Coche de turismo TCR
Especificaciones de carreras de turismos
Coche de turismo TCR
Fórmula de carreras de coches
CategoríaTCR
País o regiónInternacional y regional
Temporada inaugural2015
EstadoActivo
Un Honda Civic Type-R TCR (FK2) con especificaciones 2017 en la parrilla del Campeonato Alemán de Turismos ADAC TCR .

Un TCR Touring Car es una especificación de automóvil de turismo , introducida por primera vez en 2014 y que ahora se utiliza en una multitud de series en todo el mundo. Todos los TCR Touring Cars son automóviles con tracción delantera basados ​​en vehículos de producción de 4 o 5 puertas y están propulsados ​​por motores turboalimentados de 1,75 a 2,0 litros. [1] Si bien el diseño de la carrocería y la suspensión del vehículo de producción se conserva en un automóvil TCR, y muchos modelos usan una caja de cambios de producción, se realizan ciertas adaptaciones para las tensiones de la pista de carreras, incluidos frenos y aerodinámica mejorados. Los vehículos de competencia están sujetos a ajustes de equilibrio de rendimiento (BoP) para garantizar carreras reñidas entre diferentes vehículos.

Historia

El proyecto para desarrollar la especificación TCR fue encabezado por el exdirector del Campeonato Mundial de Turismos Marcello Lotti. Todos los coches TCR tienen un antepasado común: el coche de carreras SEAT León Cup Racer , que se presentó como sucesor del SEAT León Supercopa utilizado en varias series exitosas de una sola marca. La fórmula del motor de 2.0L se derivó de este coche, así como el divisor delantero y el alerón trasero estandarizados . [2] Inicialmente, la especificación y la serie internacional que la acompañaba se conocían como TC3, para indicar su posición prevista en el extremo de nivel de entrada de la pirámide de turismos. Sin embargo, tras ser aprobada por la FIA en diciembre de 2014, la especificación pasó a llamarse TCR. [3]

Reglamento técnico

El 15 de septiembre de 2014 se anunciaron los reglamentos técnicos de la categoría. [4] El 22 de enero de 2016 se aplicaron cambios menores. [1]

Automóviles elegibles: vehículos de 4/5 puertas

Carrocería: Carrocería de producción reforzada; se permiten modificaciones en los pasos de rueda para acomodar neumáticos

Peso mínimo: 1250 kg para coches con caja de cambios de serie, 1285 kg para coches con caja de cambios de competición (ambos incluido el conductor)

Longitud total mínima: 4,2 metros

Ancho total máximo: 1,95 metros

Motor: Gasolina o diésel turboalimentado hasta 2 litros.

Par motor: 420 N⋅m (310 lb⋅ft)

Potencia: 355 CV

Lubricación: Cárter húmedo

Escape: Catalizador homologado con piezas de serie

Tracción: Sobre dos ruedas

Caja de cambios: Serie de producción o secuencial TCR International; se aceptan cambios con levas de producción

Suspensión delantera: diseño de producción, sin piezas

Suspensión trasera: Diseño original del coche de producción con componentes reforzados.

Frenos:

  • Delantero: pinzas de 6 pistones como máximo, discos de freno de diámetro máximo 380 mm
  • Trasera: pinzas de 2 pistones como máximo; ABS de producción aceptado

Ruedas: Dimensiones máximas de la llanta: 10″ x 18″

Aerodinámica:

  • Splitter delantero: SEAT León Eurocup 2014
  • Alerón trasero: FIA Anexo J Art. 263 2014
  • Distancia al suelo: Mínimo 80 mm
  • Relación potencia/peso: Sujeta al balance de prestaciones (variando entre +70 y -20 kg respecto al peso mínimo del vehículo)
  • Transmisión: diseño FF

Normativa del WTCR

La FIA ha autorizado el reglamento TCR bajo el nombre de WTCR para su uso en la Copa Mundial de Turismos. La especificación es idéntica, pero está congelada hasta finales de 2019 y los coches deben obtener un pasaporte FIA ​​después de pasar por la homologación TCR.

