2019 1000Bulbs.com 500

La 1000Bulbs.com 500 de 2019 fue una carrera de la Monster Energy NASCAR Cup Series que se llevó a cabo del 13 al 14 de octubre de 2019 en el Talladega Superspeedway en Lincoln, Alabama . Disputada en 188 vueltas en el superspeedway de 2,66 millas (4,2 km), fue la carrera número 31 de la temporada 2019 de la Monster Energy NASCAR Cup Series , la quinta carrera de los Playoffs y la segunda carrera de la Ronda de 12. Ryan Blaney anotó su primera victoria de la temporada y la tercera de su carrera superando a Ryan Newman por 0,007 segundos, convirtiéndose en el sexto final más ajustado en la historia de NASCAR.

Talladega Superspeedway , originalmente conocido como Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , es un complejo de deportes de motor ubicado al norte de Talladega, Alabama . Está ubicado en la antigua Base de la Fuerza Aérea Anniston en la pequeña ciudad de Lincoln . La pista es un trióvalo y fue construida en la década de 1960 por la International Speedway Corporation , una empresa controlada por la familia France . Talladega es más conocida por su pronunciada peralte y la ubicación única de la línea de salida/llegada que se encuentra justo después de la salida a boxes. La pista actualmente alberga la serie NASCAR como la Monster Energy NASCAR Cup Series , la Xfinity Series y la Gander Outdoors Truck Series . Talladega es el óvalo más largo de NASCAR con una longitud de 2,66 millas (4,28 km) de trióvalo como el Daytona International Speedway , que también es un trióvalo de 2,5 millas (4 km) de largo.

• (i) denota conductores que no son elegibles para obtener puntos de conductor de la serie.
• (R) denota conductor novato.

Denny Hamlin fue el más rápido en la primera sesión de prácticas con un tiempo de 46,734 segundos y una velocidad de 204,904 mph (329,761 km/h). ^[10]

Clint Bowyer fue el más rápido en la última sesión de prácticas con un tiempo de 47,396 segundos y una velocidad de 202,042 mph (325,155 km/h). ^[11]

Chase Elliott consiguió la pole para la carrera con un tiempo de 49.692 y una velocidad de 192.707 mph (310.132 km/h). ^[12]

Nota: La etapa 1 se llevó a cabo el domingo 13 de octubre, pero la carrera se interrumpió por la lluvia después de 57 vueltas. Las etapas 2 y 3 se completaron el lunes 14 de octubre.

Partiendo en sexto lugar, Brad Keselowski se abrió paso desde el frente y lideró la primera vuelta, arrebatando el liderato al poleman Chase Elliott con un empujón de Clint Bowyer. En la vuelta 5, Austin Dillon tomó la delantera, pero pronto fue superado por Kyle Busch en la misma vuelta. En la vuelta 7, Dillon tomaría la delantera. En la vuelta siguiente, el hermano de Kyle, Kurt Busch, le arrebató el liderato a Dillon. En la vuelta 19, Ryan Blaney tomó la delantera. En la vuelta 34, comenzaron las paradas en boxes con bandera verde y Blaney le cedió el liderato a Erik Jones. Pero al llegar a boxes, Blaney hizo un trompo en su camino hacia boxes mientras intentaba reducir la velocidad de su auto. No se mostró ninguna bandera amarilla ya que estaba fuera de peligro y volvió a rodar. Jones le cedió el liderato en la siguiente vuelta a Aric Almirola. Los 7 primeros que no entraron en boxes entraron en boxes en la siguiente vuelta y Brad Keselowski lideró el pelotón al salir de boxes antes de que saliera la primera bandera amarilla en la vuelta 37, después de que salieran de boxes cuando el coche de Spencer Boyd se paró en la curva 4. Keselowski lideraría el pelotón hasta el reinicio en la vuelta 41. En el reinicio, Ryan Newman tomó la delantera de Keselowski con un empujón de Joey Logano. Keselowski recuperó el liderato en la vuelta 44. En la vuelta 46, Kurt Busch tomó la delantera. En la vuelta 47, Chase Elliott tomó la delantera. En la vuelta 50, Daniel Hemric tomó la delantera de Elliott. En la vuelta 51, William Byron tomó la delantera de Hemric. En la vuelta 54, con dos para el final de la etapa 1, Joey Logano tomó la delantera. Byron pasaría a Logano por el liderato en la última vuelta de la etapa 1 y Byron ganaría la etapa 1. Tan pronto como concluyó la etapa 1, comenzó a llover. La carrera se pospondría al día siguiente, lunes, y se reiniciaría a la 1:00 p. m., hora central. ^[13]

