Estación principal de Taipei
| Tren de alta velocidad de Taiwán y estación de tren de Taiwán | |||||||||||||||||||||
 Estación principal de Taipei | |||||||||||||||||||||
| Nombre chino | |||||||||||||||||||||
| Chino | 台北·臺北 | ||||||||||||||||||||
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| información general | |||||||||||||||||||||
| Ubicación | 3 Beiping W Rd Zhongzheng , Taipei [1] Taiwán | ||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 25°02′51″N 121°31′01″E / 25.0475, -121.5170 [1] | ||||||||||||||||||||
| Distancia |
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| Conexiones | |||||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||||
| Tipo de estructura | Subterráneo | ||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||
| Código de la estación |
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| Clasificación | Clase especial ( chino :特等) (TRA) [5] | ||||||||||||||||||||
| Sitio web |
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| Historia | |||||||||||||||||||||
| Abierto | 20 de octubre de 1891 [6] ( 20 de octubre de 1891 ) | ||||||||||||||||||||
| Reconstruido | 2 de septiembre de 1989 [7] ( 02-09-1989 ) | ||||||||||||||||||||
| Electrificado | 9 de enero de 1978 [8] ( 09-01-1978 ) | ||||||||||||||||||||
| Nombres anteriores | Taihoku ( japonés :臺北) | ||||||||||||||||||||
| Fechas clave | |||||||||||||||||||||
| 25 de agosto de 1901 ( 25 de agosto de 1901 ) | Reconstruido | ||||||||||||||||||||
| Abril de 1918 ( 1918-04 ) | Reubicado | ||||||||||||||||||||
| 1941 ( 1941 ) | Reconstruido | ||||||||||||||||||||
| 14 de julio de 1985 ( 14 de julio de 1985 ) | Reconstruido | ||||||||||||||||||||
| 2 de marzo de 2007 ( 02-03-2007 ) | THSR abierto [9] | ||||||||||||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||||||||||||
| 113.506 diarios (2023) [10] | |||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||
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| Estación de metro de Taipei | |||||||||||||||||||
 Entrada M4 | |||||||||||||||||||
| Nombre chino | |||||||||||||||||||
| Chino tradicional | 臺北車站 | ||||||||||||||||||
| Chino simplificado | 台北车站 | ||||||||||||||||||
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| información general | |||||||||||||||||||
| Ubicación | 49 Sec 1 Zhongxiao W Rd Distrito Zhongzheng , Taipei Taiwán | ||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||
| Tipo de estructura | Subterráneo | ||||||||||||||||||
| Instalaciones para bicicletas | Sin acceso | ||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||
| Código de la estación | R10, BL12 | ||||||||||||||||||
| Sitio web | web.metro.taipei/e/stationdetail2010.asp?ID=BL12+R10-051 | ||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||
| Abierto | 25 de diciembre de 1997 [11] ( 25 de diciembre de 1997 ) | ||||||||||||||||||
| Fechas clave | |||||||||||||||||||
| 24 de diciembre de 1999 ( 24 de diciembre de 1999 ) | Se inauguró la línea Bannan | ||||||||||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||||||||||
| 2016 | 287.812 diarios (diciembre de 2020) [12]  0,02% | ||||||||||||||||||
| Rango | (Puesto 1 de 109) | ||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||
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La estación principal de Taipéi ( en chino :台北車站; pinyin : Táiběi chēzhàn ) es una importante estación de metro y ferrocarril en la capital, Taipéi , Taiwán . [13] Es servida por el metro de Taipéi , el tren de alta velocidad de Taiwán y el ferrocarril de Taiwán . También está conectada a través de pasajes subterráneos con la estación terminal del MRT del aeropuerto de Taoyuan y la estación de autobuses de Taipéi . Es la estación más concurrida de Taiwán.