Modelo TCR del año

Desde 2017, los organizadores de TCR, World Sporting Consulting (WSC), han otorgado el premio TCR Model of the Year al coche TCR más exitoso a lo largo de un año. [5] El título se otorga sobre la base de un sistema de puntos que otorga puntos a todos los diferentes coches certificados por TCR que compiten en todas las carreras sancionadas por TCR del año. [6] Los puntos se ajustan mediante coeficientes que tienen en cuenta el nivel de la competencia, la cantidad de coches participantes y la cantidad de fabricantes representados. [6]

Ganadores

AñoModelo
2017SEAT León TCR [7] [8]
2018Audi RS 3 LMS TCR (2017) [9]
2019Honda Civic Tipo R TCR (FK8) [10]
2020Honda Civic Tipo R TCR (FK8) [11]
2021Audi RS 3 LMS TCR (2021) [12]
2022Audi RS 3 LMS TCR (2021) [13]
2023Audi RS 3 LMS TCR (2021) [14]

Autos elegibles

HacerModeloImagenMotorReveladorNota
Alfa Romeo [15]Giulietta TCR [15]
Fiat 1750 TBi I4Romeo Ferraris [16]
Giulietta Veloce TCR [17]
Audi [18]RS 3 LMS TCR [18]
Volkswagen EA888 2.0 R4 TSI I4Audi Deporte [18][N.º 1]
RS 3 LMS TCR (21) [19]
CUPRA [N.º 2]León TCR [Nº 3]
Volkswagen EA888 2.0 R4 TSI I4Cupra Racing [N.º 2][N.º 4]
León Competición TCR [20]
León VZ TCR [21]
FíatTipo TCR [22]FCA GME MultiAir AT8 2.0T I4Deporte Tecnodom [22][N.º 5]
Holden [Nº 6] [23]
Opel
Vauxhall [Nº 7]		Astra TCR [ ancla rota ] [24]
GM Ecotec LDK A20NFT I4Centro de rendimiento de Opel [16]
Kissling Motorsport [24]
Lubner Motorsport [25]		[N.º 8]
Honda [26]Civic Tipo R TCR (FK2) [26]
Honda K20C1 i-VTEC DOHC Turbo I4Deportes de motor JAS [16]
Civic Tipo R TCR (FK8) [27]
Honda Civic Tipo R TCR (FL5) [28]
Hyundai [29]i30 N TCR [29]
Hyundai Theta II G4KD I4Deportes de motor de Hyundai [29][N.º 9]
Veloster N TCR [30]
Elantra N TCR [31]
Elantra N TCR (2024) [32]
Kia [33]Cee'd TCR [33]Hyundai Theta II G4KD I4ESTRELLA [33]
Lada [34]TCR Vesta [35]Renault F4RT I4 [35]Lada deportivo[N.º 10]
Vesta Sport TCRRenault M5Pt I4 [36]
Avión de combate Vesta NG
Lynk & Co. [37]03 TCR
Volvo JLH-4G20TD I4Carreras de cian [37]
03 FL TCR [38]
MG [39]6. Potencia X TCR [39]SAIC 20L4E TGI4 [ 39]Motor SAIC [39][N.º 11]
5 XPower TCR [40]
Peugeot [41]Copa de carreras 308 [41]
PSA Príncipe EP6FDTR 1.6l THP I4Peugeot Sport [16][N.º 12]
308 TCR [42]
308 P51 TCR [43]Deportes de motor de Garry Rogers
RenaultMégane RS TCR [44]
Renault M5Pt I4Deportes de motor Vuković [44]
Deportes de motor Garry Rogers [45]
ASIENTOCopa León Racer
Volkswagen EA888 2.0 R4 TSI I4SEAT Deporte [16]
León TCR
[N.º 13]
Subaru [46]WRX STI TCR [46]
Subaru EJ20 H4Deportes de motor de alto rendimiento [16]
ToyotaGR Corolla Sport TCR [47] [48] [49]Toyota Gazoo Racing Argentina [50]
Volkswagen [51]Golf GTI TCR [51]
Volkswagen EA888 2.0 R4 TSI I4Deportes de motor de Volkswagen [16][N.º 14]
Proyectos anunciados y coches que han participado en carreras sin cumplir con el requisito TCR
HacerModeloImagenMotorReveladorNota
AudiCopa TT
Volkswagen EA888 2.0 R4 TSI I4Audi Deporte[N.º 15]
BAIC Senova [52]D50 TCR [52]Saab B205R Turbo 2.0L R4 16V DOHCEquipo de carreras BAIC Motor Beijing Senova [52][N.º 16]
CitroënC3 Máximo TCTPSA Príncipe EP6FDTR 1.6l THP I4Curso y reglaje 2T[N.º 17]
FíatTipo TCR [53]Fiat 1750 TBi I4Deporte Tecnodom [53][N.º 18]
VadoEnfoque STFord EcoBoost 2.0 litros I4Gran Premio de Onyx
Enfoque TCR [54]Desarrollo de carreras de fórmula limitada [16]
Honda [26]Cívico TCR [26]
Honda K20C1 i-VTEC DOHC Turbo I4Deportes de motor JAS [16]
Mazda [55]3 TCR [55]Mazda SkyActiv-G I4Deportes de motor Mazda [55][N.º 19]
Mercedes-BenzA45 AMG TCR [57]Mercedes M133DE20AL 2.0T I4LEMA Racing [58]
Prigo		[N.º 20]
A250 Turbo [59]Mercedes M270DE20AL 2.0T I4Deportes de motor Vuik [59][N.º 21]
OpelAstra OPC
GM Ecotec LDK A20NFT I4Centro de rendimiento de Opel [16]
Kissling Motorsport [24]		[N.º 22]
RenaultMégane RSRenault F4RT I4Equipo del concesionario Renault de San Petersburgo
Ralf-Car Team		[N.º 23]