Después de que concluyó la etapa 1, Matt Crafton tomó el control del auto No. 21 para Paul Menard después de que Menard experimentara problemas de espalda. La pista se secaría y la carrera se reanudaría nuevamente en la vuelta 63 con Ryan Blaney como líder. En la vuelta 70, Clint Bowyer desafió a Blaney por el liderato, pero no pudo mantenerlo. En la vuelta 73, Joey Logano tomó el liderazgo de su compañero de equipo. En la vuelta 78, Chase Elliott tomó el liderazgo de Logano. En la vuelta 84, Brad Keselowski tomó el liderazgo de Elliott. En la vuelta 87, Elliott recuperó el liderazgo. En la vuelta 90, comenzó la segunda ronda de paradas en boxes con bandera verde y Elliott le dio el liderazgo a Keselowski. En la vuelta 94, Keselowski y otros detrás de él entraron a boxes. Aric Almirola salió primero y lideró las siguientes 2 vueltas antes de ser superado por Jimmie Johnson en la vuelta 96. En la vuelta 98, Chase Elliott tomó la delantera. Alex Bowman intentó tomar la delantera de Elliott pero no pudo pasarlo. En la vuelta 102, Joey Logano tomó la delantera. En la vuelta 104, Elliott recuperó el liderato. En la vuelta 107 y 4 vueltas para el final de la etapa 2, el primero de los tres grandes eventos ocurriría en la curva 3 eliminando a 11 autos y muchos contendientes de persecución en el proceso. En esa misma vuelta, Alex Bowman tomó la delantera. Al bajar por la recta final, Joey Logano tuvo una gran carrera sobre Bowman e intentó pasarlo. Bowman bloqueó, pero Logano golpeó a Bowman con fuerza en la parte trasera, lo que envió a Bowman de costado en la plataforma. Bowman se excedió en la corrección y se fue por la pista justo delante del grupo, donde se encontraban Kurt Busch, Kevin Harvick, Chase Elliott, Denny Hamlin, Martin Truex Jr., Michael McDowell, Kyle Larson, Ryan Preece y Jimmie Johnson. La etapa 2 concluyó con bandera amarilla y Clint Bowyer estaba al frente cuando salió la bandera amarilla y ganó la etapa 2.

Brad Keselowski ganó la carrera saliendo de la calle de boxes y lideró el pelotón hasta el reinicio en la vuelta 117. William Byron lideró la vuelta 117 pero no pudo pasar completamente a Bowyer y Bowyer mantuvo su liderazgo. En la vuelta 122, la cuarta bandera amarilla apareció cuando Bubba Wallace se adelantó para evitar a Landon Cassill pero se colocó justo delante de Blake Jones y tanto Wallace como Jones chocaron contra el muro exterior en la recta final. La carrera se reiniciaría en la vuelta 126 con Bowyer como líder. En el reinicio, Kyle Busch le arrebató el liderazgo a Bowyer. En la vuelta 127, Joey Logano le arrebató el liderazgo a Busch. En la vuelta 132, la quinta bandera amarilla apareció cuando el neumático delantero izquierdo de Martin Truex Jr. explotó en la recta final y dejó escombros en la pista de carreras. Ricky Stenhouse Jr. ganó la carrera saliendo de la calle de boxes después de cargar solo combustible y lideró el pelotón hasta el reinicio con 51 vueltas para el final. A falta de 46 vueltas, Joey Logano intentó pasar a Stenhouse y tomó la delantera, pero no lo logró. A falta de 38 vueltas, Kyle Busch pasó a Stenhouse y tomó la delantera. A falta de 36 vueltas, se produjo la sexta bandera amarilla cuando Clint Bowyer hizo un trompo en las curvas 3 y 4. William Byron ganó la carrera saliendo de la calle de boxes cargando solo combustible y lideró el grupo hasta el reinicio a falta de 31 vueltas. A falta de 29 vueltas, Ricky Stenhouse Jr. tomó la delantera de Byron. A falta de 26 vueltas, se produjo la segunda gran bandera amarilla en la recta final, eliminando a 9 autos. William Byron fue empujado por detrás por Kurt Busch y el auto de Byron giró y golpeó a Joey Logano, lo que casi lo hizo volcar y también hizo estallar el capó de Logano. Busch, Byron y Logano también eliminaron a Erik Jones, Matt Crafton, Daniel Suárez, Ryan Preece, Austin Theriault y Joey Gase. La carrera se reiniciaría con 19 vueltas para el final con Stenhouse al frente. Con 17 para el final, la octava bandera amarilla saltaría cuando Daniel Suárez hizo un trompo en las curvas 3 y 4. La carrera se reiniciaría con 13 para el final. En el reinicio, Kurt Busch le arrebató el liderato a Ricky Stenhouse Jr. Con 9 para el final, Stenhouse tomó la delantera. Busch retomaría el liderato con 8 para el final. En esa vuelta, Busch y Stenhouse estaban lado a lado cuando el hermano de Kurt, Kyle, hizo un pase de 3 de ancho para tomar la delantera por el exterior y Kyle tomó la delantera. Con 7 para el final, Kyle se puso delante de Kurt para formar un tándem. Stenhouse tuvo una carrera y desafió a Kyle por el liderato en la recta final. Mientras tanto, Brendan Gaughan recibió un gran empujón de Brad Keselowski y parecía que iba a robarle el liderato a Stenhouse y Busch. Pero tan pronto como Gaughan se puso al lado de Busch y Stenhouse, Kurt Busch hizo girar a su hermano Kyle y Kyle chocó con Gaughan, lo que hizo que Gaughan girara en la curva 3. Gaughan giró y fue golpeado por Matt DiBenedetto y Kurt Busch en el ángulo correcto, lo que hizo que su auto diera un giro de 360 ​​grados en el aire antes de aterrizar perfectamente sobre las cuatro ruedas. El choque desencadenaría la tercera gran caída y causaría la novena y última bandera amarilla de la carrera, que provocó la caída de 11 autos. Los autos involucrados fueron Kurt Busch, Brad Keselowski, Kevin Harvick, Daniel Hemric, Ricky Stenhouse Jr., Kyle Busch, Chris Buescher,David Ragan, Ryan Preece, Brendan Gaughan y Matt DiBenedetto.^[14] El accidente provocaría una breve bandera roja para limpiarlo; Gaughan, recién liberado del centro de cuidados del infield, daría una entrevista durante esta bandera roja donde vio una repetición y, al notar que Stenhouse estaba involucrado, bromeó "Eh, es Stenhouse, imagínese". El accidente también establecería una tanda de dos vueltas con Ryan Blaney como el nuevo líder. En el reinicio, Blaney tomó la delantera. En la última vuelta, Ryan Newman recibió un gran empujón de Denny Hamlin en la recta final y tomó la delantera. Newman se desvió un poco en la curva 3, pero lo salvó y nunca perdió el impulso. Al llegar al trióvalo, Newman obtuvo una gran ventaja y Blaney lo alcanzó e intentó pasar a Newman. Detrás de ellos, Chris Buescher y Parker Kligerman chocaron en el trióvalo, pero no se disparó ninguna bandera amarilla. Blaney llegó al interior de Newman en el trióvalo y fue una carrera de resistencia hasta la línea de meta. Las dos puertas chocaron entre sí hasta la línea de meta y el final terminó siendo demasiado parejo para predecirlo a primera vista. Pero el cronometraje y la puntuación electrónicos mostraron que Ryan Blaney venció a Newman en la línea de meta y Newman estaría en segundo lugar. Blaney venció a Newman por 0.007 segundos, el sexto final más ajustado en la historia de NASCAR. Sería la tercera victoria de Blaney en la Cup Series y su primera y única victoria de 2019, ya que la victoria lo llevó a la ronda de 8. Denny Hamlin, Aric Almirola y Michael McDowell completaron los 5 primeros, mientras que Austin Dillon, Corey LaJoie, Chase Elliott, Ricky Stenhouse Jr. y Ty Dillon completaron los 10 primeros. ^[15]