Descripción general de la estación
El edificio central de la estación principal de Taipei es un edificio rectangular en el distrito de Zhongzheng con seis pisos sobre el suelo y cuatro pisos bajo tierra. El edificio tiene 149 m (488 pies 10 pulgadas) de largo y 110 m (360 pies 11 pulgadas) de ancho. El primer piso tiene una gran sala de venta de billetes con un tragaluz y tres salidas a nivel del suelo en cada dirección cardinal, el segundo está ocupado por restaurantes administrados por el grupo Breeze, y todos los pisos superiores son espacios de oficinas. En el nivel B1, hay torniquetes para las plataformas TR y THSR , junto con una gran cantidad de pasajes subterráneos para la estación de autobuses de Taipei , la estación de metro de Taoyuan y la estación de metro de Beimen . Zhongshan Metro Mall , Taipei City Mall , Station Front Metro Mall y Qsquare también se conectan en este nivel. TRA y THSR tienen cada uno dos plataformas de isla en el nivel B2. En cuanto al metro de Taipei , las plataformas de la línea Bannan se encuentran al sur del edificio de la estación; Las entradas están en el nivel B2 y los andenes en el B3. La entrada de la línea Tamsui-Xinyi está directamente debajo del edificio de la estación en el B3 y los andenes en el B4. [14] [15] [16]
Disposición de la estación
| 6º piso ｜ 3º piso | Oficinas de la Administración de Ferrocarriles de Taiwán | Taiwan Railway , Centro de control de programación Salas de empleados de TR YMCA, otras empresas privadas (alquiladas) Auditorio de TRA |
| 2º piso | Nivel minorista | Patio de comidas del Taipei Station Breeze Center (ascensor en la entrada este 2) |
| Baños | ||
| L1 | Nivel de calle | Venta de billetes de entrada y salida TRA/THSR, máquinas expendedoras de billetes, mostrador de información turística de la TRA, oficina del director de la estación de la TRA, mostrador de información de la policía ferroviaria de la TRA, policía de la THSR, policía militar de la THSR |
| Entrada/Salida TRA, Guardia | ||
| Oficina de equipajes TRA | Centro de paquetes TRA (estructura separada) | |
| Administración de THSR | oficinas | |
| B1 | Concurso | Venta de billetes THSR, venta de billetes automática TRA/THSR, puertas de entrada, zona de espera, baños |
| Aparcamiento, Servicio de Transporte Militar | ||
| Se conecta a la línea B1 del metro de Taipei. | ||
| Pasaje subterráneo | Centro comercial Zhongshan Metro , mercado subterráneo de Taipei , estación Eslite Taipei , baños | |
| Se conecta a la línea B1 de TRA/THSR, estación de autobuses de Taipei | ||
| B2 | Vestíbulo del metro | Mostrador de información, puertas de acceso, baños (dentro del área de tarifas) , línea roja , área de transferencia de línea azul , escaleras mecánicas a plataformas |
| Oficinas del Metro (Estructura separada) | Salas de reuniones del Centro de Control del Metro | |
| 2A | Nivel de control TRA | Sala de Tráfico TRA, Centro de Monitoreo de la Estación Central |
| 2B | Plataforma 1A | THSR haciaZuoying ( Banqiao ) |
| Plataforma de isla | ||
| Plataforma 1B | THSR hacia Zuoying (Banqiao) | |
| Plataforma 2A | THSR hacia Nangang | |
| Plataforma de isla | ||
| Plataforma 2B | THSR hacia Nangang | |
| Quinta pista | La línea de la Costa Oeste no termina aquí | |
| Plataforma 3A | Línea de la costa oeste hacia Taichung , Kaohsiung ( Wanhua ) | |
| Plataforma de isla | ||
| Plataforma 3B | Línea de la costa oeste hacia Shulin ( Wanhua ) | |