Lista de series TCR

Series Internacionales que utilizan las regulaciones TCR como su clase principal o subsidiaria

Copa Mundial de Turismos de la FIA

El 6 de diciembre de 2017, el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA anunció la creación de la tan esperada Copa Mundial de Turismos de la FIA. La nueva serie se confirmó oficialmente después de que se alcanzara un acuerdo para unir el Campeonato Mundial de Turismos, la Serie Internacional TCR y la Copa Europea de Turismos. [60] [61]

Serie TCR Asia

La TCR Asia Series fue anunciada el 14 de agosto de 2014 por la organización detrás de la serie TCR bajo el nombre TC3 Asia Series - posteriormente cambiado a TCR Asia Series junto con las otras series anunciadas. [62] David Sonenscher, jefe de la empresa Motorsport Asia, se encargará de mantener la serie. Anteriormente ha dirigido la Asian Touring Car Series y la Porsche Carrera Cup Asia . Inicialmente se planearon siete carreras para 2015 , pero más tarde se redujeron a 5 y el calendario final fue de 4. [63] [64] Las rondas de Singapur y Tailandia se llevaron a cabo junto con la TCR International Series, mientras que el resto apoyó el calendario de la GT Asia Series .

Trofeo TCR Europa/Serie TCR Europa

El 15 de octubre de 2015, Marcello Lotti reveló planes para una Serie Europea que incluyera una ronda de cada campeonato europeo TCR (Italia, España, Alemania, Portugal, Rusia y Benelux), a partir de 2016. [65] El 26 de febrero de 2016, se lanzó el Trofeo Europeo, con seis rondas (el campeonato español fue excluido por no tener una serie propia y la serie Benelux tenía dos rondas). [66] Se realizaron cambios posteriores durante el transcurso de la temporada para incluir una ronda adicional de la serie alemana.