Primera etapa Vueltas: 55

Etapa dos vueltas: 55

Vueltas de la tercera etapa : 78

• Cambios de líder: 47 entre 19 pilotos diferentes
• Precauciones/Vueltas: 9 de 43
• Banderas rojas: 1
• Tiempo de carrera: 3 horas, 39 minutos y 36 segundos
• Velocidad media: 136,644 millas por hora (219,907 km/h)

NBC Sports cubrió la carrera en la televisión. Rick Allen , Jeff Burton y el seis veces ganador de Talladega Dale Earnhardt Jr. cubrieron la carrera en la cabina para NBC. Steve Letarte informó desde el Pit Box de NBC Peacock en la calle de boxes. Dave Burns , Marty Snider y Kelli Stavast informaron desde el carril de boxes durante la carrera.

MRN cubrió la transmisión por radio de la carrera, que se transmitió simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio . Alex Hayden, Jeff Striegle y Rusty Wallace narraron la carrera para MRN cuando el grupo atravesó el trióvalo. Dave Moody narró la acción desde la curva 1, Mike Bagley narró la acción para MRN cuando el grupo atravesó la recta trasera y Dan Hubbard narró la carrera desde la torre Sunoco justo afuera de la curva 4. Winston Kelley, Kim Coon, Steve Post y Dillon Welch narraron la carrera para MRN desde la calle de boxes.

Pos Conductor Agujas 1 1 Denny Hamlin 3.114 1 2 Martín Truex Jr. 3,106 (–8) 3 Kyle Busch 3.099 (–15) 4 Kevin Harvick 3.094 (–20) 1 5 Brad Keselowski 3.078 (–36) 3 6 Joey Logano 3.076 (–38) 2 7 Kyle Larson 3.069 (–45) 1 8 Alex Bowman 3.058 (–56) 3 9 Ryan Blaney 3.056 (–58) 1 10 Persecución de Elliott 3.054 (–60) 1 11 Clint Bowyer 3.052 (–62) 4 12 William Byron 3.049 (–65) 13 Aric Almirola 2.134 (–980) 14 Ryan Newman 2.120 (–994) 15 Kurt Busch 2.097 (–1.017) 16 Erik Jones 2.040 (–1.074) Clasificación oficial de pilotos

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Fabricante Agujas 1 Toyota 1,127 2 Vado 1.098 (–29) 3 Chevrolet 1.058 (–69) Nota : Solo se incluyen las primeras 16 posiciones para la clasificación de pilotos.