradas del servicio. [63]

Flota actual

FamiliaClaseImagenTipoVelocidad máximaNúmeroCarruajesRutas operadasConstruido
millas por horakilómetros por hora
Del sur
Bombardero Turbostar171
Unidad de gestión de defensa10016012 [64] [65]3Línea principal de Brighton (desde London Bridge hasta South Croydon)
Línea Oxted (solo hasta Uckfield)
Línea East Coastway
Línea Marshlink		2003–04
4 [65]2

Bombardero Electrostar377/1

EMÚ644Toda la red del sur, excepto los tramos entre Hurst Green y Uckfield y entre Ore y Ashford International2001–05
377/215
377/3283
377/4754
377/6265
377/78


387/2110177Varía4 [66]Unidades prestadas de Gatwick Express de forma rotatoria según la demanda.

Línea principal de Brighton
Línea East Coastway
Línea West Coastway (de Brighton a Southampton Central)

2016-17
Expreso de Gatwick
Bombardero Electrostar

387

EMÚ110177184Servicios de Gatwick Express entre Londres Victoria y Brighton2015–2016
Gran Norte
Bombardero Electrostar387EMÚ11017739 [66]4Servicios exprés Great Northern entre Londres King's Cross y Ely / King's Lynn / Peterborough y servicios semirrápidos Great Northern entre Londres King's Cross y Letchworth Garden City / Cambridge2014–2017
Siemens Desiro

717 Ciudad Desiro [62]

85137256Servicios de Northern City Line entre Moorgate y Welwyn Garden City / Stevenage vía Hertford North2018
Enlace del Támesis
Siemens Desiro700 Ciudad Desiro
EMÚ100161608Todos los servicios de Thameslink2015–2018
5512

Flota del futuro

En abril de 2023, Govia Thameslink Railway lanzó una licitación para entre 21 y 30 trenes de cuatro vagones con una velocidad de 160 km/h (100 mph), con un valor estimado de 48,6  millones de libras esterlinas. [67]

El 12 de marzo de 2024 se anunció que Great Northern arrendaría la flota completa de 30 unidades de la Clase 379. [68]

FamiliaClaseImagenTipoVelocidad máximaNúmeroCarruajesRuta(s) a operarConstruidoEn servicio
millas por horakilómetros por hora
Bombardero Electrostar379EMÚ100160304Por confirmar2010–2011Finales de 2024

Flota pasada

Las antiguas unidades operadas por Thameslink, Southern y Great Northern incluyen:

ClaseImagenTipoVelocidad máximaCarruajesNúmeroConstruidoRutasRetirado
millas por horakilómetros por hora
365 Networker ExpressEMÚ1001614401994-95Servicios exprés entre Londres King's Cross y / Ely / King's Lynn / Peterborough2018–2021
313

751213641976–1977Línea Northern City
Línea West Coastway
Línea East Coastway
Ramal Seaford		2019 (Gran Norte)
2023 (Sur) [63]


319100161486
  • 1987–1988
  • 1990
Todos los servicios de Thameslink2015–2017
3211001614131989–1990Servicios exprés entre London King's Cross y Peterborough y Cambridge2016
377 Electroestrella262008–2009Algunos servicios de Thameslink2017
45575120446 [69]1982–1984Servicios de metro y cercanías desde London Victoria y London Bridge2022
171Unidad de gestión de defensa10016143 [70]2003-2004Línea Oxted
Línea Marshlink		2022

Actuación

Número de pasajeros de Govia y Thameslink desde 2010-11 hasta 2018-19, cuarto trimestre, promedio móvil anual [71] [72]

En febrero de 2015, Thameslink y Great Northern ocuparon el último lugar en la encuesta de clientes de la revista Which? sobre las mejores y peores compañías ferroviarias del Reino Unido , con una puntuación de satisfacción del cliente del 43%. Thameslink y Great Northern también obtuvieron 2/5 estrellas en cada una de las categorías específicas cubiertas por la encuesta (incluidas Fiabilidad , Puntualidad y Limpieza de los baños ), que es el peor desempeño de cualquier operador de trenes del Reino Unido. En la encuesta Which? de 2017, Thameslink y Great Northern mejoraron ligeramente su desempeño con una calificación del 46%; además, su posición en la tabla fue la segunda desde abajo [73] (Southern estaba en el último lugar, pero había sido objeto de una gran interrupción debido a la huelga).

El número de pasajeros del ferrocarril Govia Thameslink (que también incluye Southern y Gatwick Express ) ha aumentado de 262  millones anuales en 2010-11 a 327  millones anuales en 2015-16. [72]

Notas

  1. ^ abc Los trenes dan marcha atrás aquí

Referencias

  1. ^ ab "Contrato ferroviario nacional Thameslink, Southern y Great Northern" (PDF) . Departamento de Transporte. 24 de marzo de 2022. Archivado (PDF) del original el 26 de marzo de 2023 . Consultado el 7 de marzo de 2023 .
  2. ^ "Consulta sobre la franquicia combinada de Thameslink, Southern y Great Northern". Departamento de Transporte. 26 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 2 de abril de 2014. Consultado el 24 de mayo de 2014 .
  3. ^ "Ampliación y mejora de la red ferroviaria". Departamento de Transporte. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2014. Consultado el 24 de mayo de 2014 .
  4. ^ "Programa de franquicias ferroviarias para el futuro". Departamento de Transporte. 31 de enero de 2013. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2013. Consultado el 12 de julio de 2018 .
  5. ^ "El plan ferroviario pone un nuevo foco en los pasajeros". Declaración del Secretario de Estado de Transportes. 26 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2013. Consultado el 12 de julio de 2018 .
  6. ^ ab "Invitación a licitación de Thameslink Southern & Great Northern" (PDF) . Departamento de Transporte. 26 de septiembre de 2013. Archivado (PDF) del original el 8 de marzo de 2016 . Consultado el 12 de julio de 2018 .
  7. ^ "Govia elegida para el nuevo contrato de Thameslink". Railnews . 23 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2014 . Consultado el 23 de mayo de 2014 .
  8. ^ "Govia gana la franquicia TSGN, superando a FirstGroup". Rail Technology . 23 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2014 . Consultado el 23 de mayo de 2014 .
  9. ^ "Nuevo acuerdo de franquicia ferroviaria para transformar los servicios de pasajeros en Londres y el sureste". Departamento de Transporte (DfT) . 23 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2014. Consultado el 24 de mayo de 2014 .
  10. ^ "Govia gana la franquicia ferroviaria de Thameslink". BBC News Online . 23 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2014 . Consultado el 24 de mayo de 2014 .
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Medios relacionados con Govia Thameslink Railway en Wikimedia Commons

  • Sitio web de Thameslink
  • Sitio web de Great Northern
  • Sitio web del sur
  • Sitio web de Gatwick Express
Precedido por
Franquicia de First Capital Connect
Thameslink y Great Northern
Operador de la franquicia Thameslink, Southern
y Great Northern
2014/2015–2025		Titular
Precedido por
Franquicia de Southern
South Central (incl. Gatwick Express)
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