Para la edición de 2017 se adoptó el formato de evento único con dos carreras. Para 2018 se actualizó a TCR Europe Series con 7 eventos, cinco de los cuales apoyarían al International GT Open . [67]

Serie 24H y Serie de resistencia de turismos

Los autos TCR pueden competir en la Serie 24H junto con los autos GT. Inicialmente, las dos series tenían sus calendarios separados y los autos TCR podían participar y sumar puntos en ambos campeonatos hasta 2017. En 2018, los calendarios de la Serie 24H, la Serie de Resistencia de Autos de Turismo (rebautizada como Serie 24H TCE) y la Serie 24H Proto se unificaron y los autos de turismo solo podían participar y sumar puntos en el campeonato de la Serie 24H TCE.

Juegos de automovilismo de la FIA

Los coches de turismo TCR se utilizan como parte de la Copa de Turismos de los Juegos de Deportes de Motor de la FIA. [68]

Series nacionales y regionales que utilizan la normativa TCR como su clase principal o subsidiaria

Campeonato de turismos TCR Italia

El 31 de enero de 2015, el Automobile Club d'Italia anunció la categoría TCR como la tercera división del Campionato Italiano Turismo Endurance , compitiendo también por la clasificación general del campeonato. [69] El 12 de septiembre de 2015, la TCR Italian Series se relanzó como una categoría independiente para 2016. [70]

Campeonato de turismos TCR Benelux

En diciembre de 2014, el Real Automóvil Club de Bélgica (RACB) y Kronos Events anunciaron la formación del Campeonato de Turismos TCR Benelux. [71] La temporada inaugural está programada para 2016 con un evento único planificado para el 15 de octubre de 2015 en el Circuito Jules Tacheny Mettet . [72] [73] El calendario consta de siete rondas en la región del Benelux , en Bélgica , los Países Bajos y Luxemburgo . Cada ronda incluye cinco carreras: una carrera de resistencia de 60 minutos, con parada en boxes obligatoria, y cuatro carreras de velocidad de 20 minutos. La parrilla de salida para la carrera de resistencia se establece mediante una votación popular a través de Facebook , a través de la aplicación Making the Grid (luego cambiada a la puntuación agregada de los votos y la sesión de práctica de vuelta rápida con la votación de los fanáticos que tiene mayor peso); la carrera de velocidad 1 usa la mejor vuelta después de boxes durante la carrera larga para determinar la parrilla de salida, la carrera 3 usa la mejor vuelta antes de boxes durante la carrera larga; Las carreras 2 y 4 incluyen una salida continua utilizando el orden de llegada, respectivamente, de las carreras 1 y 3. [74]

Para la temporada 2017 se eliminó la votación de los aficionados y la parrilla de salida para la carrera de resistencia se determinó mediante una sesión de clasificación. Todas las carreras se llevaron a cabo junto con la Clio Cup Benelux, pero con clasificaciones independientes para ambas. Al final de la temporada, Kronos Events retiró su apoyo a la serie. [75] Más tarde se anunció que la serie apoyará el proyecto de la TCR Europe Series en cinco de las siete rondas. [76]

Campeonato alemán de turismos ADAC TCR

El 16 de septiembre de 2015, ADAC y Engstler Motorsport , que ya participaban en la Serie Internacional, lanzaron la Serie Alemana . La nueva categoría se disputará en los mismos eventos que ADAC GT Masters y ADAC Formula 4, así como en la Deutscher Tourenwagen Cup (anteriormente ADAC Procar). [77]

Serie TCR en español

El 15 de febrero de 2016, el Campeonato de España de Resistencia confirmó que introducirían una clase TCR en su campeonato. [78] El calendario del campeonato incluía cinco fines de semana de carreras celebrados en toda España. [79]

Serie TCR Oriente Medio

El 15 de noviembre de 2016, WSC anunció la creación de la TCR Middle East Series. La serie se lanzará oficialmente el 2 de diciembre de 2016 en el Circuito Internacional de Baréin , donde se celebrará un día de pruebas y para los medios de comunicación. La serie visitará el Autódromo de Dubái , el Circuito Yas Marina y el Circuito Internacional de Baréin . [80] [81]