| Plataforma 4A | Línea de la costa oeste hacia Keelung ( Songshan ) | |
| Plataforma de isla | ||
| Plataforma 4B | Línea de la costa oeste hacia Yilan , Hualien , Taitung (Songshan) | |
| Nivel de oficinas de TRA | Aula de formación del personal | |
| 2C | Nivel de maquinaria | Maquinaria |
| B3 | Vestíbulo (transferencia a la entrada TRA del metro) | Venta de billetes TRA/THSR, máquinas expendedoras de billetes, puertas de acceso Escalera mecánica a B2 – andenes TRA/THSR |
| Puertas de metro, mostrador de información, objetos perdidos, galería Aseos (dentro y fuera de la zona tarifaria) , máquinas expendedoras automáticas de billetes Puertas de ida | ||
| Plataforma 3 | ← Línea Bannan hacia Nangang Exhib Center / Kunyang (BL13 Shandao Temple ) | |
| Plataforma isla , puertas abiertas a la izquierda. | ||
| Plataforma 4 | → Línea Bannan hacia Dingpu / Far Eastern Hospital (BL11 Ximen ) → | |
| Centro de control (estructura separada) | Centro de Control de Tráfico de Alta Capacidad (Existe otro centro de tráfico) | |
| B4 | Plataforma 1 | ← Línea Tamsui–Xinyi hacia Tamsui / Beitou (R11 Zhongshan ) |
| Plataforma isla , puertas abiertas a la izquierda. | ||
| Plataforma 2 | → Línea Tamsui-Xinyi hacia Xiangshan / Daan (Hospital R09 NTU ) → | |
- El vestíbulo de la estación de Taipei, agosto de 2018
- Plano del primer piso de la estación de Taipei, agosto de 2019
- Plataforma TRA 3A, octubre de 2018
- Plataforma TRA 3B, mayo de 2019
- Plataforma 4B del TRA, agosto de 2015
- Un tren de la serie TRA EMU900 en una prueba de funcionamiento en la estación de Taipei, noviembre de 2020
- Mostradores de venta de billetes de THSR, agosto de 2019
- Plataformas THSR, febrero de 2018
- Vestíbulo de la línea Tamsui-Xinyi del metro de Taipei, abril de 2020
- Máquinas de recarga EasyCard en el vestíbulo del metro de Taipei
- Una tienda de souvenirs del metro de Taipei en la estación principal de Taipei, 2020
- Una placa de inauguración del metro de Taipei en la estación principal de Taipei
- Una placa conmemorativa con una demarcación de los niveles récord de inundación del tifón Nari en la estación principal de Taipei
- Plataformas de la línea Tamsui-Xinyi del metro de Taipei, agosto de 2019
- Plataformas de la línea Bannan del metro de Taipei, agosto de 2019
Servicios de alta velocidad
Los servicios de alta velocidad 1xx, (1)2xx, (1)3xx, (1)5xx [a] , (1)6xx y (8)8xx paran en esta estación. Los dos primeros trenes en dirección sur del día son el 803 (para en todas las estaciones) a las 06:26 y el 203 (Taipei-Banqiao-Taichung-Chiayi-Tainan-Zuoying) a las 06:30. El servicio 203 es el único tren del día que sale de la estación de Taipei, y no sale de la estación de Nangang como lo hacen la mayoría de los trenes en dirección sur. Aunque el servicio 203 sale cuatro minutos más tarde que el servicio 803, los pasajeros que viajan a ciudades importantes como Taichung , Tainan y Kaohsiung ahorrarán más tiempo tomando el tren n.º 203, mientras que el tren n.º 803 sería más adecuado para viajar a ciudades cercanas como Taoyuan o Hsinchu .
Alrededor de la estación
Centro comercial subterráneo （K）K
- Salida M1/Y2: TRA/THSR (Entrada Norte 1)
- Salida M2: Civic Blvd Expressway
- Salida M3: Cosmos Hotel Taipei/Talk Club Taiwán (美立達留學遊學中心)
- Salida M4: TRA/THSR (Entrada Sur 1)
- Salida M5: Station Front Plaza
- Salida M6: Caesar Park Hotel Taipei, Museo Nacional de Taiwán
- Salida M7: Zhongshan N. Rd.
