Cortador armado a sueldo Black Joke

Historia
Gran Bretaña
NombreBroma negra
HomónimoBlack Joke - una canción obscena
Oficial12 de enero de 1795
Desmantelado19 de octubre de 1801
RenombradoSuworów , 1799
DestinoDevuelto al propietario en 1801
Características generales [1]
TipoCortador
Toneladas de carga98 86 ⁄ 94 ( bm )
Armamento10 cañones de 6 libras

El cúter armado a sueldo Black Joke fue un cúter que sirvió en la Marina Real Británica desde el 12 de enero de 1795 hasta el 19 de octubre de 1801. En 1799 fue rebautizado como Suworow , y bajo ese nombre capturó numerosos premios antes de ser dado de baja tras el Tratado de Amiens .

Servicio comoBroma negra

En mayo de 1795, el "lugre" Black Joke , bajo el mando del teniente Richard Clark, formó parte del escuadrón de Sir Sidney Smith en el Canal. [2] El 24 de febrero de 1796, el cúter de Su Majestad Black Joke capturó al Poor Jack . [3]

En 1796, el lugre armado Black Joke , bajo el mando del teniente Boarder, protegió a la flota ballenera de Hull que navegaba hacia Lerwick . [4] Esto fue una respuesta a un corsario francés que capturó al ballenero Gibraltar cuando se dirigía a Groenlandia. [5]

Según algunos relatos, en 1797 el Black Joke alertó a la flota sobre la entrada holandesa en el mar del Norte antes de la batalla de Camperdown . La mayoría de los relatos atribuyen la advertencia al cúter alquilado Active . También en 1797, el lugre Black Joke recuperó el Ceres y el Good Intent . [6] El Black Joke estaba en compañía del buque armado alquilado Liberty y del cúter de impuestos Lively en el momento de la recuperación del Ceres , y del Liberty en el momento de la recuperación del Good Intent . [7]

El 10 de marzo de 1798, el lugre armado contratado por Su Majestad, Black Joke, estuvo brevemente bajo el mando del teniente Mauritius Adolphus Newton de Stark cuando capturó el barco pesquero Saint Petre . [8] El 26 de mayo, Black Joke y el balandro Hound capturaron al bergantín Minerva . [9]

El 27 de abril de 1799, mientras estaba bajo el mando del teniente James Nicolson (o Nichelson), Black Joke capturó la chasse-marée francesa Rebecca, de cuatro cañones giratorios y siete hombres, recién salida de Brest y con un capitán de fragata a bordo con despachos para Irlanda. Los despachos eran una artimaña para atraer la atención británica hacia la costa irlandesa, cuando la flota de Brest había zarpado para reforzar a las fuerzas francesas en Corfú, Malta y Egipto (véase: Expedición de Bruix de 1799 ). [10] [11]

El 10 de julio, Black Joke capturó al Flora . [12] El Flora , de Dublín, navegaba con un cargamento de vino, fruta y algodón cuando el corsario francés Vengeance , de 20 cañones y 130 hombres, lo capturó. Black Joke envió al Flora a Torbay . [13]

Servicio comoSuworów

El 2 de noviembre de 1799 navegaba bajo el nombre de Suworow . [14] [a] Bajo el mando del teniente James Nicholson, llevaba despachos hacia y desde Lord Bridport , comandante de la Flota del Canal, frente a Brest , [15] y capturó numerosos premios. El 27 de noviembre, el barco de remos corsario francés Revanche llegó a Portsmouth, enviado por la goleta Suwarrow . [16]

El 1 y el 14 de marzo, el 19 de abril y el 10 de junio de 1800, capturó el queche Jean Bart , las yeguas de caza Bon Citojan y Morbihan y el queche Clair Voyante . Para capturar las yeguas de caza, Nicholson tuvo que ahuyentar a tres lugres franceses, uno de diez cañones y dos de ocho, en el Paso de Raz. En realidad, Nicholson capturó tres yeguas de caza, una en lastre y dos cargando vino, y envió a las tres a Falmouth o Plymouth. [17]

El 5 de marzo, Suworow participó en la captura, junto con Agamemnon y Repulse , del bergantín Sophie . [18] El 5 de abril, Suworow persiguió a un corsario francés de 16 cañones durante varias horas, pero lo perdió durante la noche. [19] Luego, el 12 de mayo, junto con las fragatas Clyde y Thames , capturó otra chasse maree. [20]