Campeonato de turismos TCR Scandinavia

El 9 de junio de 2016, el Campeonato Escandinavo de Turismos confirmó que cambiaría a las regulaciones TCR para 2017 después de competir con autos Silhouette desde 2013. En 2017, la serie solo competirá en Suecia, pero es posible una futura expansión a otros países escandinavos en el futuro cercano. [82] [83]

Serie TCR Ibérico de Turismos

El 8 de noviembre de 2016, se anunció que la TCR Portuguese Series y la TCR Spanish Series se fusionarían, creando la TCR Ibérico Touring Car Series. La serie visitará Portugal cuatro veces y España tres veces. Junto con un título general, también se otorgaron dos títulos nacionales separados. [84] El 20 de enero de 2018, la TCR Ibérico Series se disolvió. [85] Más tarde se restableció como una temporada de dos eventos con eventos de la Serie Portuguesa y Europea . [86] El 20 de diciembre de 2018 se anunció que la serie se relanzaría como una serie independiente. [87]

Trofeo TCR Báltico

El 23 de julio de 2016, los organizadores de la carrera de 1000 kilómetros que se celebró en el circuito lituano de Palanga confirmaron que añadirían una clase TCR al evento. Con la ambición de establecer un campeonato propiamente dicho más allá de 2017, competirían en los países bálticos y Polonia. [88] [89] El TCR Baltic Trophy se introdujo entonces como parte del Campeonato de Turismos del Báltico , con coches TCR participando también en el Campeonato de Resistencia NEZ 6H.

Campeonato de turismos de China TCR

El 12 de enero de 2015, Marcello Lotti anunció también una serie china planeada para 2016. [90] A partir de diciembre de 2015, se confirmó una clase TCR como una categoría del Campeonato de Turismos de China en 2016. [91] La serie se lanzó oficialmente en diciembre de 2016, antes de una temporada de campeonato de cinco rondas en 2017, con un ligero cambio de nombre de chino a China . [92] [93]

Campeonato de turismos TCR del Reino Unido / Trofeo de turismos

El 6 de abril de 2017, comenzó la discusión inicial sobre una TCR UK Series entre WSC y MSA. [94] La serie recibió el visto bueno de MSA el 7 de julio de 2017, el promotor de la serie será BRSCC . [95] El promotor espera alrededor de seis o siete eventos para 2018, y también confirmó que no habrá límite de parrilla. [96] El calendario de siete rondas de 2018 se confirmó el 13 de septiembre de 2017, y la serie comenzará en el Circuito de Silverstone , antes de visitar Knockhill , Brands Hatch , Castle Combe , Oulton Park , Croft y Donington Park . [97]

En 2019, el Campeonato de Turismos TCR UK se fusionó con el Trofeo de Turismos organizado por Stewart Lines con TCR UK como su subcategoría.

Serie de turismos TCR Korea

El 30 de noviembre de 2017, WSC Asia y J's Consulting anunciaron la creación de la TCR Korea Series. La serie organizará un día de prueba en junio de 2018 antes de comenzar la temporada en julio de 2018 y concluirá en octubre de 2018. [98]

Serie TCR Sudamérica

La TCR South America Series debutó en 2021, con carreras disputadas en Argentina , Brasil y Uruguay .

Trofeo suizo TCR

En 2018, Auto Sport Switzerland organizará el TCR Swiss Trophy. La temporada inaugural consistió en cinco rondas, celebradas junto con TCR Europe (Zandvoort, Assen y Monza), TCR Italy (Imola) y ADAC TCR Germany (Red Bull Ring). [99] El 20 de diciembre de 2018, Auto Sport Switzerland firmó un acuerdo con los promotores de ADAC TCR Germany que verá las 7 rondas del Campeonato de Turismos ADAC TCR Germany 2019 como parte del calendario del TCR Swiss Trophy 2019. [100] El 23 de abril de 2019, Auto Sport Switzerland anunció que el TCR Swiss Trophy se pospondría hasta 2020 debido a la falta de inscripciones.