- Salida M8: Gongyuan Rd, YMCA Taipei
(M) Centro comercial Zhongshan Metro
- Estación de autobuses de Taipei
- Cuadrado Q
- Museo de Arte Contemporáneo de Taipei
- Estación Zhongshan ( R11 , G14 ), estación Shuanglian ( R12 )
(Y) Centro comercial de la ciudad de Taipei
- Hotel Palacio de China de Taipei
- Mercado mayorista de la estación de Taipei
- Beimen ( G13 )
- Estación principal de Taipei ( A1 ), Aeropuerto Internacional de Taoyuan MRT
(Z) Frente a la estación del centro comercial Metro
- Terminal A de la estación de autobuses de Taipei Oeste
- Grandes almacenes Shin Kong Mitsukoshi
- Guanqian Rd, Banco de Tierras , Banco Cooperativo de Taiwán
- Calle Chongqing Sur, Primer Banco
- Puerta del norte
- Oficina de correos de Chunghwa Post en Taipei
Historia
La primera estación de tren de Taipei se completó en Twatutia en 1891, durante el gobierno Qing , cuando se inauguró el ferrocarril a Keelung . [17] [18] Inicialmente, se construyó una estación temporal mientras que una estación permanente se construyó en 1897, durante el gobierno japonés (1895-1945). En 1901, la estación estaba ubicada al este de su ubicación actual. Fue reconstruida en 1940 para dar cabida al creciente tráfico de pasajeros.
Para aliviar la congestión del tráfico causada por los cruces ferroviarios en el centro de Taipei, se construyó un túnel ferroviario subterráneo entre Huashan y Wanhua junto con el edificio de la estación actual como parte del Proyecto de Ferrocarril Subterráneo de Taipei . [19] Cuando se completó el sistema subterráneo el 2 de septiembre de 1989, el servicio ferroviario se trasladó al edificio recién terminado (finalizado el 5 de septiembre de 1989) y se demolieron el edificio antiguo, así como una estación temporal.
La estación actual se amplió aún más con la inauguración del metro de Taipei . La estación de metro está conectada al sótano de la estación de trenes y se abrió al tráfico de pasajeros en 1997 a la línea Tamsui-Xinyi . Se convirtió en un centro de transferencia masivo con la inauguración de la línea Bannan en 1999. Ahora existen amplios centros comerciales subterráneos en la parte delantera y trasera de la estación, [20] que emulan los que se encuentran en Tokio y Osaka , Japón . La estación también se convirtió en una terminal para los trenes de alta velocidad de Taiwán cuando la red comenzó a funcionar en 2007.
Desarrollos en curso
La estación de Taipei y sus alrededores han estado en proceso de renovación desde 2005. El arquitecto japonés Fumihiko Maki fue elegido para diseñar dos rascacielos que rodearán la estación de tren. [21] Maki también supervisará la renovación de la estación de Taipei. La altura de la torre más alta será de 76 pisos, mientras que la torre más baja tendrá 56 pisos. [22] Los dos rascacielos se construirán en parcelas vacías que se encuentran junto a la estación de Taipei, sobre la estación MRT del Aeropuerto de Taoyuan .
El interior de la estación fue sometido a trabajos de renovación desde febrero a octubre de 2011. [23] Se renovaron los baños del sótano, se comenzaron los preparativos del sótano y del primer piso para el espacio comercial adicional de Breeze Plaza, se eliminó la gran taquilla en el vestíbulo del primer piso y se asignó espacio comercial adicional. [23] Además, se reemplazó por completo el piso del primer piso, se mejoraron las normas contra incendios y evacuación y se instalarán paneles solares en el techo de la estación. [23]
Véase también
Referencias
Notas
Referencias
- ^ abcd "車站基本資料集". Administración de Ferrocarriles de Taiwán . Consultado el 3 de noviembre de 2018 .