También durante mayo, Nicholson hizo un reconocimiento de Belle Île . Llevó a un oficial de Impetueux a Rochefort , donde contaron cinco barcos de línea y tres fragatas listas para hacerse a la mar. Cuando Nicholson regresó a Belle Île en agosto, descubrió que los franceses habían fortificado todos los puntos de tierra y arroyos que había encontrado sin fortificar en mayo. [21]

El 12 de septiembre de 1800, Nicholson alejó al bergantín francés Providence de dos baterías cerca de Camaret Point. Llevaba vino, jabón y brandy para la flota de Brest ; la captura se produjo bajo un intenso fuego, pero Suworow no sufrió bajas. Aunque el Elephant de tercera clase y la fragata Naiad estaban a la vista, cedieron voluntariamente su parte del dinero del premio a Nicholson y su tripulación "en testimonio de su aprobación de su conducta". [22]

El 23 de noviembre de 1800, el capitán Sir Richard Strachan en Captain persiguió a un convoy francés hasta Morbihan . Allí, las baterías costeras y la corbeta Réolaise de 20 cañones pudieron brindar protección. Magicienne acosó a la corbeta hasta que encalló en Port Navale; su tripulación la sacó de allí más tarde. [23] Luego, Suworow remolcó cuatro botes con el teniente Hennah de Captain y un grupo de rescate. Los cúteres armados contratados Nile y Lurcher remolcaron cuatro botes más de Magicienne . Aunque el grupo de rescate estuvo expuesto a un intenso fuego de cañones y armas pequeñas, alcanzó la corbeta. El grupo prendió fuego a la corbeta antes de retirarse; poco después, la corbeta explotó. Los botes también sacaron a la superficie dos buques mercantes que sus captores quemaron más tarde. Solo un marinero británico, un tripulante de Suworow , murió en el ataque; siete marineros resultaron heridos. [24] Sin embargo, las velas y el aparejo del Suworow estaban tan dañados que el capitán tuvo que remolcarlo. [24] [25]

El Suworow zarpó el 21 de diciembre de 1800 para navegar frente a las islas Penmark como parte del escuadrón de Sir Edward Pellew . [26] El 3 de febrero de 1801 capturó el bergantín francés Jeune Annette (o Jeune Nannette ). [27] Jeune Annette , bajo el mando del teniente de vaisseaux Feuqueux, estaba armada con 18 cañones y tenía una tripulación de 45 hombres. Había estado navegando desde Cayena a Burdeos con un cargamento de " anatto , madera de tinte, dientes de elefante, etc." y varios sacerdotes deportados, que estaban demacrados después de su confinamiento. Debido a que Suworow había enviado previamente cuatro barcos daneses, Suwarrow tenía solo 16 hombres y niños a bordo cuando persiguió y capturó a Jeune Annette . [28] Jeune Annette se convirtió en el bergantín armado contratado (o cutter) Sir Thomas Pasley .

El 23 de junio, mientras el Suworow se encontraba frente a Santander con despachos del almirante William Cornwallis, se topó con una fragata española de 44 cañones y un bergantín cañonero. Los españoles la persiguieron durante 14 horas y la estaban alcanzando, por lo que Nicholson tuvo que arrojar todos sus cañones por la borda para ganar velocidad. Logró escapar solo cuando llegó la oscuridad. Entonces el Suworow llegó a Plymouth para una reparación. [29]

A principios de octubre, Suworow llegó a Brest bajo bandera de tregua, llevando consigo a un oficial de alto rango. Nicholson acabó cenando con el almirante Villaret, comandante de la flota francesa, y el almirante español, Don Gravina. Madame Villaret le regaló al teniente Nicholson una bolsa marroquí con un busto de Bonaparte bajo un cristal, engastado en plata. El almirante Villaret también envió una cesta de fruta al almirante Cornwallis. [30]

Destino

Tras la firma del Tratado de Amiens, que trajo la paz con Francia, el Almirantazgo rescindió el contrato del Suworow el 28 de octubre, al igual que los contratos de los demás buques contratados. Los buques contratados entregaron sus cañones y provisiones antes de ser pagados. [31] El dinero del premio del Jean Bart , el Bon Citojan , el Morbiham , el Clair Voyante y el Jeune Annette se pagó el 22 de marzo de 1802.