24 horas de Nürburgring

El 23 de septiembre de 2015, ADAC Nordrhein y WSC Ltd. anunciaron que la carrera de 24 horas de Nürburgring de 2016 contará con una clase para vehículos TCR. [101]

NLS

Desde 2017, los organizadores de la NLS , antes VLN, crearon una clase separada para los coches TCR. Anteriormente, los participantes de TCR participaban en la clase SP3.

Resistencia de Britcar

Desde 2017, Britcar Endurance, un campeonato de resistencia con sede en el Reino Unido que funciona como el Campeonato de Resistencia Dunlop, ha aceptado los coches TCR. Los coches con especificaciones actuales compiten en la clase 4 y son muy competitivos, y los coches TCR terminan en el podio de la clase cada vez que compiten.

Serie Súper Taikyu

Los coches TCR son elegibles para competir en la Serie Super Taikyu a partir de la temporada 2017. [102]

Desafío de supercoches

Los coches TCR son elegibles para competir en el Supercar Challenge con sede en Benelux , que se lleva a cabo en la categoría Supersport 1 y son coches altamente competitivos.

Desafío Mundial Pirelli / Serie TC América

El Pirelli World Challenge permitió autos basados ​​en TCR en su clase TC para la temporada 2017, e introducirá una clase solo TCR en 2018. A diferencia de la IMSA Continental Tire SportsCar Challenge Series en los Estados Unidos, que también está basada en TCR para carreras de dos o cuatro horas, las carreras del World Challenge son más cortas (no más de 50 minutos para un evento típico) y son carreras de un solo piloto. [103]

Con la separación de clases del Pirelli World Challenge, WC Vision y el Grupo SRO Motorsport crearon la TC America Series , para autos que anteriormente competían en las categorías TC/TCA/TCR. Para la temporada inicial de 2019, habrá 8 eventos con 2 carreras de 40 minutos. [104] También se anunció una Copa DSG para autos equipados con transmisión DSG. [105]

Michelin Pilot Challenge (anteriormente Continental Tire SportsCar Challenge)

En junio de 2017, los funcionarios de IMSA y World Sporting Consulting (WSC), como titular de los derechos de TCR, confirmaron los planes para que la clase TCR comience a competir en el IMSA Continental Tire SportsCar Challenge a partir de 2018. La clase se disputará además de las dos clases existentes del Continental Tire SportsCar Challenge , Grand Sport (GS) y Street Tuner (ST) en la temporada 2018. A diferencia de la mayoría de las series basadas en TCR, las carreras de la serie SportsCar Challenge son más largas, ya que son carreras de dos pilotos que duran dos o cuatro horas. Al igual que el Pirelli World Challenge, estarán bajo los auspicios del Automobile Competition Club de los Estados Unidos, ya que IMSA y USAC son miembros de la ASN de los Estados Unidos. [106] [107]

Campeonato de turismos NGK de los Emiratos Árabes Unidos

A partir de la temporada 2018-19, el campeonato nacional contará con una clase TCR en las carreras. El formato deportivo ofrecerá dos sesiones de clasificación de 20 minutos y dos carreras de 30 minutos en cada uno de los siete eventos que forman el calendario; el primero de ellos se llevará a cabo en el Circuito Yas Marina de Abu Dhabi y los otros en Dubai. La incorporación de la clase TCR es una de las medidas para popularizar el TCR en Oriente Medio.

Serie TCR Malasia

Motorsport Asia Limited, que también organiza la TCR Asia Series, anunció el 10 de octubre de 2018 la creación de la TCR Malasia para principios de 2019. El campeonato sirvió como preparación para otros campeonatos como la TCR Asia. Hay programadas 3 rondas con 6 carreras, todas celebradas en el Circuito Internacional de Sepang , en apoyo de la GT Masters/Formula 3 Asia Winter Series y la Asian Le Mans Series. [108]

Serie TCR Australia

En Australia se creó una serie TCR a partir de 2019. La serie se lleva a cabo como parte del Campeonato Nacional de Carreras de Motor de Shannons .