- ^ 高鐵沿線里程座標相關資料. data.gov.tw (en chino) . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
- ^ 各站營業里程-1.西部幹線. Administración de Ferrocarriles de Taiwán (en chino). 11 de diciembre de 2008 . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
- ^ 臺鐵統計資訊. Administración de Ferrocarriles de Taiwán (en chino) . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
- ^ 車站數-按等級別分(PDF) . Administración de Ferrocarriles de Taiwán (en chino) . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
- ^ Lee, Yung-chang (abril de 2017). Un hito viviente (PDF) . Taipei, Taiwán: Administración de Ferrocarriles de Taiwán, MOTC. ISBN 978-986-05-1933-4. Recuperado el 31 de agosto de 2018 .
- ^ 臺北車站地下化. Oficina de Reconstrucción Ferroviaria, MOTC (en chino) . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
- ^ 臺灣鐵路電訊. Administración de Ferrocarriles de Taiwán (en chino) . Consultado el 4 de septiembre de 2018 .
- ^ 計畫介紹- 高鐵建設- 台灣高鐵. Oficina de Ferrocarriles, MOTC (en chino) . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
- ^ Corporación de Ferrocarriles de Taiwán (junio de 2024). "表6 各站客貨運起訖量 Tabla 6 Volumen de tráfico de pasajeros y mercancías". 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Informe estadístico de los ferrocarriles de Taiwán -2023- (Informe) (en chino (Taiwán) e inglés). Corporación de Ferrocarriles de Taiwán. págs. 20-31. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2024 . Consultado el 16 de agosto de 2024 .
- ^ "Chronicles". Taipei Metro . 5 de diciembre de 2013 . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
- ^ "Volumen de pasajeros en las estaciones de tránsito rápido de Taipei". Taipei Mass Rapid Transit Co., Ltd. 15 de enero de 2021.
- ^ "La estación principal de Taipei se renueva con motivo de su 125.° aniversario". The Straits Times . 29 de julio de 2016.
- ^ "Mapa informativo de la estación principal de Taipei" (PDF) . Metro de Taipei . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
- ^ 鍾志鵬 (3 de julio de 2020). "老照片故事／34年前台北車站這樣擠月台 竟然有陽光" (en chino (Taiwán)). Noticias del SET . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
- ^ Everington, Keoni (22 de julio de 2017). «Nuevo mapa 3D del complejo de la estación principal de Taipei». Noticias de Taiwán . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
- ^ "Historia de la construcción de las principales rutas del ferrocarril de Taiwán". Administración de Ferrocarriles de Taiwán . Consultado el 16 de junio de 2010 .
- ^ Davidson (1903), pág. 249.
- ^ "Historia de los ferrocarriles de Taiwán". Administración de Ferrocarriles de Taiwán . Consultado el 16 de junio de 2010 .
- ^ MacDonald, Phil (2007). Taiwán . National Geographic Books. pág. 59. ISBN. 978-1426201455.
- ^ "Arquitecto japonés gana licitación de diseño". Taipei Times . Deutsche Presse-Agentur. 20 de julio de 2005. pág. 11 . Consultado el 17 de junio de 2010 .
- ^ "Construcción de muros de diafragma y pilotes de cimentación de los edificios JD de la estación principal de Taipei". Departamento de Sistemas de Tránsito Rápido. 1 de julio de 2011. Consultado el 22 de julio de 2011 .
- ^ abc 2–10月大翻修 台北車站黑暗期來了 (en chino). 中國時報. 17 de enero de 2011. Archivado desde el original el 20 de enero de 2011 . Consultado el 25 de enero de 2011 .
Bibliografía
- Davidson, James W. (1903). La isla de Formosa, pasado y presente: historia, gente, recursos y perspectivas comerciales: té, alcanfor, azúcar, oro, carbón, azufre, plantas económicas y otras producciones. Londres y Nueva York: Macmillan. OL 6931635M.
Enlaces externos
- Estación de Taipei THSR
- Estación TRA de Taipei
- Mapa de rutas y horarios de TRTC
- Han Cheung (30 de agosto de 2020). «Taiwán en el tiempo: de 'muelle ferroviario' a centro de transporte nacional». Taipei Times . Consultado el 30 de agosto de 2020 ..