Según un informe, el Black Joke (con ese nombre y no con el de Suworow ) se quemó accidentalmente en Sutton Pool, Plymouth , el 28 de enero de 1802. [32] Se descubrió que estaba en llamas entre una hilera de barcos y, tras arder con gran furia, fue hundido. Se hundió sin causar ningún daño. [32]

Sin embargo, otro informe sugiere que pudo haber vuelto a su antiguo nombre y haber servido como lugre armado contratado Black Joke desde 1808 hasta su captura por los franceses en 1810. [33]

Notas

  1. ^ Alternativamente Suwarrow , Soworrow o Zuwarrow , presumiblemente en honor a Alexander Suvorov , quien obtuvo una serie de victorias contra los franceses durante 1799 .

Citas

  1. ^ Winfield (2008), pág. 388.
  2. ^ Smith (1848), vol. 1, pág. 162.
  3. ^ "No. 15126". The London Gazette . 20 de abril de 1799. pág. 374.
  4. ^ Lubbock (1937), pág.141.
  5. ^ "La lista de marinos". Lloyd's List . N.º 2801. 11 de marzo de 1796. hdl :2027/mdp.39015050998221.
  6. ^ "No. 14054". The London Gazette . 10 de octubre de 1797. pág. 979.
  7. ^ "No. 15226". The London Gazette . 28 de enero de 1800. pág. 97.
  8. ^ "No. 15140". The London Gazette . 28 de mayo de 1799. pág. 529.
  9. ^ "No. 15460". The London Gazette . 9 de marzo de 1802. pág. 260.
  10. ^ James (1837), vol. 2, pág. 256.
  11. ^ Roche, vol. 1, pág. 327
  12. ^ "No. 15201". The London Gazette . 5 de noviembre de 1799. pág. 1141.
  13. ^ Lloyd's List , 16 de julio de 1799 [1] - consultado el 10 de noviembre de 2013.
  14. ^ "No. 15201". The London Gazette . 5 de noviembre de 1799. pág. 1143.
  15. ^ Crónica Naval (1799), p.639.
  16. ^ Lloyd's Marine List ,[2], #4017 - consultado el 1 de diciembre de 2013.
  17. ^ La Crónica Naval , Vol. 3, pág. 237.
  18. ^ "No. 15334". The London Gazette . 3 de febrero de 1801. pág. 151.
  19. ^ Crónica Naval , 1799, p.327.
  20. ^ "No. 15487". The London Gazette . 8 de junio de 1802. pág. 601.
  21. ^ Crónica Naval , Vol. 4, p.249.
  22. ^ La Crónica Naval , Vol. 4, pág. 251-2.
  23. ^ James (1837), vol. 3, pág. 58.
  24. ^ ab La Crónica Naval , Vol. 4, págs. 507-8.
  25. ^ La Crónica Naval , Vol. 4, pág. 529.
  26. ^ La Crónica Naval , Vol. 4, pág. 523.
  27. ^ "No. 15466". The London Gazette . 27 de marzo de 1801. pág. 324.
  28. ^ Crónica Naval , vol. 5, pág. 111
  29. ^ Crónica Naval , Vol. 6, p.82.
  30. ^ Crónica Naval , Vol. 6, p.344.
  31. ^ Crónica Naval , Vol. 6, p.428.
  32. ^ por Gossett (1986), págs. 35-6.
  33. ^ Cockerell (1903), pág. 2.

Referencias

  • Cockerell, Charles Robert (1903) Viajes por el sur de Europa y el Levante, 1810-1817. Diario de CR Cockerell . (Londres, Nueva York, Longmans, Green, and Co.).
  • Gossett, William Patrick (1986). Los barcos perdidos de la Marina Real Británica, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
  • James, William (1837). Historia naval de Gran Bretaña, desde la declaración de guerra de Francia en 1793 hasta la ascensión al trono de Jorge IV . Vol. 2, 3. R. Bentley.
  • Lubbock, Basil (1837) Balleneros árticos . (Glasgow: Brown, Son, & Ferguson).
  • Roche, Jean-Michel (2005). Diccionario de edificios de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . vol. 1. Grupo Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6.OCLC 165892922  .
  • Smith, Sir William Sidney (1848) La vida y correspondencia del almirante Sir William Sidney Smith , Volumen 1. (R.Bentley).
  • Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Phillips, Michael - Buques de la Old Navy - [3]
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