Serie TCR Japón

En un acuerdo entre WSC Ltd y Japan TCR Management, comenzará en 2019 la TCR Japan Series. La competición aprovechará el éxito de la clase en la serie de resistencia Super Taikyu y se disputará los mismos fines de semana que la Super Fórmula , la categoría de monoplazas más importante de Japón. El acuerdo tiene vigencia durante los próximos 6 años, hasta 2024. Uno de los objetivos es atraer a otros fabricantes de automóviles japoneses a la categoría TCR. [109]

Trofeo TCR de Europa del Este

WSC Ltd y Race Event Management firmaron un acuerdo para crear el TCR Eastern Europe Trophy. El trofeo solo será elegible para equipos y pilotos de Europa del Este. Para 2019, compartirán dos eventos con TCR Europe Series y también tendrán cuatro eventos como parte de la ESET V4 Cup. [110] [111] [112]

Serie TCR Dinamarca

La serie TCR Dinamarca debutó en 2020 y está previsto que se celebren seis o siete eventos en toda Dinamarca. [113]

Campeonato de turismos de Taiwán TCR

El Campeonato TCR de Taiwán debutó en 2022. [114]

Desafío TCR Asia

Guia Race of Macau albergará el primer evento TCR Asia Challenge en 2022. [115]

Series programadas para utilizar la normativa TCR como clase principal o subsidiaria

Serie TCR Nueva Zelanda

Tras un acuerdo entre Motorsport New Zealand y WSC Ltd, la TCR New Zealand Series está prevista su debut en 2020. [ 116]

Series extintas que usaban o pretendían usar TCR como clase principal o subsidiaria

Serie Internacional TCR

La TCR International Series fue la serie insignia de TCR desde su inauguración en 2015 hasta 2017 , después de lo cual se retiró para dar paso a la nueva Copa Mundial de Turismos.

Copa Europea de Turismos

En 2015, la FIA designó la nomenclatura TCN-2 para el reglamento TCR. Esto permitió que los autos con especificaciones TCR compitieran en la clase Super 2000 (posteriormente rebautizada como ETCC-1) de la Copa Europea de Turismos junto con los autos TC2 y TC2T más antiguos utilizados anteriormente por el Campeonato Mundial de Turismos .

A partir de la temporada 2017, la ETCC comenzó a utilizar las reglas técnicas de la TCR en lugar de las TCN-2 de la FIA. Después de que la WTCC y la TCR International Series se fusionaran para formar la nueva Copa Mundial de Turismos de la FIA en 2018, la Copa Europea de Turismos también se disolvió en el proceso. [61]

TCR Estados Unidos

El 20 de diciembre de 2014 se anunció que en 2015 se lanzará una serie con sede en EE. UU. como parte del Campeonato de Turismos de los Estados Unidos con sede en California como categoría promocional, con vistas a pasar a una temporada completa en 2016. [117] No hubo inscripciones durante la temporada 2015 y los planes para la TCR USA Series nunca se materializaron. En cambio, el Continental Tire SportsCar Challenge de IMSA y el Pirelli World Challenge de USAC adoptaron las regulaciones TCR como parte de sus paquetes.

TC abierto

El 17 de enero de 2017, los organizadores de GT Open y Euroformula Open confirmaron que el TCR será la clase principal en la nueva serie de carreras TC Open . [118] El 1 de junio de 2017, GT Sport pospuso el TC Open por un período determinado debido al bajo número de inscripciones. [119] Sin embargo, el campeonato nunca se materializó y, en cambio, para 2018, TCR Europe Series se convirtió en parte de la factura de apoyo de GT Open durante 5 rondas. [67]

Serie TCR Las Américas

El 4 de mayo de 2016, Marcello Lotti lanzó la Serie TCR Las Américas. La serie comenzaría en México en octubre para apoyar el Gran Premio de México de 2016 y luego visitaría los Estados Unidos en noviembre, la República Dominicana en diciembre, Guatemala en enero de 2017, Costa Rica en febrero, y tanto Colombia como la final de temporada en Venezuela se visitarían en marzo. [120] [121] Sin embargo, no se llevaron a cabo carreras ni en 2016 ni en 2017.

El 28 de noviembre de 2017, los promotores de la serie anunciaron un relanzamiento, con la serie programada para su debut en 2018. Con carreras programadas para realizarse en República Dominicana y México. [122] [123] Se desconoce el estado de la serie a partir de 2019.

Campeonato de turismos TCR de Tailandia

El 5 de julio de 2015 se presentó a los medios locales la Thailand Series. El promotor es Racing Spirit Co. Ltd., organizadora de la Thailand Super Series, y está previsto que el campeonato comience en 2016. [124]

Campeonato de Turismos de Portugal TCR

El 6 de septiembre de 2014, FullEventos anunció la TC3 Portuguese Series, posteriormente rebautizada como TCR Portuguese Series junto con el resto de las series anunciadas en ese momento [125] La serie será una de las seis categorías de la clase de turismo en el Campeonato Nacional de Velocidade . A partir de 2016, la serie se relanzó como Campeonato Nacional de Velocidade Turismos con las regulaciones TCR como su clase principal.

TCR Spa 500

WSC Ltd y Creventic anunciaron una carrera de resistencia de 500 vueltas a principios de octubre que se celebrará en el Circuito de Spa-Francorchamps . [126] El único evento se realizó del 3 al 6 de octubre de 2019.

Campeonato Canadiense de Turismos

El Campeonato Canadiense de Turismos agregó la clase TCR junto con las clases GT Cup, GT Sport y Touring Car existentes en 2019. [127]

ETC.

En febrero de 2020, se lanzó una nueva serie de turismos para coches eléctricos llamada Pure ETCR , cuya temporada inaugural fue 2021. [128] Para la temporada 2022, la serie alcanzó el estatus de Copa del Mundo de la FIA y los conductores y fabricantes compitieron por la FIA ETCR - eTouring Car World Cup. [129]

La serie se suspendió en 2023 cuando Discovery Sports Events, el promotor de la serie, anunció que no continuaría durante la temporada 2023 citando diferencias irresolubles entre las distintas partes interesadas con respecto al formato deportivo y regulatorio. [130] [131]

Notas

  1. ^ 2 modificaciones de SEQ y DSG.
  2. ^ ab En 2018, SEAT comenzó a utilizar el nombre Cupra para sus coches TCR
  3. ^ También conocido como Cupra TCR
  4. ^ 2 modificaciones de SEQ y DSG.
  5. ^ El automóvil hizo su debut como participante invitado en la TCR Europe Touring Car Series 2020 y obtuvo la homologación en 2022.
  6. ^ En TCR Australia, Kelly Racing inscribió los coches Astra TCR con la insignia Holden.
  7. ^ En el Reino Unido, Opel está representada por su marca hermana Vauxhall.
  8. ^ Kissling Motorsport cesó su colaboración con Opel y el desarrollo del Astra TCR pasó a manos de empresas de terceros, Lubner Motorsport y VMax Engineering.
  9. ^ Al Hyundai i30 N TCR se le permitió competir en 2017, pero no era elegible para sumar puntos, porque el auto no había recibido su homologación final.
  10. ^ El Lada fue creado por Lada Sport para la Serie Rusa TCR 2017, con la opción de homologación TCR completa en 2018.
  11. ^ El prototipo se exhibió en el Automóvil de Shanghái de 2019. El automóvil hizo su debut en la ronda TCR Asia/TCR China en el Circuito Internacional de Zhejiang, pero debido a que funcionaba con homologación temporal, no pudo sumar puntos.
  12. ^ La versión Cup del Peugeot 308 Racing Cup no cumple con la reglamentación TCR en cuanto a splitter, alerón, potencia y cilindrada, pero está admitida en la clase TCR con posibilidad de sumar puntos en cualquier competición TCR con parámetros BoP individuales y menor peso.
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  15. ^ Al coche Audi TT Cup se le permitió competir y sumar puntos durante la temporada inaugural en 2015, mientras Audi Sport evaluaba un futuro coche TCR.
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  • Televisión TCR
  • Reglamento técnico del TCR
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